Project 1: Grondgebied Veurne

• Waar? Van E40 tot net voorbij gemeentegrens Alveringem (ca. 4,5 km)
• Waar staat het project nu?
  • Eind 2020 werd het ontwerp van de nieuwe situatie afgewerkt. 
  • Eind 2020 werd ook de procedure opgestart om een omgevingsvergunning voor het project te bekomen. De start van de werken is afhankelijk van het verloop van deze procedure. Eind juli 2021 werd de omgevingsvergunning goedgekeurd. 
  • Op 1 feb 2022 startten de voorbereidende werken. De eigenlijke werken zijn gestart op maandag 8 augustus 2022 en duren in totaal 600 werkdagen.
  • Alle info over deze werken is terug te vinden op deze webpagina. 

Project 2: Grens Veurne/Alveringem tot Oostvleteren

• Waar? Van Vinkembeek tot en met dorpskern Oostvleteren (ca. 10 km)
• Waar staat het project nu?
  • Begin 2021 werd het eerste voorontwerp voor dit deelproject afgewerkt. In de loop van 2022 en 2023 werden de ontwerpplannen stelselmatig afgewerkt. Er vinden ook nog verschillende detailstudies plaats. Op basis van deze plannen zullen nu de onteigeningen uitgevoerd worden. Wanneer de werken in dit gedeelte zouden starten, is momenteel nog niet duidelijk. Zodra we meer concrete informatie over dit project hebben, vindt u die op deze webpagina.

Project 3: Oostvleteren tot Woesten 

• Waar?  Tussen bebouwde kom Oostvleteren en bebouwde kom Woesten (ca. 5 km)
• Waar staat het project nu?
  • In 2021 is gestart met de grondverwervingen die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van dit project. In 2024 en 2025 worden de grondplannen aangepast aangezien er omwille van de hemelwaterverordening bijkomende grondinnames nodig zijn. De grachten moeten immers dieper worden aangelegd dan eerst voorzien. Ook worden er uitwijkstroken voor traag landbouwverkeer voorzien. De start van de werken is afhankelijk van het verloop van de nog te doorlopen procedures. Een concrete startdatum is er nog niet.

Project 4: Noorderring Ieper (N38)

• Waar? Kruispunt Noorderring met Pilkemseweg
• Wat? Ongelijkgrondse kruising voor betere verkeersveiligheid en doorstroming
• Waar staat het project nu?
  • De ontwerpstudie is opgestart in 2021 met het uitwerken van de allereerste concepten en ontwerpen. De projectstuurgroep keurde op 21/02/2022 de startnota goed. Daarin werd de ontwerpoplossing vastgelegd: onder het kruispunt wordt een tunnel gebouwd voor het doorgaand verkeer op de N38. Parallel zorgt een nieuwe fietsbrug over het Ieperleekanaal ervoor dat op de N38 voldoende ruimte vrijkomt om veilige op- en afritten naar de Pilkemseweg te realiseren. Het voorontwerp van de fietsbrug is op 19 juni 2023 door de projectstuurgroep goedgekeurd. In november 2024 werd de omgevingsvergunning aangevraagd. Die procedure is momenteel nog lopende. De onteigeningsplannen voor dit onderdeel zijn klaar waardoor de onteigeningsprocedure kan opstarten zodra de omgevingsvergunning verkregen is. Wanneer de uitvoering kan starten, is momenteel nog niet gekend. 
    Voor de werken op de N38 is een project-MER noodzakelijk. Die procedure is lopende. Hiervoor werd er in het voorjaar van 2024 tot 30 mei een publieke raadpleging voorzien. Ondertussen werd ook een verkeersveiligheidsaudit opgestart voor de tunnel want de N38 is een Vlaamse Hoofdweg geworden. 

Project 5: complex project verbinding Ieper-Veurne

• Waar? De resterende knelpunten op de N8 vanaf de Kruisboomstraat in Vleteren tot en met de aansluiting op de Noorderring in Ieper (N38) worden op een integrale en participatieve manier aangepakt. Daarom wordt een complex project opgestart, waar de nadruk ligt op vlotte verkeersdoorstroming, fietscomfort, verkeersveiligheid en leefbaarheid in de doortochten.
• Waar staat het project nu?

  • Begin 2021 werd een studiebureau aangesteld voor de verkenningsfase van het complex project. In de loop van 2022 werden er nieuwe gesprekken gevoerd met alle stakeholders, werden de conclusies daarvan gebundeld en teruggekoppeld met de Vervoerregioraad Westhoek. Deze fase heeft geleid tot een concreet ontwerp van startbeslissing. Op vrijdag 14 juli 2023 heeft de Vlaamse regering de startbeslissing en de bijhorende procesnota goedgekeurd. De startbeslissing houdt in dat er een alternatief zal worden gezocht om de verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid van de doortochten Woesten, Elverdinge en Brielen te verbeteren en te vrijwaren van de verkeersdruk eigen aan de regionale functie van de N8. Qua oplossingsrichtingen wordt ruimer gekeken dan enkel het huidige tracé van de N8. Bij de uitwerking van de mogelijke scenario's wordt bijzondere aandacht gegeven aan de aansluiting van de N8 met de N38 en de relatie met de N369.

    De goedkeuring van de startbeslissing zet het licht op groen voor de start van de onderzoeksfase waar het de bedoeling is om het beste alternatief te filteren uit een brede waaier aan mogelijke alternatieven. Daarvoor moeten de verschillende alternatieven op een geïntegreerde manier onderzocht en afgewogen worden. Het beste alternatief wordt uiteindelijk geformuleerd in een voorkeursbesluit. 

  • In april 2025 werd de onderzoeksfase opgestart: de Vlaamse overheid stelde Sweco aan om de onderzoeksfase inhoudelijk, communicatief en participatief aan te pakken.

Voor alle informatie over de Vervoerregio en het Regionaal Mobiliteitsplan:
vervoerregiowesthoek.be.