Uitzonderlijk vervoer wegenwerken

^22/04/2026
Door werken in de Rupeltunnel, gelegen in de A12 in Boom onder de Rupel en het Zeekanaal, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van zondagavond 17 mei tot woensdagochtend 10 juni 2026.

Er wordt steeds ‘s avonds en ‘s nachts gewerkt, gedurende meerdere opeenvolgende nachten: op zondagnacht, maandagnacht, dinsdagnacht, woensdagnacht en donderdagnacht (dus tot vrijdagochtend).

• Van zondagavond 17 mei tot vrijdagochtend 29 mei wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Antwerpen, telkens van 20 u tot 6 u.
• Van zondagavond 31 mei tot woensdagochtend 10 juni wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Brussel, telkens van 20 u tot 5 u.

De lokale bovengrondse omleiding via het centrum van Boom is beperkt in massa tot 48 ton met een maximale aslast van 12000 kg, wegens de beperkte draagkracht van de brug in N177 over Colonel Silvertopstraat. Mits manueel nazicht in een nieuwe aanvraag op reisweg kunnen eventueel hogere massa’s toegelaten worden. Gelieve hiervoor tijdig een nieuwe aanvraag in te dienen in WebTeuv.

Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

^22/4/2026
Door de heraanleg van de bushaltes “Edegem Kerk” op de N173 Prins Boudewijnlaan in Edegem, ter hoogte van het kruispunt met de Ingenieur Haesaertlaan en Kerkplein, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk gedurende 8 weken vanaf 20 april 2026.

Gedurende de eerste 4 weken wordt de bushalte richting Kontich heraangelegd, daarna wordt de bushalte richting Antwerpen heraangelegd. In de richting waarin gewerkt wordt, is plaatselijk de rechterrijstrook afgesloten en is alleen de linkerrijstrook beschikbaar. In de andere rijrichting is er geen hinder en blijven de 2 rijstroken open. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer informatie: Vernieuwing bushaltes Prins Boudewijnlaan ter hoogte van Kerkplein

^{20/10/2023 (update: 20/4/2026)}
UPDATE: door de asfalteringswerken op de Scheldelaan wordt de wachtzone voor vrachtverkeer tijdelijk verwijderd tussen 26 mei en het zomers bouwverlof.

Door de werken aan de Boudewijnbrug is de Meestoofbrug de enige brug om met vrachtverkeer (+3,5 ton) de Boudewijnsluis te kunnen passeren. Als de Meestoofbrug open staat voor het scheepvaartverkeer, kan vrachtverkeer de Boudewijnsluis niet passeren. Auto’s en lichte vracht (max. 3,5 ton) en fietsers kunnen de sluis dan passeren via de sluisdeur.

Daarom werd er voor het (gewone) vrachtverkeer een wachtzone gemaakt op de rechterrijstrook van de Scheldelaan richting noord t.h.v. Total. Gewoon verkeer (max. 3,5 ton) en Lijnbussen kunnen over de linkerrijstrook de wachtzone voorbij rijden. Door een lage barrier tussen de linker- en rechterrijstrook is er geen doorgang voor breed UV richting noord. Breed UV kan de wachtzone in tegenzin van het verkeer voorbijrijden via een doorsteek door de middenberm aan kmp 21,2 tot de doorsteek net voorbij de wachtrij aan kmp 20,5.

Ter info: bij geopende Van Cauwelaertbrug en/of Meestoofbrug zal UV altijd moeten wachten tot de bruggen weer beschikbaar zijn voor het wegverkeer. De bruggen aan de dokkant (respectievelijk Kruisschansbrug en Boudewijnbrug) zijn niet geschikt voor zwaar UV.

^{25/11/2025 (update: 20/4/2026 met nieuwe werken)}
Door nutswerken op de Wilmarsdonksteenweg in de haven van Antwerpen, tussen Wilmarsdonkbrug en Oosterweelsteenweg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 6 tot 26 april 2026. Gelieve rekening te houden met plaatselijk beperkte breedte naast de werfzone. 

Omleiding is mogelijk via Oosterweelsteenweg en Oosterweelbrug (max. hoogte 4,70 m). De bakens die de werfzone afbakenen mogen niet verplaatst worden. 

Voor UV met hoogte > 4,70 m dat niet via Wilmarsdonksteenweg kan rijden langs de werfzone moet een andere reisweg verkend worden en een nieuwe aanvraag ingediend worden in WebTEUV.

^{25/11/2025 (update: 20/4/2026 wegens uitloop fase 2)}
Door een grondige heraanleg van de Steenlandlaan in de Waaslandhaven (Beveren) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk gedurende meerdere opeenvolgende weken vanaf 2 maart 2026 tot en met 1 juni 2026.

Er wordt gewerkt in 4 grote fasen (zie ook de overzichtskaart op onderstaande website):

• fase 1: deze werken zijn gedaan;
• fase 2: deze werken zijn gedaan;
• fase 3: tot en met vrijdag 24 april: noordelijk deel van Steenlandlaan tussen Melselebrug en spooroverweg ter hoogte van WG Aannemingen;
• fase 4: van zaterdag 25 april tot en met maandag 1 juni: zuidelijk deel van Steenlandlaan tussen spooroverweg ter hoogte van WG Aannemingen en rotonde Kruipin.

In elke fase wordt de volledige werfzone voor alle doorgaand verkeer afgesloten. De omleiding verloopt via de onlangs gerenoveerde Beverentunnel, maximaal toegelaten vergunningshoogte is 4,80 m. Voor UV met hoogte > 4,80 m zijn er enkel in fase 2 plaatselijke omleidingen mogelijk, maar is er in fasen 1, 3 en 4 gedurende een langere periode geen alternatieve reisweg beschikbaar. Gelieve een alternatieve transportoplossing te zoeken! Een tijdelijke doorgang zoals bij de werken aan de Beverentunnel kan omwille van de aard van de werken niet worden voorzien.
Ter info: de omleiding via Blikken - Oostlangeweg - Sint-Antoniusweg is geen alternatief wegens de lage MPET-bruggen, die nog lager zijn dan de Beverentunnel, dan kun je beter de werken vermijden via de Beverentunnel.

https://www.portofantwerpbruges.com/onze-haven/vlot-en-veilig-verkeer/wegenwerken/steenlandlaan

^{7/1/2026 (update: 20/4/2026 met aangepaste startdatums voor fase 1b en 1c)}
Door wegenwerken op de N101 Scheldelaan en N101b Kruisschansweg in de haven van Antwerpen, tussen kruispunt N101/N101b (ten noorden van het sluizencomplex Kruisschanssluis/Boudewijnsluis) en kruispunt Zwarte Weg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 21 januari tot oktober 2026. Op de Scheldelaan wordt de rijbaan richting stad (kant Schelde) heraangelegd.

• Fase 0: op 21, 22 en 23 januari en van 2 tot en met 15 februari: voorbereidende werken: ter hoogte van de werfzone vermindert het aantal rijstroken tijdelijk van 2 naar 1;
• Fase 1: van 16 februari tot bouwverlof 2026: werken tussen kmp 20 (= ten zuiden van het sluizencomplex) en kruispunt Zwarte Weg, opgedeeld in 3 subfasen, die telkens een uitbreiding vormen van de werfzone:
  • Fase 1a: van 16 februari tot bouwverlof 2026: tussen poort 5 Total Energies en Vulstation Exxon (nabij Polderdijkweg).
  • Fase 1b: van 20 april tot bouwverlof 2026: de werfzone breidt uit tot het kruispunt met de Zwarte Weg;
  • Fase 1c: van 26 mei tot bouwverlof 2026: de werfzone breidt uit tot kmp 20 (tenzuiden van het sluizencomplex); de vrachtwagenbuffer naar aanleiding van de werken aan de Boudewijnbrug wordt tijdelijk opgeheven tot bouwverlof 2026.
• Fase 2: augustus 2026: werken op N101b Kruisschansweg van kmp 20 tot kruispunt Kauwenstein: Van Cauwelaertbrug is niet beschikbaar, omleiding via Kruisschansbrug is niet toegelaten;
• Fase 3: september 2026: werken op N101b Kruisschansweg van kmp 20 tot kruispunt Boudewijnweg: Meestoofbrug is niet beschikbaar, omleiding via Boudewijnbrug is niet mogelijk (brug is in herstelling en nog niet teruggeplaatst).

In fase 1 blijft verkeer op de Scheldelaan mogelijk op de rijbaan richting haven (kant bedrijven) op 2x1 zonder fysieke scheiding van de rijrichtingen. Tussen 5 u en 23 u is max. 3,5 m breedte toegelaten. UV met breedte > 3,5 m is enkel toegelaten tussen 23 u en 5 u.
Vanaf fase 1c moet verkeer +3,5 ton ten zuiden van het sluizencomplex verplicht wegrijden via Kastelweg en Oosterweelsteenweg. Ter hoogte van kmp 20,05 wordt een terugkeerlus voorzien, maar die zal voor UV niet bruikbaar zijn.

In fase 2 en 3 zijn de sluisbruggen (Meestoofbrug en Van Cauwelaertbrug) niet beschikbaar en zal zowel aanrijden als wegrijden via Kastelweg en Oosterweelsteenweg moeten gebeuren.

Dit heeft vanaf fase 1c ook impact op UV van en naar de kaaien 345-369 langs de Zwarte Weg.

Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning en tijdig een alternatieve reisweg aan te vragen.

