Nieuws

Op 10 jaar tijd verminderde het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zijn energieverbruik met maar liefst 44%. De grootschalige ombouw van wegverlichting naar led is de belangrijkste reden voor een drastische daling in het elektriciteitsverbuik.

Met de officiële certificatie onder ISO-55001 haalt AWV als eerste bouwheer binnen het Vlaamse beleidsdomein Openbare Werken en Mobiliteit de internationale norm van 'Professioneel Assetmanagement'.

Fietsen werd in 2025 weer een pak populairder, dat registreerden ook de fietstellers van Wegen en Verkeer langs Vlaamse gewestwegen. Met een forse stijging van 11% in fietsverkeer, waarbij ook de ochtendspitsen een pak drukker werden, kiezen Vlamingen vaker voor de fiets. De tellers in Aalst en Herentals registreerden de sterkste stijging; de teller in Leuven blijft de drukste locatie.  

In principe mogen bermen pas vanaf 15 juni gemaaid worden. We leggen nog eens uit welke uitzonderingen er voor die regel bestaan en de motieven die ervoor nodig zijn. 

Asfaltmengsel SMA-C lijkt minder gevoelig voor verminderde bitumenkwaliteit dan SMA-D.

Wegenwerken op elkaar afstemmen - om zo hinder te beperken - is één van onze belangrijkste opdrachten. Minder-hindercoördinator Lise Beyens legt uit hoe we conflicten ontwarren en synergiën opspeuren. 

In 2026 zijn er op 45 locaties wegenwerken op autosnelwegen met dit jaar veel aandacht voor de vernieuwing van het wegdek. De hinder wordt beperkt door te werken op verkeersluwe momenten, door zo veel mogelijk rijstroken open te houden en door de klok-rond te werken waar kan. In totaal gaat het om een investering van 1 miljard euro.

Vandaag publiceren het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW) de nieuwe lijst gevaarlijke punten. Meer dan de helft van de 286 locaties bevindt zich in de drukke en dichtbebouwde provincie Antwerpen. Het tempo in de aanpak van gevaarlijke punten blijft hoog: gemiddeld pakt AWV om de vijf dagen een gevaarlijk punt aan. 

Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) roept samen met brandweer, politie, takelaars en ambulanciers op om altijd een reddingsstrook te vormen bij file. Nog te weinig mensen kennen en vormen die vrije ruimte van zodra het verkeer vertraagt.