Slimme camera’s voor verkeerslichten 

Aan het kruispunt van Prinsenbos met de Weerstandsstraat in Halle plaatst het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) slimme camera’s met artificiële intelligentie. Het gaat om een proefproject dat onderzoekt of deze nieuwe cameratechnologie verkeerslichten nog preciezer en efficiënter kan aansturen dan de detectiesystemen die vandaag al gebruikt worden.

Wegen en Verkeer beheert in Vlaanderen ongeveer 1.750 verkeerslichtengeregelde kruispunten. Die werken nu al met real-time informatie over het verkeer, via onder andere detectielussen, drukknoppen en camera’s. Binnen het Actieplan Verkeerslichten blijven we die systemen verder verbeteren, met als doel de doorstroming en verkeersveiligheid te verhogen en het comfort voor de weggebruiker te verbeteren.

Verder bouwen op bestaande cameratechnologie

Ook vandaag spelen camera’s al een belangrijke rol in de aansturing van verkeerslichten. Ze maken het mogelijk om:

• voetgangers sneller of langer groen te geven wanneer meerdere personen wachten
• fietsers vooraf te detecteren, zonder dat ze een drukknop moeten gebruiken
• bussen te herkennen, zodat ze vlotter kunnen doorrijden
• wachtrijen te detecteren en indien nodig extra groen te voorzien

Met dit proefproject testen we of camera’s met artificiële intelligentie deze functies nog nauwkeuriger kunnen uitvoeren. Daarbij wordt onderzocht of ze weggebruikers beter herkennen, ook bij stilstand, en hen correcter kunnen onderscheiden. Tegelijk wordt geëvalueerd of de mogelijke meerwaarde opweegt tegen de kosten. 

Het kruispunt in Halle werd bewust gekozen omdat het overzichtelijk is, maar toch voldoende variatie aan verkeer kent (voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en gemotoriseerd verkeer). Dat maakt het een geschikte testlocatie in realistische omstandigheden.