^{10/10/2025 (update: 20/4/2026 met de weekends in 2026)}
Door herstellingswerken aan de Siberiabrug in de haven van Antwerpen, is de Siberiastraat voor alle verkeer afgesloten gedurende 3 weekends in mei en juni 2026. De Siberiabrug is hersteld en de tijdelijke bruggen kunnen verwijderd worden en het nieuwe brugdek kan teruggeplaatst worden. Dit zal gebeuren in de volgende weekends:

• van vrijdagavond 29 mei om 20 u tot zondagavond 31 mei om 20 u;
• van vrijdagavond 5 juni om 20 u tot zondagavond 7 juni om 20 u;
• van vrijdagavond 12 juni om 20 u tot zondagavond 14 juni om 20 u.

De omleiding voor het gewone verkeer (via Mexicostraat en Londenbrug) is niet toegelaten voor zwaar UV. Omleiding voor UV via Straatsburgbrug (brug overschrijden in de as van de rijbaan**) - Vosseschijnstraat - Oosterweelsteenweg (Oosterweelbrug overschrijden in de as van de brug**, max 4,70 m hoogte) OF H. Fordlaan - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug overschrijden in de as van de brug**, max 5,30 m hoogte) - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg - tijdelijke weg over kofferdam rond Royerssluis - Droogdokkenweg.
(** voor massa > 60 ton: brug overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug)

^{16/5/2025 (update: 20/4/2026 met aangepaste einddatum)}
Door rioleringswerken en de aanleg van fietspaden op de N111 in Kalmthout, tussen kruispunt Groeneweg en kruispunt Beekdal, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 5 augustus 2025 tot mei 2026 tussen kruispunt N122 en kruispunt N117. De plaatselijke omleiding is niet toegelaten voor zwaar UV.

Meer informatie: Kalmthout - Achterbroeksesteenweg

^{26/3/2025 (update: 20/4/2026 met nogmaals de vraag om geen bakens te verplaatsen)}
Door de aanleg van een fietstunnel onder de N171 in Kontich, tussen kruispunt Drabstraat en splitsing N171/N173, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 12 mei 2025 tot eind 2026.

In elke rijrichting blijft minstens 1 rijstrook beschikbaar. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. De aannemer vraagt met aandrang om GEEN BAKENS TE VERPLAATSEN, voor de veiligheid van ALLE weggebruikers. Als er geen doorgang mogelijk is, gelieve een andere reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen in WebTEUV.

Meer informatie: Bouw fietstunnel onder N171 in Kontich

^{19/9/2023 (UPDATE: 20/4/2026 met aangepaste einddatum)}
Door wegenwerken in de Adolf Greinerstraat in Hoboken (Antwerpen) is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk tot 22 mei 2026. De Adolf Greinerstraat loopt momenteel dwars door het fabrieksterrein van Umicore. Umicore zal deze openbare weg opnemen in haar bedrijfsterrein en vervangen door een nieuwe openbare weg aan de buitenzijde van haar site, langs het spoor. De nieuwe openbare weg is bijna klaar en in deze laatste fase wordt de aansluiting op de Van Praetstraat gerealiseerd.

De bestemmingen in de industriezone in Hoboken (bijv. Smulders, Fabricom, e.a.) zijn enkel bereikbaar via de noordelijke route: vanaf N148 Kolonel Silvertopstraat - Emiel Vloorsstraat - Herenpolderbrug - Schroeilaan - Harold Roscherstraat - Boombekelaan - Maccabilaan - Leo Bosschaertlaan. Deze omleiding is enkel toegelaten voor uitzonderlijke voertuigen met een massa die voldoet aan de bepalingen van het technisch reglement. Voor zwaar uitzonderlijk vervoer moet een nieuwe aanvraag ingediend worden, zodat de overschrijding van de Herenpolderbrug kan nagekeken worden. Indien nodig wordt er dan bijkomend advies gevraagd bij Infrabel. Gelieve rekening te houden met langere behandelingstermijnen vanwege de adviesvraag bij Infrabel.

^20/4/2026
De Wilmarsdonkbrug, gelegen in de Wilmarsdonksteenweg in de haven van Antwerpen, is defect en staat omhoog. De duur van de uitdienstname is momenteel nog niet gekend.

Uitzonderlijke voertuigen tussen H. Fordlaan en Oosterweelsteenweg kunnen gebruik maken van de Oosterweelbrug, echter is deze beperkt in hoogte tot 4,70 m. Voor hogere transporten, gelieve zelf een alternatieve reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen in WebTeuv.

^20/4/2026
Door asfalteringswerken op de Blancefloerlaan, gelegen op Linkeroever in Antwerpen, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk gedurende meerdere opeenvolgende nachten, tussen maandag 13 april en donderdag 30 april. Er wordt enkel 's avonds en 's nachts gewerkt, telkens van 20 u tot 6 u. Op het stuk waar er wordt gewerkt, is geen doorgang mogelijk. De lokale omleidingen zijn niet toegelaten voor uitzonderlijk vervoer.

• tussen Beatrijslaan en Halewijnlaan, richting Zwijndrecht, van 13 tot 16 april;
• tussen Halewijnlaan en parking Middenvijver, richting Zwijndrecht, van 16 tot 19 april;
• tussen Hugues C. Pernathlaan en Halewijnlaan, richting Schelde, van 20 tot 23 april;
• tussen Halewijnlaan en Beatrijslaan, richting Schelde, van 27 tot 30 april.

Meer informatie: Slim naar Antwerpen - Onderhoudswerken asfalt Blancefloerlaan

^20/4/2026
Van 14 april tot eind augustus 2026 plaatst Elia een hoogspanningskabel onder de rijbaan van de Noorderlaan, tussen de Baanbrekerstraat (toegangsweg naar NextGen-bedrijventerrein) en parking Goordijk. Elia werkt enkel onder de rijbaan richting stad. Verkeer blijft mogelijk op 2x1 rijstrook.

Meer informatie: Elia - Start kabelaanleg Baanbrekerstraat en Noorderlaan

^20/4/2026
Vanaf maandag 20 april 2026 worden nachtelijke onderhoudswerken uitgevoerd op de R1 in Antwerpen voor het vernieuwen van de langsvoegen. Vorig jaar werden deze werken al uitgevoerd op de R1 richting Gent. Daar wordt het wegdek nu verder afgewerkt en dezelfde ingrepen worden uitgevoerd aan de rijbaan richting Nederland. Er wordt gewerkt tussen complex Antwerpen-Centrum en complex Antwerpen-Oost. Als alles vlot verloopt, zijn alle werkzaamheden afgerond tegen eind juni 2026.

De werken vinden plaats van maandag tot vrijdag, telkens 's nachts van 21 u tot uiterlijk 5 u. Op zaterdagochtend wordt er gewerkt tot uiterlijk 8 u. De werken gebeuren met een mobiele werf die telkens opschuift. Doorgang blijft mogelijk voor gewoon verkeer, via een verminderd aantal rijstroken. De inname van het aantal rijstroken varieert afhankelijk van het tijdstip en de locatie van de werfzone. Het is onmogelijk om ruim op voorhand mee te delen op welke locatie wordt gewerkt en wat hiervan de impact is op het UV.

Omdat breed UV enkel toegelaten is tussen 21 u en 6 u, is het mogelijk dat het UV niet altijd zal kunnen passeren. Gelieve kort voor doorgang op de R1 nogmaals te gaan verkennen of de rijbaan voldoende breed is. Het is niet toegelaten om de R1 op te rijden zonder die voorafgaande verkenning om te vermijden dat het UV zich vastrijdt voor de mobiele werf of dat de werken tijdelijk moeten stilgelegd worden om het UV alsnog te kunnen laten passeren.

Gelieve hiermee rekening te houden.

Meer informatie: Nachtelijke onderhoudswerken aan langsvoegen Antwerpse Ring

^{27/1/2026 (update 30/3/2026 - werken in zone 2 tot eind juni)}
Door grote onderhoudswerken op het kruispunt N180 Noorderlaan met Luithagen-Haven in de haven van Antwerpen is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 2 februari 2026. Er wordt gewerkt in 4 zones met ook hinder op de N180 Noorderlaan zelf buiten het kruispunt.

In zone 1 wordt gewerkt op de zuidelijke rijbaan vanuit de haven naar het kruispunt toe, en op de noordelijke rijbaan vanuit de stad naar het kruispunt toe. Deze werken starten op 2 februari en duren tot eind maart 2026.
Omdat er voor UV quasi geen doorgaand verkeer mogelijk is op het kruispunt, wordt meteen ook een groot deel van de oprit A12 komende vanuit de haven heraangelegd, zodat deze in latere fasen kan openblijven.
De afrit 16 “Ekeren” van de A12 komende uit Nederland naar het kruispunt toe is afgesloten. De afrit vanuit Nederland richting stad blijft open. Omleiding is mogelijk via N180 Noorderlaan - Korte Wielenstraat - Vosseschijnstraat - H. Fordlaan - Rostockweg - Stralsundweg - Göteborgweg tot Noorderlaan. De opritten A12 voor verkeer vanuit de stad blijven bereikbaar.

Dit is meteen ook de omleiding (in beide rijrichtingen) voor het doorgaande verkeer op de N180 Noorderlaan, er kan ook via Vosseschijnstraat en Groenendaallaan gereden worden ipv via Korte Wielenstraat en Noorderlaan. Gelieve dit duidelijk aan te geven in uw reisweg.

In zone 2 wordt er gewerkt aan de noordelijke kant van het kruispunt en ter hoogte van de middenberm. Vanuit Luithagen-Haven wordt een bypass aangelegd richting haven. Zone 2 wordt in 3 deelfasen uitgevoerd. De Noorderlaan tussen Ekersesteenweg en Luithagen-Haven blijft afgesloten voor doorgaand verkeer, en ook de uitrit van de A12 komende uit Nederland richting kruispunt blijft afgesloten. De uitrit richting stad blijft wel open (zoals bij de werken in zone 1).

