Veilig oversteken 

Het Agentschap Wegen en Verkeer past het kruispunt van de Werchtersesteenweg (N21) met de Weistraat en de Wijgmaalsesteenweg aan. De gemeente Haacht legde in 2023 al een nieuw, vrijliggend dubbelrichtingsfietspad aan in de Weistraat/Wijgmaalsesteenweg ten zuiden van de gewestweg. Agentschap Wegen en Verkeer voert bijkomende aanpassingen uit om de oversteek aan de gewestweg veiliger en vlotter te maken voor voetgangers en fietsers. Door de nabijgelegen bushaltes en scholen in de omgeving, is dit een druk punt met veel actieve weggebruikers. Extra aandacht voor de verkeersveiligheid is hier dan ook essentieel. 

Volledig conflictvrij kruispunt met nieuwe markeringen en aangepaste middeneilanden

Het kruispunt van de Weistraat met de gewestweg wordt volledig conflictvrij gemaakt. Dat betekent dat iedere weggebruiker zijn groen licht krijgt en er een herverdeling is van de groene lichtfasen zodat er geen conflicten meer mogelijk zijn. Er zal een apart groen licht zijn voor:

• Fietsers en voetgangers in alle richtingen. 

• Afslaand verkeer op de Werchtersesteenweg naar beide zijstraten en doorgaand verkeer op de gewestweg zelf.

• Afslaand verkeer vanuit de Weistraat en de Wijgmaalsesteenweg.

Er worden twee extra zebrapaden en twee fietsoversteken in dubbelrichting gemarkeerd:

• Nieuw zebrapad bij het oversteken van de Wijgmaalsesteenweg bijvoorbeeld vanuit Werchter/Rotselaar naar Haacht (zuidkant).
• Nieuw zebrapad bij het oversteken van de Werchtersesteenweg bijvoorbeeld vanuit Scharent naar de Wijgmaalsesteenweg (kant Haacht).
• Naast het nieuwe zebrapad op de Werchterseseteenweg wordt ook de fietsoversteek nu dubbelrichting.
• De fietsoversteek aan Weistraat kant Scharent wordt eveneens dubbelrichting.

Door deze aanpassingen kunnen voetgangers en fietsers vlotter en veiliger de oversteek maken vanuit Scharent naar de Wijgmaalsesteenweg en naar Rotselaar/Werchter. De fiets- en voetgangersoversteken zijn na de werken mee in de nieuwe verkeerslichtenregeling opgenomen. 

Verbeteringen in kaart gebracht

Conflictvrij 

Een conflictvrije regeling: wat betekent dat? 

Als je groen licht krijgt om een weg over te steken of te kruisen, moeten weggebruikers die uit conflicterende richtingen komen, wachten. Bijvoorbeeld, terwijl deze fietser groen licht heeft om de weg over te steken, staat het licht op rood voor de automobilisten die rechts willen afdraaien en de automobilisten die uit de tegenovergestelde richting komen en links willen afdraaien: 

Langer aanschuiven

Op de drukke momenten zullen de gebruikers van het kruispunt wel langer moeten aanschuiven. Dat is vaak het geval als regelingen (maximaal) conflictvrij gemaakt worden. Als de conflicterende rijbewegingen niet meer samen groen licht krijgen, moet de groentijd herverdeeld worden zodat iedere rijbeweging zijn ‘eigen’ groentijd (zie hierboven) krijgt. Die wordt verkregen door de groentijd van een andere rijbeweging in te korten, of door de volledige cyclus van een verkeerslichtenregeling te verlengen. Het resultaat is in beide gevallen dat de weggebruikers langer moeten wachten. 

Finetunen

Waar dat nodig is, zal Wegen en Verkeer de nieuwe regeling finetunen. Maar de wachttijden zullen toenemen, dat is jammer genoeg onvermijdelijk bij een maximaal conflictvrije regeling.  

Niet meer voor niets voor het rood 

Wegen en Verkeer maakt van de gelegenheid gebruik om de detectielussen op het kruispunt te vernieuwen. Dat zijn lussen in het wegdek waarmee een verkeerslichteninstallatie voertuigen kan detecteren. Er komen ook meer detectielussen. Dat betekent dat de detectie op het kruispunt globaal zal verbeteren: de verkeerslichteninstallatie zal beter monitoren op welke takken er hoeveel wagens staan te wachten. Het belangrijkste voordeel is dat je als automobilist op de minder drukke momenten - zoals ‘s nachts - niet meer ‘voor niets’ voor het rood licht hoeft te wachten. Als de verkeerslichteninstallatie geen verkeer detecteert op de kruisende takken, krijg je automatisch groen licht.