Herinrichting handelszone Brusselsesteenweg Herent
Algemeen Overzicht
Update 9/04/2026: Hoewel verkeersveiligheid een topprioriteit is van de Vlaamse Regering, zijn er in Vlaanderen meer projecten dan beschikbare budgetten. Er moeten m.a.w. keuzes gemaakt worden. In de huidige driejarenplanning werden voor dit project geen budgetten voorzien. Er zal minstens tot 2027 niet voortgewerkt worden aan het ontwerp van dit project.
Wat en waarom?
Drie doelstellingen
Het Agentschap Wegen en Verkeer bestudeert een grondige herinrichting van de Brusselsesteenweg (N2) in Herent. De projectzone begint net voor de oprit van de E314 richting Lummen en loopt tot aan het einde van de handelszone (ter hoogte van de vestiging van Iveco Daily/Truck Trading brabant DAF). De herinrichting heeft drie grote doelstellingen:
- Verbeteren van de fietsveiligheid en het fietscomfort
- Verbeteren van de doorstroming en het gebruikscomfort van het openbaar vervoer
- Verbeteren van de verkeersveiligheid, levenskwaliteit en bereikbaarheid
Meer info hierover kan je terugvinden onder het tabblad 'Doelstellingen'.
In afwachting van de herinrichting plannen we op korte termijn ook nog andere projecten op de Brusselsesteenweg:
- Herinrichting Brusselsesteenweg tussen handelszone en kruispunt Terbankstraat
- Vernieuwing riolering, wegdek en vrijliggende fietspaden tussen het kruispunt met de Termerestraat en gemeentegrens Kortenberg
- Veiligere kruispunten aan op- en afritten E314 (uitgevoerd)
Waar staan we nu?
Waar staan we nu?
In 2025 is er een beslissing gevallen over het ontwerp voor dit deel van de Brusselsesteenweg. Dat ontwerp omvat vier belangrijke ingrepen:
-
veilige en comfortabele fietspaden, afgescheiden door groene bermen.
-
een vrije busbaan richting Leuven, zodat bussen vlotter en stipter rijden.
-
het fietspad en de busbaan vormen samen een niet overrijdbare middenstrook om de verkeersveiligheid te verhogen.
-
keerpunten op drie locaties zorgen ervoor dat handelszaken en omliggende wijken goed bereikbaar blijven, ook met de auto.
Meer weten over de verkeersoplossing? Ga naar de pagina 'het ontwerp in kaart'.
Dit ontwerp kwam er na een intensief participatietraject. Het studieteam ging met de ideeën en opmerkingen van de omwonenden en ondernemers aan de slag. Verschillende varianten werden uitvoerig tegenover elkaar afgewogen. Uiteindelijk is er voor een ontwerp gekozen met een centrale strook voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer in het midden van de weg.
Wat zijn de volgende stappen?
Het ontwerp legt de grote principes vast om de weg in te richten. Die principes moeten in een volgende stap uitgewerkt worden naar een concreter technisch wegenisontwerp. Ook voor de riolering en afwatering is nog studiewerk nodig. Daarna zijn er nog heel wat procedures te doorlopen vooraleer de effectieve uitvoering kan starten.
Bovendien wordt de studie voorlopig niet vervolgd. Hoewel verkeersveiligheid een topprioriteit is van de Vlaamse Regering, zijn er in Vlaanderen meer projecten dan beschikbare budgetten. Er moeten m.a.w. keuzes gemaakt worden. In de huidige driejarenplanning werden voor dit project geen budgetten voorzien. Er zal minstens tot 2027 niet voortgewerkt worden aan het ontwerp van dit project.
We kunnen nog geen inschatting geven wanneer de studie terug opgestart wordt of wanneer de werken effectief uitgevoerd zullen worden. Zodra daar verandering in komt, zal Wegen en Verkeer de eigenaars van bedrijven, handelszaken en woningen langs de Brusselsesteenweg en de omwonenden van naastliggende wijken op de hoogte brengen en hierover communiceren op deze webpagina.
Benieuwd naar meer details en de historiek? Neem een kijkje op de pagina 'Projectverloop'.