Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Conflictvrij en vlot de N171 kruisen
Een fietstunnel met volgende krachtlijnen
Toegankelijk
De tunnel wordt maximaal toegankelijk voor iedere actieve weggebruiker.
- Fietsers en voetgangers overbruggen een maximaal hellingspercentage van 5%.
- Er worden rustplaatsen voorzien om de 15 à 20 meter.
- Leuningen en voldoende verlichting voor extra veiligheid.
Groen karakter
De tunnel wordt aangelegd met oog voor de omgeving.
- Aanleg van wadi's, extra groen en infiltratiekommen.
- (Her)aanplant van extra bomen rondom het projectgebied.
- Realisatie van een ecotunnel onder de gewestweg ter hoogte van de Oude Spoorwegberm.
Zichtschermen voor de buurt
Kokoszichtschermen met klimbeplanting zijn voorzien om de omliggende wijk met de N171 te scheiden.
Dwarsprofielen van de fietstunnel
Met een totale breedte van 5,6 m krijgt de tunnel:
- Een dubbelrichtingsfietspad van 3,50 m breed (zwart).
- Een voetpad met een breedte van 1,50 m (lichtgrijs).
- Een kantstrook voor extra veiligheid van 30 cm aan elke zijde.
De totale diepte is 5 m en de totale hoogte is 2,75 m.
De aanrijhelling (kant Rubensstraat)
- Maximaal hellingspercentage van 5%.
- Dubbelrichtingsfietspad en voetpad dat voldoende verlicht is.
- Een horizontaal platform van 2,5 m breed (om de 15 à 20 m).
- Kokoszichtschermen met een hoogte van 4 m.
- Trappen die zorgen voor een verkorte route voor voetgangers.
Ken jij de naam van de nieuwe fietstunnel al?
De fietstunnel krijgt de naam van oorlogsheldin Margriet Ballegeer. Een moedige jonge vrouw die tijdens de Eerste Wereldoorlog actief was in het verzet. Als dochter van politiecommissaris Frederik Ballegeer woonde ze in de Magdalenastraat in Kontich. Haar verhaal vormt nu de inspiratiebron om de tunnel kunstzinnig aan te kleden. Meer details volgen later via het lokaal bestuur Kontich.
Het totaalplaatje
Samen met de fietstunnel wordt de volledige projectzone fietsvriendelijk gemaakt. Bovendien vernieuwen we ook het kruispunt N171 x Prins Boudewijnlaan (N173) dat op de lijst van gevaarlijke punten staat.
Heraanleg kruispunt N171 met Drabstraat/Pierstraat en fietspad van en naar P+R Kontich
Het kruispunt van de N171 met de Pierstraat en de Drabstaat wordt heringericht om conflicten tussen gemotoriseerd verkeer en actieve weggebruikers te vermijden. Er wordt een extra afslagstrook toegevoegd voor verkeer dat vanuit de Drabstraat rechtsaf wil slaan naar de N171. Dat zal de verkeersstroom verbeteren en de veiligheid verhogen. Daarnaast vernieuwen we het fietspad in de Pierstraat tot aan de vluchtheuvel richting het Sint-Rita college.
Verder wordt de bushalte op het kruispunt toegankelijker gemaakt, waardoor het openbaar vervoer comfortabeler wordt voor reizigers. Bovendien wordt er een aansluiting gecreëerd met de P+R parking Kontich (ten wensten van de N171). Hier leggen we een dubbelrichtingsfietspad van 3 meter breed aan en een fietsoversteekplaats van en naar de parking.
Fietspad ten oosten van de N171
De fietstunnel krijgt een verbinding met een gloednieuw fietspad dat langs de N171 loopt, vanaf de Rubensstraat langs de randparking Kontich tot aan het kruispunt met de Molenstraat. Het dubbelrichtingsfietspad wordt 3 meter breed met een veilige afstand van minimaal 2 meter tussen de rijbaan en het fietspad. Om dit fietspad te realiseren, moet de pechstrook richting Edegem verdwijnen.
Ter hoogte van de Rubensstraat 105 maken we de aansluiting met het nieuwe oostelijke fietspad. Om dat aan te leggen, nemen we één parkeerplaats in op de bestaande parking in de Rubensstraat. Het nieuwe fietspad kruist vervolgens de Rubensstraat en sluit zo aan op de N171. Ook de vluchtheuvel ter hoogte van de parking in de Rubensstraat verandert daardoor van locatie.
Kruispunt N171 x Prins Boudewijnlaan (N173)
Dit kruispunt staat op de dynamische lijst van gevaarlijke punten en kent een hoog aantal kop-staartongevallen. Om de verkeersveiligheid te verhogen, voeren we volgende aanpassingen uit:
- Vanuit de N171 (zijtak) komt een tweede linksafslagstrook naar de expresweg N171.
- Op de zijtak wordt de invoegstrook vervangen door een extra rijstrook. Hierdoor zijn er ter hoogte van het kruispunt op de N171 twee rijstroken richting de E19.
- Tot slot installeren we verkeerslichten die we afstemmen op de lichtenregeling van de twee andere kruispunten N173 met Groeningenlei en N171 met Molenstraat.
Meer informatie over dynamische lijst van gevaarlijke punten vindt u op deze pagina.