Uitzonderlijk vervoer wegenwerken

^28/3/2025
Door asfalteringswerken op en rond het kruispunt R14/N19g in Geel is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk gedurende 2 weekends in april 2025.

• Tijdens fase 1, van vrijdagavond 4 april om 22 u tot maandagochtend 7 april om 6 u, wordt er gewerkt op de rijbaan richting Geel, zowel op de N19g als op de zuidelijke tak van de R14.
• Tijdens fase 2, van vrijdagavond 11 april om 22 u tot maandagochtend 14 april om 6 u, wordt er gewerkt op de rijbaan richting Kasterlee, zowel op de N19g als op de beide takken van de R14. 

Er is nog een reserveweekend nl. van vrijdagavond 25 april om 22 u tot maandagochtend 28 april om 6 u, mochten de werken niet kunnen doorgaan in de geplande weekends.

Verkeer blijft mogelijk met rijstrookwissels en doorsteek door de middenbermen. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte ter hoogte van de werfzone en de doorsteken.
Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning en de omgeving te vermijden gedurende de 2 weekends.

Meer informatie: Geel - Asfalteringswerken N19g

^{8/7/2024 (update: 28/3/2025)}
UPDATE: de nachtelijke renovatiewerken in de Rupeltunnel zijn afgerond en beide tunnelkokers zijn weer beschikbaar tijdens de nacht (met uitzondering van de reguliere onderhoudswerken, zie meer info op: https://www.verkeerscentrum.be/werken/tunnelsluitingen#tab-20660)

^{3/12/2024 (update: 26/3/2025 - extra items 10 tot 14 met hinder tijdens weeknachten)}
Door werken voor de Oosterweelverbinding ter hoogte van de N129 Groenendaallaan te Antwerpen, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van begin januari tot half juli 2025. Hierbij alvast een doorkijk naar de mogelijke hinder. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. Gelieve met deze werken rekening te houden in uw planning.

1. Ombuiging van de rijbaan richting haven voor de bouw van een pijler voor de bypass: deze werken zijn gedaan.
2. Werken van De Lijn op de tram- en busbaan op de middenberm: deze werken zijn gedaan.
3. Plaatsen brugdek over fiets- en voetpad: deze werken zijn gedaan.
4. Aanpassingen oprit R1 "Merksem": hinder richting Deurne van maandag 24 maart tot zondag 30 maart:
   1. fase 1 van maandagochtend 24 maart om 9 tot vrijdag 28 maart: inname verdrijvingsvlak op de rijbaan richting Deurne, 1 rijstrook beschikbaar - oprit R1 "Merksem" blijft open op 1 rijstrook in plaats van 2, voor elke rijrichting (zowel voor verkeer vanuit Merksem, als voor verkeer vanuit de haven), geen hinder voor verkeer richting haven;
   2. fase 2 van vrijdag 28 maart tot zondag 30 maart valt samen met afsluiting Groenendaallaan, zie item 5 voor de hinder en mogelijkheden;
   3. Na de werken rijdt verkeer vanuit de haven niet meer via een bypass naar oprit R1 "Merksem", maar wel rechtsaf vanaf het kruispunt. Dit manoeuvre zal een stuk moeilijker zijn dan voorheen. Dan is het beter om via Noorderlaan naar oprit A12 "Ekeren" te rijden en via A12 naar R1 te rijden.
5. Inrijden werfbrug over Groenendaallaan: volledige afsluiting van de Groenendaallaan van vrijdagavond 28 maart om 22 u tot zondagmiddag 30 maart om 13 u. Ook afrit R1 "Merksem" is afgesloten voor het verkeer omdat het uiteinde van de werfbrug over de uitrit heen scheert tijdens de manoeuvres. Oprit R1 "Merksem" blijft open voor verkeer komende van de Noorderlaan, op 1 rijstrook in plaats van 2.
6. Plaatsen van de predallen boven het fietspad: zaterdag 5 april: inname rechterrijstrook van rijbaan richting haven als fietscorridor - beperkte breedte richting haven;
7. Plaatsen van de liggers voor de bypass over de rijbaan richting haven: in het weekend van 25 tot 28 april 2025 (reserveweekend 9 tot 12 mei): rijbaan richting haven is voor alle verkeer afgesloten. Afrit R1 "Merksem" is voor alle verkeer afgesloten. Oprit R1 richting Gent blijft open voor verkeer vanaf Noorderlaan.
8. Verwijderen bekisting boven fietspad: op zaterdag 3 mei 2025: fietsers en voetgangers worden omgeleid via de rechterrijstrook van de rijbaan richting haven. Alleen de linkerrijstrook blijft vrij voor wegverkeer. Beperkte breedte richting haven. Geen hinder op de rijbaan richting Deurne.
9. Plaatsen van de liggers voor de bypass over de rijbaan richting Deurne: in het weekend van 16 tot 19 mei 2025 (reserveweekend 6 tot 9 juni): rijbaan richting Deurne is voor alle verkeer afgesloten. Afrit R1 "Merksem" is voor alle verkeer afgesloten. Oprit R1 richting Gent blijft open voor verkeer van beide rijrichtingen.
10. Verwijderen van de ophangbekisting over de rijbaan richting haven: in de nacht van maandag 19 op dinsdag 20 mei, van 22 u tot 6 u: rijbaan richting haven voor alle verkeer afgesloten, geen hinder op de rijbaan richting Deurne;
11. Verwijderen van de randconsoles boven de rijbaan richting haven: in de nacht van zaterdag 14 op zondag 15 juni, van 22 u tot 6 u: rijbaan richting haven voor alle verkeer afgesloten, geen hinder op de rijbaan richting Deurne;
12. Verwijderen van de ophangbekisting over de rijbaan richting Deurne: in de nacht van dinsdag 8 op woensdag 9 juli, van 22 u tot 4 u: rijbaan richting Deurne voor alle verkeer afgesloten, geen hinder op de rijbaan richting haven;
13. Verwijderen van de randconsoles boven de rijbaan richting Deurne: in de nacht van woensdag 9 op donderdag 10 juli, van 22 u tot 4 u: rijbaan richting Deurne voor alle verkeer afgesloten, geen hinder op de rijbaan richting haven.

LET OP: de werken van item 12 en 13 vallen samen met de werken aan de brugvoegen op de Noorderlaanbrug (later meer daarover).

^26/3/2025
Door de aanleg van fietstunnel onder de N171 in Kontich, tussen kruispunt Drabstraat en splitsing N171/N173, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 12 mei 2025 tot eind 2026.

In elke rijrichting blijft minstens 1 rijstrook beschikbaar. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer informatie: Bouw fietstunnel onder N171 in Kontich

^26/3/2025
Door werken op de R11 Vredebaan in Mortsel (bij het kruispunt met de N1) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 22 april tot 15 juni 2025. Tegelijkertijd wordt ook een oversteekplaats aangelegd ter hoogte van de Minervastraat.

Alleen verkeer richting Mortsel blijft mogelijk op 1 versmalde rijstrook. De aangeduide omleiding (via N1 en Jozef Hermanslei) is sterk beperkt in breedte en de trambedding op de N1 mag niet gebruikt worden. Indien de reisweg door de beperkte breedte niet mogelijk is via de aangeduide omleiding richting Wilrijk, of via de R11 richting Mortsel, moet een andere reisweg verkend worden en moet hiervoor een nieuwe aanvraag ingediend worden.
LET OP: de toestemming van De Lijn voor het gebruik van de trambedding door UV is enkel geldig op de N1 tussen kruispunt N10 en kruispunt R11, maar niet voor de trambedding tussen kruispunt R11 en kruispunt Jozef Hermanslei.
Vanaf 27 januari is er al (beperkte) hinder mogelijk door de voorbereidende nutswerken.

Meer informatie: Kruispunt Vredebaan, Krijgsbaan met Antwerpsestraat in Mortsel wordt maximaal conflictvrij

^26/3/2025
Door asfalteringswerken op de N129 Groenendaallaan in Antwerpen, ter hoogte van het kruispunt met Gildestraat en Ingenieur Menneslaan, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk in de week van 7 april 2025.

• In fase 1, van maandagochtend 7 april om 6 u tot uiterlijk woensdagochtend 9 april om 6 u is de rijbaan richting Sportpaleis voor alle verkeer afgesloten. Op de rijbaan richting haven is er geen hinder.
• In fase 2, van donderdagochtend 10 april om 6 u tot uiterlijk vrijdagavond 11 april om 19 u is de rijbaan richting haven voor alle verkeer afgesloten. Op de rijbaan richting Sportpaleis is er geen hinder.

Op woensdag 9 april overdag wordt er niet gewerkt vanwege de Scheldeprijs (wielerwedstrijd met lokale ronden in Schoten en omgeving) en is de rijbaan vrij in beide rijrichtingen.

Doorgang door de werf (ook al is er geen activiteit), en de werfzone in tegenzin van het normale verkeer passeren, worden NIET TOEGELATEN. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

^{29/1/2025 (update: 17/3/2025 met extra info over nieuwe asfalteringswerken in de week van 31/3)}
UPDATE: Door asfalteringswerken op de A13/E313 in Antwerpen tussen brug Sterckshoflei en rondpunt van Wommelgem, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk tijdens meerdere nachten in de week van 31 maart 2025.
In de nachten van 31 maart op 1 april en van 1 op 2 april wordt er gewerkt op de rijbaan richting Antwerpen. Tussen 21.30 u en 6 u is er maar 1 rijstrook vrij richting Antwerpen.
In de nachten van 2 op 3 april en 3 op 4 april wordt er gewerkt op de rijbaan richting Hasselt. Tussen 21.30 u en 5 u is er maar 1 rijstrook vrij richting Hasselt.
Tijdens de asfalteringswerken is er maar 1 rijstrook vrij voor het verkeer. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte in de rijrichting waarin er gewerkt wordt en de omgeving grondig te verkennen kort voor uitvoering van het transport.

Door de slechte toestand van de bruggen in A13/E313 over Cornelissenlaan en over Sterckshoflei in Deurne (Antwerpen), tussen R1 en Wommelgem, zijn verschillende maatregelen genomen om de belasting op de bruggen te verminderen tot de bouw van 2 nieuwe bruggen in 2026. Na een snelheidsverlaging in december 2024, asfalteringswerken aan beide bruggen en een rijstrookverschuiving bij de brug over de Cornelissenlaan, zouden de bruggen het nog moeten uithouden tot aan hun vervanging in 2026.

Voor de rijbaan richting Antwerpen ligt de slechte brugligger op de rand tussen rechterrijstrook en pechstrook/busstrook, daarom worden de bestaande 3 rijstroken naar de middenberm opgeschoven. Breed UV moet maximaal gebruikmaken van de opgeschoven rijstroken en mag niet over de pechstrook rijden.
Voor de rijbaan richting Hasselt ligt de slechte brugligger op de scheiding tussen de 1e en de 2e rijstrook van links. Verkeer vanaf de R1 (inclusief breed UV) blijft uiterst rechts rijden op 3 rijstroken (de spitsstrook verliest zijn functie en wordt een permanente rijstrook). Verkeer vanaf de R10 blijft uiterst links rijden op 1 rijstrook tot over de brug van de Cornelissenlaan. Door de fysieke afscheiding met new jerseys is breed UV niet meer toegelaten om vanaf de R10 de A13/E313 op te rijden.

Deze maatregelen blijven van kracht tot na de nieuwbouw van de 2 bruggen in 2026.

Meer informatie (updates, uitstel door slecht weer, kaartjes, ...): Vernieuwing wegdek E313 ter hoogte van aansluiting met Antwerpse Ring (R1)
 

^15/3/2025
Door werken aan de tramhalte op de N1 Bredabaan in Merksem (Antwerpen), ter hoogte van de Broeder Frederikstraat, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van maandag 31 maart tot en met vrijdag 25 april 2025. Ter hoogte van de werfzone is de rijbaan plaatselijk onderbroken en rijdt het gemotoriseerd verkeer over de trambusbaan. Van 31 maart tot 14 april wordt er gewerkt op de rijbaan richting Antwerpen, van 14 april tot 25 april wordt er gewerkt op de rijbaan richting Schoten/Brasschaat. UV dat te breed is voor de normale rijbaan, mag reeds over de trambusbaan rijden (mits dit expliciet is vermeld in de reisweg). Gelieve ter hoogte van de werfzone niet alleen rekening te houden met trams en bussen op de trambusbaan, maar ook met gewoon autoverkeer op de trambusbaan. BELANGRIJK: trams hebben altijd voorrang, ook op UV!