In deelfase 1 wordt er gewerkt op de middenberm. Verkeer op de Noorderlaan richting oprit A12 en richting stad rijdt over 1 rijstrook. Deelfase 1 loopt van 30 maart tot eind april 2026.

In deelfase 2 wordt er gewerkt op de noordwestelijke hoek van het kruispunt en deels op de Noorderlaan. Verkeer op de Noorderlaan rijdt in beide rijrichtingen over de zuidelijke rijbaan. Oprit A12 blijft bereikbaar via Noorderlaan, weliswaar op 1 rijstrook. Deelfase 2 loopt van eind april tot eind juni 2026.

In deelfase 3 wordt er gewerkt op de noordoostelijke hoek van het kruispunt. Deelfase 3 wordt pas ten vroegste uitgevoerd vanaf september 2026.

Belangrijkste in de planning is dat het kruispunt vrij is in juli en augustus 2026 wanneer de Groenendaallaan voor alle verkeer afgesloten is ter hoogte van de Oosterweelwerken aan de R1. 

In zone 3 en 4 wordt er gewerkt op de zuidelijke rijbaan voorbij het kruispunt (rijbaan richting stad). In zone 3 wordt nog een smal stukje oprit A12 "Ekeren" mee geasfalteerd. De oprit blijft wel open voor UV vanuit de haven. Zowel in zone 3 als in zone 4 wordt gewerkt in deelfasen, zodat doorgaand verkeer mogelijk blijft. UV moet wel rekening houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Tegelijkertijd met voorafgaand aan de asfalteringswerken van AWV werkt Fluvius aan het warmtenet vanuit Luithagen-haven via Noorderlaan naar de Havana-site (gelegen tussen P&R Luchtbal en Havanastraat). Hierdoor is er vanaf 16 februari ook hinder op de zuidelijke rijbaan voorbij het kruispunt (rijbaan richting stad). Na de werken van Fluvius volgt AWV om het wegdek te herstellen in asfalt. De werken van Fluvius op de Noorderlaan vinden plaats in de rechterrijstrook, de werken van AWV situeren zich over de volledige breedte van de weg (in deelfasen). De werken van Fluvius op de Noorderlaan duren tot voorjaar 2027. In sommige fasen is op de Noorderlaan richting stad slechts 1 rijstrook beschikbaar. UV volgt best de omleiding via Göteborgweg - Stralsundweg - Rostockweg - H. Fordlaan - Vosseschijnstraat - Korte Wielenstraat (of verder via Vosseschijnstraat en N101 Groenendaallaan) tot op de Noorderlaan.

Meer informatie: AWV - Nieuw wegdek voor Noorderlaan - omgeving complex Ekeren

^{19/2/2026 (update: 23/3/2026 met aangepaste fasering)}
Door werken op de N177 Antwerpsestraat in Boom, in beide rijrichtingen, ter hoogte van het kruispunt met de Beukenlaan is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen op de N177 moeilijk tot onmogelijk van 3 april 's avonds tot en met 31 augustus 2026.

Van 3 april tot en met 31 augustus is er op de N177 richting Antwerpen slechts 3 m doorgangsbreedte beschikbaar naast de werfzone. De werfzone is afgezet met lage new jerseys die niet mogen verplaatst worden.

Van 3 april tot en met 19 april is er op de N177 richting Brussel geen doorgang mogelijk. Van 20 april tot en met 10 mei wordt er op de N177 richting Brussel een beperkte doorgangsbreedte van 3 m gecreëerd, eveneens afgezet met lage new jerseys die niet mogen verplaatst worden.

Omleiding is in beide rijrichtingen mogelijk via de A12 tussen Aartselaar en Boom, voor UV met een maximale hoogte van 4,90 m.

^{18/3/2026 (update: 23/3 met extra info tijdens 1e week paasvakantie)}
Door de vernieuwing van de R2 tussen de Tijsmanstunnel en de A12 is er hinder voor UV op de R2 en in de Tijsmanstunnel (koker richting Nederland). De werken verlopen gespreid over acht zones. Er wordt enkel gewerkt tijdens weekends en in de eerste week van de paasvakantie. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning. Een overzicht: 

• vrijdagavond 27 maart (20.00 uur) tot maandagochtend 30 maart (04.30 uur): werken in zone 1;
• vrijdagavond 3 april (20.00 uur) tot dinsdagochtend 7 april (04.30 uur): werken in zone 2 en 3: verkeer in Tijsmanstunnel (koker richting Nederland) op 1 rijstrook;
• dinsdagochtend 7 april (04.30 uur) tot vrijdagavond 10 april (20.00 uur): werken in zone 3;
• vrijdagavond 17 april (20.00 uur) tot maandagochtend 20 april (04.30 uur): werken in zone 4: verkeer in Tijsmanstunnel (koker richting Nederland) op 1 rijstrook;
• vrijdagavond 1 mei (20.00 uur) tot maandagochtend 4 mei (04.30 uur): werken in zone 5;
• vrijdagavond 8 mei (20.00 uur) tot maandagochtend 11 mei (04.30 uur): werken in zone 6;
• vrijdagavond 15 mei (20.00 uur) tot maandagochtend 18 mei (04.30 uur): werken in zone 7;
• vrijdagavond 22 mei (20.00 uur) tot dinsdagochtend 26 mei (04.30 uur): werken in zone 6, 7 en 8.

Als het verkeer in de Tijsmanstunnel (koker richting Nederland) op 1 rijstrook wordt gezet, mag UV met een totale massa > 90 ton niet meer door de tunnel rijden, ook niet als ze niet breder zijn dan 1 rijstrook. Ook UV met breedte > 3 m wordt niet toegelaten in de tunnelkoker richting Nederland. Gelieve de omleidingen voor UV te volgen (zie onder de figuur).

Omleidingen per zone

Omleiding voor UV tijdens werken in zone 1 tot 4: R2 uitrit 12 - N101 Scheldelaan - sluizen passeren via N101a Oudedijkweg (over Oudendijkbrug en Frederik Hendrikbrug*) - door schilderwerken aan Berendrechtbrug zijn lange wachttijden mogelijk aan Oudendijkbrug - N101 Scheldelaan - Noordlandbrug - oprit A12 richting Nederland (of oprit richting Antwerpen - A12 uitrit 13 “Stabroek” - N111 - N180 Antwerpsebaan - Kruisweg - Noorderlaan).

LET OP: bij de werken tijdens fase 3 (dinsdagochtend 7 april (04.30 uur) tot vrijdagavond 10 april (20.00 uur)) moet al het verkeer uit de Tijsmanstunnel dat de A12 richting Nederland wil oprijden, de R2 verlaten via uitrit 13 om dan via N180 Noorderlaan - Kruisweg - Antwerpsebaan en N111 in Stabroek de A12 richting Nederland weer op te rijden. Om deze grote verkeersstroom te kunnen faciliteren wordt de oprit R2 richting Kallo afgesloten voor verkeer vanuit Antwerpen (geen weefbewegingen) en wordt verkeer vanaf de Lillobrug op de linkerrijstrook gezet tot voorbij oprit R2 richting Kallo. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte tijdens deze fase van de werken.

Omleiding voor UV tijdens de werken in zone 5: A12 volgen tot uitrit 13 - N111 - oprit A12/R2 - uitvoegen naar R2 en reisweg vervolgen.

Omleiding voor UV tijdens de werken in zone 6 tot 8: A12 uitrit 13 (zowel voor UV vanuit Antwerpen als voor UV vanuit Nederland) - N111 - N180 Antwerpsebaan - Kruisweg - Noorderlaan (of oprit R2 richting Kallo). Mogelijk is tijdens de werken in het laatste weekend (in zone 8) slechts een beperkte doorgang langs de werf mogelijk vanaf oprit R2. Dit kan vermeden worden vanaf N180 Noorderlaan via Kruisweg - Antwerpsebaan - N111 - oprit A12 richting Nederland - A12 uitrit 11 "Zandvliet" - N101 Scheldelaan - sluizen passeren via N101a Oudedijkweg (over Oudendijkbrug en Frederik Hendrikbrug*) - door schilderwerken aan Berendrechtbrug zijn lange wachttijden mogelijk aan Oudendijkbrug - N101 Scheldelaan - oprit R2 richting Kallo.

Meer informatie

Meer informatie over de werken in de verschillende zones: https://wegenenverkeer.be/werken/vernieuwing-wegdek-r2-tussen-tijsmanstunnel-en-a12/actuele-hinder

Omdat asfalteringswerken weersgevoelig zijn, kan de planning steeds veranderen. U vindt de meest actuele planning via bovenstaande link.

^9/3/2026
Door schilderwerken aan de Berendrechtbrug, gelegen in de N101 Scheldelaan in het noorden van de haven van Antwerpen over de Berendrechtsluis, is er hinder mogelijk van 16 maart tot en met 10 mei 2026. Omdat er van maandag tot vrijdag overdag aan de Berendrechtsluis gewerkt wordt en er dan geen schepen in- of uitvaren, is er alleen hinder tussen 21 u en 6.30 u en in het weekend.

Omleiding is mogelijk via (Potpolderweg en) N101a Oudedijkweg over Oudendijkbrug en Frederik Hendrikbrug (zelfde overschrijdingsvoorwaarden als Berendrechtbrug), en vice versa. Gelieve rekening te houden met lange wachttijden als de Oudendijkbrug wordt opengezet voor het scheepvaartverkeer.

