Grondige verbetering fietsvoorzieningen dringt zich op

Vrijliggende fietspaden aan beide zijden van de weg

De verhoging van de veiligheid en het comfort van de fietspaden staan centraal in dit project. Om hiervoor te zorgen, voorziet AWV langs beide zijden van de Antwerpsesteenweg vrijliggende enkelrichtingsfietspaden van twee meter breed.

Buiten de bebouwde kom (A. Vesaliuslaan tot Tichelmanstraat) komen de fietspaden achter de bestaande grachten te liggen. In de bebouwde kom zijn de fietspaden gescheiden van de rijweg door een groene berm of de parkeerstrook.

Aansluitende zijstraten

Aan de kruising met de zijstraten krijgen de fietspaden een rode kleur. Auto’s die vanuit de zijwegen richting de N12 komen, geven daarbij voorrang aan de fietsers. Waar nodig buigt het fietspad een beetje weg van de rijweg, zodat auto’s die naar de N12 willen afslaan voldoende ruimte hebben om zich op te stellen tussen de rijweg en het fietspad.

Aan de belangrijkste zijwegen buigt het fietspad tijdelijk naar de rijweg toe. Hierdoor wordt de aanwezigheid van fietsers zichtbaar voor afslaande (vracht)wagenbestuurders, en krijgen ook de overstekende weggebruikers (auto’s, fietsers en voetgangers) vanuit de zijstraat een beter zicht op het aankomend verkeer.

Dit principe zal toegepast worden t.h.v. de volgende vier aansluitingen:

• N12 x Eikendreef
• N12 x Nooit Rust
• N12 x Sint-Pauluslaan
• N12 x Tichelmanstraat

Fietsoversteekplaatsen

Twee bijkomende oversteekplaatsen moeten ervoor zorgen dat fietsers en voetgangers de N12 veiliger kunnen oversteken.

• aan de Sint-Pauluslaan – Dennenlaan. Deze locatie werd aangeduid omdat het traject tussen knoop 61 en 62 van het recreatief fietsknooppuntennetwerk in de toekomst zal verschuiven van de Mostheuvellaan naar dit kruispunt.  
• aan het kruispunt Tichelmanstraat x Stekensbergstraat, omwille van de nabijheid van de bedrijvenzone en de achterliggende woonwijk.

De nieuwe oversteekplaatsen zullen vergelijkbaar zijn met de bestaande oversteek aan Café Trappisten, waarbij fietsers en voetgangers in twee keer kunnen oversteken via een beveiligde middenberm.

Bushaltes blijven grotendeels behouden

In de projectzone liggen zeven bushaltes. Deze blijven allemaal behouden, met uitzondering van de halte ‘Eikendreef’. De halte ‘Scherpenberg’ verplaatsen we naar het kruispunt met de Tichelmanstraat/Stekensbergstraat om voor een goede aansluiting met de achterliggende wijk en de bedrijvenzone te zorgen. De bus zal op het volledige traject halteren op de rijbaan, behalve bij de halte ‘Sint-Pauluslaan’. Omwille van de vele schoolgaande kinderen die hier passeren, voorzien we een bushalte langs de rijweg.

Parkeerbehoefte in kaart gebracht

In het kader van het studietraject deden we een uitgebreid parkeeronderzoek. Daarin bekeken we de parkeerbehoefte op verschillende locaties langs de N12. Enkel waar er nood is aan parkeerplaatsen, zullen die in het toekomstige ontwerp worden voorzien.

Binnen de bebouwde kom behouden we de parkeerstrook aan de kant van de even huisnummers (westzijde). Hier kunnen we 29 parkeerplaatsen voorzien. De parkeerplaatsen aan de overkant van de weg verdwijnen, met uitzondering van drie parkeerplaatsen ter hoogte van het bedrijf Keysers Koeltechnieken. De vrijgekomen ruimte richten we zo groen mogelijk in.

Buiten de bebouwde kom voorzien we in principe geen parkeerplaatsen. Enkel daar waar er een noodzaak bleek uit het parkeeronderzoek, komen enkele langsparkeerplaatsen. Het gaat in totaal om zeven plaatsen ter hoogte van de dokterspraktijk op huisnummer 187, aan de woningen met huisnummers 468-472 en bij de frituur op huisnummer 388.