Meer informatie (timing, updates, ...): Werken op Bredabaan in Merksem ter hoogte van Broeder Frederikstraat

^15/3/2025
Door nachtelijke werken aan de verlichting van de Tijsmanstunnel, van zondagavond tot vrijdagochtend, telkens van 20 u tot 5 u, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 22 april tot begin november 2025. 
Van dinsdag 22 april tot 16 juli 2025 wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Scheldelaan, van 13 augustus tot 5 november 2025 wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Noorderlaan. In de andere tunnelkoker is er dan geen hinder.

UV dat enkel ‘s nachts mag rijden, kan gebruikmaken van de uitbreiding van de rijtijden bij werken in de tunnels op de R2.

Omleidingen voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4: 

• R2 Liefkenshoektunnel - uitrit 12 "Lillo" - N101 Scheldelaan (LET OP: werken ter hoogte van Bayer Agriculture (ergens tussen complex R2 en ingang Ineos) van 3 februari tot de eerste week van mei 2025: doorgang met breedte > 3,50 m is enkel 's nachts tussen 23.00u en 05.00u toegelaten) - Scheldelaan (via Berendrechtbrug** en Zandvlietbrug**) of Oudedijkweg (via Oudendijkbrug** (buiten dienst tot begin april) en Frederik Hendrikbrug**) - Scheldelaan - Noordlandbrug - oprit A12 - A12 Stabroek (uitrit 13) - N111 Antwerpen - N180 Antwerpen (Antwerpsebaan - Kruisweg - Noorderlaan) - tot kruising met afrit R2 (geldig heen en terug).
• R2 Liefkenshoektunnel - uitrit 12 "Lillo" - N101 Scheldelaan - Kruisschansweg (Meestoofbrug** en Van Cauwelaertbrug**) (Van Cauwelaertbrug is verboden voor zwaar UV tot en met 18 maart) - Scheldelaan (voor de terugweg: de wegversmalling thv Total (wachtrij +3,5 ton voor geopende Meestoofbrug) kan vermeden worden door in tegenzin van het normale verkeer te rijden vanaf de doorsteek net voor de wachtrij (kmp 21,2) tot de doorsteek net voorbij de wachtrij (kmp 20,5)) - Scheldelaan - Kastelweg - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug**) - Oosterweelsteenweg - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug**) - H. Fordlaan - Rostockweg - Stralsundweg - Göteborgweg - Noorderlaan (noordelijke spoorbruggen (tussen Ordamstraat en Moerstraat) overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - tot kruising met afrit R2 (geldig heen en terug)

** bruggen overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug

Gelieve bij een nieuwe aanvraag de gewenste omleiding reeds in de reisweg te vermelden. Het is nodig om de gewenste omleiding op voorhand te verkennen omwille van gelijktijdige hinder op de omleidingsroutes.

Meer informatie (planning, updates, ...): Vernieuwing verlichting Frans Tijsmanstunnel

^{23/11/2022 (update: 14/3/2025 met info hoe een doorgangsvergunning aan te vragen voor de verkeersknip op de Olivetenvest richting noord).}
Door de tijdelijke herinrichting van de R12 in Mechelen, wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld op de R12. Voor het stuk R12 tussen kruispunt Battelsesteenweg en kruispunt N1 is er geen lokaal alternatief, en blijft het UV in beide rijrichtingen mogelijk, alleen als dit expliciet in de vergunning vermeld is. In de laatste versies van de netwerken is de expliciete toelating reeds opgenomen en in de reiswegvergunningen wordt het er keer op keer bijgezet.

Sinds oktober 2024 staat er ook een (werkende) camera bij verkeersknip 22: "Olivetenvest: binnenkant van de vesten ten noorden van het kruispunt Adegemstraat/Battelsesteenweg". Deze staat op het stuk R12 dat ondanks de lokale beperkingen door UV in beide rijrichtingen mag gebruikt worden. Via https://www.mechelen.be/auto/doorgang-door-verkeersknips/vergunning kunt u (langlopende) toelating aanvragen voor de nummerplaten van zowel het uitzonderlijke voertuig, als van de begeleidingsvoertuigen die het UV begeleiden. In de aanvraag geef je als reden "Uitzonderlijk vervoer" op.

^15/3/2025
Door nachtelijke vernieuwingswerken aan het wegdek van de Bevrijdingstunnel, gelegen in de A12 in Wilrijk (Antwerpen), telkens van 21 u tot 5 u, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van maandagavond 24 maart tot vrijdagochtend 28 maart 2025.

• in de nacht van maandag 24 op dinsdag 25 maart en de nacht van dinsdag 25 op woensdag 26 maart is de tunnelkoker richting Brussel voor alle verkeer afgesloten;
• in de nacht van woensdag 26 op donderdag 27 maart en de nacht van donderdag 27 op vrijdag 28 maart is de tunnelkoker richting Antwerpen voor alle verkeer afgesloten;
• de nacht van vrijdag 28 op zaterdag 29 maart is voorzien als reservenacht.

De omleiding richting Brussel loopt via A12 - uitrit 5 “Wilrijk” - Vogelzanglaan - N177 Jan Van Rijswijcklaan - N177 Boomsesteenweg - ter hoogte van Ikea kan weer de A12 opgereden worden. De omleiding via Craeybeckxtunnel richting Brussel is niet mogelijk door gelijktijdige nachtelijke werken.
De omleiding richting Antwerpen loopt via A12 - uitrit 13 “Hoboken/Wilrijk” - N177 Boomsesteenweg - N177 Jan Van Rijswijcklaan - Vogelzanglaan - N150 Gerard Legrellelaan - oprit A12 (LET OP: beperkte breedte op de oprit).

Meer informatie (planning, updates, ...): Wegdek Bevrijdingstunnel krijgt opknapbeurt

^{16/2/2024 (UPDATE: 13/3/2025 met een nieuw verbod om nog langs de werfzone op de N10 te rijden, alle UV moet rondrijden)}
Door wegenwerken op het kruispunt van de N10 met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat te Heist-op-den-Berg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 26 februari tot eind mei 2025.

Verkeer richting Lier blijft mogelijk op 1 rijstrook, maar UV is verboden om nog langs de werfzone te rijden, omdat een UV de pas aangelegde boordstenen heeft kapotgereden. Er wordt geen UV meer toegelaten op de N10 langs de werfzone. Vergunningen met reisweg via de N10 langs de werfzone zijn vanaf 13 maart niet meer geldig. Deze moeten een nieuwe aanvraag met aangepaste reisweg indienen. Alle verkeer (zowel richting Lier als richting Aarschot) moet een omleiding volgen. De lokale omleiding is niet toegelaten voor UV. Omleiding voor UV kan bijvoorbeeld via N15 - N19 - R25 tot kruising met N10 in Aarschot (geldig heen en terug, voor terugweg wel rekening houden met beperkte hoogte onder de brug van de R25 in Aarschot). Gelieve grondig te gaan verkennen (de N10 is gewoon rechtdoor, maar de N15 is bochtig en passeert langs 3 rotondes) en een nieuwe aanvraag in te dienen met de verkende reisweg.

Meer informatie: Kruispunt Liersesteenweg met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat in Heist-op-den-Berg wordt rotonde

^{6/11/2024 (update: 13/3/2025: geen hinder meer op omleidingsweg in Geel)}
Door nutswerken op de R18 in Retie tussen rotonde met N18 (noord) en kruispunt met N18 (zuid) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 4 november 2024 tot eind juni 2025. Op de R18 wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld van noord naar zuid, met een breedtebeperking tot 3,50 m breedte. UV in tegenzin van het verkeer wordt niet toegelaten op de R18. Op de reisweg doorheen het centrum van Retie geldt een massabeperking tot 5 ton. Vanaf de zomer van 2025 starten dan de eigenlijke herinrichtingswerken van de R18 als ringweg van Retie. Meer info daarover volgt later.

Uitzonderlijk vervoer kan niet meer via R18 rijden en moet een omleiding volgen. Ook de reisweg via N123 vanuit Kasterlee tot de R18 is niet meer mogelijk.
Vanaf N118 moet richting Geel gereden worden om dan via Katersberg, N19 en R14 aan te sluiten op de N19g. LET OP: voor deze reisweg is bijkomend advies vereist voor de brug in N118 over het kanaal Herentals-Bocholt.
Vanaf N18 moet richting Mol gereden worden om dan via Achterbos - Zelm - Feynend - Milostraat - Bronstraat - Hofstede - Martelarenstraat - N103 Markt - N18 Moldersedijk naar de N71 te rijden. LET OP: de aangeduide omleiding via N103 en N110a Borgerhoutsendijk is niet toegelaten voor zwaar UV wegens de slechte staat van de duiker Molse Neet in de verbinding met de N71.

Gebruikers met een netwerk- of reiswegvergunning met reisweg via R18 naar en van Dessel en het gebied ten zuiden van Retie, moeten een nieuwe vergunning op reisweg aanvragen, zodat de nodige adviezen kunnen worden aangevraagd. Gelieve hiervoor de nodige tijd voor te voorzien, bij adviesaanvraag komen er nl. 10 werkdagen bij de behandelingstermijn van uw aanvraag (bovenop de standaard 5 werkdagen).

Meer informatie: Herinrichting ring rond Retie voor betere doorstroming

^{10/1/2025 (update: 6/3/2025: werken in weekend in maart worden verplaatst naar het weekend in april)}
Door werken aan het viaduct van Merksem over de Schijnpoortweg in Antwerpen, is de N120 Schijnpoortweg onder het viaduct gedurende 1 lang weekend afgesloten voor alle verkeer. 

De geplande werken rond het afzagen van de randbalk van de R1 boven Schijnpoortweg van het komende weekend van 7 tot 10 maart 2025 gaan niet door. Bij een last minute optimalisatie is gebleken dat de werken aan de randbalk kunnen meegenomen worden in het weekend van 11 tot 15 april 2025 (van vrijdagavond 21 u tot dinsdagochtend 5 u) waarbij de ligger van de R1 wordt verwijderd. Op die manier blijft de hinder voor alle weggebruikers beperkt tot 1 weekend in de paasvakantie.

In het verlengde weekend van 11 tot 15 april 2025 worden zowel de randbalk als de 1e langsligger van het deel van het viaduct boven de Schijnpoortweg verwijderd.

De beweging van N120 Bisschoppenhoflaan naar N129 Schijnpoortweg blijft mogelijk in beide rijrichtingen, maar er is minder manoeuvreerruimte op het kruispunt. LET OP: voor de omleiding via Groenendaallaan is een aparte reisweg nodig, want niet al het verkeer dat via R10 en N1 van en naar de haven rijdt, kan zomaar via de N129 van en naar de haven rijden. Afrit Deurne van de R1 blijft open voor verkeer rechtdoor en rechtsaf. Oprit R1 is enkel bereikbaar vanaf R10 Noordersingel/Slachthuislaan. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning en de omgeving te vermijden.

^{7/3/2025 (update: 13/3/2025 met aangepaste einddatum)}
Door de heraanleg van de fietspaden op de Straatsburgbrug, gelegen in de N101 in de haven van Antwerpen, is breed UV niet mogelijk tussen kruispunt Vosseschijnstraat en kruispunt Siberiastraat van 31 maart tot 16 mei 2025. In de beide rijrichtingen is enkel de linkerrijstrook vrij. Aan de ene kant van de brug wordt de rechterrijstrook ingenomen als werfzone, aan de andere kant wordt de rechterrijstrook ingenomen als fietscorridor. Na 4 weken wordt de situatie omgedraaid, maar de hinder voor het UV blijft hetzelfde gedurende de hele periode.

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 5,10 m: Vosseschijnstraat - H. Fordlaan - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg - kofferdam aan Royerssluis - Droogdokkenweg - Siberiastraat (Siberiabrug overschrijden in de as van de brug**) (geldig heen en terug).
_{** voor massa > 60 ton: brug overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug}
 

^{5/3/2025 (update: 12/3/2025 met nieuwe datum van openstelling)}
Door een aanvaring op 4 maart is de Noordkasteelbrug, gelegen in de Oosterweelsteenweg in de haven van Antwerpen, tot nader order buiten dienst voor het wegverkeer. Update: vanaf maandag 17 maart om 18 u wordt de oostelijke brug weer opengesteld voor het verkeer. Op woensdag 19 maart is voor een geplande ingreep aan de westelijke brug de afsluiting van beide bruggen nodig van 9 tot 16 u. Vanaf woensdag 19 maart om 16 u is minstens één van de bruggen weer beschikbaar voor het wegverkeer (tenzij de brug tijdelijk open moet voor het scheepvaartverkeer).