^{11/6/2025 (update: 3/3/2026 met de hinder tijdens fase 3)}
Tijdens fase 3 van de werken aan de Winketbrug over de Dijle, gelegen in de R12 Guido Gezellelaan/Olivetenvest in Mechelen, is er hinder voor UV van 23 februari tot 1 mei 2026. In tegenstelling tot fase 1 is nu de rijbaan richting kruispunt met N1 en N16 is afgesloten en alle verkeer moet in beide rijrichtingen over de andere rijbaan rijden. De rijrichtingen worden gescheiden met markeringen dus UV tot 120 ton kan in de as van de rijrichting blijven rijden (tijdens de werken is dit "in de as van de rijbaan"), max 5 km/u zonder remmen, maar gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting is tijdelijk niet toegelaten. Er is voor UV met een totale massa kleiner dan 120 ton een extra begeleidingsvoertuig nodig om tegemoetkomend verkeer tijdelijk tegen te houden.

Overschrijding van de brug met een totale massa groter dan 120 ton en maximaal 180 ton is enkel mogelijk tijdens de nacht, als er niet gewerkt wordt op de andere brughelft, in de as van de rijbaan, max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug.

Meer informatie: De Vlaamse Waterweg - Renovatie Winketbrug

^26/2/2026
Voor het plaatsen van liggers voor Bypass-Oost over de Schijnpoortweg is de N120 Schijnpoortweg staduitwaarts voor alle verkeer afgesloten in de nacht van dinsdag 21 april op woensdag 22 april. Mochten de werken niet tijdig klaar geraken, dan wordt er verder gewerkt in de nacht van woensdag 22 april op donderdag 23 april 2026.

OPGELET: tijdens deze werken is op de R1 ook uitrit 2 “Deurne” voor alle verkeer afgesloten. 

^26/2/2026
De herstellingswerken aan het dak van de Jan De Vostunnel worden op donderdagmiddag 26 februari volledig afgerond. Op een groot deel van de N186 Jan De Voslei worden beide rijstroken weer vrijgegeven. Echter, doordat er aan 2 keer 2 voetgangersoversteekplaatsen nog verkeerslichten geplaatst moeten worden, wordt de halve linkerrijstrook afgezet met bakens, zodat de voetgangers maar 1 rijstrook per keer moeten oversteken.

Deze innames gebeuren vanaf donderdagmiddag 26 februari 2026, in de beide rijrichtingen, tussen de Alfred Coolsstraat en de Camille Huysmanslaan. Overdag is er dus geen hinder meer voor het UV. Tijdens de nacht is het bij breed UV wel toegelaten om de bakens tijdelijk te verplaatsen, op voorwaarde dat ze onmiddellijk na elk transport weer op de originele plaats worden teruggezet. Worden de bakens niet teruggezet, dan wordt de Jan De Voslei verboden voor alle uitzonderlijke transporten en worden er ook geen nieuwe vergunningen meer afgeleverd via deze reisweg. Weet dat er weinig goede alternatieven zijn in de nabije omgeving, dus graag uw medewerking.

Bij de werken aan het dak van de Jan De Vostunnel werden meerdere transporteurs (al dan niet begeleid) opgemerkt die (zelfs overdag) bakens verplaatsten. Foto's van deze vaststellingen werden doorgegeven aan het team Zwaar Vervoer en de betrokken firma's werden hierop aangesproken. Verpest het aub niet voor de andere begeleiders en transporteurs. Iedereen kan meewerken aan een veilige situatie voor alle weggebruikers!

^26/2/2026
Door de plaatsing van polderwanden in het kader van de Oosterweelwerken is de N129 Groenendaallaan in beide rijrichtingen voor alle verkeer afgesloten van 1 juli tot en met 26 augustus 2026. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning en tijdig een andere reisweg aan te vragen.

^5/2/2026
Door weg- en rioleringswerken op de N142 Gasthuisstraat in Geel, tussen kruispunt Diestseweg/Fehrenbachstraat en kruispunt Laar, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 9 februari 2026 tot begin 2027. De lokale omleiding is niet toegelaten voor uitzonderlijk vervoer. Gelieve een andere reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen.

Let op: de Gasthuisstraat staat op Google Maps verkeerdelijk aangeduid als N118. De N118 stopt echter op het kruispunt met de N71 aan het Sint-Dimpnaplein.

Meer informatie: Stad Geel - Gasthuisstraat en Aquafin - GEL3041 - Gasthuisstraat

^6/1/2026
Door wegenwerken op het kruispunt Steenweg op Tielen met Tieblokkenlaan in Turnhout, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 9 februari 2026 tot en met november 2027.

In fase 1 (voorbereidende werken, tot juni 2026) is het kruispunt voor alle verkeer afgesloten van 16 februari tot en met 27 maart 2026; de rest van de periode wordt er gewerkt in de bermen en blijft beurtelings verkeer mogelijk: gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.
In fase 2 wordt er gewerkt in de Everdongenlaan zonder hinder op het kruispunt.
In fase 3 (van november 2026 tot en met mei 2027) wordt het kruispunt heraangelegd. het kruispunt is dan voor alle verkeer afgesloten.
In fase 4 (van juni 2027 tot en met november 2027) worden er rioleringswerken uitgevoerd in Steenweg op Tielen (net ten noorden van het kruispunt). De Steenweg op Tielen is dan voor alle verkeer afgesloten).

De lokale omleiding via A21/E34 is niet toegelaten voor zwaar UV.

De grootste impact is er voor de netwerkvergunningen met transportmassa > 60 ton, die niet over de spoorbrug in de R13 mogen rijden. De werken situeren zich in de lokale omleiding voor deze brug en zijn enkel te ontwijken via andere takken in de netwerken.

Ofwel vraagt u een reiswegvergunning aan tussen kruispunt R13/N19 enerzijds en kruispunt R13/N12 anderzijds waarbij we dan kunnen nakijken of de spoorbrug in de R13 wel mag overschreden worden. Ondanks de lage brugklasse van 60 ton hebben we al meer dan 150 positieve adviezen voor zwaardere transporten over de spoorbrug. Ofwel baseren we ons op een van de positieve adviezen, ofwel vragen we een nieuw advies.

Hebt u in het verleden al een negatief advies ontvangen voor de spoorbrug in de R13, dan raden we u aan om een andere reisweg te gaan verkennen en voor te stellen in een nieuwe aanvraag.

Meer informatie: Turnhout - Kruispunt Everdongenlaan - Steenweg op Tielen - Tieblokkenlaan

^15/12/2025
De N10 in Heist-op-den-Berg is op dinsdag 21 april 2026 van 19 u tot 24 u voor alle doorgaand verkeer afgesloten, tussen de rotonde Broekmanstraat en kruispunt Schoorstraat. Omleiding in beide rijrichtingen is mogelijk via N10 Aarschot - R25 Aarschot - N19 Herselt - N15 Booischot - N15 Heist-op-den-Berg (rotondes!) (spoorbrug overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N15 Heist-op-den-Berg - N10 Heist-op-den-Berg.

Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

^17/12/2025
Door de aanleg van een tunnel onder de N419 in Kruibeke (net voorbij de grens met Burcht - ter hoogte van de leidingenbrug), is er tot eind februari 2026 maar 1 rijstrook vrij op de N419. Verkeer kan beurtelings passeren. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte.

In maart 2026 is doorgang weer mogelijk in beide rijrichtingen.

Van 1 april tot en met 10 juli 2026 is de N419 voor alle doorgaand verkeer afgesloten. De lokale omleiding is niet toegelaten voor UV.
Gelieve tijdig een alternatieve reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen. 

^8/7/2025
Door de vaststelling van bijkomende schade aan de Simonse brug in Mol, dit is de brug in N71 over het kanaal Dessel-Kwaadmechelen, is zwaar uitzonderlijk vervoer vanaf 8 juli 2025 verboden op de Simonse brug.

Vergunningen met reisweg via de brug zijn vanaf heden niet meer geldig. De brug in N18 over hetzelfde kanaal in Balen kan eventueel een oplossing zijn, maar daarvoor moet dan een nieuwe vergunning worden aangevraagd, want deze brug heeft een lagere brugklasse dan de Simonse brug.

Ten gevolge van deze beslissing is ook het netwerk klasse 90 aangepast. De brug werd geschrapt en er wordt een alternatieve reisweg voorzien via Balen, maar op die omleiding geldt wel een aslastbeperking tot 12 ton. Voor netwerktransporten met hogere aslasten, zal een reiswegvergunning nodig zijn om uw reisweg te kunnen verderzetten.

Hebt u na 7 juli 2025 een transport gepland met massa niet conform over de Simonse brug (reiswegvergunning of netwerkvergunning met aslast > 12 ton), gelieve na verkenning ter plaatse een nieuwe aanvraag in te dienen voor de reisweg via N18 en N136 door Balen, met specifieke aandacht voor de rotonde N136/Soef in Balen: als u de rotonde in tegenzin van het verkeer wenst te passeren, moet dit expliciet in de reisweg vermeld staan. 

LET OP: bijkomend advies kan nodig zijn voor de kanaalbrug in N18.

^{23/11/2022 (update: 14/3/2025 met info hoe een doorgangsvergunning aan te vragen voor de verkeersknip op de Olivetenvest richting noord).}
Door de tijdelijke herinrichting van de R12 in Mechelen, wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld op de R12. Voor het stuk R12 tussen kruispunt Battelsesteenweg en kruispunt N1 is er geen lokaal alternatief, en blijft het UV in beide rijrichtingen mogelijk, alleen als dit expliciet in de vergunning vermeld is. In de laatste versies van de netwerken is de expliciete toelating reeds opgenomen en in de reiswegvergunningen wordt het er keer op keer bijgezet.

