Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Leuven hebben de volgende stappen vastgelegd voor de herinrichting van de Diestsesteenweg (N2) in Kessel-Lo. Ze werken een aangepast ontwerp verder uit dat focust op een nieuw kruispunt met de Martelarenlaan en op gerichte maatregelen voor een veiligere en vlottere verkeersafwikkeling. In 2027 start daarvoor de uitvoeringsstudie. 

“We hebben goed geluisterd naar de bezorgdheden en opmerkingen van de inwoners van Kessel-Lo. Een project op zo’n belangrijke verkeersas kan alleen slagen als er voldoende draagvlak is. Daarom kiezen we nu voor een aangepaste aanpak, met gerichte ingrepen die de verkeersveiligheid en doorstroming verbeteren. In 2026 voorzien we daarvoor het nodige studiebudget, zodat AWV de uitvoeringsstudie kan opstarten”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder. 

Aangepast ontwerp tussen spoorwegbrug en Lindensestraat

“In overleg met de Stad Leuven, werkt Wegen en Verkeer het ontwerp verder uit voor de zone tussen de spoorwegbrug en de Lindensestraat. Daarbij ligt de nadruk op de heraanleg van het kruispunt met de Martelarenlaan/Leuvensestraat en op de verbetering van de oversteekplaatsen ter hoogte van de Werkhuizenstraat en de kerk van Blauwput”, bevestigt Leuvense schepen van Openbare Werken Dirk Vansina.

De huidige kruispunten van de Diestsesteenweg met de Martelarenlaan en de Leuvensestraat worden samengebracht tot één viertakskruispunt. De aansluiting van de Martelarenlaan verschuift daarbij naar de zone van de huidige IJzerenwegstraat.

Het nieuwe kruispunt krijgt onder andere bijkomende en langere voorsorteerstroken en slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele verkeersdrukte. Deze verkeerslichten houden rekening met de verkeersdrukte op de weg, waardoor files en wachttijden afnemen. Die maatregelen moeten de doorstroming van het verkeer verbeteren en de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer verhogen.

Ook de oversteekplaatsen aan de Werkhuizenstraat en de kerk van Blauwput worden aangepast. Zo wordt oversteken veiliger en kan het verkeer op de Diestsesteenweg vlotter verlopen.

Resultaten van eerste ingrepen bepalen verdere aanpak

Tijdens de infoavond in februari 2026 voor omwonenden uit Kessel-Lo stelden het agentschap en de stad Leuven ook een ontwerp voor met onder meer bijkomende busbaanvakken, bredere fietspaden en nieuwe riolering tussen het kruispunt met de Martelarenlaan en de Lindensestraat. Die onderdelen worden voorlopig niet verder bestudeerd.

Na de uitvoering van de geplande ingrepen aan het nieuwe viertakskruispunt aan de knoop van Kessel-Lo kan geëvalueerd worden welk effect de heraanleg heeft op de reistijden en de betrouwbaarheid van de busverbindingen. Op basis van die resultaten kan worden bekeken of bijkomende maatregelen op de Diestsesteenweg nodig zijn.

Voorlopig geen heraanleg tussen Lindensestraat en Platte Lostraat

De Diestsesteenweg tussen Kessel-Lo en Tielt-Winge is 15,4 kilometer lang. Om een project van die omvang praktisch en financieel haalbaar te houden, wordt het traject in verschillende deelprojecten opgesplitst. Ook het deel van de Diestsesteenweg tussen de Lindensestraat en de Platte Lostraat wordt om die reden niet verder bestudeerd. De bestaande toestand blijft daar behouden.

Parkeerplaatsen en bomen grotendeels behouden

Tijdens en na de infoavond uitten bewoners onder meer bezorgdheden over het verdwijnen van parkeerplaatsen, de toekomst van de bomen langs de gewestweg en de geplande busbaan richting Diest.

Doordat de vrije busbaan niet verder wordt uitgewerkt, blijven de bestaande parkeerplaatsen en bomen langs grote delen van het traject behouden, zowel in de richting van Leuven als in de richting van Diest.

Ook bij eventuele toekomstige deelprojecten op de Diestsesteenweg blijven de reacties vanuit de infoavond belangrijk voor het agentschap en Stad Leuven.

Uitvoeringsstudie vanaf 2027

AWV start in 2027 met een uitvoeringsstudie voor de geselecteerde ingrepen. In die fase wordt het ontwerp dan technisch uitgewerkt zodat een aannemer de werken later kan uitvoeren.

Wanneer de omgevingsvergunning wordt aangevraagd en wanneer de werken starten, is nog niet bekend. Dat hangt af van de verdere uitwerking van het project en van de beschikbare budgetten.

Meer info op de studiepagina »