Door de gelijktijdige beperkingen voor zwaar UV op de Van Cauwelaertbrug is het havengebied langs Scheldelaan, Kastelweg en Zwarte Weg voor zwaar UV enkel bereikbaar via Oosterweelsteenweg - kofferdam aan Royerssluis - Droogdokkenweg (let op: beperkte hoogte onder werfbrug) - Siberiabrug - Siberiastraat - Straatsburgbrug.

Het Oosterweeleiland (gelegen tussen Noordkasteelbruggen in het zuiden en Wilmarsdonkbrug en Oosterweelbrug in het noorden) is tijdelijk enkel vanuit het noorden bereikbaar.

Let op: de bovenstaande "omleidingen" zijn enkel ter indicatie. Als de omleiding niet in uw vergunning staat, mag u deze niet zomaar gebruiken en is een nieuwe aanvraag op reisweg nodig. Voor netwerkgebruikers zijn de omleidingen enkel toegelaten als deze expliciet in het netwerk staan. Staat de gewenste omleiding niet in het netwerk, dan is een nieuwe aanvraag op reisweg nodig.

Indien u op korte termijn een aangepaste reisweg nodig hebt, gelieve de reisweg ter plaatse te gaan verkennen, een nieuwe aanvraag in te dienen met enkel de aangepaste korte reisweg en het aanvraagnummer via zwaar.vervoer@mow.vlaanderen.be te communiceren, zodat we op korte termijn de vergunning met aangepaste reisweg kunnen afleveren.

Meer informatie en updates: Port of Antwerp-Bruges - Crisisupdate: Noordkasteelbrug buiten gebruik voor wegverkeer

^6/3/2025
Door de heraanleg van de oversteekplaats op de N115 aan het Lochtenbergplein in Sint-Job-in-'t-Goor (Brecht), is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 10 maart tot en met 18 april 2025. Verkeer kan in beide rijrichtingen blijven rijden, beurtelings langs de werfzone, via tijdelijke verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer info: Aanpassingen aan bushaltes, oversteek en uitrit Lochtenbergplein langs Eikenlei

^28/2/2025
Door de aanleg van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de winkelzone Winkelstap, van maandag 3 maart tot en met vrijdag 4 april 2025, moet al het verkeer tijdelijk over de trambusbaan passeren.

Belangrijk: tramverkeer heeft ALTIJD voorrang, ook op UV.

In fase 1 (van 3 maart tot en met 21 maart) wordt er gewerkt op de rijbaan richting Brasschaat. In fase 1 wordt ook het perron van de tram- en bushalte “Merksem Ringlaan” met 10 meter verlengd. Hierdoor moet verkeer richting Brasschaat al vanaf het kruispunt met Ringlaan over 1 rijstrook rijden. Breed UV richting Brasschaat mag dan al vanaf het kruispunt over de trambusbaan rijden. Gelieve rekening te houden met verkeer in 2 richtingen op de trambusbaan.
In fase 2 (van 24 maart tot en met 4 april) wordt er gewerkt op de rijbaan richting Antwerpen.

Na de werken is er in elke rijrichting nog maar 1 rijstrook beschikbaar ter hoogte van de voetgangersoversteekplaats. LET OP: In fase 2 is dit ook al zo voor de rijrichting naar Brasschaat. Deze is voldoende breed om overdag op de rijbaan te kunnen blijven rijden. Breder UV dat aan de voetgangersoversteekplaats niet meer kan passeren, mag dan plaatselijk even over de trambusbaan rijden om erna weer uit te voegen naar de normale rijbaan.

Meer informatie (kaarten, updates, hinder, ...): Werken op Bredabaan ter hoogte van Winkelstap Merksem

^25/2/2025
Door de aanleg van een werftoegang op de R10 Noordersingel in Antwerpen, tussen kruispunt N116 en kruispunt A13, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen overdag moeilijk, van 24 maart tot 8 april 2025. Overdag wordt de rechterrijstrook van de rijbaan richting noord ingenomen voor de werfzone en is alleen de linkerrijstrook vrij. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte. Elke avond worden de bakens aan de kant gezet en is er minstens 5 m breedte beschikbaar op de rijbaan richting noord.
Op de rijbaan richting zuid is er geen hinder.

^{28/1/2025 (update: 25/2/2025)}
Door rioleringswerken in de N133 Dorpsstraat in Wuustwezel is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 27 januari 2025 tot voorjaar 2026.
De lokale omleidingen via Maria-Ter-Heide en de A1/E19 is niet geschikt en niet toegelaten voor UV.

UPDATE: Uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale massa van 120 ton kunnen omrijden via N1 Wuustwezel (Braken) - N144 Loenhout (de stelling aan de Sint-Quirinuskapel werd op 13 februari al terug verwijderd) - N144 Hoogstraten (brug over A1/E19 overschrijden in de as van de rechterrijstrook, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - Hinnenboomstraat - N115 Brecht (geldig heen en terug).

Wenst u toch een andere reisweg, gelieve die gewenste reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen.

Meer informatie: Wuustwezel - Werkzaamheden in de Dorpsstraat

^25/2/2025
Door de aanleg van de fietspad in de Bellestraat in de haven van Antwerpen is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 10 maart tot 9 juni 2025. In de Bellestraat geldt enkelrichtingsverkeer van noord naar zuid. De Bellestraat inrijden kan alleen vanaf de N180 Noorderlaan, uitrijden alleen langs de Ordamstraat. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Bij de start van de werken is er gedurende anderhalve week ook hinder op de N180 Noorderlaan, door inname rechterrijstrook van de rijbaan richting Antwerpen.

^25/2/2025
Door asfalteringswerken op 4 kruispunten van de A12 in Aartselaar, is er gedurende 3 weekends hinder op de A12. Er wordt steeds gewerkt van vrijdagavond 21 u tot maandagochtend 6 u. Op de zijrijbaan N177 wordt niet gewerkt, maar op het kruispunt waar er gewerkt wordt, is het niet mogelijk om de A12 te dwarsen. Keren en de A12 dwarsen blijft mogelijk op het eerstvolgende kruispunt.

Om de zware spoorvorming op de rechterrijstrook te herstellen worden zowel de rechterrijstrook als de middenrijstrook voor alle verkeer afgesloten van vrijdagavond 21 u tot maandagochtend 6 u; van voor het kruispunt tot over het kruispunt is alleen de linkerrijstrook vrij voor doorgaand verkeer. Er wordt steeds slechts in 1 rijrichting gewerkt.

• In het weekend van 21 maart 2025 wordt er gewerkt op het kruispunt met Bist / Langlaarsteenweg op de rijbaan richting Antwerpen.
• In het weekend van 10 mei 2025 wordt er gewerkt op de kruispunten met Cleydaellaan / Kontichsesteenweg en met Vluchtenburgstraat / Leugstraat, beide op de rijbaan richting Brussel.
• In het weekend van 17 mei 2025 wordt er gewerkt op de kruispunten met Helststraat / Guido Gezellestraat en met Bist / Langlaarsteenweg, beide op de rijbaan richting Brussel.

Meer informatie (kaarten, updates, ...): Asfalteringswerken aan twee kruispunten A12 en op N177

^25/2/2025
Door asfalteringswerken op de N177 en op de A12 ter hoogte van Ikea is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van zaterdag 22 maart tot dinsdag 25 maart 2025.

Tussen zaterdagavond 22 maart om 21 u en maandagochtend 24 maart om 6 u wordt er gewerkt op de N177 richting Antwerpen, tussen kruispunt Atomiumlaan en kruispunt Krijgslaan en is de N177 voor alle verkeer afgesloten. De omleiding via de achterliggende woonwijken is niet geschikt voor UV. De werfzone passeren via de A12 is enkel toegelaten voor UV met massa conform Technisch Reglement. Zwaar UV kan tijdens de werken niet richting Antwerpen rijden.

In de nacht van maandagavond 24 maart (reservenacht dinsdagavond 25 maart), tussen 21 u en 6 u, wordt er gewerkt op de A12 vanaf kruispunt Atomiumlaan tot voorbij de uitrit naar de N177, opnieuw richting Antwerpen. Verkeer op A12 wordt plaatselijk omgeleid via N177 en kan voor het viaduct weer invoegen naar de A12 (niet toegelaten voor zwaar UV). Verkeer komende van de N177 moet verplicht rechtsaf naar de omleiding door de achterliggende woonwijken (zelfde omleiding als tijdens het weekend, maar niet toegelaten voor UV). UV op de N177 kan dus best eerder al invoegen op de A12, om dan de omleiding via N177 mee te volgen en niet opnieuw in te voegen op de A12, maar de N177 naast het viaduct blijven volgen.

Zowel tijdens als na het weekend is er voor doorgaand verkeer richting Brussel geen hinder door deze werken.

Meer informatie (updates, kaarten, ...): Asfalteringswerken aan twee kruispunten A12 en op N177
 

^26/2/2025
Door asfalteringswerken op de rijbaan van de N10 in Mortsel en Boechout, tussen kruispunt N1 in Mortsel en kruispunt Borsbeeksesteenweg in Boechout, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 7 tot 11 april 2025.

• 7 en 8 april: werken in Mortsel tussen Stadsplein en N1 in beide rijrichtingen; de werken vermijden via de trambusbaan is niet toegelaten;
• 9 tot 11 april: werken in Mortsel ter hoogte van station Mortsel-Liersesteenweg op de rijbaan richting Lier; de werken vermijden via de trambusbaan is niet toegelaten;
• 7 tot 9 april: werken in Boechout op de spoorbrug in beide rijrichtingen; geen doorgang mogelijk.

Transport nodig tijdens de werken? Gelieve dan een alternatieve reisweg te gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag in te dienen, of indien mogelijk uw transport uit te stellen tot na de werken.

^{9/9/2024 (update: 24/2/2025)}
Door werken aan de Noordkasteelbruggen, gelegen in de Oosterweelsteenweg in de haven van Antwerpen, zijn de beide bruggen afgesloten voor alle verkeer tijdens nog 1 nog te bepalen weekend in 2025. Bij slecht weer worden de werken in het weekend erna uitgevoerd.

^29/1/2025
Door de herstelling van een kabelfout (in de pas aangelegde hoogspanningskabel voor Ineos onder de rijbaan van de Scheldelaan), is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen op de Scheldelaan, ter hoogte van Bayer Agriculture (ergens tussen complex R2 en ingang Ineos), moeilijk van maandag 3 februari tot de eerste week van mei 2025. Het verkeer moet opnieuw in beide rijrichtingen over 1 weghelft. Tussen 5 u en 23 u is de breedte beperkt tot 3,50 m, tussen 23 u en 5 u is een grotere breedte toegestaan.

De werken kunnen eventueel vermeden worden via R2 Tijsmanstunnel, A12 en Scheldelaan (omleidingsweg gedetailleerd te beschrijven in uw reisweg), maar er zijn in het weekend van 14 tot 17 februari 2025 ook nog dringende herstellingswerken gepland in de Tijsmanstunnel; en de Oudendijkbrug blijft buitendienst tot minstens 21 april 2025. Als de omleidingsweg niet in uw vergunning staat, mag hij niet gevolgd worden.

Meer info: Elia - Gewijzigde verkeerssituatie Scheldelaan vanaf februari 2025

^20/1/2025
Door werken op het kruispunt N1/Molenstraat/Molenlei in Mortsel is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen op de N1 moeilijk tot onmogelijk van 6 januari tot begin april 2025. Verkeer blijft steeds mogelijk in beide rijrichtingen, de maximaal toegelaten breedte is 3 m.

Er wordt gewerkt in 3 deelfasen:

• fase 9A van 16 januari tot midden februari (werken aan kant Molenlei): verkeer richting Kontich en Mechelen via doorsteek door middenberm (niet geschikt voor grote lengtes);
• fase 9B van midden februari tot eind februari (werken aan middenberm): geen doorsteken;
• fase 9C van begin maart tot begin april (werken aan kant Molenstraat): verkeer richting Mortsel en Antwerpen via doorsteek door middenberm (niet geschikt voor grote lengtes)/

UV met breedte > 3 m of dat omwille van andere afmetingen niet doorheen de doorsteken kan rijden, moet een alternatieve reisweg gaan verkennen en hiervoor een nieuwe aanvraag indienen.

Meer informatie: Vernieuwing fietspaden langs Mechelsesteenweg en Boniverlei

^20/1/2025
Door werken aan de bushaltes en oversteekplaatsen op de N14 Rodendijk in Zoersel, ter hoogte van de P+R Zoersel, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 3 februari tot 7 maart 2025. Verkeer richting Zandhoven blijft mogelijk, maar gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. Verkeer richting Zoersel en Malle moet een omleiding volgen.