Sinds oktober 2024 staat er ook een (werkende) camera bij verkeersknip 22: "Olivetenvest: binnenkant van de vesten ten noorden van het kruispunt Adegemstraat/Battelsesteenweg". Deze staat op het stuk R12 dat ondanks de lokale beperkingen door UV in beide rijrichtingen mag gebruikt worden. Via https://www.mechelen.be/auto/doorgang-door-verkeersknips/vergunning kunt u (langlopende) toelating aanvragen voor de nummerplaten van zowel het uitzonderlijke voertuig, als van de begeleidingsvoertuigen die het UV begeleiden. In de aanvraag geef je als reden "Uitzonderlijk vervoer" op.

https://wegenenverkeer.be/nieuws/herinrichting-berglaan-n494-anzegem-start-werken-op-13-april

https://wegenenverkeer.be/werken/nieuw-asfalt-op-staatsbaan

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-van-spermaliestraat

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-van-doortocht-lombardsijde

Van 5 januari 2026 tot eind september 2026 wordt gewerkt op de Wiedauwkaai. De doorgang wordt in beide richtingen afgesloten in de werfzone. Tijdens de eerste fase van de werken is de doorgang niet mogelijk voor UV komende van de R40 die naar de Nieuwe Vaart wil. De voorgestelde omleiding is niet mogelijk voor UV met niet-conforme massa (Meulestedebrug).

De reisweg via de Gasmeterlaan kan wel nog gebruikt worden. 

https://wegenenverkeer.be/nieuws/vernieuwing-tunnelverlichting-wevelgemtunnel-e403-vanaf-zondagavond-4-januari-2026#:~:text=Twee%20fases%20van%20nachtarbeid%20tussen%20januari%20en%20juni%202026&text=Er%20wordt%20enkel%20's%20nachts,voor%20hulpdiensten%20blijft%20steeds%20verzekerd.

Omleiding niet geschikt voor UV!

https://wegenenverkeer.be/werken/grote-onderhoudswerken-op-e403-tussen-roeselare-rumbeke-en-moorsele

De N60 in Oudenaarde (thv Carwash STROET) zal in beide richtingen afgesloten worden in het weekend van 19/6 (22u) tot maandag 22/6 (5u). Gelieve hiermee rekening te houden. Nadien geldt de hoogtebeperking van 4,8 m zie ander bericht over N60/Oudenaarde.

Hoogtebeperking !

Op de N60 ter hoogte van de aansluiting met de N457, dus tussen de rotonde Leupegem en Ronse zal vanaf 20/06/2026 een hoogtebeperking gelden door de plaatsing van een fietsbrug. Transporten tot 4,80 m hoogte kunnen tijdens de werken de N60 tussen de rotonde en de N425 blijven gebruiken.

https://www.portofantwerpbruges.com/nl/onze-haven/vlot-en-veilig-verkeer/wegwerkzaamheden

Omleiding niet geschikt voor UV!

https://wegenenverkeer.be/werken/project-82-ombouw-n49-tot-snelweg-vanaf-leopoldkanaal-tot-passiedreef

Renovatie brug over kanaal Leie in Maldegem en Eeklo: brug volledig afgesloten vanaf 4 mei

Vanaf maandag 4 mei start het Agentschap Wegen en Verkeer met de grondige renovatie van de brug op de Zeelaan en Prins Boudewijnlaan (N9), tussen Maldegem en Eeklo, over het afleidingskanaal van de Leie. Tijdens de werken is de brug volledig afgesloten voor alle verkeer.

Volgens de huidige planning duren de werken tot begin december 2026

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-meensesteenweg-beitem

Tijdens twee opeenvolgende weekends vernieuwt Wegen en Verkeer de brugvoegen van de spoorwegbrug en de brug over Hoogveld, in de rijrichting van Lummen / Antwerpen. Dat is vrijdag 10 april (20 uur) tot zondagnacht 12 april en van vrijdag 17 april (20 uur) tot zondagnacht 19 april. In die periode blijft één rijstrook beschikbaar en geldt een snelheidsbeperking in de omgeving van de werken. Ook de op- en afrit Hasselt-West blijft bereikbaar.

Tijdens de werken is er richting Lummen geen doorgang mogelijk voor breed uitzonderlijk vervoer. Elk transport moet op voorhand de doorgang controleren. 

Vernieuwing wegdek Ringlaan (R43) Eeklo: werken van 13 tot 17 april.

De werken starten op 13 april en duren tot en met 17 april. De werfzone start aan de rotonde AZ Alma (de rotonde zelf blijft in dienst) tot aan het kruispunt ‘Teut’. Tijdens de werken is de Ringlaan in beide richtingen afgesloten voor verkeer.

Trompbrug in Stekene 3 dagen afgesloten voor vernieuwing wegdek.

De werken starten op woensdag 1 april en duren als alles vlot loopt tot vrijdagmiddag 3 april 2026.

Vanaf 13 maart 2026 tot en met het bouwverlof zal er ter hoogte van het kruispunt van de N79 met de N78 gedeeltelijk éénrichtingsverkeer ingevoerd worden in de richting naar Maastricht. het hele kruispunt wordt heringericht van mpt. 31.750 tot 32.150 op de N79 en van mpt. 0.000 tot 0.100 op de N78. De N78 zal wel steeds bereikbaar blijven in 2 richtingen.

Het éénrichtingsverkeer is voorzien van mpt. 31.750 tot het kruispunt van de N78, van het kruispunt richting Maastricht zal verkeer in twee richtingen steeds mogelijk blijven. 

Dringende vernieuwing wegdek: Zandstraat en Bevrijdingslaan (N416) in Dendermonde vanaf 23 maart anderhalve week afgesloten

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert herstellingswerken uit aan drie bruggen van de E314 in Genk. Verwacht tussen maandag 6 oktober 2025 en de eerste week van november hinder op de snelweg. Dit zowel richting Nederland als Lummen

    
Richting Nederland

Wegen en Verkeer vervangt brugvoegen ter hoogte van het treinspoor. Het gaat om de brug van de Hengelhoefstraat en de brug over het fietspad door het bos (Stuifzandstraat). De werken starten niet gelijktijdig op, maar overlappen wel. Vanaf maandag 6 oktober (20 uur) zigzaggen bestuurders een viertal weken voorbij de werven richting Nederland. Er zijn steeds twee rijstroken beschikbaar, maar er geldt een verlaagde snelheid. 

Richting Lummen

Vanaf 20 oktober 2025 (20 uur) werkt Wegen en Verkeer ook richting Lummen. De brug van de Seinhuisstraat krijgt ook nieuwe brugvoegen. Tot en met de eerste week van november kan het verkeer aan verlaagde snelheid langs twee versmalde rijstroken de werken passeren. 

Werken aan bruggen zijn bijzonder weersgevoelig. De timing is dus onder voorbehoud van gunstige weer- en werfomstandigheden. 

24/02/2025: 

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert binnenkort werken uit in Eeklo op de oprit van de Ringlaan (N43) naar de Expresweg (N49/E34) in de richting van Antwerpen. Het betonnen wegdek is in slechte staat en moet vervangen worden. De werken starten op 3 maart en duren tot 12 maart. Tijdens de werken is de oprit richting Antwerpen afgesloten. 

Opgelet: Vanwege de slechte staat van de cantilevers wordt ZWAAR uitzonderlijk vervoer niet toegelaten over deze brug. Enkel regulier massaconform vervoer is toegelaten over deze brug.

Wegen en Verkeer kan de brug niet vervangen zonder de Tervuursesteenweg (N3) af te sluiten. De steenweg zal gedurende een aanzienlijke periode afgesloten worden, maar we weten nog niet precies hoe lang en ook niet wanneer. Zodra daar meer duidelijkheid over bestaat, zullen we daar breed over communiceren.

UPDATE: brug N3 over E40 is in het weekend van 1 februari 2026 afgebroken.

Op maandag 21 augustus start de aanleg van een nieuwe verbindingsweg langs Shopping Pajot (fase X). De werken duren volgens de huidige planning 2 à 3 maanden en veroorzaken geen hinder voor het verkeer op het openbaar domein. Lees meer over deze werken op het tabblad 'Timing en fasering'. 

Door herstellingswerken op de N49/E34 richting Antwerpen t.h.v. km punt 103.4 (net na de Zelzatetunnel) is er van vrijdag 21/11 20u tot maandag 24/11 5u geen breed uitzonderlijk vervoer mogelijk. Er is slechts 1 rijstrook beschikbaar tijdens de werken. 

UV met een vergunning voor de netwerken of reiswegvergunning in categorie 2&3 kunnen gebruik maken van het alternatief via de R4/Kanaalstraat. 

Herstelling geluidsmuur langs E19 richting Brussel

Timing: Vanaf maandag 7 april tem woensdag 16 april 2025

Inname: De aannemer werkt daarom met vaste signalisatie en overdag en neemt een rijstrook en de pechstrook in op de snelweg. Er blijven dan nog twee rijstroken open richting Brussel.

N26 verhoogde bushaltes in beide richtingen:

Timing: Volgens de huidige planning starten de werken op 31 januari 2025. De werken zouden klaar moeten zijn op 15 maart 2025. 

Inname: Vanaf dan wordt er in twee fasen gewerkt, drie weken per rijrichting. 

