Wat is het doel van het bouwen van een nieuwe snelwegbrug en nieuwe fietsbrug over de Leie in Drongen? De huidige brug nadert het einde van haar levensduur en is versleten. Ze voldoet verder ook niet aan de huidige veiligheidsnormen en de fietsers- en voetgangerspasserelle, die onder de snelwegbrug hangt, is niet erg comfortabel. Aangezien het om een complex kunstwerk gaat, wordt er BIM-gericht gewerkt.

Benieuwd naar de meerwaarde van BIM in dit project? Lees het in dit artikel! 

Voor de fiets- en voetgangersbrug werd een BIM-model uitgewerkt, waarbij de meeste objecten in LOG3 worden gemodelleerd. Dit houdt in dat ongeveer ieder object wordt voorgesteld door een 3D-volume, met een ontwerpspecifieke en exact gedetailleerde vorm. Het definitieve LOG3-ontwerpmodel van de fietsbrug vind je hieronder terug. Ook voor de snelwegbrug wordt er een ontwerpmodel gemodelleerd in LOG3-niveau. Deze is bijna afgerond. 

Aan de objecten in de BIM-modellen wordt ook OTL-data gekoppeld. Voor kunstwerken is de OTL-datastandaard zodanig opgebouwd dat er informatie gecapteerd kan worden op verschillende niveaus. De meest generieke objecten worden voorgesteld door OTL-installaties, terwijl de objecten op het laagste niveau worden voorgesteld door OTL-onderdelen. De onderdelen worden dan gelinkt aan de juiste installatie door middel van een hoortBij-relatie.

Bij de fietsbrug werden bijvoorbeeld de OTL-onderdelen Kolom, Funderingszool, StalenBuispaal en ConstructieSokkel via hoortBij-relaties gelinkt aan de OTL-installatie Pijler. Deze is dan weer op haar beurt een OTL-onderdeel van de OTL-installatie Brug. Door op deze manier te werken, wordt op alle niveaus aan de asset-informatiebehoefte voldaan.

Om de relaties tussen de verschillende objecten te leggen, werd gebruikgemaakt van de OTL Wizard Tool 2. Sinds de nieuwste versie V1.1 die onlangs gepubliceerd werd, biedt deze tool nog krachtigere en effectievere mogelijkheden om te werken met complexe datasets. Wil je de OTL Wizard Tool 2 ook graag gebruiken voor jouw project? Download die hier!

Dit project is tenslotte ook een goed voorbeeld van de combinatie van verschillende aanleverformaten. Voor de fietsbrug werden de attributen en geometrie van de onderdelen aangeleverd via een IFC-bestand, terwijl de relaties en de attributen van de installaties in Excel-formaat werden opgeladen. Eenmaal het ontwerpmodel van de snelwegbrug ook volledig afgerond is, zal hier op een gelijkaardige manier OTL-data aan gekoppeld worden.

Conclusie: BIM is echt een meerwaarde in dit project. Dit door de samenwerking te verbeteren, clashes te voorkomen en het ontwerp- en bouwproces efficiënter te maken.