Renovatie Vierarmentunnel
Algemeen Overzicht
Wat en waarom?
Grondige vernieuwing
De Vierarmentunnel is een tunnel van de Brusselse ring (R0) onder het kruispunt met de Tervurenlaan (N3). Sinds 2019 wordt de tunnel in verschillende fasen grondig gerenoveerd.
De tunnel van de Brusselse ring onder het Vierarmenkruispunt in Tervuren.
Grootschalige renovatie Vlaamse snelwegtunnels
Vlaanderen telt 25 tunnels, waarvan de meeste dateren uit de jaren ‘60 en ‘70. Zes tunnels liggen op het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-V) en elke dag rijden daar gemiddeld zo'n 478.000 voertuigen door de verschillende kokers, waaronder heel wat zwaar internationaal vrachtverkeer. Gezien de stijgende hoeveelheid verkeer en de nieuwste standaarden op vlak van veiligheid, technologie en duurzaamheid, dringen renovatiewerken en aanpassingen zich op. Daarom zetten we volop in op een grootschalige vernieuwing van de Vlaamse snelwegtunnels. De eerste Vlaamse tunnel die een totaalrenovatie krijgt, is de Leonardtunnel.
.png)
Totaalrenovatie: wat?
- Waterdichting van de dakplaat - je zou kunnen zeggen 'de bovenkant' van de tunnel'. Dat zal van bovenaf gebeuren, dus ook de volledige bovenbouw zal vervangen worden.
- Brandwerend plafond en muren: de binnenkant van de tunnel krijgt een nieuwe bescherming. Die moet ervoor zorgen dat de structuur van de tunnel niet onstabiel raakt bij brand.
- Betere brandbestrijding: een waterbassin met extra watervoorraad naast de tunnel moet ervoor zorgen dat de brandweer in elke situatie over voldoende bluswater beschikt.
- Update bediening en bewaking: de tunnel wordt voortdurend gemonitord vanop afstand. Deze systemen worden allemaal vernieuwd.
- Noodstroomgenerator: een tweede onafhankelijke stroombron moet de tunnel van stroom voorzien wanneer er problemen optreden met de aanvoer van elektriciteit.
- Geluidswerende maatregelen: indien nodig komen er ook geluidswerende panelen aan de tunnelmond. Onderzoek moet nog uitwijzen of de schermen noodzakelijk zijn.
Timing en impact?
Gefaseerde aanpak sinds 2019
De grote totaalrenovatie start op een later tijdstip, maar sinds 2019 voerde Wegen en Verkeer al enkele verbeteringen uit. De verlichting van de tunnel werd vernieuwd, er kwamen slagbomen en verkeerslichten voor de ingang van de tunnel en de vluchtdeuren werden aangepast. In mei 2024 bouwde het Agentschap Wegen en Verkeer 'calamiteitendoorsteken' tussen de twee kokers van de Vierarmentunnel, een aan de 'kant Zaventem' (de noordelijke kant) van het kruispunt en een aan de 'kant Waterloo' (de zuidelijke kant). Zo kunnen de hulpdiensten zich vlotter van de ene naar de andere koker verplaatsen, en zijn ze meer wendbaar bij een ongeval of bij brand in de tunnel.
2026 - inspecties en lokale herstellingen aan tunnel
In mei en september 2026 deden we tijdens drie weekends inspecties in de Vierarmentunnel. We maakten klokaal openingen in de weg (‘inspectievensters’) om de staat van het beton en de wapening in het beton in kaart brengen. Nadien werd de rijweg opnieuw hersteld. We maakten daarbij van de sluiting van de tunnel gebruik om ook andere lokale herstellingen uit te voeren.
