Op deze pagina ziet u hoe het ontwerp uit de startnota eruit ziet. Let wel: dit ontwerp wordt nog verder uitgewerkt in de volgende stap, namelijk de projectnota. 

Van vier naar twee rijstroken 

• In beide richtingen komt er één rijstrook.
• Aan beide kanten van de weg worden fietspaden voorzien. Tussen de fietspaden en de parkeerstroken liggen veiligheidsstroken.
• Er komen verschillende oversteekplaatsen.
• Aan beide zijden worden parkeerplaatsen voorzien.

Veiliger kruispunt aan Tervuursepoort 

• Het kruispunt wordt conflictvrij. Dat betekent dat verkeersstromen die elkaar kunnen kruisen, niet meer tegelijk groen krijgen. Zo vermijden we gevaarlijke situaties en conflicten op het kruispunt.
• Het kruispunt krijgt genoeg capaciteit met voorsorteerstroken en slimme verkeerslichten. 

Edouard Remyvest 

• De bus stopt voortaan op de rijweg i.p.v. in een aparte haltehaven. Het fietspad wordt naar de Edouard Remyvest verplaatst, zodat reizigers niet meer afstappen op het fietspad. Dat is veiliger en zorgt voor een vlottere busdienst.
• De halte wordt bovendien toegankelijk gemaakt met een verhoogd perron, een vlakke en drempelloze toegang en een bushokje.
• Daarnaast wordt de Edouard Remyvest een fietsstraat. 

Herestraat 

• Er komt een verbeterde aansluiting van het fietspad.
• De parkeerzone wordt heringericht: er blijven 39 van de 50 plaatsen behouden. 

Parkeerstudie 

Na de herinrichting zullen er 26 parkeerplaatsen minder zijn dan vandaag in de buurt van het gebied, maar er blijft voldoende capaciteit over. De ruimte die vrijkomt wordt benut voor voet- en fietspaden en groenzones.