MERCHTEM

N211 > We maken de rijweg smaller en nemen de parkeerplaatsen op de weg in, zodat in beide richtingen 30 centimeter extra vrijkomt voor veilige fietspaden van 1,50 meter breed. Om het comfort te verhogen, leggen we het nieuwe fietspad aan in asfalt. 

Timing:  februari 2025.

Vanaf maandag 13 april (middernacht) t.e.m. vrijdagavond 17 april 2026 (+/- 20 uur) is de Tiensesteenweg (N29) in Glabbeek volledig onderbroken voor alle verkeer ter hoogte van het kruispunt met de Grotestraat (centrum-Glabbeek). Het kruispunt met de Grotestraat wordt afgesloten voor alle doorgaand verkeer omdat Fluvius ter hoogte van dit kruispunt een verzakte rioolput in het volledige wegdek van de steenweg dient te herstellen.

De lokale omleiding is niet mogelijk voor UV. Gelieve alternatieve reisweg te volgen. Richting Tienen kan u eventueel de omleiding volgen via de N2 - N223 - N3. Voor de terugweg kan u best via Aarschot omrijden.

^3/12/2024
Sinds het verplaatsen van de lus van de A13/E313 naar de R1 noord in Antwerpen, is er minder breedte beschikbaar in deze aansluiting. Gelieve hiermee rekening te houden bij het verkennen van uw reisweg en het voorstellen van een reisweg in een nieuwe vergunningsaanvraag.

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-ieperse-steenweg-veurne

De spoorbrug in de N36 te Lendelede is tot nader orde gedeclasseerd en overschrijding door UV is vanaf heden BEPERKT TOT MASSA CONFORM het Technische Reglement!

De netwerken UV zijn dusdanig aangepast, hierbij kan UV zwaarder dan massa conform TR via Emiel Neirynckstraat - Hulstemolenstraat (of omgekeerd) rijden.

Bij nog geldige vergunningen op reisweg met een traject over deze spoorbrug wordt deze passage eveneens verboden.
Voor deze vergunningen op reisweg mag UV met maximaal G3 afmetingen (35m lang; 5m breed; 4m80 hoog) én maximaal 90 ton zwaar, volgende omleiding (heen en terug) volgen en toevoegen als addendum op de vergunning:

• vanaf spoorbrug N36 (West) Lendelede
• N36 Roeselare
• R32 Ardooie
• N37 Pittem
• N50 Kuurne
• N36 Lendelede
• tot spoorbrug N36 (Oost) Lendelede

Addendum: Addendum Omleiding Declassering Spoorbrug N36 Lendelede.pdf

Vanaf woensdagavond 02/04 -  20u tot donderdagochtend 03/04 - 06u voert AWV onderhoudswerken uit op de N231/Alsembergsesteenweg tussen Octaaf de Kerchove d'Exaerdestraat / Beerselsestraat en Tuinwijk.

Uitzonderlijk vervoer kan geen gebruik maken van de lokale omleiding. Gelieve uw transport in te plannen voor of na de werken!!

https://wegenenverkeer.be/werken/fietstunnel-aan-honzebrouckstraat

Opgelet: fasewissel 24 april 2026!

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) vernieuwt de Steenweg (N3) in Heers. Aquafin voorziet gescheiden riolering. Ook nieuwe vrijliggende enkelrichtingsfietspaden, beveiligde fietsoversteekplaatsen en een vernieuwde rijweg maken deel uit van het project. Op termijn gaat AWV de volledige doortocht van de Steenweg in Heers herinrichten tot aan de Hoolstraat. 

Sinds maandag 4 augustus werkt de aannemer aan de kant met de even huisnummers. 

• Enkelrichting verkeer richting Oerle
• Wegens de beperkte ruimte is de doorgang niet toegelaten voor transporten van meer dan 3.5m breed. 
• De werf in tegenrichting voorbij rijden is verboden.  

Transporten met een vergunning in categorie 2 kunnen de werf vermijden via andere reiswegen in het netwerk (N69 - N79). Voor categorie 3 & 4 kan best een vergunning op reisweg aangevraagd worden, de meest geschikte reisweg is erg afhankelijk van de herkomst/bestemming en de karakteristieken van het transporten

Stelling weghalen brug over de Ring brug A201

8 - 10 mei en 15 - 17 mei 2026

Begin mei halen we de stelling onder de nieuwe brug over de R0 weg. Het verkeer op de Ring wordt dan lokaal rond de brug geleid.

Van 8 mei tot 10 mei 2026 wordt het verkeer op de binnenring omgeleid via de R22, parallel aan de binnenring. Het verkeer op de buitenring blijft gewoon rijden.

Van 15 tot 17 mei 2026 wordt het verkeer op de binnenring opnieuw omgeleid via de R22. Het verkeer op de buitenring wordt omgeleid via de binnenring.

Gelieve tijdig een alternatieve reisweg aan te vragen. Massaconform UV kan steeds volgen.

Timing? Vanaf 12 november tot zomer 2026

Hinder: Eenrichtingsverkeer en beperkte breedte! De bestaande omleiding is niet geschikt voor grote voertuigen.  

Werken: Er wordt gewerkt aan de aanleg van een tweerichtingsfietspad op de Alsembergsesteenweg. Vanaf 12 november, tussen de Marcureberglaan en de Hermitagekerk, zal de weg eenrichtingsverkeer zijn vanuit Braine-l’Alleud richting Sint-Genesius-Rode en zal de breedte worden beperkt. De bestaande omleiding is niet geschikt voor grote voertuigen. Pas uw plannen aan of vraag een omleidingsvergunning aan. Informatie: https://www.braine-lalleud.be/ma-commune/services-communaux/travaux-et-patrimoine/info-travaux/chaussee-dalsemberg-creation-dun-nouvel-amenagement-cyclo-pietons

Van 12 tot 26 november voert het Agentschap Wegen en Verkeer werken uit op de N403

Het wegdek van de Zandstraat, Potterstraat en Dries (N403) in het centrum van Sint-Pauwels is versleten. Ook een deel van de fietspaden is in slechte staat. In afwachting van de volledige heraanleg van de Potterstraat, krijgt een deel van de weg nu al een opfrisbeurt over een afstand van meer dan 500 meter:

De rijbaan wordt hiervoor volledig afgesloten. De omleiding is niet geschikt voor uitzonderlijk vervoer 

De termijn van deze werken in uitgelopen. De werken duren tot vrijdag 28/11. De weg wordt dan wel ASAP opengesteld.

Eind november wordt in 2 nachten de toplaag van de rijweg aangelegd op de N722 in Alken. De Steenweg is dan volledig afgesloten in beide richtingen vanaf de grens met Hasselt tot aan de N754.

De Steenweg is afgesloten vanaf de grens met Sint-Lambrechts Herk tot aan het kruispunt met de N754 op volgende uren:

- 27/11 20u00 tot 28/11 6u00

- 28/11 20u00 tot 29/11 6u00

Het kruispunt met de N754 blijft open voor het verkeer.

Na de asfaltering is de rijweg opnieuw open voor eenrichtingsverkeer richting Sint-Truiden. In de loop van december wordt de rijweg volledig opengesteld voor al het verkeer.

Start werken op maandag 30 juni tot eind september

De aanpassingen verlopen in een drietal fasen (richtdata), maar de aannemer richt de werf zo in dat er in de eerste twee fasen gelijktijdig aan twee hoeken van het kruispunt van de Groeneweg met de Tervuursesteenweg kan gewerkt worden: 

Fase 1 - Werken ter hoogte van de Groeneweg vanaf 30 juni (3 tot 4-tal weken werk) tot maximum aan zomers bouwverlof. 

Week bouwverlof van 21 juli tot 28 juli 2025

Fase 2 - Werken ter hoogte van de Groeneweg vanaf maandag 28 juli (3 tot 4-tal weken werk) tot eind augustus. Mogelijk wordt er eerst nog verder gewerkt aan de eerste fase, afhankelijk van de voortgang van de werf.

Fase 3 - Afbraak en ontharden oude bushaltes (14 dagen werk, start pas na vernieuwing bushaltes).

Doorgaand verkeer gaat beurtelings door de werken. Hou rekening dat de N3 over E40 ook al niet toegelaten is voor zwaar UV.

Wij zullen met het Agentschap Wegen en Verkeer de toplaag asfalt vernieuwen op het kruispunt van de N285 Assesteenweg met de op- en afritten van de E40 in Ternat. Deze werken zijn voorzien vanaf zaterdagavond 14/juni om 21u en zullen ten laatste beëidigd zijn op maandagochtend 16/juni tegen 6u. De N285 Assesteenweg zal hierbij volledig afgesloten worden tussen de rotonde aan de Industrielaan (kmpt. 3.5) en het kruispunt met de Essenestraat (kmpt. 4.1).  Ook de afrit van de E40 komende van Brussel, en de oprit richting Gent, zullen in deze periode afgesloten worden.

Midden april 2023 - begin 2025

Door plaatsing van technische installaties is de transporthoogte beperkt tot 4m00.

Update

Op 1 maart zijn de meest ingrijpende werken in de tunnel van de ring (niveau –2) achter de rug. Nadien zullen we  nog ‘s avonds en ‘s nachts in die tunnel werken. Net zoals sinds de start van de werken, zal de tunnel dan ook ‘s avonds en ‘s nachts afgesloten worden en zal het verkeer bovengronds omgeleid worden. Maar overdag zal er op de ring geen hinder meer zijn (althans niet door werken aan de tunnel). 

