Er is een goedgekeurd ontwerp voor het toekomstige Vuntcomplex. Het belangrijke verkeersknooppunt zal na de herinrichting meer auto- en fietsverkeer kunnen verwerken. Dat is nodig, want de stad Leuven heeft grote plannen voor Leuven Noord. Een andere belangrijke doelstelling van het project is om de kleine stukjes natuurgebied te beschermen die overblijven temidden het - vandaag al drukke - verkeer. Omdat alle plannen één groot geheel vormen, stelden het agentschap en de stad alle toekomstige ontwikkelingen voor op een groot infomoment in het Provinciehuis op 10 juni. 

“Het Wetenschapspark Leuven-Noord wordt een belangrijke plek voor innovatie, ondernemerschap en jobs. Met de herinrichting van het Vuntcomplex zorgen we ervoor dat dit deel van Leuven ook in de toekomst vlot en veilig bereikbaar blijft”, aldus Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder.

Vandaag al belangrijk knooppunt

Het Vuntcomplex is vandaag al een belangrijk knooppunt voor de gebruikers van de E314, de Aarschotsesteenweg (N19), de Kesseldallaan en de fietssnelwegen F25 Leuven - Aarschot, F8 Leuven - Mechelen en F3 Leuven - Brussel . Met de ontwikkeling van het Wetenschapspark Leuven-Noord zal het verkeer er toenemen.

Veiligere kruispunten en nieuwe brug naar Wetenschapspark

De huidige inrichting van de op- en afritten van de E314 beantwoordt niet aan de huidige normen van het Agentschap Wegen en Verkeer. Bijvoorbeeld, bestuurders die vanuit Lummen komen en richting Kessel-Lo willen rijden, hebben geen goed zicht op aanrijdend verkeer. Dat zorgt soms voor onveilige situaties. Na de herinrichting komt al het verkeer samen op een overzichtelijk viertakskruispunt. Dat zal vlot verlopen, dankzij slimme verkeerslichten en voorsorteerstroken. Automobilisten zullen via een nieuwe brug over de spoorlijn Leuven-Aarschot rechtstreeks naar het nieuwe Wetenschapspark kunnen rijden.

Ontdek het nieuwe autoknooppunt »»

Vlotter wisselen tussen drie fietssnelwegen

Vandaag liggen er drie fietssnelwegen in vogelvlucht op zeshonderd meter van elkaar. Om van de ene naar de andere fietssnelweg te wisselen, moet je omrijden via de Kesseldallaan en de Aarschotsesteenweg. Met het nieuwe fietspad langs de E314, tussen de Kesseldallaan en de Duitse Brug, wordt die oost-westverbinding een pak korter en duidelijker.

‘Fietscanyon’ voor F25 Leuven - Aarschot

Als je vandaag vanuit Kessel-Lo de fietssnelweg F25 naar Aarschot neemt, kom je terecht op een smal fietspad langs de spoorweg. Aan het Vuntcomplex maakt het fietspad een scherpe bocht, waardoor de fietsers die daar willen oversteken niet goed zichtbaar zijn voor aanrijdende automobilisten. In de toekomst komt hier een breed fietspad dat rechtdoor onder de rijweg van het Vuntcomplex zal lopen - meteen het meest opvallende stuk van het ontwerp: de ontwerpers spreken van een ‘fietscanyon’. Langs de Eenmeilaan en de Kesseldallaan legt de Provincie Vlaams-Brabant momenteel ook een breder fietspad aan. De F25 Leuven-Aarschot wordt met andere woorden stilaan een volwaardige fietssnelweg.

Ontdek het nieuwe fietsknooppunt »»

Mobiliteit, water en natuur in balans

Met het ontwerp van het Vuntcomplex bewaakt het Agentschap Wegen en Verkeer het evenwicht tussen bereikbaarheid, water en natuur. Het complex blijft zo veel mogelijk buiten het overstromingsgebied en de bijkomende verharding wordt beperkt. Zo blijft er ruimte voor water in het landschap en kan regenwater zoveel mogelijk ter plaatse infiltreren. Ook het bestaande reliëf blijft zo veel mogelijk behouden. De natuur die zich daar de voorbije jaren spontaan heeft ontwikkeld, blijft zo ook maximaal gevrijwaard.

Kesseldallaan: kruispunt met verkeerslichten vervangt rotonde

Een andere vernieuwing die in het oog springt, is het nieuwe kruispunt van de Kesseldallaan. Vandaag ligt er een rotonde op de kruising van de Kesseldallaan en de weg naar de op- en afritten van de E314. In de toekomst wordt dat een T-kruispunt met verkeerslichten. Het voordeel ten opzichte van de huidige rotonde, is dat de fietsers die vanuit Wilsele en Kessel-Lo komen, kunnen aansluiten op de fietssnelweg F25 zonder gevaarlijke kruisende bewegingen. Een tweede voordeel is dat er met slimme verkeerslichten kan ingespeeld worden op de drukte van het moment: de drukste tak van het kruispunt krijgt dan langer groen licht, zodat het verkeer zo vlot mogelijk kan rijden.

Timing werken

De timing van de werken is afhankelijk van de afspraken die in het Geïntegreerd Investeringsprogramma voor de komende jaren worden vastgelegd. Sowieso speelt ook de coördinatie met de vele werven in de omgeving een rol. Wegen en Verkeer stemt de planning van het Vuntcomplex zo goed mogelijk af op de planning van de andere werven. Een bijkomende factor is de planning van de nutsmaatschappijen: zij moeten hun leidingen aan het Vuntcomplex vernieuwen en verplaatsen, voor Wegen en Verkeer kan starten met de herinrichting.

Infomarkt

Op woensdag 10 juni woonden 580 Leuvenaren een infomarkt bij over de ontwikkelingen in Leuven-Noord. Naast de plannen van het nieuwe Wetenschapspark, kon iedereen er ook de plannen van het Vuntcomplex ontdekken.