De aangeduide omleiding via A21/E34 en N153 is ook toegelaten voor uitzonderlijke voertuigen met een maximale hoogte van 4,70 m en een maximale massa van 120 ton voor verkeer van Zandhoven richting Malle en een maximale massa van 90 ton voor verkeer van Malle richting Zandhoven (dat omwille van de breedte niet langs de werfzone kan passeren).

Overschrijdingsvoorwaarden voor de bruggen over A21/E34 (voor beide bruggen geldt: indien massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug)

• brug N14 Zoersel (max. 90 ton): in de as van de rijstrook
• brug N153 Wechelderzande (max. 120 ton): volgens een as gelegen op 7 m van de leuning van de brug

UV met massa > 90 ton of > 120 ton is alleen toegelaten mits nazicht van de voertuigfiche en na eventueel bijkomend advies voor de brug(gen) over de autosnelweg in Zoersel resp. Wechelderzande. Dit kan enkel in een vergunning met reisweg.

Meer informatie: Vernieuwing bushaltes en fietspaden Rodendijk ter hoogte van P+R Zoersel
 

^{15/04/2024 (update: 20/1/2025)}
Door wegenwerken op de N1 in Kontich, tussen kruispunt Antwerpsesteenweg en kruispunt Duffelsesteenweg, is de doorgang van uitzonderlijk voertuigen moeilijk tot onmogelijk van begin mei 2024 tot de zomer van 2025.

Nieuwe fase sinds 26 november 2024: op de N1 zijn 2 versmalde rijstroken beschikbaar, verkeer blijft in beide rijrichtingen mogelijk. Scheiding van de rijrichtingen is middels een markering. LET OP: omdat er geen uitwijkmogelijkheden zijn voor tegemoetkomend verkeer wordt overdag (tussen 6 en 21 u) de breedte beperkt tot max. 3 m. Bredere transporten moeten dan 's nachts rijden of een omleiding volgen (keuze van andere tak in het netwerk, of nieuwe aanvraag bij reiswegvergunning).

Meer informatie: Herinrichting Koningin Astridlaan

^20/1/2025
Door werken aan de riolering met een doorpersing onder de rijbaan is er hinder op de R10 Binnensingel in Antwerpen, ter hoogte van het Wolvenbergpark, van 6 januari tot 4 april 2025.
Voetpad, fietspad en parkeerstrook worden ingenomen voor de werken. Voetgangers en fietsers krijgen in beide rijrichtingen een corridor op de rechterrijstrook van de R10. In beide rijrichtingen is alleen de linkerrijstrook nog beschikbaar.

Gelieve rekening te houden met beperkte breedte (3,7 à 3,8 m) naast de fietscorridor. Voor de veiligheid van de fietsers en de voetgangers is het NIET toegelaten om tijdelijk de bakens/hekkens van de corridor te verplaatsen om meer doorgangsbreedte te creëren.
Indien de reisweg hierdoor niet mogelijk is, moet een nieuwe aanvraag met een aangepaste reisweg ingediend worden.
 

^{28/12/2024 (update: 11/2/2025 met aangepaste einddatum)}
Door een defect aan de Oudendijkbrug (brug over Berendrechtsluis aan de Scheldekant), gelegen in de N101a Oudedijkweg in de haven van Antwerpen, is de brug vanaf 28 december 2024 tot 7 april 2025 afgesloten voor alle verkeer.
UV kan de Berendrechtsluis passeren via de Berendrechtbrug (brug aan de dokkant, gelegen in de N101 Scheldelaan), als deze neerligt.
Gelieve rekening te houden met lange wachttijden.
 

^{21/10/2024 (update: 14/1/2025)}
UPDATE: Door de defecte Oudendijkbrug (gelegen over de Berendrechtsluis), zijn de geplande werken aan de Zandvlietbrug uitgesteld naar een latere datum. De werken aan de Zandvlietbrug kunnen niet tegelijkertijd plaatsvinden met de defecte Oudendijkbrug, die tot minstens 21 april 2025 blijft afgesloten voor alle verkeer. Een nieuwe datum voor de werken aan de Zandvlietbrug wordt later meegedeeld.

Vrachtverkeer en uitzonderlijk vervoer kan de Zandvlietsluis enkel nog passeren via de Frederik Hendrikbrug. Wanneer de Frederik Hendrikbrug openstaat (zodat scheepvaartverkeer de sluis kan in- of uitvaren) is er geen doorgang mogelijk en kunnen de wachttijden oplopen. Tussen 21.30 u en 22.30 u zal de Frederik Hendrikbrug steeds neerliggen. Tussen 2 schuttingen in de Zandvlietsluis wordt de Frederik Hendrikbrug minstens 20 minuten neergelegd. Als de Frederik Hendrikbrug neerligt, mag UV over de brug rijden.

Gewoon autoverkeer (max. 3,5 ton) kan altijd over de sluisdeur bij de Zandvlietbrug passeren. Om het gewone autoverkeer niet te hinderen door wachtende vrachtwagens zijn er plannen om ten zuiden van het sluizencomplex (net voorbij ingang Ineos) een wachtzone in te richten (zoals de wachtzone thv Total voor de werken aan de Boudewijnbrug). Gelieve te gaan verkennen of u met breed UV nog door of langs de wachtzone kunt passeren. Let ook op beperkte hoogte onder de tijdelijke portieken. Indien nodig mag het UV de wachtzone passeren in tegenzin van het normale verkeer via de normale doorsteken van de middenberm zo kort mogelijk voor (tussen kmp 12,1 en 12,0) en zo kort mogelijk voorbij de wachtzone (tussen kmp 11,4 en 11,3). Begeleidingsvoertuigen moeten via de linkerrijstrook (-3,5 ton) doorrijden om het verkeer richting complex R2 te kunnen stilleggen. LET OP: als het UV moet wachten omdat de Frederik Hendrikbrug openstaat, moet dit op een veilige plaats gebeuren, zonder hinder voor het overige verkeer.

Door de afsluiting van de Van Cauwelaertbrug voor zwaar UV is er voor zwaar UV met hoogte > 4,80 m geen omleiding mogelijk.
Door verschillende geplande werken in de Tijsmanstunnel is ook voor zwaar UV met een maximale hoogte van 4,80 m niet altijd een omleiding mogelijk.
De enige overblijvende reisweg is dan via Frederik Hendrikbrug, met mogelijk lange wachttijden tot gevolg. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

Overzicht van de verschillende werken in de haven van Antwerpen in de winter 2024-2025 met mogelijke alternatieve reiswegen: 20241126_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024-2025_v1.pdf

^10/1/2025
Voor het verwijderen van de 1e langsligger van het deel van het viaduct van Merksem boven de Schijnpoortweg, zijn in het verlengde weekend van 11 tot 14 april op de R1 richting Nederland slechts 2 (van de 3) versmalde rijstroken beschikbaar. UV breder dan 6 m kan niet passeren. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.
 

^{8/7/2024 (update: 10/1/2025)}
Door nachtelijke renovatiewerken in de Craeybeckxtunnel (gelegen in A1/E19 te Wilrijk (Antwerpen)), is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 18 augustus 2024 tot juli 2025. De werken worden 's nachts uitgevoerd, van zondagavond tot vrijdagochtend, telkens van 20 u tot 5 u. De lokale omleiding in Wilrijk is niet voor alle UV mogelijk eveneens omwille van breedtebeperkingen. Gebruikers met een vergunning "Netwerk autosnelwegen" dienen gebruik te maken van andere takken in het netwerk autosnelwegen. Gebruikers met een reiswegvergunning moeten een nieuwe aanvraag indienen met aangepaste reisweg, na verkenning ter plaatse.

De werken in de tunnelkoker richting Antwerpen zijn gedaan. Vanaf zondagavond 19 januari tot juli 2025 wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Brussel. In de tunnelkoker richting Antwerpen is er dan geen hinder meer.

Omleiding voor verkeer vanaf R1 (noord): vanaf R1 - A12 (Bevrijdingstunnel) - A12 Wilrijk (viaduct van Wilrijk) - A12 Boom (Rupeltunnel: geen hinder in tunnelkoker richting Brussel) - A12 Strombeek-Bever - R0 richting Groot-Bijgaarden OF R0 Machelen (LET OP: werken op viaduct van Vilvoorde: verkeer +3,5 ton moet het viaduct in de rechterrijstrook overschrijden; uitwijken naar de middenrijstrook omwille van de breedte is niet toegelaten; totaal verbod voor +3,5 ton tussen vrijdag 23 u en maandag 4 u). De omleiding is enkel geldig heen.

Omleiding voor verkeer vanaf R1 (vanuit Kennedytunnel):  vanaf R1 - uitrit 5a - A112 (Jan De Vostunnel) - A12 Wilrijk (viaduct van Wilrijk) - A12 Boom (Rupeltunnel: geen hinder in tunnelkoker richting Brussel) - A12 Strombeek-Bever - R0 richting Groot-Bijgaarden OF R0 Machelen (LET OP: werken op viaduct van Vilvoorde: verkeer +3,5 ton moet het viaduct in de rechterrijstrook overschrijden; uitwijken naar de middenrijstrook omwille van de breedte is niet toegelaten; totaal verbod voor +3,5 ton tussen vrijdag 23 u en maandag 4 u).

Voor andere omleidingen moet een nieuwe aanvraag op reisweg ingediend worden.

Meer informatie: Vernieuwingswerken in Craeybeckxtunnel en Rupeltunnel

^{20/10/2023 (update: 26/11/2024)}
Door de werken aan de Boudewijnbrug is de Meestoofbrug de enige brug om met vrachtverkeer (+3,5 ton) de Boudewijnsluis te kunnen passeren. Als de Meestoofbrug open staat voor het scheepvaartverkeer, kan vrachtverkeer de Boudewijnsluis niet passeren. Auto’s en lichte vracht (max. 3,5 ton) en fietsers kunnen de sluis dan passeren via de sluisdeur.

Daarom werd er voor het (gewone) vrachtverkeer een wachtzone gemaakt op de rechterrijstrook van de Scheldelaan richting noord t.h.v. Total. Gewoon verkeer (max. 3,5 ton) en Lijnbussen kunnen over de linkerrijstrook de wachtzone voorbij rijden. Door een lage barrier tussen de linker- en rechterrijstrook is er geen doorgang voor breed UV richting noord. Breed UV kan de wachtzone in tegenzin van het verkeer voorbijrijden via een doorsteek door de middenberm aan kmp 21,2 tot de doorsteek net voorbij de wachtrij aan kmp 20,5.

Ter info: bij geopende Van Cauwelaertbrug en/of Meestoofbrug zal UV altijd moeten wachten tot de bruggen weer beschikbaar zijn voor het wegverkeer. De bruggen aan de dokkant (respectievelijk Kruisschansbrug en Boudewijnbrug) zijn niet geschikt voor zwaar UV.

UPDATE: Overzicht van de verschillende werken in de haven van Antwerpen in de winter 2024-2025 met mogelijke alternatieve reiswegen: 20241126_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024-2025_v1.pdf

^3/12/2024
Sinds het verplaatsen van de lus van de A13/E313 naar de R1 noord in Antwerpen, is er minder breedte beschikbaar in deze aansluiting. Gelieve hiermee rekening te houden bij het verkennen van uw reisweg en het voorstellen van een reisweg in een nieuwe vergunningsaanvraag.

^14/10/2024
Door een volledige heraanleg is het kruispunt Keirlandse Zillen/Nijverheidsweg voor alle verkeer afgesloten vanaf de tweede helft van oktober 2024. De werken zullen enkele maanden in beslag nemen. Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe aanvraag. Gebruikers met een bestaande vergunning met reisweg via dit kruispunt moeten een volledig nieuwe aanvraag indienen, waarbij het kruispunt wordt vermeden.

^30/8/2024
Door de vernieuwing van de stationsomgeving in Hoboken, waaronder ook een deel van de Schroeilaan in Hoboken, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 19 augustus 2024 tot en met 10 januari 2025.

Tijdens fase 1 (van 19 augustus tot en met 2 september) en fase 2 (van 2 tot en met 23 september) wordt er gewerkt aan de rijbaan richting industriezone (kant natuurgebied). In fase 1 kan het verkeer beurtelings passeren met verkeerslichten, in fase 2 in verkeer in beide rijrichtingen mogelijk. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Tijdens fase 3 (van 23 september tot en met 16 december) en fase 4 (van 16 december 2024 tot en met 10 januari 2025) wordt er gewerkt aan de rijbaan richting stad (kant spoorlijn). In fase 3 blijft verkeer in beide rijrichtingen mogelijk, in fase 4 kan het verkeer beurtelings passeren met verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer informatie: Slim naar Antwerpen - Heraanleg Schroeilaan en Antwerpen Morgen - Nieuwe omgeving station Hoboken-Polder

Visartbrug afgesloten!

