Projectverloop
Projectverloop
2025 - 2026: Verkennend onderzoek Team Intendant
Tussen oktober 2025 en februari 2026 voerde Team Intendant een voorbereidende analyse uit over het viaduct van Wilrijk en een mogelijke nieuwe tramverbinding naar Wilrijk. Deze vormt een brug tussen eerdere onderzoeken en het ontwerp- en besluitvormingstraject dat vanaf 2026 wordt opgenomen door het ontwerpteam. De focus lag op het duidelijk afbakenen van de opdracht. Dat gebeurde in nauwe samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), Stad Antwerpen en doormiddel van werkbanken met overheden en middenveldorganisaties.
In 2025 voerde AWV ook een studie uit ter hoogte van het kruispunt Olympiade in Wilrijk. Vandaag rijdt op dat kruispunt te veel verkeer bovengronds richting de Ring van Antwerpen (R1), via de Jan De Voslei. Dat creëert vaak filevorming en onveilige verkeerssituaties. Het doorgaand verkeer zou een route moeten kunnen nemen via de Jan De Vostunnel. Daarom startte het onderzoek hoe we een aansluiting van de N177 richting de A112 kunnen inrichten. Om op die manier dus meer verkeer naar het hoger wegennet (en dus de Jan Devostunnel) af te leiden. De resultaten van het onderzoek worden meegenomen in de studie over het viaduct van Wilrijk (A12). Wil je meer weten over het voortraject? Bekijk dan deze pagina.
Voorjaar 2026: Projectdefinitie en start participatietraject
Begin 2026 startte het studieteam met het ontwerptraject. In een eerste fase stellen ze de ambities en doelstellingen scherp. Ook het participatietraject gaat van start, met onder andere een eerste werkbank en een dialoogmoment voor het brede publiek. Daarnaast wordt op het terrein onderzoek uitgevoerd om de huidige staat van het viaduct verder in kaart te brengen. Hierbij wordt gekeken naar corrosie, afwatering, de staat van de voegen en andere essentiële onderdelen. Dit onderzoek is bedoeld om het viaduct gedurende zijn resterende levensduur correct te onderhouden én om na te gaan in hoeverre de levensduur kan worden verlengd door het toepassen van renovatietechnieken en leefbaarheidsmaatregelen, zoals het herstel van geluidspanelen, afwatering, voegen, enzovoort.
Najaar 2026: Uitwerken mogelijke toekomstvarianten
In het najaar van 2026 starten we met het onderzoek naar verschillende toekomstvarianten voor het viaduct en zijn omgeving. In deze fase onderzoeken we alle ideeën. Het behoud en de eventuele renovatie van het bestaande viaduct vormt slechts één van de mogelijke toekomstvarianten. Deze renovatievariant wordt – net als alle andere varianten – op objectieve en kritische wijze afgewogen. Het gaat om uiteenlopende concepten, bouwstenen en verschijningsvormen, zowel ondergronds, gelijkgronds als bovengronds.
Eind 2026: Stroomlijnen kansrijke toekomstvarianten
Tegen het einde van 2026 brengen we de varianten uit de vorige fase terug tot een beperkter, hanteerbaar en haalbaar aantal opties. We vergelijken de verschillende varianten, toetsen ze af aan de eerder vastgelegde doelstellingen en hun technische haalbaarheid en we nemen de input mee uit het participatietraject. Op basis daarvan selecteren we een aantal kansrijke varianten die we verder onderzoeken.
2027: Aanscherpen toekomstvarianten
In 2027 werken we de kansrijke opties verder uit. Zo kunnen we de overgebleven varianten op een gelijkwaardig niveau vergelijken en toetsen aan de waarden en doelstellingen van het project. Op deze manier kan de Vlaamse Regering in een volgende fase kiezen voor één goed onderbouwde voorkeursvariant met maximaal draagvlak bij alle betrokkenen.
2028: Keuze voorkeursvariant
Ten vroegste in 2028 wordt op basis van het alternatievenonderzoek van het studieteam één voorkeursvariant voor de toekomst van het viaduct gekozen door de Vlaamse Regering. Dat scenario vormt de basis voor de verdere technische uitwerking en besluitvorming.