Complex Project N8 Vleteren-Ieper
Algemeen Overzicht
Wat en waarom?
Op zoek naar de beste oplossing voor de N8 tussen Vleteren en Ieper
De Vlaamse overheid wil de N8 tussen Veurne en Ieper veiliger, vlotter en leefbaarder maken. Het stuk van de weg tussen Veurne en Alveringem is momenteel in uitvoering – sommige delen zijn reeds uitgevoerd. De plannen voor het stuk tussen Alveringem en Vleteren zijn goedgekeurd, en wachten op de nodige budgetten om de uitvoering te starten. Momenteel buigen we ons op het resterende stuk van de N8: het stuk tussen de Kruisboomstraat in Vleteren en de Noorderring (N38) in Ieper.
De huidige inrichting en toestand van dat stuk voldoet niet aan de hedendaagse vereisten van een regionale weg. Een optimalisatie dringt zich op, met als doel om de weg voor alle weggebruikers veiliger en vlotter te maken, en leefbaarder voor wie in de dorpen langs de weg woont.
De optimalisatie van de N8 tussen Vleteren en Ieper sluit aan op de optimalisatie van de N8 tussen Veurne en Vleteren. Meer info over dit volledige project en over de voortgang van de verschillende delen lees je hier
Bij heel wat mensen leeft nog altijd het idee dat het doortrekken van de A19 een oplossing kan bieden voor de problemen op en langs de N8 tussen Veurne en Ieper. Dat scenario is echter geen optie meer. Al in 2013 schrapte de Vlaamse regering die piste uit het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Welke mogelijkheden er dan wel zijn wordt onderzocht binnen de lopende studie over de N8 tussen Vleteren en Ieper.
Onderzoek naar mogelijke opties
Tussen 2025 en 2027 gebeurt er grondig onderzoek en overleg. Het is de ambitie dat in 2028 de Vlaamse Regering in een besluit zijn voorkeur uitspreekt voor één specifieke oplossing. Maar om daartoe te komen onderzoekt een team experts alle mogelijke varianten.
Veel van de knelpunten zijn goed gekend. Onder meer in Brielen is de doorgang van de drukke weg door het dorp smal, en dat maakt het leven in het dorp minder aangenaam. De fietsers hebben meer plaats nodig. Het verkeer mag niet gestremd worden omdat het moeilijk is om een landbouwvoertuig in te halen. En de weg moet aangepast worden aan de noden van vandaag. Extra knelpunten kunnen nog worden aangebracht door burgers tijdens de verschillende inspraakmomenten.
Welke stappen?
Stap 1: bepalen van randvoorwaarden en ambities
De eerste stap richting een oplossing bestaat uit het bepalen van de randvoorwaarden en de ambities voor de N8 tussen Vleteren en Ieper. Dat doen we in de zogeheten ambitienota. Randvoorwaarden zijn criteria die de uiteindelijke oplossing onvoorwaardelijk moeten respecteren. Ambities daarentegen zijn criteria die de uiteindelijke oplossing zo goed mogelijk moeten respecteren. De ambities vertrekken vanuit een schets van de huidige situatie van de N8 tussen Vleteren en Ieper.
Op dit moment werken we de ambitienota af. We nemen daarin ook de input mee van de deelnemers aan de burgerbevraging en de participatiewandelingen.
Stap 2: bepalen van de mogelijke tracés van de n8
Wanneer de ambitienota is goedgekeurd, buigen we ons over de mogelijke tracés van de N8 tussen Vleteren en Ieper, in het kader van de zogeheten alternatievenonderzoeksnota. We brengen dan alle mogelijkheden in kaart, en toetsen ze aan de randvoorwaarden en de ambities uit de ambitienota. Op basis van die toetsing selecteren we enkele tracés die in een volgende fase diepgaander onderzocht worden. Net zoals de ambitienota leggen dient de alternatievenonderzoeksnota politiek goedgekeurd te worden door de betrokken lokale besturen en de bevoegde Vlaamse ministers.
Stap 3: bepalen van een voorkeurstracé
Na de goedkeuring van de alternatievenonderzoeksnota onderwerpen we de geselecteerde tracés aan een diepgaande milieutoets, waarbij mobiliteit, ruimte en infrastructuur samen aan bod komen. Voor elk tracé bestuderen we de impact op mens en gezondheid, op biodiversiteit, op ruimte en landschap, en op klimaat. We vergelijken de impact van de tracés, en bepalen op basis daarvan welk tracé het meest geschikt is voor de N8 tussen Vleteren en Ieper. Dat tracé leggen we voor als voorkeurstracé aan de Vlaamse regering, die dit dan in een besluit kan bekrachtigen.
Het onderzoek verloopt volgens de principes van een ‘complex project’. Dat is een speciale procedure voor grote of ingewikkelde infrastructuurprojecten in Vlaanderen. Het voordeel? Alles wordt in één samenhangend project aangepakt, in plaats van via losse, versnipperde stappen. Dat zorgt voor meer duidelijkheid, minder vertraging en meer inspraak van bij het begin. Burgers en betrokkenen krijgen dus vroeger en beter de kans om mee te denken. U kunt het complex project op de voet volgen via deze link.
Timing en impact?
Timing
De optimalisatie van de N8 verloopt in verschillende fases. Momenteel bevinden we ons in de tweede fase, die van het onderzoek. Ambitie is om die fase in de loop van 2028 af te werken.
Fase 1: startbeslissing
De Vlaamse regering beslist in 2023 om het Complex Project Vleteren-Ieper op te starten.
Fase 2: onderzoeksfase
Het onderzoek naar de optimalisatie van de N8 start in 2025. De ambitienota, alternatievenonderzoeksnota en de milieutoetsing moeten uiteindelijk leiden tot een voorkeurstracé voor de N8 tussen Vleteren en Ieper. Ten vroegste in 2028 maakt de Vlaamse regering hierover een beslissing.
Fase 3: uitwerkingsfase
Het voorkeurstracé N8 wordt uitgewerkt tot uitvoerbare plannen.
Fase 4: realisatie
De plannen worden uitgevoerd.