Lokale omleiding via Straussbrug niet toegelaten voor UV!

Vanaf woensdagavond 02/04 -  20u tot donderdagochtend 03/04 - 06u voert AWV onderhoudswerken uit op de N231/Alsembergsesteenweg tussen Octaaf de Kerchove d'Exaerdestraat / Beerselsestraat en Tuinwijk.

Uitzonderlijk vervoer kan geen gebruik maken van de lokale omleiding. Gelieve uw transport in te plannen voor of na de werken!!

Timing: Volgens de huidige planning starten de werken half februari 2025 en eindigen ze eind maart 2025.

Inname: Tijdens de werken is het kruispunt volledig afgesloten. Geen doorgang UV mogelijk

Afgelopen zomer zijn de werken aan de nieuwste spitsstrook op de E313 tussen Lummen en Hasselt-West afgerond. In week 5 en week 7 wordt de E313 richting Luik enkele nachten afgesloten voor de plaatsing van de RSS-portieken.

Concreet vinden er zowel tijdens week 5 als week 7 telkens vier nachtelijke afsluitingen plaats tussen 22:00 uur en 05:00 uur:
• Maandag 27/1
• Dinsdag 28/1
• Woensdag 29/1
• Donderdag 30/1
• Maandag 10/2
• Dinsdag 11/2
• Woensdag 12/2
• Donderdag 13/2

Naast bovenstaande innames wordt er doorheen de nacht mogelijk ook 1 rijstrook ingenomen op de E313 richting Antwerpen. De exacte timing hiervan is niet gekend, gezien deze inname afhankelijk is van de vooruitgang van de werken.

https://wegenenverkeer.be/werken/vernieuwen-van-fietspaden-en-wegdek-op-avelgemstraat-en-doorniksesteenweg

https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe-riolering-en-vernieuwd-wegdek-voor-nieuwpoortkeiweg-en-statiestraat

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-van-doortocht-lombardsijde

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-ieperse-steenweg-veurne

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-kruispunt-kezelberg-met-ieperstraat

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-van-rijksweg

https://www.delijn.be/nl/nieuws/kusttram-werken/

https://wegenenverkeer.be/werken/veiliger-oversteken-met-de-fiets-op-noorderring

24/02/2025: 

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert binnenkort werken uit in Eeklo op de oprit van de Ringlaan (N43) naar de Expresweg (N49/E34) in de richting van Antwerpen. Het betonnen wegdek is in slechte staat en moet vervangen worden. De werken starten op 3 maart en duren tot 12 maart. Tijdens de werken is de oprit richting Antwerpen afgesloten. 

20/03/2025: 

Heraanleg Elisabethlaan in Ninove: Nieuwe rijweg, fietspaden en renovatie van bruggen    

Het Agentschap Wegen en Verkeer geeft de Elisabethlaan (N8) in Ninove een grondige opknapbeurt. De weg wordt volledig heraangelegd, er komen vernieuwde fietspaden, toegankelijke bushaltes en de twee bruggen op het tracé worden gerenoveerd. Deze werken zullen bijdragen aan een beter rijcomfort en verhoogde verkeersveiligheid voor alle weggebruikers. De werken starten op 12 maart en duren tot december 2025.       

De werken starten op woensdag 31 maart en duren tot december 2025. De werken worden uitgevoerd in twee fasen om hinder te beperken. Per fase pakken we ook telkens een brug aan. Omdat de bruggen over de volledige breedte gerenoveerd worden, is een volledige afsluiting van de Elisabethlaan (N8) noodzakelijk.

Dit wil dus zeggen dat tijdens beide fases de netwerken autosnelwegen, klasse 90, klasse 120 en kraan hier onderbroken worden. 

De lokale omleiding via de Koning Boudewijnlaan (N28) en de Albertlaan (N405) is enkel geldig voor transporten waarbij de massa voldoet aan het technische reglement en de hoogte maximaal 4 m is

Voor andere transporten met een netwerkvergunning moet gezocht worden naar een alternatief binnen de reiswegen van de netwerken of kan een vergunning voor een specifieke reisweg aangevraagd worden. Voor vergunningen met een reisweg moet een nieuwe reisweg aangevraagd worden die individueel beoordeeld dient te worden. 

De spoorbrug in de N36 te Lendelede is tot nader orde gedeclasseerd en overschrijding door UV is vanaf heden BEPERKT TOT MASSA CONFORM het Technische Reglement!

De netwerken UV zijn dusdanig aangepast, hierbij kan UV zwaarder dan massa conform TR via Emiel Neirynckstraat - Hulstemolenstraat (of omgekeerd) rijden.

Bij nog geldige vergunningen op reisweg met een traject over deze spoorbrug wordt deze passage eveneens verboden.

Voor deze vergunningen op reisweg mag UV met maximaal G3 afmetingen (35m lang; 5m breed; 4m80 hoog) én maximaal 90 ton zwaar, volgende omleiding (heen en terug) volgen en toevoegen als addendum op de vergunning:

• vanaf spoorbrug N36 (West) Lendelede
• N36 Roeselare
• R32 Ardooie
• N37 Pittem
• N50 Kuurne
• N36 Lendelede
• tot spoorbrug N36 (Oost) Lendelede

Addendum: /sites/default/files/uploads/Addendum_Omleiding_Declassering_Spoorbrug_N36_Lendelede.pdf
 

https://www.brugge.be/nieuws/herdersbrug-onderbreking-voor-onderhoudswerken

MERCHTEM

N211 > We maken de rijweg smaller en nemen de parkeerplaatsen op de weg in, zodat in beide richtingen 30 centimeter extra vrijkomt voor veilige fietspaden van 1,50 meter breed. Om het comfort te verhogen, leggen we het nieuwe fietspad aan in asfalt. 

Timing:  februari 2025.

Opgelet: Vanwege de slechte staat van de cantilevers wordt ZWAAR uitzonderlijk vervoer niet toegelaten over deze brug. Enkel regulier massaconform vervoer is toegelaten over deze brug.

Wegen en Verkeer kan de brug niet vervangen zonder de Tervuursesteenweg (N3) af te sluiten. De steenweg zal gedurende een aanzienlijke periode afgesloten worden, maar we weten nog niet precies hoe lang en ook niet wanneer. Zodra daar meer duidelijkheid over bestaat, zullen we daar breed over communiceren.

Op maandag 21 augustus start de aanleg van een nieuwe verbindingsweg langs Shopping Pajot (fase X). De werken duren volgens de huidige planning 2 à 3 maanden en veroorzaken geen hinder voor het verkeer op het openbaar domein. Lees meer over deze werken op het tabblad 'Timing en fasering'. 

Herstelling geluidsmuur langs E19 richting Brussel

Timing: Vanaf maandag 7 april tem woensdag 16 april 2025

Inname: De aannemer werkt daarom met vaste signalisatie en overdag en neemt een rijstrook en de pechstrook in op de snelweg. Er blijven dan nog twee rijstroken open richting Brussel.

N26 verhoogde bushaltes in beide richtingen:

Timing: Volgens de huidige planning starten de werken op 31 januari 2025. De werken zouden klaar moeten zijn op 15 maart 2025. 

Inname: Vanaf dan wordt er in twee fasen gewerkt, drie weken per rijrichting. 

Door wegenwerken wordt de doorgang voor uitzonderlijk vervoer bemoeilijkt. In de richting Antwerpen kan gebruik gemaakt worden van 1 rijstrook (breedte transport 4 meter). In de richting Knokke kan gebruik gemaakt worden van eveneens 1 rijstrook van 4 meter.
 

https://wegenenverkeer.be/werken/project-81-ombouw-n49-tot-snelweg-tussen-damweg-en-leopoldkanaal

https://wegenenverkeer.be/werken/project-82-ombouw-n49-tot-snelweg-vanaf-leopoldkanaal-tot-passiedreef

Herinrichting N9 Gentsesteenweg

Asse

Timing? Vanaf maandag 6 januari tot maandag 3 februari 2025

Het Agentschap Wegen en Verkeer plant onderhoudswerken op de Gentsesteenweg (N9) in Asse-Terheide ter hoogte van de kerk aan het kruispunt met de Kapellestraat en de Assestraat.  

Gemotoriseerd verkeer 

• Verkeer blijft mogelijk in beide richtingen. Er komen tijdelijke verkeerslichten zodat het verkeer beurtelings voorbij de werken kan rijden. 
• De verkeerslichten worden ingesteld op verschillende tijden om de doorstroming te optimaliseren, afhankelijk van de verkeersdrukte.

Affligem 

De Brusselbaan (N9) blijft open voor het verkeer. Tijdens de werken is inname van de rijstrook richting Aalst nodig. Timing midden januari 2025

• Gemotoriseerd verkeer gebruikt de afslagstrook naar links ook om rechtdoor te rijden. De gewestweg en het kruispunt blijven op die manier open voor verkeer. 

^{12/04/2024 (UPDATE: 22/7/2024)}
Op 15 juli 2024 start de totaalrenovatie van de Beverentunnel, gelegen in de R2 te Kallo (Beveren) tussen A11/E34 en de Liefkenshoektunnel. Vanaf zondagavond 14 juli omstreeks 21 u wordt de tunnel voor 1 jaar afgesloten voor verkeer richting E34. Er geldt een bovengrondse omleiding via Ploegweg - Ketenislaan langs het sluizencomplex van Kallo (via Melselebrug of Farnesebrug, afhankelijk van welke brug beschikbaar is) - Steenlandlaan, om zo via het complex 10 "Waaslandhaven-Zuid" de R2 te vervoegen. Deze bovengrondse omleidingsweg wordt ingericht op 2 rijstroken breed met enkelrichtingsverkeer richting E34 en zal worden uitgerust als een autosnelweg, met infoborden en camera's.

Hoofdwerken

Vanaf de start van de hoofdwerken rijdt alle UV op de R2 richting E34 via de bovengrondse omleiding. Enkele aandachtspunten:

• Omwille van de beperkte breedte van de tijdelijke afrit net voorbij de brug van Sint-Antoniusweg neemt breed UV best de normale uitrit 11 "Waaslandhaven-Noord" om via Ploegweg over het kruispunt met Sint-Antoniusweg de omleidingsroute op te rijden.
• Omwille van de beperkte breedte op de Steenlandlaan (vanaf de Ploegweg over de ex-rotonde naar links) ter hoogte van de spooroverweg (door het spoorsein op de middenberm) kan breed UV niet langs de Farnesebrug over de Kallosluis rijden. Breed UV kan dan tijdelijk rechtdoor rijden richting Melselebrug en op de rijbaan voor de Melselebrug wachten tot die weer beschikbaar is voor het wegverkeer. LET OP: er mag niet geparkeerd worden op de treinsporen.
• Overdag (tussen 5.30 u en 19 u) volgen de treinen een omleiding om het wegverkeer op de bruggen over de Kallosluis en op verschillende kruisingen met de bovengrondse omleidingsroute niet te hinderen, maar 's nachts (meerbepaald tussen 19 u en 5.30 u) rijden de treinen wel weer over de Melselebrug en Farnesebrug en zijn de overwegen aan Ploegweg, Oudedijk en Steenlandlaan (noord en zuid) wel in dienst.  Tijdens het weekend zijn er geen beperkingen voor het spoorverkeer.
  LET OP: spoorverkeer heeft absolute voorrang en mag niet gehinderd worden. Gelieve rekening te houden met (lange) wachttijden omwille van kruisend treinverkeer.
• Uitrit 10 van de R2 (komende uit de Beverentunnel) is afgesloten. De omleidingsweg zal met een vloeiende beweging rechtstreeks aansluiten op de R2 ter hoogte van complex 10 "Waaslandhaven-Zuid". Er is wel een uitrit naar de rotonde Kruipin, maar deze is bedoeld voor de gewoon verkeer en is mogelijk niet geschikt voor UV. UV dat deze uitrit niet kan nemen, moet volgende omleiding volgen: vanaf de omleidingsweg de R2 oprijden richting E34 - A11 Vrasene (uitrit 10) - N451 - Schoorhavenweg - Hoogschoorweg - Hazopweg - Steenlandlaan tot rotonde Kruipin OF Land van Waaslaan - Kruipin (of eerder aftakken naar een bestemming in het zuidelijke havengebied).
• Oprit 10 van de R2 richting E34 blijft tijdens de hoofdwerken open en zal invoegen op de omleidingsweg, alvorens in te voegen op de R2.
• Oprit 10 van de R2 richting Nederland blijft tijdens de hoofdwerken open.

