Ontwerprichtlijnen

Toegankelijkheid is in ons dagelijks leven heel belangrijk.Tips en informatie om straten en pleinen veilig en comfortabel te maken, met extra aandacht voor mensen met een beperking. 

Hoe moet je de publieke ruimte (her)inrichten op maat van voetgangers? De richtlijnen bewaken het comfort en de veiligheid van de meest kwetsbare weggebruikers.

In het vademecum fietsvoorzieningen staan de richtlijnen voor het ontwerp van fietspaden, de plaatsing van signalisatie en het onderhoud van de fietsinfrastructuur.

Een bundeling van goede praktijken en methodieken om een schoolomgeving veiliger te maken. Met als doel het gewenste gedrag van de weggebruikers in de schoolomgeving te vergemakkelijken en het ongewenste gedrag te beperken.

Wegwijs om een duurzaam parkeerbeleid uit te bouwen, gebouwd op ervaringen van steden en gemeenten.

Dit vademecum geeft meer achtergrond over de specifieke behoeftes om hun verkeersdeelname veiliger te laten verlopen. Met een aantal eenvoudige basisprincipes kan de verkeersveiligheid voor motorijders verhoogd worden.

Een vergevingsgezinde weg is een weg ontworpen met een specifieke klemtoon op het voorkomen en inperken van schade aan mensen en goederen bij ongevallen.

De lichtvisie bepaalt een aantal regels welke wegsegmenten en conflictpunten wel of niet verlicht moeten worden.

Voor het ontwerp van onze wegen gebruiken we gebruiken diverse vademeca, richtlijnen, dienstorders … De verschillende ontwerprichtlijnen bundelden we in één vademecum dat bestaat uit verschillende delen. 

Praktische leidraad voor werken in de omgeving van nutsinfrastructuur op het openbaar domein in Vlaanderen.

Door de jaren heen werd er bij het Agentschap Wegen en Verkeer veel theoretische en praktische kennis uit het werkveld verworven over verkeerslichtenregelingen. Aan de hand van deze kennis is dit handboek opgesteld om het volledige proces van het ontwerpen van verkeerslichtenregelingen voor de Vlaamse gewestwegen te beschrijven.

De Vlaamse Regering besloot in het Regeerakkoord 2019-2024 om een nieuwe wegencategorisering in te voeren. Het nieuwe netwerkconcept gaat uit van een multimodale benadering en is robuust, vlot in alle omstandigheden, meer samenhangend en met eenvoudige benamingen. Voor de nieuwe wegencategorisering worden basisprincipes opgesteld met betrekking tot de inrichting van de wegen.

Het handboek bepaalt de eisen voor volledige verkeerstekens (inclusief steunpalen), verkeersborden (borden met beeldvlakken), borden (zonder beeldvlakken) en andere belangrijke delen (retroreflecterende folie en steunpalen).

Vaste verkeersborden zijn voornamelijk bedoeld om de weggebruikers op het openbare en private wegennet te informeren en te geleiden.

De Ontwerpwijzer Hoppinpunten helpt u verder met de inrichting van een Hoppinpunt. Van zodra de locatie en het inschalingsniveau zijn bepaald levert deze Ontwerpwijzer Hoppinpunten handvaten voor de concrete uitwerking ervan. Deze is afhankelijk van het inschalingsniveau en de ruimtelijke omgeving. Op beleidsvragen zoals het bepalen van logische locaties voor Hoppinpunten gaat deze ontwerpwijzer niet in, noch wordt er stilgestaan bij de bepaling van het inschalingsniveau zoals beschreven in de regelgeving. 

Wegenwerken vragen steeds meer aandacht voor de natuurlijke omgeving. Denk aan thema’s zoals de integratie in het landschap, klimaat, ontharding, infiltratie, ontsnippering, bermbeheer ... Dikwijls ontbreekt daarbij nuttige technische informatie over de concrete maatregelen.  In het ‘Vademecum Weginfrastructuur: deel Natuurtechniek’ bieden we die informatie aan in de vorm van een praktische handleiding.

De Vlaamse Tunnelrichtlijn beschrijft de standaardrichtlijnen voor alle bestaande en toekomstige wegtunnels die bestemd zijn voor gemotoriseerd wegvervoer met gescheiden eenrichtingsverkeer, zowel op het autosnelwegen- als het gewestwegennet.

Dit vademecum beschrijft de verticale wegopbouw van een wegstructuur in functie van de bouwklasse voor alle wegcategorieën.

Omwille van ICT veiligheid en de noodzakelijke samenwerking met het bestaande telematicanetwerk, is het nodig dat het netwerk gedeelte van de PPS aanbesteding hoofdzakelijk uitgevoerd  wordt via de bestaande AWV raamovereenkomsten voor de netwerk installaties.