Op 3 maart starten we met de renovatie van de tunnel van de E411 (niveau -1). Daarbij zal telkens een van de twee kokers afgesloten worden. De andere koker zal dan tot het einde van de werken (eind 2025) gebruikt worden door de twee rijrichtingen (Brussel/Namen). Het verkeer richting Namen zal over twee rijstroken kunnen rijden, het verkeer richting Brussel over een rijstrook.

Vanaf augustus 2023 tot eind 2031 werkt De Werkvennootschap aan een grootschalige totaalrenovatie van het Viaduct van Vilvoorde. Het gaat om een ingrijpende vernieuwingsoperatie die heel wat hinder met zich zal meebrengen. Er wordt op een gefaseerde manier gewerkt waarbij de Brusselse binnen- en buitenring (R0) afwisselend hinder zullen ondervinden. 

Fase 1: augustus 2023 – eind 2025

Verkeer richting Zaventem (Binnenring), richting Gent (Buitenring) geen hinder

• 3 versmalde rijstroken met verlaging snelheid
• tijdens sommige weeknachten slechts 1 versmalde rijstrook met verlaging snelheid (vanaf februari 2024 tot eind 2025)

tijdens alle weekends geen verkeer zwaarder dan 3,5ton mogelijk (vanaf april 2024 tot eind 2025)

De Brusselsesteenweg (N1) blijft open tijdens de werken. De zijstraten, Bovenweg en Kerkstraat, zijn wel afgesloten.

• Gemotoriseerd verkeer rijdt beurtelings langs de werfzone via tijdelijke verkeerslichten. 
  • Er geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u in de werfzone en in de Heidestraat tussen de Stationslaan en de Brusselsesteenweg (N1).
  • De Stationslaan is afgesloten aan het kruispunt met de Brusselsesteenweg (N1).
  • Tijdens fase 6 wordt de Brusselsesteenweg (N1) volledig afgesloten.

Na overleg met de bevoegde instanties werd besloten om de “Scheldekaaien” te Antwerpen (tussen Ledeganckkaai en Orteliuskaai) gedeeltelijk vrij te geven voor het uitzonderlijk vervoer.

De voorwaarden voor gebruik zijn:
a) massa conform met Technisch Reglement ;
b) hoogte groter dan 4,80 m.

Transporten met een hoogte kleiner dan of gelijk aan 4,80 m mogen de Scheldekaaien niet volgen en beschikken over alternatieve reiswegen (o.a. via de Kennedytunnel).
Vanaf de Orteliuskaai kan de reisweg vervolgd worden via Tavernierkaai – Rijnkaai – Kattendijkbrug – Sloepenstraat – Mosselstraat – Siberiastraat – Straatsburgbrug – Groenendaallaan.

Deze reisweg zal de nieuwe route worden voor de transporten met een hoogte groter dan 4,80 m die niet via de Kennedytunnel (en de toekomstige Oosterweeltunnel) zullen kunnen uitgevoerd worden. De beperkingen in massa, lengte en breedte zullen opgeheven worden na de heraanleg van de Scheldekaaien, tot aan de Royerssluis.

De voorgestelde reiswegen zijn geldig heen-en-terug.
Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe vergunningsaanvragen.

Belangrijk: In de vergunningen met hoogte groter dan 4,80 m met een reisweg via de Scheldekaaien, zal een alternatieve reisweg worden bijgevoegd voor wanneer de werkelijke hoogte tijdens het transport 4,80 m of minder bedraagt. In dat geval is het niet toegelaten om via de Scheldekaaien te rijden.

^{21/4/2023 (UPDATE: 2/5/2024)}
In de nacht van woensdag 8 op donderdag 9 mei worden de laatste delen van het nieuwe knooppunt Antwerpen-West opengesteld voor het verkeer. Gelieve tijdens die nacht de R1, A11/E34 en A14/E17 in de buurt van de Oosterweelwerken te vermijden, omdat zowel de R1 als de N420 Parallelweg tijdens die nacht ofwel sterk beperkt wordt in de breedte, ofwel tijdelijk volledig afgesloten worden. Dit is de laatste grote wijziging voor de hoofdwegen op Linkeroever. Over enkele jaren komt daar nog de aansluiting naar de Scheldetunnel bij.

Meer informatie: Nieuwe uitrit van Kennedytunnel naar E34 en Linkeroever-Zwijndrecht opent begin mei

Nieuwe situatie vanaf 8 mei 2024

Verkeer tussen de Kennedytunnel en E17 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.
Verkeer tussen E17 Zwijndrecht en de R1 richting A11/E34 rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis. Gelieve voor de verbinding van E17 naar R1 rekening te houden met beperkte breedte op het einde van de fly-over. Daar zijn nog werken nodig voor het definitief afsluiten van de oude verbinding vanuit Kennedytunnel naar R1 richting A11/E34.
Verkeer tussen de Kennedytunnel en de A11 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.

Alle nieuwe bruggen in het knooppunt Antwerpen-West zijn ontworpen voor 180 ton, bij overschrijding in de rechterrijstrook aan normale snelheid, samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook. De hoogtebeperking tot 4,70 m voor verkeer van A11/E34 naar R1 Kennedytunnel vervalt. UV met hoogte tot 4,90 m (= maximale hoogte in de Kennedytunnel) moet dan niet meer rondrijden via het onderliggend wegennet en kan de autosnelweg blijven volgen.

De 2 uitritten na het uitrijden van de Kennedytunnel werden reeds op 4 juni 2023 samengevoegd tot 1 uitrit, met halverwege een splitsing, en dit blijft zo in de nieuwe situatie. De uitrit ligt nu wel verder na het uitrijden van de Kennedytunnel, ter hoogte van de parkbrug. Het verkeer kan op 2 rijstroken de verbinding richting A11/E34 nemen en de nieuwe uitrit "Linkeroever" voegt daarvan naar rechts uit. De nieuwe uitrit "Linkeroever" komt niet meer uit bij de Blancefloerlaan, maar wel bij de N420 Parallelweg, waar sinds 18 november 2023 al de nieuwe oprit richting Kennedytunnel werd opengesteld. LET OP: de bruggen in de N420 zijn ontworpen voor ruim 100 ton, dus UV met hogere massa dat vanuit de Kennedytunnel naar de Blancefloerlaan wenst te rijden, moet de R1 blijven volgen om dan vanaf de A11 uitrit 8 te nemen en via de kluifrotonde naar de N420 Parallelweg te rijden.

Verkeer vanaf de A11/E34 naar Antwerpen-Linkeroever, naar Burcht en verder richting Kruibeke en Temse moet de A11/E34 verlaten aan complex 8 “Waaslandhaven-Oost”, direct 1e uitrit op kluifrotonde en vervolgens N420 Parallelweg-Noord tot onder brug Blancefloerlaan door, rond het P&R-gebouw rijden om in te voegen op de Blancefloerlaan richting Antwerpen en de reisweg verder te zetten. Idem voor de terugweg.

De brug in Blancefloerlaan over R1 en Parallelweg bestaat uit drie aparte bruggen (1 voor elke rijrichting en een trambrug). Beide wegbruggen hebben een brugklasse 120/15. Dat wil zeggen dat we elk UV met een totale massa tot 120 ton en een aslast tot 15 ton zonder bijkomend advies over de brug kunnen laten rijden. Voor een totale massa > 120 ton is er een manueel nazicht van de voertuigfiche nodig en kunnen we ons beroepen op eerdere positieve adviezen om te oordelen of een bijkomend advies nodig is of niet. 

De bruggen van de kluifrotonde over de A11/E34 zijn ontworpen voor 240 ton, overschrijding in de as van de brug aan beperkte snelheid en alleen op de brug.

Wat niet meer beschikbaar is, zijn de noordelijke omleidingsweg en de Charles De Costerlaan, en ook oprit R1 “Linkeroever” vanaf Blancefloerlaan is afgesloten voor alle verkeer. Aanvragen met doorgaande reisweg via Charles De Costerlaan worden meteen afgekeurd.

^19/02/2023
In het kader van de Oosterweelwerken is vanaf zondag 19 februari 2023 de uitrit Merksem op de R1 richting Gent afgesloten voor lange duur. Verkeer vanuit het noorden wordt vanaf dan omgeleid via complex Ekeren op de A12 en de Noorderlaan. Dat betekent dus dat je tijdig de juiste weg moet volgen om een uitrit eerder te nemen. Anders moet je op de R1 doorrijden tot uitrit Borgerhout en via N184 - R10 - N1 - Noorderlaan terugkeren naar de Groenendaallaan.
De uitrit blijft afgesloten tot het einde van de Oosterweelwerken in 2030. De opritten naar de R1 richting Nederland werden eerder al afgesloten. De op- en afritten van en naar het zuiden (Gent, Brussel, Luik, Eindhoven) blijven open.

Meer info: Oosterweelverbinding - Afrit Merksem uit Nederland sluit vanaf 19 februari

Vanaf vrijdag 8 januari 2021 gelden er op de N16a Battelsesteenweg in Mechelen volgende beperkingen:

• het avondspitsuur is geldig van 15 tot 18 u (ipv 16 tot 18 u)
• UV met breedte > 3 m is niet toegelaten tijdens de spitsuren (‘s morgens van 7 tot 9 u en ‘s avonds van 15 tot 18 u).
• Battelsesteenweg is verboden voor UV met massa conform technisch reglement

Als alternatief zijn zowel de N16, tussen kruispunt N1/R12 en kruispunt Battelsesteenweg, als de verbinding tussen N16 en R6 toegelaten voor UV met massa conform technisch reglement, in beide rijrichtingen.
De aansluiting tussen R6 (komende van Mechelen) en N16 richting Willebroek is mogelijk niet geschikt voor grote lengte in combinatie met grote breedte. Voorafgaande verkenning is nodig.
Let op: bovenvermelde wegen zijn tot nader order niet toegelaten voor ZWAAR uitzonderlijk vervoer (massa niet-conform technisch reglement), tenzij anders vermeld in de reiswegvergunning.
Bij EBS is meer info opgevraagd i.v.m. de overschrijding van de 5 bruggen in de N16 door Zwaar UV. Zodra daarover meer nieuws is, zal dat via deze pagina gecommuniceerd worden.

