Herinrichting Turnhoutsebaan versterkt verkeersveiligheid en verhoogt leefbaarheid: van gewestweg naar gemeenteweg
Algemeen Overzicht
Het lokaal bestuur Wijnegem en waterbeheerder Pidpa onderzoeken de heraanleg van de Turnhoutsebaan (N112), van het kruispunt met de Fortveldstraat tot aan het kruispunt met de Houtlaan (N12) in Schilde. Dat doen ze in samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), de huidige wegbeheerder. Het wegdek is verouderd en de weginrichting is niet aangepast aan de huidige verkeersstromen. Daarnaast moet een herinrichting van gevel tot gevel de leefbaarheid voor de buurt verhogen. Na afloop van de werken komt de baan in het beheer van de gemeente.
Wat en waarom?
Het lokaal bestuur Wijnegem, waterbeheerder Pidpa en AWV slaan de handen in elkaar voor een herinrichting van de Turnhoutsebaan (N112). De projectzone strekt zich uit van het kruispunt met de Fortveldstraat tot het kruispunt met de Houtlaan (N12) in Schilde.
Meer verkeersveiligheid
De N112 is een verbindingsweg voor verkeer met een bestemming in de regio van Wijnegem en voor doorgaand verkeer. Maar die laatste functie had doorheen de jaren moeten afnemen met de realisatie van de ringweg (Houtlaan - N12) rond Wijnegem. Daarnaast is de samenstelling van het verkeer de afgelopen jaren sterk veranderd. Het aantal actieve weggebruikers is bijvoorbeeld sterk toegenomen. De weginrichting van de N112 is daar momenteel niet op voorzien en voldoet dus ook niet langer. De evolutie binnen het verkeer vraagt om meer aandacht voor fiets- en voetgangers. Bovendien is het wegdek verouderd. Om de veiligheid en het rijcomfort voor alle weggebruikers te verhogen, onderzoeken we een heraanleg van de weg.
We creëren meer ruimte voor de actieve weggebruikers, zorgen voor betere oversteekmogelijkheden, veilige fietspaden en fietsenstallingen, en optimaliseren de parkeergelegenheid. Daarnaast moeten toegankelijke haltes het mogelijk maken dat iedereen vlot en veilig gebruik kan maken van het openbaar vervoer. We richten de haltes ‘Wijnegem Dorp’ in als Hoppinpunt.
Hoppin: een initiatief van de Vlaamse overheid
Met Hoppin stimuleert Vlaanderen de modal shift: de overstap van de wagen als belangrijkste vervoermiddel naar meer duurzame mobiliteit zoals stappen, fietsen, deelmobiliteit en openbaar vervoer, of een combinatie daarvan. Vlaanderen investeert daarom in voldoende mobiliteitsaanbod, in veilige (fiets)infrastructuur en in Hoppinpunten waar de reiziger vlot van het ene op het andere vervoermiddel overstapt. Zo wil Vlaanderen een antwoord bieden op de maatschappelijke uitdagingen zoals luchtvervuiling en files, en inzetten op de leefbaarheid en bereikbaarheid van onze steden en gemeenten.
Hoppin wil iedereen die zich in Vlaanderen verplaatst, zowel professioneel als in de vrije tijd, inspireren en verleiden om zijn mobiliteitsgedrag in vraag te stellen. Daarom gidst Hoppin de Vlaming doorheen duurzame mobiliteitsoplossingen en –initiatieven, zowel van de overheid als van private partners.
Naar een duurzame weginrichting: leefbaarheid verhogen op en rond de Turnhoutsebaan
Een herinrichting uitvoeren doen we niet zomaar. We werken samen met de omwonenden, en verzamelen hun ideeën en bezorgdheden via een participatietraject. We leggen daarbij de nadruk op een verbetering van de leefbaarheid op en rond een drukke verkeersas. We ontharden en vergroenen dus waar mogelijk. We willen de bestaande groenstructuren langs de N112 ook versterken en verbinden met het aanwezige groen ten noorden en ten zuiden van de projectzone. Daarnaast voorzien de nutsmaatschappijen bij een herinrichting ook een gescheiden rioleringsstelsel om regen- en afvalwater apart af te voeren.
Na afloop van de werken valt de Turnhoutsebaan (N112), van de Fortveldstraat tot aan het kruispunt met de Houtlaan (N12) in Schilde, in het beheer van de gemeente. Het wordt een gemeenteweg in plaats van een gewestweg. Dus niet langer in het beheer van het Vlaams Gewest.
Het project en participatietraject op de tijdlijn
Studie landt voorlopig met startnota
Het project bevindt zich in de studiefase. Adviesbureau Vectris werd in de zomer van 2023 aangesteld om de opmaak van de start- en projectnota in goede banen te leiden. Studiebureau Evolta zorgt voor de uitwerking van het wegenis- en rioleringsontwerp en het dossier voor de aanvraag van de omgevingsvergunning. Maar aan die stap zijn we nog lang niet.
Momenteel landt de studie met de startnota. Aangezien een verdere doorkijk van het Geïntregreerd Investeringsprogramma voor de komende jaren nog niet is goedgekeurd binnen de Vlaamse Regering, wordt het verdere studietraject voorlopig ook uitgesteld. De startnota is een werkdocument waarin de krijtlijnen van de heraanleg staan beschreven. Het gaat over de huidige situatie van de baan, de doelstellingen van het project, alsook de eerste ontwerpprincipes: waar welke verkeersstromen in de toekomst zullen rijden.
Zodra we de draad terug oppikken, baseren we ons op de startnota voor het verdere studiewerk. Zo gaat er geen werk verloren. We zetten dan ook het participatietraject verder. Een effectieve uitvoering hangt af van een vlotte voortgang van alle stappen, het verkrijgen van een vergunning, alsook de vastlegging van de financiering voor de werken.