Vandaag publiceren het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW) de nieuwe lijst gevaarlijke punten. Meer dan de helft van de 286 locaties bevindt zich in de drukke en dichtbebouwde provincie Antwerpen. Het tempo in de aanpak van gevaarlijke punten blijft hoog: gemiddeld pakt AWV om de vijf dagen een gevaarlijk punt aan. 

45% van de punten al aangepakt 

De nieuwe dynamische lijst gevaarlijke punten telt 286 locaties. Ze geeft een overzicht van kruispunten en wegsegmenten waar het gevaarlijk is voor weggebruikers. De lijst 2025 is gebaseerd op ongevalsdata van 2021, 2022 en 2023. Vandaag zijn 133 (47%) van de locaties aangepakt. Op 18 punten (6%) zijn werken in uitvoering.  Op 10 locaties blijkt na een eerste screening de infrastructuur ook geen rol te hebben gespeeld bij de ongevallen, en dat aantal kan nog verder oplopen. Op deze plaatsen is er geen infrastructurele ingreep nodig. 

Overzicht van status dynamische lijst gevaarlijke punten 2025, per provincie © AWV 

De meeste gevaarlijke punten situeren zich rond de steden waar de ruimte beperkt is. De provincie Antwerpen telt veruit de meeste gevaarlijke punten.  Antwerpen heeft met zijn dichtere bebouwing en drukker verkeer dan ook meer risico op verkeersonveilige locaties.   

65 nieuwe punten 

Sinds de start van de dynamische lijst (2018) pakte AWV 476 punten aan, dat is gemiddeld één gevaarlijk punt om de vijf dagen”, benadrukt Vlaams minister voor Openbare Werken en Mobiliteit Annick De Ridder. “We houden het tempo dus hoog. Deze lijst toont waar we prioritair aan de slag moeten. ”  

Elk jaar verdwijnen er gevaarlijke locaties, maar er komen ook elk jaar nieuwe gevaarlijke punten bij. Een kruispunt of weg kan door een gewijzigde verkeerssituatie bijvoorbeeld meer verkeer krijgen, wat de kans op ongevallen doet stijgen. Dit jaar zijn er 65 nieuwe gevaarlijke punten, die de voorbije jaren niet op de dynamische lijst stonden. 

Bewezen effect op verkeersveiligheid 

Locaties verschijnen op de lijst vanaf een prioriteitenscore van 15, waarbij een lichtgewonde staat voor één punt, een zwaargewonde voor drie punten en een dodelijk slachtoffer voor vijf punten. In deze 531-score wegen ongevallen met (brom)fietsers en voetgangers extra door: zij krijgen een verhogingsfactor van 1,7. Zo corrigeert Vlaanderen ook voor de onderregistratie van ongevallen met kwetsbare weggebruikers; niet alle fietsongevallen worden bijvoorbeeld altijd gemeld aan de politie. 

Dat de aanpak van de gevaarlijke punten werkt, bewees recent een studie van Vias in opdracht van DMOW. Die wees uit dat na de herinrichting van een gevaarlijk punt het aantal letselongevallen met een kwart én het aantal verkeersslachtoffers met bijna een derde daalt. 

Meer info  

• https://wegenenverkeer.be/veilig-op-weg/gevaarlijke-punten  
• www.vlaanderen.be/mobiliteit-en-openbare-werken/verkeer/gevaarlijke-punten