In de netwerken zijn deze beperkingen ook opgenomen.

^{28/10/2020 (update: 09/11/2020)}
Voor elk uitzonderlijk transport, met breedte > 3,50 m of waarvoor er signalisatie en/of weginfrastructuur moet verwijderd worden, dat plaatsvindt in het Havengebied Antwerpen (met uitzondering van de autosnelwegen (A12/R2/E34) en de gewestwegen (N180/N129/N101/N101a/centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) moet het Havenbedrijf op voorhand op de hoogte worden gebracht via signalisatie@portofantwerp.com met gegevens over de route en de te verwijderen signalisatie of weginfrastructuur.

Indien er verkeerslichten of verlichtingspalen in het beheer van het Havenbedrijf Antwerpen verwijderd moeten worden moet dit minimaal 3 weken voor het transport besproken worden met het Havenbedrijf Antwerpen. Bij een latere melding kan het Havenbedrijf Antwerpen niet garanderen dat de verwijdering tijdig geregeld kan worden. Verlichtingspalen: elektriciteitsvoorzieningen@portofantwerp.com; Verkeerslichten: 0485/88 16 80 of 0474/98 49 80).

Het Havengebied Antwerpen bevindt zich zowel op de rechteroever van de Schelde (grondgebied Antwerpen) als op de linkeroever van de Schelde (Waaslandhaven, grondgebied Beveren). De afbakening is visueel voorgesteld op kaart: Afbakening Havengebied Antwerpen.pdf.

De autosnelwegen (A12, R2 en A11/E34/N49) en de gewestwegen (N180, N129, N101, N101a en de centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) zijn vrijgesteld van de meldingsplicht.

Door de "moeilijke" overschrijdingsvoorwaarden van 3 bruggen in Mechelen (Winketbrug in R12 over de Dijle, brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle en Heffenbrug in N16 over de Zenne) werd door het Team Zwaar Vervoer aan EBS gevraagd wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn voor UV op de brug samen met ander verkeer. Daardoor zou het aantal begeleidingsvoertuigen van 2 naar 1 kunnen teruggebracht worden voor kleinere UVs, voor kraanauto's, ... 
Deze communicatie werd ook overgemaakt aan de lokale politie Mechelen-Willebroek.

Brug 37F

Voor de brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle werd reeds in 1978-1979 een brugklasse bepaald. Door een verkeerde inschatting van de capaciteit van de dwarsdragers, werden de rijrichtingen Mechelen en Willebroek verkeerdelijk omgewisseld. EBS heeft dus opnieuw de brugklasse bepaald.
Voor de rijrichting Mechelen is dit 900/150 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 90 ton en een maximale aslast van 15 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Voor de rijrichting Willebroek is dit 720/120 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 72 ton en een maximale aslast van 12 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Deze brugklasse is geldig met ander verkeer op de brug. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid.

Voor UV met massa > 72 ton en/of aslast > 12 ton moet steeds op de rechterrijstrook richting Mechelen gereden worden; voor UV richting Mechelen is dit in de normale rijzin, voor UV richting Willebroek is dit in tegenzin van het normale verkeer. Wanneer er in tegenzin van het verkeer over de brug moet worden gereden, is ander verkeer op de brug niet toegelaten.

Alle vroegere adviezen, die werden verleend voor de rechterrijstrook richting Willebroek, blijven geldig voor de rechterrijstrook richting Mechelen.
Voorlopig worden geen nieuwe adviezen gevraagd voor de rijrichting Willebroek, als er een positief advies voor de rijrichting Mechelen bestaat.

Als UV volgens bovenstaande voorwaarden in de normale rijrichting en samen met ander verkeer op de brug mag rijden, dan volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden tijdens de overschrijding van de brug. Als zowel het tegemoetkomend als het achterliggend verkeer moet worden tegengehouden (ongeacht of al dan niet in tegenzin van het verkeer moet gereden worden), dan blijven minstens 2 begeleidingsvoertuigen verplicht.

Gebruikers van een vergunning met reisweg over brug 37F hoeven geen nieuwe vergunning aan te vragen. Let wel: de dwarse positie op de brug die vermeld staat in de reisweg moet vervangen worden door de bepalingen hierboven (rijrichting Willebroek wordt rijrichting Mechelen en omgekeerd; richting Willebroek zal in tegenzin van het verkeer moeten gereden worden, richting Mechelen mag in de normale rijrichting). In de nieuwe vergunningen zal de reisweg door het team Zwaar Vervoer worden verbeterd. Deze bepalingen zijn ook geldig voor de netwerkvergunningen waarin deze brug vermeld wordt. De netwerken zullen asap worden aangepast.

Winketbrug

De burgerlijke klasse van de Winketbrug is 1800/150 in de as van de brug, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de R12 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Heffenbrug

De burgelijke klasse van de Heffenbrug is 1800/150 in de as van de rijweg, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting, dit is in de as van de rijstrook, want er is 1 rijstrook per rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Let op: als ook het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet worden gestopt omwille van de breedte, dan blijven 2 begeleidingsvoertuigen verplicht bij de overschrijding van de brug.

Vanaf heden mag de zuidelijke brughelft van de brug in N16 over A12, rijrichting naar Willebroek (ter hoogte van afrit 7) niet meer overschreden worden met zwaar uitzonderlijk vervoer (d.i. UV met massa niet conform technisch reglement). De brug kan vermeden worden via: oprit A12 richting Brussel, uitrit 6, brug over A12 overschrijden in de as van de brughelft, oprit A12 richting Antwerpen. Dit geldt voor alle vergunningen op reisweg en voor alle netwerkvergunningen. Voor de noordelijke brughelft, rijrichting naar Puurs/Dendermonde, verandert er niets. Voor UV met massa conform technisch reglement verandert er ook niets.

Door de vele nachtelijke onderhoudswerken in de tunnels op de R2 in het havengebied in Antwerpen en Kallo (Tijsmanstunnel, Liefkenshoektunnel en Beverentunnel) is er veel hinder voor het uitzonderlijk vervoer.
Daarom wordt er op de dagen dat er in de één van deze tunnels wordt gewerkt een uitbreiding voorzien van de normale rijtijdvensters, zoals voorzien in artikel 30 van het KB van 2/6/2010. Het normale rijtijdvenster: van 21 u tot 6 u, wordt dan: van anderhalf uur voor de sluiting van de tunnel, maar niet vroeger dan 19 u, tot 7 u, enkel geldig in het havengebied zoals aangeduid op de afbeelding in bijlage. Zo verliezen de uitzonderlijke transport geen dag oponthoud door de soms onaangekondigde sluiting van één van de tunnnels.

Voorbeeld 1: werken in Tijsmanstunnel vanaf 21 u, vertrek mogelijk vanaf 19.30 u.
Voorbeeld 2: werken in Liefkenshoektunnel vanaf 20.30 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u.
Voorbeeld 3: werken in Beverentunnel vanaf 20 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u (en niet vanaf 18.30 u).

Deze zone wordt op linkeroever begrensd door de N451 en de A11/E34 (A11 is niet inbegrepen; Keetberglaan zit wel in de zone), op rechteroever door Oosterweelsteenweg, Royerssluis, Albertkanaal, Straatsburgbrug, Vosseschijnstraat, Oosterweelsteenweg, Noorderlaan (let op: tussen Groenendaallaan en Oosterweelsteenweg is de Noorderlaan niet inbegrepen in de zone met aangepaste rijtijden), R2 en A12 (wel inbegrepen vanaf R2 tot grens Zandvliet).

Buiten dit afgebakend gebied moeten de normale rijtijden zoals vermeld in artikel 30 van het KB van 02/06/2010 nageleefd worden. Wachten kan in het afgebakend gebied, op een plaats waar het andere verkeer niet gehinderd wordt.

Deze regeling is niet geldig voor onderhoudswerken in de Kennedytunnel in Antwerpen.

Een grotere kaart is beschikbaar op: https://wegenenverkeer.be/sites/default/files/uploads/documenten/uitzonderlijk%20vervoer/afbakening_Havengebied_Antwerpen.pdf

De dienst Bovenleiding van De Lijn Antwerpen vraagt een aanpassing van de richtlijnen voor uitzonderlijk vervoer dat over de trambedding rijdt in de Antwerpse agglomeratie. Deze vervangen de maatregelen in de nota in de reeds afgeleverde vergunningen. Bij de nieuwe vergunningen zal een aangepaste nota bijgevoegd worden.

• Het faxnummer uit de nota is niet meer in gebruik. De Lijn Antwerpen is naast telefonisch ook via e-mail bereikbaar: bovenleiding.ant@delijn.be.
• Door beperkte personeelsbezetting, zowel aan planningszijde als aan uitvoerende zijde, kan het organiseren van een begeleiding op 3 werkdagen niet gegarandeerd worden. De Lijn vraagt hiervoor een termijn van 15 werkdagen.
• Uitzonderlijke transporten hoger dan 5,50 m kunnen nooit een trambedding volgen, kruisen is wel mogelijk.

Gelieve hiermee rekening te houden bij de verkenning van uw reisweg en bij de planning van uw transport.