Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Hoe zal de Turnhoutsebaan er in de toekomst uitzien? Hieronder leest u meer over het definitieve ontwerp zoals omschreven in de projectnota.
Verkeersprincipes en parkeren
We voorzien twee aparte enkelrichtingsfietspaden van twee meter breed. Ook voetgangers krijgen hun eigen plek met op de meeste locaties een breedte van maximaal 2,7 meter. Daar mogen de rekken van winkels en terrassen maximaal 80 centimeter innemen. We streven immers naar een vrije doorgang van minstens 1,9 meter. Daarnaast creëren we voldoende opstelruimte voor fietsers en voetgangers om te wachten voor het rode licht.
De Turnhoutsebaan krijgt een rijbaan van 6,7 meter breed waar de bus en de auto op dezelfde plaats rijden. Dankzij de heraanleg zal de baan haar functie als wijkweg* optimaal kunnen vervullen. Overdag geldt een snelheidsregime van 30 km per uur, zoals vandaag. ‘s Nachts zal de maximumsnelheid 50 km per uur zijn. Aanpassingen aan de verkeerslichten zorgen voor een betere doorstroming. De zijstraten zijn hoger aangelegd, zodat het duidelijk is dat de Turnhoutsebaan een voorrangsweg is.
*Wat is een wijkweg?
Wijkwegen maken wijken en kernen bereikbaar. Ze ontsluiten hoofdzakelijk lokale bestemmingen op wijkniveau (bijvoorbeeld een winkel- of horecagebied, of cultuurcentrum). In de omgekeerde richting ontsluiten ze de ‘hogere’ hiërarchieën van wegen.
De bovengrondse tramlijn 24 verdwijnt. De bestaande buslijnen blijven rijden op de Turnhoutsebaan, evenals de premetrolijnen 8 en 10. Slimme verkeerslichten geven bussen sneller groen, zodat ze vlotter kunnen doorrijden. De Lijn bekijkt de opening van het premetrostation 'Drink', gelegen tussen 'Zegel' en 'Astrid'.
De Turnhoutsebaan telt in de toekomst 111 parkeerplaatsen voor auto's. Tezamen met de Stenenbrug en Engelselei worden dat er 152. Voor fietsen komen er 414 plaatsen. Daarnaast zijn dertien laad- en loszones voorzien. Er ligt er telkens één op 100 meter van winkels en horeca.
Verblijven en ontmoeten
We voorzien meer verblijfsruimte langs de Turnhoutsebaan in de vorm van voorpleinen. Daarnaast komt er ook voldoende ruimte om aangenaam te wandelen en te winkelen.
Er komt telkens ongeveer om de 100 meter zitgelegenheid langs de Turnhoutsebaan. De banken komen dwars op de straat te staan, met groen erbij of waar mogelijk naar publieke gebouwen gericht. Zo beperken we het spreekgeluid voor omwonenden. We creëren op de voorpleinen extra ruimte voor groen. We zorgen daarnaast voor goede verlichting, met extra aandacht voor de kruispunten en ontmoetingsplekken.
Cafés en restaurants krijgen vooral ruimte op de voorpleinen. Bestaande terrassen die niet meer mogelijk zijn in de nieuwe toestand verhuizen naar de parkeerstrook. Meer informatie vindt u via antwerpen.be/terrastoelating.
Groen en klimaat
De Turnhoutsebaan wordt groener, met bomen, struiken en robuuste plantvakken. Van de 121 bestaande bomen blijven er 26 behouden. Bovenop die 26 behouden bomen, planten we 201 nieuwe bomen aan. De Turnhoutsebaan en Stenenbrug tezamen zullen in totaal dus 227 bomen tellen. Het groen in de zijstraten verbinden we met het groen op de Turnhoutsebaan. We leggen een diverse mix van planten aan. Zo komen er in totaal minstens twaalf bomensoorten langs de baan te staan. Op belangrijke plaatsen, zoals de Kerkstraat, de Roma en de Stenenbrug, komen grote groenzones met schaduwplekken voor koelte.
Onder andere deze boomsoorten planten we langs de Turnhoutsebaan
| smalbladige es | steeneik | Hongaarse eik |
| wintereik | iep 'New Horizon' | Spaeth-els |
| Europese netelboom | honingboom | gele kornoelje |
| gewone magnolia (beverboom) | tulpenboom | zomerlinde |
Naast een gescheiden riolering voor het afvalwater en het regenwater, zetten we ook in op boven- en ondergrondse infiltratie, met buffering van het hemelwater. Groene plantvakken vangen het regenwater op. Infiltratieleidingen laten het vervolgens langzaam in de bodem zakken. Ondergrondse wortelstraten geven water aan de boomwortels, zodat bomen gezond blijven. Deze maatregelen helpen tegen hitte en wateroverlast.
