Ontwerp Kessel-Lo

Het ontwerp voor de herinrichting van de Diestsesteenweg in Kessel-Lo is klaar. Een belangrijke mijlpaal, maar er volgen nog heel wat stappen voor de eerste schop in de grond kan. We kunnen nog niet zeggen wanneer de werken starten. Toch vinden we het belangrijk om nu al het ontwerp met u te delen. 

De Diestsesteenweg is een drukke gewestweg en al jarenlang een van de belangrijkste toegangswegen naar Leuven. Hij loopt door een groot gebied met woonwijken en dorpen waar geen spoorlijn in de buurt is. Veel mensen zijn dus aangewezen op deze steenweg om zich te verplaatsen. Vandaag is het al erg druk – en die druk zal alleen maar toenemen. Met dit ontwerp willen we de steenweg beter laten functioneren als toegangsweg: vlotter en veiliger, voor voetgangers, fietsers, het openbaar vervoer én de auto.

Omdat er langs de steenweg veel voorzieningen liggen, is maatwerk nodig. Het ontwerp speelt in op de noden van elke plek. Zo wordt op een aantal knooppunten de verbinding tussen de twee kanten van de steenweg verbeterd. De plannen zijn een onderdeel van een groter project. In totaal zal 15 km gewestweg worden ingericht: vanaf de Kop van Kessel-Lo (Leuven) tot aan de stelplaats van De Lijn in Kraasbeek (Tielt-Winge).

Wat willen we bereiken met de herinrichting van de Diestesteenweg?

• Meer en stipter openbaar vervoer met toegankelijke en comfortabele bushaltes
• Kruispunten veilig voor alle weggebruikers
• Comfortabele fietspaden in asfalt
• Vlottere doorstroming auto’s, ook om sluipverkeer te vermijden

De herinrichting in een notendop

Dit ontwerp gaat over een traject van 2,6 km op de Diestsesteenweg: van het station van Leuven tot het kruispunt met de Jan De Windtstraat. Er komen overal fietspaden met een veiligheidsstrook ten opzichte van de weg. Op de drukste stukken rijdt de bus op zijn eigen bedding (busbaan). Op de kruispunten zal de doorstroming verbeteren. Dankzij slimme verkeerslichten kunnen de bussen vlotter doorrijden. 

Op grote delen van de smalle Diestsesteenweg is er niet genoeg ruimte voor het doorgaande verkeer, parkeren, veilige fietspaden én aparte busbanen tegelijk. Daarom verschuiven we de parkeerplaatsen op sommige plekken naar nieuwe gegroepeerde parkeerplaatsen in de buurt. Zo komt er bijvoorbeeld een parking onder het Blauwputplein en bij het sportcomplex van de Boudewijnsite.

De knoop van Kessel-Lo ontward

De ‘Kop van Kessel-Lo’ is een belangrijke toegangspoort tot de stad. Dagelijks passeren er duizenden voetgangers, fietsers, bussen en automobilisten. Het doorgaand en lokaal verkeer komt samen in deze flessenhals. Op drukke momenten ontstaan daardoor lange wachtrijen. De huidige inrichting van deze verkeersknoop is bovendien niet overzichtelijk en daardoor ook onveilig. 

Eenvoudiger en veiliger

In dit eerste deel vanaf de spoorwegbrug zal de Diestsesteenweg en de omgeving rondom grondig veranderen:

• één overzichtelijk kruispunt komt in de plaats van de twee huidige kruispunten - de Martelarenlaan schuift op naar de zone waar vandaag de Ijzerenwegstraat ligt
• meer en langere voorsorteerstroken: vlotter verkeer, minder wachttijden
• slimme verkeerslichten
• fietsers en voetgangers kunnen in alle richtingen oversteken
• vlotter verkeer en prioriteit voor openbaar vervoer en hulpdiensten
• brede, comfortabele fietspaden

Er loopt een studie voor de herinrichting van de ruimte rondom de steenweg, inclusief Fietspaden via Open Oproep van de Vlaamse Bouwmeester en stad Leuven.