UV met hoogte > 4,80 richting Antwerpen/Nederland

UV richting Nederland met een maximale hoogte van 4,80 m kan langs de R2 door de Beverentunnel blijven rijden, in het eerste halfjaar door de tunnelkoker richting Nederland, vanaf midden januari 2025 door de tunnelkoker richting Gent. UV richting Nederland met hoogte > 4,80 m, dat normaal de bovengrondse omleiding via Steenlandlaan, de bruggen over Kallosluis en Oudedijk volgt, kan vanaf vrijdagavond 5 juli deze omleiding niet meer volgen, omdat de bovengrondse omleidingsweg op twee rijstroken gedurende 1 jaar permanent voor enkelrichtingsverkeer wordt ingericht. De nog geldige vergunningen met reisweg via het tracé van de bovengrondse omleidingsweg richting Liefkenshoektunnel zijn vanaf vrijdagavond 5 juli niet meer geldig voor deze passage (de rest van de reisweg blijft wel toegelaten tot einde geldigheidsperiode).

Wie toch met UV met hoogte > 4,80 m richting Antwerpen/Nederland wenst te rijden, dient een volledig nieuwe aanvraag in te dienen, zodat de modaliteiten kunnen bijgevoegd worden. In het kort komt het erop neer dat UV in tegenzin van het normale verkeer op de bovengrondse omleidingsweg wordt toegelaten om gedurende 1 nacht per week (zijnde de nacht van donderdag op vrijdag), in de verkeersluwe uren van de nacht (zijnde tussen 1 u en 4 u), maximaal 1 keer de "oversteek" te maken. Gezien de vele zijstraten die op de omleidingsweg aansluiten, zijn er minstens 11 begeleidingsvoertuigen nodig om dit veilig te laten verlopen. De Scheepvaartpolitie Antwerpen vraagt om contact op te nemen om te kunnen afstemmen met de sluisplanning en Infrabel, zodat de "oversteek" in één vlotte beweging kan gefaciliteerd worden. Zij kunnen eventueel ook bijstand leveren bij de afsluiting van de Ploegweg. De details worden meegedeeld bij afgifte van de nieuwe vergunning.

Meer info

Meer gedetailleerde informatie (uitleg, hinder, kaarten, updates): AWV - Totaalrenovatie Beverentunnel

^23/8/2024
Door een volledige heraanleg is de N115 Oude Barreellei in Merksem (Antwerpen) voor alle verkeer afgesloten van 16 september 2024 tot augustus 2025. De lokale omleiding is niet geschikt voor UV.

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale massa van 120 ton:

1. N1 Bredabaan - N1 Wuustwezel - N144 Hoogstraten (brug over A1/E19 overschrijden in de as van de rechterrijstrook, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - Hinnenboomstraat OF N144 Hoogstraten - N14 Hoogstraten - N115 Brecht - N115 Schoten (geldig heen en terug).
2. N1 Bredabaan - N130 Deurne (brug over Albertkanaal overschrijden in de as van de rijstrook, voor massa > 90 ton: brug overschrijden in de as van de brug, max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N120 Wijnegem - N12 Wijnegem (brug over Albertkanaal overschrijden in de linkerrijstrook, voor massa > 90 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N12 Oostmalle - N153 Brecht (brug over kanaal Dessel-Turnhout-Schoten overschrijden in de as van de brug) - N115 Schoten.

Meer informatie: Aquafin - RI3M054 - Rio-link Merksem: SP Oudebarreellei en Stad Antwerpen - Heraanleg Oudebareellei

Het wegdek op de Rijksweg en Kruisstraat (N60b) in Ronse is aan vernieuwing toe. Vanaf de Rijksweg huisnummer 108 tot aan de zijstraat Fiertelmeers wordt de oude rijweg vervangen door nieuw asfalt. De werken starten op maandag 12 augustus en duren volgens de huidige planning tot en met maandag 26 augustus 2024.

De Ommegangstraat (N425) en de Zandstraat (N425)zijn afgesloten voor alle verkeer ter hoogte van de Kruisstraat (N60b).

Uitzonderlijk vervoer tot cat. 2 : volgt de omleiding N60 / Leuze/N7/Ath/ nouvelle N56/ Lessines N57/N42 Geraardsbergen

https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-complex-a19-r8

Door plaatsing van de toplaag is er geen UV mogelijk in de nacht van 23/11 op 24/11 (19u tot 6u). Omleiding is geschikt voor UV. Gelieve uw transport uit te stellen naar latere datum. 

Door wegenwerken is de N325 te Middelkerke volledig afgesloten (in beide richtingen).

Passage door de werken is (momenteel) verboden voor UV.
Plaatselijke omleidingen zijn (momenteel) niet geschikt voor UV.
Voor alternatieve reiswegen UV, zie netwerken klasse 90 en 120.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-van-spermaliestraat

AWV legt een fietstunnel aan onder de op- en afrit van de N80 langs de N3. 

De af- en oprit van de Haspengouwlaan (N3) met de Naamsesteenweg (N80) zijn afgesloten voor verkeer. 

De geldende omleiding via de Kapelstraat, Lichtenberglaan en Brustem bedrijvenpark is ook van toepassing voor uitzonderlijk vervoer. Dit moet altijd op voorhand verkend worden. Als na verkenning blijkt dat deze omleiding onmogelijk is met de afmetingen van het transport kan de N80 verder gevolgd worden en de N3e gebruikt worden. (Brug van de N80 overschrijden in het midden van de brug bij een massa >60 ton).

Transporten in categorie 4 dienen een akkoord van de lokale politie te voorzien bij het indienen van een aanvraag voor de vergunning op reisweg.

Einde van de werken is voorzien in december 2024

Midden april 2023 - begin 2025

Door plaatsing van technische installaties is de transporthoogte beperkt tot 4m00.

Update

Op 1 maart zijn de meest ingrijpende werken in de tunnel van de ring (niveau –2) achter de rug. Nadien zullen we  nog ‘s avonds en ‘s nachts in die tunnel werken. Net zoals sinds de start van de werken, zal de tunnel dan ook ‘s avonds en ‘s nachts afgesloten worden en zal het verkeer bovengronds omgeleid worden. Maar overdag zal er op de ring geen hinder meer zijn (althans niet door werken aan de tunnel). 

Op 3 maart starten we met de renovatie van de tunnel van de E411 (niveau -1). Daarbij zal telkens een van de twee kokers afgesloten worden. De andere koker zal dan tot het einde van de werken (eind 2025) gebruikt worden door de twee rijrichtingen (Brussel/Namen). Het verkeer richting Namen zal over twee rijstroken kunnen rijden, het verkeer richting Brussel over een rijstrook.

UPDATE 21/08/23: vanaf 25 augustus - start fase 2 - verandert na de avondspits de verkeerssituatie op de Meerdaalboslaan, meerbepaald op de kruispunten van de Technologielaan en de Ambachtenlaan:

Kruispunt Technologielaan: volledig open voor alle vier de rijrichtingen, met tijdelijke regeling van verkeerslichten   

Kruispunt Ambachtenlaan: afgesloten (geen verkeer mogelijk tussen Ambachtenlaan en Geldenaaksebaan)

Kruispunt Geldenaaksebaan: blijft open, tijdelijke regeling van verkeerslichten blijft gelden

In de normale toestand zonder werken mogen alleen bussen en fietsers de Ambachtenlaan ter hoogte van ‘De Sterrekes’ in en uit rijden. Tijdens fase 2 stellen we de straat tijdelijk open voor ander gemotoriseerd verkeer, zodat de bedrijven langs de Ambachtenlaan bereikbaar blijven.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/onderhoud-wegdek-meerdaalboslaan

Vanaf augustus 2023 tot eind 2031 werkt De Werkvennootschap aan een grootschalige totaalrenovatie van het Viaduct van Vilvoorde. Het gaat om een ingrijpende vernieuwingsoperatie die heel wat hinder met zich zal meebrengen. Er wordt op een gefaseerde manier gewerkt waarbij de Brusselse binnen- en buitenring (R0) afwisselend hinder zullen ondervinden. 

Fase 1: augustus 2023 – eind 2025

Verkeer richting Zaventem (Binnenring), richting Gent (Buitenring) geen hinder

• 3 versmalde rijstroken met verlaging snelheid
• tijdens sommige weeknachten slechts 1 versmalde rijstrook met verlaging snelheid (vanaf februari 2024 tot eind 2025)

tijdens alle weekends geen verkeer zwaarder dan 3,5ton mogelijk (vanaf april 2024 tot eind 2025)

De Brusselsesteenweg (N1) blijft open tijdens de werken. De zijstraten, Bovenweg en Kerkstraat, zijn wel afgesloten.

• Gemotoriseerd verkeer rijdt beurtelings langs de werfzone via tijdelijke verkeerslichten. 
  • Er geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u in de werfzone en in de Heidestraat tussen de Stationslaan en de Brusselsesteenweg (N1).
  • De Stationslaan is afgesloten aan het kruispunt met de Brusselsesteenweg (N1).
  • Tijdens fase 6 wordt de Brusselsesteenweg (N1) volledig afgesloten.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) gaat de Hasseltsesteenweg (N722) in Sint-Truiden gefaseerd vernieuwen: van iets voor rotonde Melveren tot aan de grens met Alken. De focus ligt op veilig fietsverkeer en een opwaardering van het openbaar vervoer. Rioolbeheerder Fluvius gaat gescheiden riolering aanleggen. Ook de N722 in Alken wordt gelijkaardig in fases vernieuwd. Op termijn is de Steenweg tussen Sint-Truiden en Hasselt over bijna 11 kilometer uitgerust met veilige fietspaden. 

Tot in de zomer van 2025 wordt in Sint-Truiden gewerkt van aan de rotonde Melveren tot aan de N718. Doorgang is het niet mogelijk maar de omleiding via de N718 en de N80 is ook geldig voor het uitzonderlijk vervoer.  

Met onmiddellijke ingang is het uitzonderlijk vervoer op de Meulestedebrug te Gent verboden.

^13/06/2024
Door wegenwerken op de N115 op de grens van Schoten en Sint-Job-in-'t-Goor (Brecht) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 17 juni tot 27 augustus 2024.
Er wordt gewerkt in 4 fasen (zie website voor de exacte data). Tijdens fase 1 en 2 kan het doorgaand verkeer de werfzone passeren via Boomgaarddreef en het bedrijventerrein. Tijdens fase 3 en 4 passeert doorgaand verkeer op de N115 beurtelings via tijdelijke verkeerslichten. Gelieve zowel op de omleiding als bij de passage met verkeerslichten rekening te houden met beperkte breedte. Na 27 augustus wordt er gedurende enkele weekends en/of nachten gewerkt aan de asfaltering en de belijning in de projectzone. Ook dit kan hinder voor het UV opleveren. De juiste datums worden later meegedeeld.

Meer info (datums, fasering, updates, ...): Aanpassingen weginrichting in kader van nieuwe bedrijvensite langs Brechtsebaan/Eikenlei

^{21/4/2023 (UPDATE: 2/5/2024)}
In de nacht van woensdag 8 op donderdag 9 mei worden de laatste delen van het nieuwe knooppunt Antwerpen-West opengesteld voor het verkeer. Gelieve tijdens die nacht de R1, A11/E34 en A14/E17 in de buurt van de Oosterweelwerken te vermijden, omdat zowel de R1 als de N420 Parallelweg tijdens die nacht ofwel sterk beperkt wordt in de breedte, ofwel tijdelijk volledig afgesloten worden. Dit is de laatste grote wijziging voor de hoofdwegen op Linkeroever. Over enkele jaren komt daar nog de aansluiting naar de Scheldetunnel bij.

Meer informatie: Nieuwe uitrit van Kennedytunnel naar E34 en Linkeroever-Zwijndrecht opent begin mei

Nieuwe situatie vanaf 8 mei 2024

Verkeer tussen de Kennedytunnel en E17 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.
Verkeer tussen E17 Zwijndrecht en de R1 richting A11/E34 rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis. Gelieve voor de verbinding van E17 naar R1 rekening te houden met beperkte breedte op het einde van de fly-over. Daar zijn nog werken nodig voor het definitief afsluiten van de oude verbinding vanuit Kennedytunnel naar R1 richting A11/E34.
Verkeer tussen de Kennedytunnel en de A11 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.

Alle nieuwe bruggen in het knooppunt Antwerpen-West zijn ontworpen voor 180 ton, bij overschrijding in de rechterrijstrook aan normale snelheid, samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook. De hoogtebeperking tot 4,70 m voor verkeer van A11/E34 naar R1 Kennedytunnel vervalt. UV met hoogte tot 4,90 m (= maximale hoogte in de Kennedytunnel) moet dan niet meer rondrijden via het onderliggend wegennet en kan de autosnelweg blijven volgen.

