De behoeften van weggebruikers veranderen. Hoe zorgen we ervoor dat onze snelwegparkings ook in de toekomst aan die behoeften voldoen? Het nieuwe Strategisch Netplan Dienstenzones geeft daar richting aan. Het plan brengt in kaart welk type parking waar nodig is en welke voorzieningen daarbij horen. Zo vormt het een praktisch kader voor toekomstige vernieuwingen. 

Vlaanderen telt momenteel 72 snelwegparkings of dienstenzones langs en in de buurt van de hoofdwegen. Daarvan zijn er 51 in concessie gegeven aan private concessiehouders. Gedurende de looptijd van de concessie zorgen zij voor het ontwerp, de bouw, de exploitatie en het onderhoud. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) beheert de overige parkings.  

In de afgelopen vijf jaar werden al acht dienstenzones vernieuwd. Daar komen er de komende vijf jaar nog eens dertien bij. Een flinke investering: samen vertegenwoordigen die projecten een waarde van meer dan 100 miljoen euro – waarbij een groot deel van de investeringen bij de concessiehouders zit. Bij elke vernieuwing wordt gekeken naar meerdere zaken, zoals veiligheid, comfort, parkeercapaciteit en voorzieningen.  

Eén streefbeeld voor het hele netwerk 

Met het nieuwe Strategisch Netplan Dienstenzones kan Wegen en Verkeer die vernieuwingen op een samenhangende manier aanpakken. Het plan kijkt namelijk niet alleen naar de situatie van vandaag, maar ook naar veranderende verkeersstromen en toekomstige behoeften van weggebruikers, zoals bijvoorbeeld meer laadpalen. Voor verschillende dienstenzones zijn bovendien typeschetsen uitgewerkt. Die geven een concreter kader voor de toekomstige inrichting ervan. 

De focus ligt vooral op een betere inrichting van de bestaande parkings. Nieuwe dienstenzones worden enkel aangelegd waar ze een meerwaarde bieden in het netwerk. Elke dienstenzone zal ook een betrouwbaar basisaanbod krijgen, met goede sanitaire voorzieningen, drinkwater, veilige parkeerplaatsen, picknickbanken en laadinfrastructuur. Uiteraard kan de invulling van het aanbod per locatie verschillen. Zo trekt een parking in de buurt van een stad andere gebruikers aan dan een in een landelijke omgeving.  

Meer ruimte voor vrachtwagens 

Ook vrachtwagenparkeren heeft een belangrijke plaats in het netplan. Op dit moment (eind september 2026) zijn er 2.886 parkeerplaatsen voor vrachtwagens langs het Vlaamse hoofdwegennet. Dat zijn er 266 meer dan vijf jaar geleden. Het netplan stelt een verdere groei met 500 tot 800 plaatsen voorop.  

Het aantal beschikbare plaatsen is bovendien lager door oneigenlijk gebruik. Parkings worden vaak gebruikt om gratis lang te parkeren. Of door chauffeurs die niet op een bedrijventerrein kunnen parkeren. Dat gaat ten koste van vrachtwagenchauffeurs die willen rusten. Om voor voldoende plekken te zorgen, bekijkt AWV bij elke vernieuwing waar extra vrachtwagenplaatsen mogelijk en nodig zijn.