De heropbouw van de Dijlebrug in Rotselaar was meer dan een klassiek renovatieproject. Door een OTL-conform as-built BIM-model op te leveren, werd er niet alleen een nieuwe brug gerealiseerd, maar ook een waardevolle digitale basis gelegd voor beheer, opvolging en onderhoud. In dit artikel lichten we toe hoe BIM en OTL zorgen voor een slimme en toekomstgerichte infrastructuurinventaris dankzij dit project.

Waarom werd de Dijlebrug heropgebouwd?

De Dijlebrug in Rotselaar werd in 2024 heropgebouwd omdat de oude brug in slechte staat verkeerde en op de lijst van prioritaire bruggen stond die dringend vervangen moesten worden. De vernieuwing kadert in het doel van AWV om in te zetten op de renovatie van bruggen.

Ondertussen heeft de aannemer, verdergaand op het OTL-conform BIM-ontwerpmodel, een OTL-conform as-built BIM-model van de nieuwe Dijlebrug opgemaakt.

Waarom OTL?

De ObjectTypenBibliotheek (OTL) is een MOW-datastandaard om alle assets langs en op de weg op exact dezelfde manier te beschrijven. Dat leidt tot volgende voordelen voor MOW:

• Eenduidige taal: Aannemers, studiebureaus en MOW spreken hierdoor dezelfde technische data-taal. Fouten en misverstanden worden zo geminimaliseerd.
• Digitaal: MOW krijgt een betrouwbare, digitale kopie van het Vlaamse wegennet.
• Beter onderhoud: Door uniforme data te gebruiken, kan MOW de weginfrastructuur efficiënter beheren.
• Rapportering: Door alle assets op eenzelfde manier te inventariseren, kunnen kwaliteitsvolle rapporten over de weginventaris gegenereerd worden.

Om de OTL-data van de Dijlebrug te kunnen opslaan in onze databank en efficiënt in te passen in onze interne processen, bewaren we niet alleen het 3D-model, maar maken we ook een 2D-weergave van alle objecten, een zgn. 3D-afdaling. Het resultaat wordt hieronder getoond.

Hoe werd de OTL-data toegevoegd?

De attributen en relaties van de verschillende OTL-objecten werden aangeleverd in een Excel-bestand. De geometrie van de OTL-objecten daarentegen zat vervat in het Revit-model. Door in het Revit-model een OTL_assetId.identificator en een OTL_typeURI in te vullen voor elk object, wordt de link gelegd met het Excel-bestand waar ook voor elk object deze twee attributen werden ingevuld. Tijdens het opladen van de OTL-data in het AWV-aanleveringsplatform DAVIE worden deze bestanden gekoppeld aan de hand van een overeenkomstig assetId.identificator. Hierdoor zal elk object zowel een geometrie als attributen en relaties bevatten.

Dit project is dus een goed voorbeeld van de combinatie van verschillende aanleverformaten.

360° view op de inventaris van AWV

De aangeleverde OTL-data zal gebruikt kunnen worden voor verschillende doeleinden, bijvoorbeeld:

• Het Verkeerscentrum Technische Controlezaal (VTC) kan oproepen registreren op deze OTL-objecten, zodat meteen duidelijk is over welk asset het gaat, en welke informatie over dit asset beschikbaar is.
• Wegentoezichters kunnen vaststellingen koppelen aan deze assets (zoals een straatkolk waarbij een afwateringsprobleem optreedt).
• Er kunnen controlefiches ingevuld worden voor sommige OTL-objecttypes zodat de staat van een object gemonitord kan worden.

Er ontstaat dus een 360° view van elk asset, wat het onderhoud van de weginfrastructuur sterk verbetert.