De 2 uitritten na het uitrijden van de Kennedytunnel werden reeds op 4 juni 2023 samengevoegd tot 1 uitrit, met halverwege een splitsing, en dit blijft zo in de nieuwe situatie. De uitrit ligt nu wel verder na het uitrijden van de Kennedytunnel, ter hoogte van de parkbrug. Het verkeer kan op 2 rijstroken de verbinding richting A11/E34 nemen en de nieuwe uitrit "Linkeroever" voegt daarvan naar rechts uit. De nieuwe uitrit "Linkeroever" komt niet meer uit bij de Blancefloerlaan, maar wel bij de N420 Parallelweg, waar sinds 18 november 2023 al de nieuwe oprit richting Kennedytunnel werd opengesteld. LET OP: de bruggen in de N420 zijn ontworpen voor ruim 100 ton, dus UV met hogere massa dat vanuit de Kennedytunnel naar de Blancefloerlaan wenst te rijden, moet de R1 blijven volgen om dan vanaf de A11 uitrit 8 te nemen en via de kluifrotonde naar de N420 Parallelweg te rijden.

Verkeer vanaf de A11/E34 naar Antwerpen-Linkeroever, naar Burcht en verder richting Kruibeke en Temse moet de A11/E34 verlaten aan complex 8 “Waaslandhaven-Oost”, direct 1e uitrit op kluifrotonde en vervolgens N420 Parallelweg-Noord tot onder brug Blancefloerlaan door, rond het P&R-gebouw rijden om in te voegen op de Blancefloerlaan richting Antwerpen en de reisweg verder te zetten. Idem voor de terugweg.

De brug in Blancefloerlaan over R1 en Parallelweg bestaat uit drie aparte bruggen (1 voor elke rijrichting en een trambrug). Beide wegbruggen hebben een brugklasse 120/15. Dat wil zeggen dat we elk UV met een totale massa tot 120 ton en een aslast tot 15 ton zonder bijkomend advies over de brug kunnen laten rijden. Voor een totale massa > 120 ton is er een manueel nazicht van de voertuigfiche nodig en kunnen we ons beroepen op eerdere positieve adviezen om te oordelen of een bijkomend advies nodig is of niet. 

De bruggen van de kluifrotonde over de A11/E34 zijn ontworpen voor 240 ton, overschrijding in de as van de brug aan beperkte snelheid en alleen op de brug.

Wat niet meer beschikbaar is, zijn de noordelijke omleidingsweg en de Charles De Costerlaan, en ook oprit R1 “Linkeroever” vanaf Blancefloerlaan is afgesloten voor alle verkeer. Aanvragen met doorgaande reisweg via Charles De Costerlaan worden meteen afgekeurd.

^{9/2/2024 (update 30/8/2024)}
Door de aanleg van de Slachthuissite, met daarbij ook riolerings- en wegenwerken op de R10 Slachthuislaan in Antwerpen, van kruispunt Schijnpoortweg tot voorbij kruispunt Kalverstraat, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 5 februari 2024 tot maart 2025.

• fase 1 = gedaan
• fase 2 heeft geen impact op het UV op de Slachthuislaan
• fase 3 = gedaan
• fase 4 loopt van 18 augustus tot 30 september: de andere helft van het kruispunt met de Twee Stierenstraat wordt aangelegd. Het verkeer moet in beide rijrichtingen over de zuidelijke rijbaan rijden. Verkeer naar het noorden moet 2x door de middenberm.
• Aansluitend aan fase 4 wordt er gewerkt aan het Warmtenet; deze werken situeren zich in de zuidelijke rijbaan, waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen over de noordelijke rijbaan rijdt. Deze werken duren tot november 2024.
• In fase 5 wordt het huidige kruispunt met de Kalverstraat verwijderd. Dit gebeurt in 2025.

In de fasen waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen op één weghelft rijdt, wordt overdag de breedte van het UV beperkt tot 3 m, om de doorstroming van het gewone verkeer niet te hinderen. UV met breedte > 3 m moet dan 's nachts rijden, of dient een andere reisweg te zoeken.

In grote lijnen zijn er twee mogelijke alternatieve reiswegen tussen N180 Noorderlaan en N120 Bisschoppenhoflaan:

1. via N129 Groenendaallaan - Minister Delbekelaan - Burgemeester Gabriël Theunisbrug - Schijnpoortweg. Deze reisweg is geschikt voor zware massa (tot 240 ton), maar is beperkt in hoogte (tot 4,60 m richting haven, tot 5 m richting Deurne). Op de Groenendaallaan zijn ook nog werken gepland in het kader van Oosterweel en de aanleg van de bypass, evenals werken van De Lijn en van AWV.
2. via Havanastraat - Victor Govaerslaan - Maantjessteenweg - Ringlaan - N1 Bredabaan - N130 brug over Albertkanaal. Vanaf 2 september is deze reisweg terug mogelijk.

Alternatieve reiswegen voor uitzonderlijke voertuigen: 2024_Antwerpen_R10_Slachthuislaan_v2.pdf

^18/03/2024
Door wegenwerken op de N10 in Lier, tussen brug over Netekanaal en kruispunt met Liersebaan, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 6 mei 2024 tot het voorjaar van 2025. Naast de werfzone is slechts 1 rijstrookbreedte beschikbaar waarop enkel verkeer richting Lier is toegelaten.

De omleiding voor vrachtverkeer (+3,5 ton) is ook geldig voor uitzonderlijk voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,30  (geldig heen en terug): vanaf kruispunt N10/R16 - N10 Lier - N108 Lier (brug over Netekanaal overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N108 Duffel - N14 Sint-Katelijne-Waver (LET OP: beperkte hoogte onder spoorbrug, max. 4,30 m transporthoogte, bij zeer lange transporten is door het profiel van de weg nog minder vrije hoogte beschikbaar) - N14 Mechelen (oprit R6) - R6 Mechelen (brug over Kauwendaal overschrijden in het midden van de halve brug) - R6 Sint-Katelijne-Waver (brug over spoorlijn overschrijden in het midden van de brughelft, fietstunnel (naast spoorlijn) overschrijden in de as van de rechterrijstrook, brug over rotonde Heisbroekweg overschrijden in de as van de linkerrijstrook), brug over Mechelsesteenweg, fietstunnels Berlaarbaan, fietstunnel Heiken en brug over Bergstraat overschrijden in de as van de rijweg (bij alle bruggen in R6 geldt: bij totale massa > 140 ton: bruggen overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug, behalve bij bruggen met gescheiden rijrichtingen: uitzonderlijk voertuig alleen op de brughelft in de eigen rijrichting) - R6 Bonheiden - N15 Heist-op-den-Berg tot rotonde N10.

Meer informatie (updates, fasering, omleiding, ...): Aanleg fietspaden en herinrichting Aarschotsesteenweg tussen Lier en Koningshooikt

^{15/08/2022 (UPDATE: 6/03/2024)}
Door wegenwerken op de N10 tussen kruispunt Sander De Vosstraat in Lier en kruispunt Houwstraat in Berlaar is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf ten vroegste half september 2022. De werf wordt opgesplitst in 3 zones, met telkens verschillende verkeersmaatregelen.

• Zone 1 loopt van kruispunt Sander De Vosstraat tot kruispunt Gangelberg/Steenbeek. 
• Zone 2 loopt van kruispunt Gangelberg/Steenbeek tot kruispunt Sint-Rumoldusstraat. 
• Zone 3 loopt van kruispunt Sint-Rumoldusstraat tot kruispunt Houwstraat.

De werken zijn opgedeeld in fasen.

Door het slechte weer en de vele regen zal de definitieve wegopbouw pas later kunnen starten en zal de N10 tot het zomers bouwverlof 2024 in zones 2 en 3 voor alle verkeer afgesloten zijn tussen kruispunt Steenbeek/Gangelberg en kruispunt Houwstraat. Alle verkeer dient dan de omleiding via Steenbeek - Berlaarbaan - Houwstraat te volgen, in beide rijrichtingen.

In de zone 1 starten vanaf begin/half mei de effectieve wegeniswerken die vermoedelijk zullen duren tot het zomers bouwverlof 2024. Verkeer van Aarschot naar Lier blijft mogelijk, verkeer van Lier naar Aarschot zal worden omgeleid via R16 - N108 - N14 (let op: hoogtebeperking onder spoorbrug in Duffel) - R6 - N15 tot rotonde met N10. Deze omleiding is niet geschikt voor gebruikers van de netwerken klasse 90 en 120. Indien u deze reisweg wenst te gebruiken (als aanvulling op een netwerk- dan wel een reiswegvergunning), moet u hiervoor een aparte aanvraag voor een reiswegvergunning indienen.

Meer info (actuele hinder, timing, kaarten, ...): Aarschotsebaan in Berlaar krijgt nieuwe fietspaden

^12/2/2024
Door werken van het Havenbedrijf in de Malagastraat, Hamburgstraat, Vosseschijnstraat, Haïfastraat, Rangoonstraat en Bremenstraat in Antwerpen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk of tijdelijk onmogelijk, van 6 mei tot half november 2024.

Voor lokaal verkeer is er ter hoogte van de werf steeds verkeer mogelijk in minimaal één richting. De beschikbare breedte is 4,5 m. De impact voor doorgaand verkeer op de Vosseschijnstraat wordt later gecommuniceerd. Bij de weekendwerken in juli zal de rijbaan wellicht volledig afgesloten worden.

^4/1/2024
Vanaf maandag 15 januari 2024 wordt de "banaanbrug" over het Albertkanaal voor alle verkeer afgesloten. De brug wordt gesloopt vanaf vrijdagnacht 19 januari tot woensdag 24 januari 2024. Tot mei 2024 (ingebruikname nieuwe wegbrug) is er op die plaats geen mogelijkheid om het Albertkanaal over te steken.

Vanaf eind januari tot de zomer van 2025 worden de Stokerijstraat tussen Oud Strijderslaan en watertoren en de N112 Turnhoutsebaan tussen watertoren en Zwanebeek voor alle verkeer afgesloten voor rioleringswerken, aanleg drinkwaterleidingen, funderingswerken en bouw nieuwe fietsbrug. Verkeer +3,5 ton vanuit de Stokerijstraat richting N12 zal de omleiding door Wommelgem via Eenhoornstraat - Oelegemsteenweg - Uilenbaan - Ternesselei* - Draaiboomstraat* - R11 - N12 moeten volgen. Deze omleiding mag niet zomaar gevolgd worden. Voor elk gebruik van de omleiding moet een nieuwe aanvraag UV ingediend worden. Let op: omdat dit gemeentewegen zijn, is hiervoor de schriftelijke toestemming vereist van de gemeente Wommelgem. Bovendien is er nog een probleem met de brug over het Groot Schijn op de grens Wijnegem/Wommelgem (overgang Stokerijstraat naar Eenhoornstraat): omdat de beheerder niet gekend is, kan voor deze brug geen advies gevraagd worden. Dit wordt verder onderzocht in samenspraak met beide gemeenten. Meer info later.

Meer info over de werken: De Vlaamse Waterweg - brug Wijnegem

* In de Ternesselei en Draaiboomstraat in Wommelgem worden in het voorjaar van 2024 tegelijkertijd nutswerken en wegenwerken uitgevoerd. Doorgang blijft mogelijk.

^{19/9/2023 (UPDATE: 1/10/2024)}
Door wegenwerken in de Adolf Greinerstraat in Hoboken (Antwerpen) is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk vanaf 6 november 2023 tot 31 maart 2025. Er wordt gestart aan het kruispunt met de Kapelstraat en de werf schuift op naar het zuiden. Vanaf 6 november zijn de bestemmingen in de industriezone in Hoboken (bijv. Smulders, Fabricom, e.a.) enkel bereikbaar via de noordelijke route: vanaf N148 Kolonel Silvertopstraat - Emiel Vloorsstraat - Herenpolderbrug - Schroeilaan - Harold Roscherstraat - Boombekelaan - Maccabilaan - Leo Bosschaertlaan. Deze omleiding is enkel toegelaten voor uitzonderlijke voertuigen met een massa die voldoet aan de bepalingen van het technisch reglement. Voor zwaar uitzonderlijk vervoer moet een nieuwe aanvraag ingediend worden, zodat de overschrijding van de Herenpolderbrug kan nagekeken worden. Indien nodig wordt er dan bijkomend advies gevraagd bij Infrabel. Gelieve rekening te houden met langere behandelingstermijnen vanwege de adviesvraag bij Infrabel.

