Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert dynamisch verkeers- en tunnelmanagement uit op het Vlaamse hoofdwegennet. Door dynamisch in te spelen op verkeerssituaties kan de wegcapaciteit beter benut worden voor vlotter en veiliger verkeer. Het Vlaams Verkeerscentrum staat in voor de operationele taken met betrekking tot dat dynamisch verkeersmanagement.
Permanente verkeersmonitoring
Veroorzaakt een gekantelde vrachtwagen files? Gaat het in de zomer traag richting kust? Of valt het verkeer stil door een incident in een tunnel? Vanuit de controlezalen van het Verkeerscentrum wordt het verkeer op de Vlaamse snelwegen permanent opgevolgd, geleid en gestuurd. Via dynamische signalisatie informeren de verkeersleiders de weggebruikers en loodsen ze hen door de drukte. Bij incidenten grijpen ze meteen in, bijvoorbeeld door te waarschuwen voor hinder, rijkstroken af te kruisen, snelheidsbeperkingen op te leggen, omleidingen te activeren en routeadvies te geven.
Wegcapaciteit maximaal en veilig benutten
Met dynamisch verkeersmanagement wil AWV het verkeer vlotter en veiliger maken. Daarbij komt het erop aan om de capaciteit van het wegennet maximaal te benutten. Onder meer door:
- verkeersstromen verstandig te geleiden (snelheidsharmonisatie of “blokrijden”),
- ongevallen te vermijden (filestaartbeveiliging),
- weggebruikers tijdig te waarschuwen voor hinder (verkeersinformatie),
- alternatieven aan te reiken (dynamisch routeadvies en info over vervoersalternatieven),
- de impact van geplande hinder maximaal te beperken (afstemmen van werkzaamheden),
- de weg snel vrij te maken na incidenten (incidentmanagement).
Meetlussen en verkeerscamera’s
Dynamisch verkeersbeheer draait op heel wat technische infrastructuur en IT. Dankzij een uitgebreid systeem van meetlussen in het wegdek, verkeerscamera’s en data uit navigatiesystemen kennen de verkeersleiders op elk moment de actuele verkeerssituatie.
Overal op de Vlaamse snelwegen zitten er meetlussen in het wegdek. Zodra ze geactiveerd worden door passerend verkeer, sturen ze in real time basisinformatie door naar het datacenter van het Verkeerscentrum: data met betrekking tot verkeersvolume, snelheid en voertuigclassificatie.
Daarnaast bewaken de verkeersleiders de snelwegen en de tunnels ook constant met camera's. Een groot aantal daarvan zijn “slimme” camera’s of AID-camera's (Automatische Incident Detectie). Ze detecteren automatisch verstoringen van het verkeer. Hoe sneller een incident gezien wordt, hoe sneller de hulpdiensten op het terrein kunnen starten.