Vanaf maandag 27 mei start een aannemer in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer met de aanleg van verhoogde tramperrons en van een veilige en comfortabele oversteekplaats op de Kustlaan (N34a), ter hoogte van de Rederskaai in Zeebrugge. De werken zullen twee weken in beslag nemen en in twee fases worden uitgevoerd. 

Comfortabele tramperrons & veilige oversteekplaats

De perrons van de tramhalte ‘Rederskaai’ worden verhoogd heraangelegd zodat gebruikers van het openbaar vervoer in alle comfort de tram kunnen op- en afstappen. “De perrons krijgen ter hoogte van het zebrapad verlaagde borduren zodat ook rolstoelgebruikers en mensen met een buggy, op een comfortabele manier de perrons kunnen bereiken en veilig de weg kunnen oversteken. Middengeleiders op de Kustlaan zorgen ervoor dat iedereen de weg veilig kan oversteken ter hoogte van het gevleugelde zebrapad. Ook blindegeleidetegels worden aangebracht aan de perrons. We trekken hiervoor 73.000 euro (excl. BTW) uit”, aldus Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. 

Timing en hinder werken

De werkzone op de Kustlaan (N34a) bevindt zich net vóór het kruispunt met de Rederskaai, komende van Blankenberge. Om de werken vlot te kunnen uitvoeren, zal de aannemer beurtelings beide rijrichtingen afsluiten gedurende 1 week. Tijdens de eerste week (van 27 tot 31 mei) is de Kustlaan afgesloten richting Blankenberge. Plaatselijk verkeer kan tot aan de werfzone rijden en zo de Rederskaai bereiken. Doorgaand verkeer moet omrijden via de Isabellalaan (N34) of via de Zeesluisstraat naar de Isabellalaan. Tijdens de tweede week (van 3 tot 7 juni) is de Kustlaan afgesloten richting Knokke-Heist. Plaatselijk verkeer kan tot aan het kruispunt met de Sint-Donaaskerkstraat rijden. Doorgaand verkeer moet omrijden via de Isabellalaan. 

Surf naar de website

Beter toegankelijke haltes voor bus- en tramgebruikers

Op- en afstappen van een bus of tram moet voor iedereen mogelijk en comfortabel zijn. Per jaar verbetert het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) om die reden tussen de 100 à 125 bus- en tramhaltes. We verhogen perrons, zorgen voor een bredere doorgang en werken met aangepaste materialen voor bijvoorbeeld slechtzienden. In overleg met De Lijn en de lokale besturen bepalen we de prioritaire haltes. Uiteraard nemen we ook alle haltes aan de nieuwe Hoppinpunten mee. Steden en gemeenten maken ook gebruik van onze ontwerprichtlijnen. Zo kunnen lokale besturen en andere wegbeheerders met minder ervaring aan de slag en vergroot de uniformiteit in het straatbeeld.