^19/02/2023
In het kader van de Oosterweelwerken is vanaf zondag 19 februari 2023 de uitrit Merksem op de R1 richting Gent afgesloten voor lange duur. Verkeer vanuit het noorden wordt vanaf dan omgeleid via complex Ekeren op de A12 en de Noorderlaan. Dat betekent dus dat je tijdig de juiste weg moet volgen om een uitrit eerder te nemen. Anders moet je op de R1 doorrijden tot uitrit Borgerhout en via N184 - R10 - N1 - Noorderlaan terugkeren naar de Groenendaallaan.
De uitrit blijft afgesloten tot het einde van de Oosterweelwerken in 2030. De opritten naar de R1 richting Nederland werden eerder al afgesloten. De op- en afritten van en naar het zuiden (Gent, Brussel, Luik, Eindhoven) blijven open.

Meer info: Oosterweelverbinding - Afrit Merksem uit Nederland sluit vanaf 19 februari

Vanaf vrijdag 8 januari 2021 gelden er op de N16a Battelsesteenweg in Mechelen volgende beperkingen:

• het avondspitsuur is geldig van 15 tot 18 u (ipv 16 tot 18 u)
• UV met breedte > 3 m is niet toegelaten tijdens de spitsuren (‘s morgens van 7 tot 9 u en ‘s avonds van 15 tot 18 u).
• Battelsesteenweg is verboden voor UV met massa conform technisch reglement

Als alternatief zijn zowel de N16, tussen kruispunt N1/R12 en kruispunt Battelsesteenweg, als de verbinding tussen N16 en R6 toegelaten voor UV met massa conform technisch reglement, in beide rijrichtingen.
De aansluiting tussen R6 (komende van Mechelen) en N16 richting Willebroek is mogelijk niet geschikt voor grote lengte in combinatie met grote breedte. Voorafgaande verkenning is nodig.
Let op: bovenvermelde wegen zijn tot nader order niet toegelaten voor ZWAAR uitzonderlijk vervoer (massa niet-conform technisch reglement), tenzij anders vermeld in de reiswegvergunning.
Bij EBS is meer info opgevraagd i.v.m. de overschrijding van de 5 bruggen in de N16 door Zwaar UV. Zodra daarover meer nieuws is, zal dat via deze pagina gecommuniceerd worden.

In de nieuwe versie van de netwerken (publicatie eerstdaags) zijn deze beperkingen ook opgenomen.

^{28/10/2020 (update: 09/11/2020)}
Voor elk uitzonderlijk transport, met breedte > 3,50 m of waarvoor er signalisatie en/of weginfrastructuur moet verwijderd worden, dat plaatsvindt in het Havengebied Antwerpen (met uitzondering van de autosnelwegen (A12/R2/E34) en de gewestwegen (N180/N129/N101/N101a/centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) moet het Havenbedrijf op voorhand op de hoogte worden gebracht via signalisatie@portofantwerp.com met gegevens over de route en de te verwijderen signalisatie of weginfrastructuur.

Indien er verkeerslichten of verlichtingspalen in het beheer van het Havenbedrijf Antwerpen verwijderd moeten worden moet dit minimaal 3 weken voor het transport besproken worden met het Havenbedrijf Antwerpen. Bij een latere melding kan het Havenbedrijf Antwerpen niet garanderen dat de verwijdering tijdig geregeld kan worden. Verlichtingspalen: elektriciteitsvoorzieningen@portofantwerp.com; Verkeerslichten: 0485/88 16 80 of 0474/98 49 80).

Het Havengebied Antwerpen bevindt zich zowel op de rechteroever van de Schelde (grondgebied Antwerpen) als op de linkeroever van de Schelde (Waaslandhaven, grondgebied Beveren). De afbakening is visueel voorgesteld op kaart: Afbakening Havengebied Antwerpen.pdf.

De autosnelwegen (A12, R2 en A11/E34/N49) en de gewestwegen (N180, N129, N101, N101a en de centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) zijn vrijgesteld van de meldingsplicht.

Door de "moeilijke" overschrijdingsvoorwaarden van 3 bruggen in Mechelen (Winketbrug in R12 over de Dijle, brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle en Heffenbrug in N16 over de Zenne) werd door het Team Zwaar Vervoer aan EBS gevraagd wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn voor UV op de brug samen met ander verkeer. Daardoor zou het aantal begeleidingsvoertuigen van 2 naar 1 kunnen teruggebracht worden voor kleinere UVs, voor kraanauto's, ... 
Deze communicatie werd ook overgemaakt aan de lokale politie Mechelen-Willebroek.

Brug 37F

Voor de brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle werd reeds in 1978-1979 een brugklasse bepaald. Door een verkeerde inschatting van de capaciteit van de dwarsdragers, werden de rijrichtingen Mechelen en Willebroek verkeerdelijk omgewisseld. EBS heeft dus opnieuw de brugklasse bepaald.
Voor de rijrichting Mechelen is dit 900/150 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 90 ton en een maximale aslast van 15 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Voor de rijrichting Willebroek is dit 720/120 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 72 ton en een maximale aslast van 12 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Deze brugklasse is geldig met ander verkeer op de brug. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid.

Voor UV met massa > 72 ton en/of aslast > 12 ton moet steeds op de rechterrijstrook richting Mechelen gereden worden; voor UV richting Mechelen is dit in de normale rijzin, voor UV richting Willebroek is dit in tegenzin van het normale verkeer. Wanneer er in tegenzin van het verkeer over de brug moet worden gereden, is ander verkeer op de brug niet toegelaten.

Alle vroegere adviezen, die werden verleend voor de rechterrijstrook richting Willebroek, blijven geldig voor de rechterrijstrook richting Mechelen.
Voorlopig worden geen nieuwe adviezen gevraagd voor de rijrichting Willebroek, als er een positief advies voor de rijrichting Mechelen bestaat.

Als UV volgens bovenstaande voorwaarden in de normale rijrichting en samen met ander verkeer op de brug mag rijden, dan volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden tijdens de overschrijding van de brug. Als zowel het tegemoetkomend als het achterliggend verkeer moet worden tegengehouden (ongeacht of al dan niet in tegenzin van het verkeer moet gereden worden), dan blijven minstens 2 begeleidingsvoertuigen verplicht.

Gebruikers van een vergunning met reisweg over brug 37F hoeven geen nieuwe vergunning aan te vragen. Let wel: de dwarse positie op de brug die vermeld staat in de reisweg moet vervangen worden door de bepalingen hierboven (rijrichting Willebroek wordt rijrichting Mechelen en omgekeerd; richting Willebroek zal in tegenzin van het verkeer moeten gereden worden, richting Mechelen mag in de normale rijrichting). In de nieuwe vergunningen zal de reisweg door het team Zwaar Vervoer worden verbeterd. Deze bepalingen zijn ook geldig voor de netwerkvergunningen waarin deze brug vermeld wordt. De netwerken zullen asap worden aangepast.

Winketbrug

De burgerlijke klasse van de Winketbrug is 1800/150 in de as van de brug, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de R12 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Heffenbrug

De burgelijke klasse van de Heffenbrug is 1800/150 in de as van de rijweg, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting, dit is in de as van de rijstrook, want er is 1 rijstrook per rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Let op: als ook het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet worden gestopt omwille van de breedte, dan blijven 2 begeleidingsvoertuigen verplicht bij de overschrijding van de brug.

Vanaf heden mag de zuidelijke brughelft van de brug in N16 over A12, rijrichting naar Willebroek (ter hoogte van afrit 7) niet meer overschreden worden met zwaar uitzonderlijk vervoer (d.i. UV met massa niet conform technisch reglement). De brug kan vermeden worden via: oprit A12 richting Brussel, uitrit 6, brug over A12 overschrijden in de as van de brughelft, oprit A12 richting Antwerpen. Dit geldt voor alle vergunningen op reisweg en voor alle netwerkvergunningen. Voor de noordelijke brughelft, rijrichting naar Puurs/Dendermonde, verandert er niets. Voor UV met massa conform technisch reglement verandert er ook niets.

Door de vele nachtelijke onderhoudswerken in de tunnels op de R2 in het havengebied in Antwerpen en Kallo (Tijsmanstunnel, Liefkenshoektunnel en Beverentunnel) is er veel hinder voor het uitzonderlijk vervoer.
Daarom wordt er op de dagen dat er in de één van deze tunnels wordt gewerkt een uitbreiding voorzien van de normale rijtijdvensters, zoals voorzien in artikel 30 van het KB van 2/6/2010. Het normale rijtijdvenster: van 21 u tot 6 u, wordt dan: van anderhalf uur voor de sluiting van de tunnel, maar niet vroeger dan 19 u, tot 7 u, enkel geldig in het havengebied zoals aangeduid op de afbeelding in bijlage. Zo verliezen de uitzonderlijke transport geen dag oponthoud door de soms onaangekondigde sluiting van één van de tunnnels.

Voorbeeld 1: werken in Tijsmanstunnel vanaf 21 u, vertrek mogelijk vanaf 19.30 u.
Voorbeeld 2: werken in Liefkenshoektunnel vanaf 20.30 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u.
Voorbeeld 3: werken in Beverentunnel vanaf 20 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u (en niet vanaf 18.30 u).

Deze zone wordt op linkeroever begrensd door de N451 en de A11/E34 (A11 is niet inbegrepen; Keetberglaan zit wel in de zone), op rechteroever door Oosterweelsteenweg, Royerssluis, Albertkanaal, Straatsburgbrug, Vosseschijnstraat, Oosterweelsteenweg, Noorderlaan (let op: tussen Groenendaallaan en Oosterweelsteenweg is de Noorderlaan niet inbegrepen in de zone met aangepaste rijtijden), R2 en A12 (wel inbegrepen vanaf R2 tot grens Zandvliet).

Buiten dit afgebakend gebied moeten de normale rijtijden zoals vermeld in artikel 30 van het KB van 02/06/2010 nageleefd worden. Wachten kan in het afgebakend gebied, op een plaats waar het andere verkeer niet gehinderd wordt.

Deze regeling is niet geldig voor onderhoudswerken in de Kennedytunnel in Antwerpen.

Een grotere kaart is beschikbaar op: http://wegenenverkeer.be/sites/awv/files/uitzonderlijkvervoer/Antwerpen_Kallo_R2_zone_uitbreiding_rijtijden.pdf

De dienst Bovenleiding van De Lijn Antwerpen vraagt een aanpassing van de richtlijnen voor uitzonderlijk vervoer dat over de trambedding rijdt in de Antwerpse agglomeratie. Deze vervangen de maatregelen in de nota in de reeds afgeleverde vergunningen. Bij de nieuwe vergunningen zal een aangepaste nota bijgevoegd worden.

• Het faxnummer uit de nota is niet meer in gebruik. De Lijn Antwerpen is naast telefonisch ook via e-mail bereikbaar: bovenleiding.ant@delijn.be.
• Door beperkte personeelsbezetting, zowel aan planningszijde als aan uitvoerende zijde, kan het organiseren van een begeleiding op 3 werkdagen niet gegarandeerd worden. De Lijn vraagt hiervoor een termijn van 15 werkdagen.
• Uitzonderlijke transporten hoger dan 5,50 m kunnen nooit een trambedding volgen, kruisen is wel mogelijk.

Gelieve hiermee rekening te houden bij de verkenning van uw reisweg en bij de planning van uw transport.

Na overleg met de bevoegde instanties werd besloten om de “Scheldekaaien” te Antwerpen (tussen Ledeganckkaai en Orteliuskaai) gedeeltelijk vrij te geven voor het uitzonderlijk vervoer.

De voorwaarden voor gebruik zijn:
a) massa conform met Technisch Reglement ;
b) hoogte groter dan 4,80 m.

Transporten met een hoogte kleiner dan of gelijk aan 4,80 m mogen de Scheldekaaien niet volgen en beschikken over alternatieve reiswegen (o.a. via de Kennedytunnel).
Vanaf de Orteliuskaai kan de reisweg vervolgd worden via Tavernierkaai – Rijnkaai – Kattendijkbrug – Sloepenstraat – Mosselstraat – Siberiastraat – Straatsburgbrug – Groenendaallaan.

Deze reisweg zal de nieuwe route worden voor de transporten met een hoogte groter dan 4,80 m die niet via de Kennedytunnel (en de toekomstige Oosterweeltunnel) zullen kunnen uitgevoerd worden. De beperkingen in massa, lengte en breedte zullen opgeheven worden na de heraanleg van de Scheldekaaien, tot aan de Royerssluis.

De voorgestelde reiswegen zijn geldig heen-en-terug.
Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe vergunningsaanvragen.

Belangrijk: In de vergunningen met hoogte groter dan 4,80 m met een reisweg via de Scheldekaaien, zal een alternatieve reisweg worden bijgevoegd voor wanneer de werkelijke hoogte tijdens het transport 4,80 m of minder bedraagt. In dat geval is het niet toegelaten om via de Scheldekaaien te rijden.