Herinrichting Liersesteenweg/Mechelsebaan
Algemeen Overzicht
Een herinrichting van de Liersesteenweg/Mechelsebaan (N14) met nieuwe fietspaden dringt zich op. Daarom plant het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) een volledige heraanleg van het wegdek en de fietsinfrastructuur over een afstand van ca. drie kilometer. Het projectgebied loopt van het kruispunt met de Lange Zandstraat en de Hertstraat in Sint-Katelijne-Waver tot het kruispunt met de Katelijnsesteenweg in Duffel. Rioolbeheerder Pidpa maakt van de werkzaamheden gebruik om een gescheiden rioleringsstelsel aan te leggen.
Wat en waarom?
Verhoging verkeersveiligheid en rijcomfort langs N14
Het wegdek verkeert momenteel in slechte staat en de fietspaden zijn momenteel een strookje dat enkel met markering wordt gescheiden van het autoverkeer. Om de verkeersveiligheid en het rij-en fietscomfort te verhogen, worden het wegdek en de fietsinfrastructuur over een afstand van ca. drie kilometer volledig aangepast. We vervangen de bestaande fietspaden door brede fietspaden, vrijliggend (gescheiden van de rijweg door een gracht) buiten de bebouwde kom en aanliggend binnen de bebouwde kom.
Het kruispunt van de Onze-Lieve-Vrouwlaan met de Mechelsebaan/Berkhoevelaan krijgt verkeerslichten.
@
Simulatie van de verkeerssituatie buiten de bebouwde kom.
@
Simulatie van de verkeerssituatie binnen de bebouwde kom.
Moderne, gescheiden riolering
Samen met de herinrichting van de N14 vernieuwt rioolbeheerder Pidpa de riolering in de Liersesteenweg en Mechelsebaan. Met het oog op duurzaam waterbeheer wordt een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd dat regen- en afvalwater apart opvangt en afvoert.
We leggen open grachten en groenstroken aan om het regenwater maximaal te laten infiltreren. De nieuw aangelegde grachten sluiten via een inbuizing onder de rijweg aan op de Perwijsveldbeek. Aan de Goorbosbeek worden de grachten rechtstreeks aangesloten op de bestaande aansluiting op de waterloop. De bestaande inkokering van zowel de Goorbosbeek als de Perwijsveldbeek onder de N14 blijft ongewijzigd.
Timing en impact?
Start werken ten vroegste vanaf 2026
De omgevingsvergunningsaanvraag is inmiddels ingediend. Zodra die ontvankelijk wordt verklaard, start het openbaar onderzoek. Vooraleer de wegenwerken van start gaan, staan nutswerken op de planning.
De start van de eigenlijke werken is voorzien ten vroegste vanaf 2026.