Het ontwerp vereenvoudigd weergegeven
Bekijk hieronder de vereenvoudigde ontwerpplannen per zone. Onder 'Documenten' kan u ook de technische ontwerpplannen downloaden.
Ontwerp Provinciestraat – Laar
We maken de bushaltes toegankelijk. We zorgen voor veilige en overzichtelijke kruispunten en aangename publieke ruimtes met groen, bomen en zitbanken.
Bushalte Kerkstraat
De bushalte aan de Kerkstraat krijgt een verhoogd perron zodat het een toegankelijke halte wordt.
Kruispunt Kerkstraat
De groene koelteplek aan de Kerkstraat wordt groter: een aangename plek om te verblijven, met aandacht voor kinderen, ouderen en iedereen die er passeert. Een rustplek die schaduw en verkoeling biedt.
Kruispunt Helmstraat
Het kruispunt Helmstraat-Kroonstraat vormt een belangrijke oversteek over de Turnhoutsebaan. De oversteek ligt in een watergevoelige zone. Daarom plaatsen we groenvakken op de hoeken, om het water voldoende te laten infiltreren. Ook zorgen we voor zitbanken ter hoogte van school De Zevensprong in de Helmstraat.
Zone Reuzenpoort
De voorpleinen aan IMS en de Reuzenpoort vormen belangrijke publieke plekken op de Turnhoutsebaan. We focussen hier op aangenaam verblijven, vergroening en gebruik door de buurtbewoners en scholieren.
Ontwerp Eliaertsstraat – Bothastraat
Dit deel van de Turnhoutsebaan verbindt het centrum van Borgerhout met de wijken in het noorden van de stad. Hier zijn meer voetgangers en fietsers door de handel, scholen en andere voorzieningen. De nieuwe Turnhoutsebaan versterkt de verbindingen tussen de verschillende wijken en verbetert de leefkwaliteit, met focus op:
- Groene buffers en verblijfsplekken.
- Veilig oversteken en voldoende parkeerplaatsen voor fietsers.
- Een fijne publieke ruimte met veel schaduw.
Zone LIGO
Het voorplein aan Ligo wordt een belangrijke ontmoetingsplek voor de buurt. Er komen extra groen en zitbanken.
Zone IMS
De voorpleinen aan de Reuzenpoort en het verderop gelegen IMS worden ook ontmoetingsplekken voor de buurt en scholieren, met groen en zitruimte. Het ontwerp combineert verkeersveiligheid en verblijf met ruimte voor spel en ontmoeting.
Zone Roma
Door de Appelstraat en de Hogeweg af te sluiten van de Turnhoutsebaan ontstaat aan het voorplein van De Roma een plein met brede voetpaden, bomen en veel groen. Het wordt een ontmoetingsplek én een belangrijke knoop voor voetgangers en fietsers, met extra ruimte om te verblijven.
Zone Drink
Simulatie van het fietspad aan Drink, met een éénrichtingsfietspad van 2 meter breed.
Ontwerp Zegelstraat - Singel
De Turnhoutsebaan is hier verbonden met de Singel en sluit zo aan op het stedelijk netwerk. Het combineert autoverkeer, openbaar vervoer, lokale bereikbaarheid en verblijf, met handel en horeca en ruimte voor toekomstige ontwikkeling. Er komen ook fietspaden langs de Stenenbrug. Ook langs de Turnhoutsebaan, tussen de Singel en de Gravinstraat, komt aan elke kant een fietspad. De richting van de keerlus van de tram aan de Engelselei wordt omgedraaid.
Zone Zegelstraat
We voegen haltes 'Roma', 'Stenenbrug' en 'Turnhoutsepoort' samen tot een halte aan metrostation 'Zegel'.
Ontwerp Bothastraat – Singel
Kruispunt Turnhoutsebaan x Engelselei
Op het kruispunt Turnhoutsebaan – Engelselei komen drie takken samen. We richten dit overzichtelijker in. Er komen veilige oversteekplaatsen voor voetgangers aan de westzijde en in de Engelselei. We brengen de fietspaden langs de Turnhoutsebaan samen tot één dubbelrichtingsfietspad aan de noordkant van de straat, richting de Singel. Daarnaast voorzien we hier meer groen.
Kruispunt Stenenbrug x Engelselei
Het kruispunt Stenenbrug - Engelselei wordt een kruispunt zonder verkeerslichten of afslagstroken. Er geldt dus voorrang van rechts. Er komen voetgangersoversteken aan de noord-, zuid- en westzijde, maar niet aan de oostkant want daar ligt de brug. We richten een veilige fietsoversteek in.
Stenenbrug
Door de beperkte ruimte liggen de parkeerplaatsen, groenstroken en andere voorzieningen aan de zuidzijde in de Stenenbrug. Aan deze zijde is ook plaats voor de tramhalte en om te laden en lossen. Nieuwe bomen, groenzones en een pleintje zorgen voor schaduw en maken het aangenaam hier te zijn.
