Herinrichting Spillebadrotonde
Algemeen Overzicht
Wat en waarom?
Veiliger kruispunt, in het bijzonder voor fietsers
De Spillebadrotonde in Roeselare is al jaren een van de gevaarlijkste kruispunten in West‑Vlaanderen. Op deze rotonde komen zowel de Meiboomlaan (N37), de Meensesteenweg (N32), de Westlaan als de Hippoliet Spilleboutdreef (N37) uit. Ook de fietssnelweg F37 loopt over het kruispunt.
Vooral voor fietsers en andere kwetsbare weggebruikers is de situatie er erg onveilig. De combinatie van hoge verkeersintensiteiten en een complexe verkeersafwikkeling op 5 takken op die rotonde zorgt voor conflicten en ongevallen.
Het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Roeselare namen de voorbije jaren al verschillende maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren, zoals aanpassingen aan de wegmarkeringen en geleiding op de rotonde. Die ingrepen zorgden voor beperkte verbeteringen, maar lossen de structurele problemen niet op. Daarom is een grondige en duurzame herinrichting van het kruispunt noodzakelijk.
Wegen en Verkeer werkt momenteel volop aan die oplossing via een studie. De startnota is intussen afgerond. Daarin onderzochten we verschillende oplossingen en maakten we een afweging op vlak van verkeersveiligheid, doorstroming en omgeving.
Wat verandert er?
Uit die studie blijkt dat een volledige herinrichting van de huidige rotonde nodig is.
De belangrijkste ingrepen zijn:
- de bestaande rotonde verdwijnt en maakt plaats voor één verkeerslichtengeregeld kruispunt dat het verkeer beter organiseert en conflicten tussen weggebruikers sterk vermindert (maximaal conflictvrij voor fietsers)
- veilige fietsinfrastructuur met duidelijke en conflictvrije oversteekbewegingen voor fietsers
Met deze ingrepen wil Wegen en Verkeer samen met de stad Roeselare vooral de verkeersveiligheid sterk verhogen, met bijzondere aandacht voor fietsers, en tegelijk zorgen voor een vlotte en duidelijke verkeersafwikkeling.
Timing en impact?
Waar staan we nu?
Het project bevindt zich momenteel in de studiefase.
De startnota werd afgerond. Die vormt de basis voor de verdere uitwerking van het project.
De volgende stappen zijn:
- afwerking van de projectnota (verdere uitwerking van het technisch ontwerp op detailniveau, inclusief riolering)
- bekendmaking technische plannen op detailniveau aan de bevolking (richtdatum is momenteel voorjaar 2027)
- voorbereiding van de omgevingsvergunningsprocedure
- aanbesteding (aannemer aanstellen die de werken uitvoert)
Op dit moment is er nog geen concrete uitvoeringsdatum.
Omdat het project nog in voorbereiding is, kunnen we de hinder en impact van de werken vandaag nog niet concreet inschatten. Zodra daar meer duidelijkheid over is, communiceren we verder. Wegen en Verkeer streeft er wel naar om de hinder tijdens de uitvoering zo veel mogelijk te beperken.
Elk project van Wegen en Verkeer doorloopt een vaste reeks administratieve stappen voordat de eerste spadesteek plaatsvindt. Lees op deze pagina meer over hoe we onze projecten aanpakken.