De laatste jaren zagen we vaker schade aan onze SMA-D-toplagen. Steentjes kwamen los van het mastiek en er trad vaker rafeling op. Om dit op te lossen, verhoogden we – op basis van een eerste advies van het Onderzoekscentrum voor Wegenbouw (OCW) - het minimum bitumengehalte in het Standaarbestek 250. Maar daarmee bleek het probleem niet opgelost. 

Een tweede onderzoek werd gestart, gericht op het herontwerpen van onze SMA-D-mengsels volgens de Duitse aanpak. Hierbij werd ook de kwaliteit van de beschikbare bitumen voor SMA-D onderzocht. Die was onvoldoende. Navraag op het Technisch Comité over “Road Materials” van het Europees Centrum voor Normalisatie (CEN) leerde dat ook onze buurlanden met dezelfde kwaliteitsproblemen kampen. 

Op basis van deze bevindingen stellen we voor om opnieuw over te stappen naar SMA-C als standaardmengsel voor toplagen. Dit mengsel lijkt voorlopig minder gevoelig voor de verminderde bitumenkwaliteit en biedt daardoor een robuustere keuze voor duurzame wegverhardingen.We zullen dit ook zo mee opnemen bij de vernieuwing van ons Vademecum Standaardstructuren.