Uitzonderlijk vervoer wegenwerken

"Het Agentschap Wegen en Verkeer plant aanpassingen aan het kruispunt van de Ninoofsesteenweg (N28) met de Eikstraat in Pepingen. Timing: Start begin februari (12 februari 2024) en zijn verlengd tot MIDDEN MEI 2024 vanwege slechte weersomstandigheden. Concreet: Tijdens de verschillende fases zal er (overdag) lichtengeregeld alternerend verkeer zijn dat dus over één rijstrook moet (3m50). In de tweede fase doorgang slechts mogelijk tot 3m00.

Momenteel is de rijstrookbreedte (weliswaar nog met tijdelijke VRI en alternerend verkeer) voldoende breed. Naar het einde van de week (+/-26 april) toe start de aannemer vermoedelijk wel met de middeneilanden. Dan zal het waarschijnlijk te smal worden om veilig te passeren. Ook als de middeneilanden net gegoten worden met beton is niet aangewezen transporten toe te laten tot deze overrijdbaar zijn.

Voor brede transporten is er de mogelijkheid om in de eerste fase (februari-maart) een schriftelijke toelating te vragen bij de werfleiding (email: jurgen.vandeuren@willemeninfra.be en in cc zetten: thomas.vanhecke@mow.vlaanderen.be)"

^{17/06/2024 (UPDATE: 19/06/2024)}
UPDATE: de asfalteringswerken op de Hoogschoorweg in de Waaslandhaven (Beveren), tussen kruispunt Schoorhavenweg en rotonde Haandorpweg zijn uitgesteld naar een latere datum, deze wordt nog meegedeeld.

Vanaf 19 juni wordt 5 nachten lang gewerkt op de Grote Baan in Houthalen in kader van de nieuwe (vracht)wagenontsluiting Centrum-Zuid. Het verkeer rijdt ‘s nachts over 1 rijstrook in beide rijrichtingen op de Grote Baan. In het weekend van 22 en 23 juni blijft die gewijzigde verkeerssituatie – verkeer op 1 rijstrook in beide richtingen – ook overdag gelden.

Woensdag 19 juni vanaf 21 uur tot donderdag 20 juni om 6 uur en donderdag 20 juni vanaf 21 uur tot vrijdag 21 juni om 6 uur: werken op de weghelft richting Hasselt en op de carpoolparking: 

• Het verkeer rijdt ’s nachts in beide richtingen over 1 rijstrook op de weghelft richting Houthalen aan 50 km/u. We voorzien een veilige doorsteek in de middenberm voor het verkeer vanuit Houthalen, ter hoogte van de Souwstraat.

• Beide opritten naar de E314 richting Lummen zijn ‘s nachts afgesloten. Het verkeer op de Grote Baan neemt de oprit naar de E314 richting Genk en kan via het op- en afrittencomplex Park Midden-Limburg (nr. 30) keren richting Lummen.

• De afrit van de E314 voor verkeer vanuit Genk richting Hasselt is afgesloten. Het is niet mogelijk om vanaf de afrit linksaf richting Hasselt te rijden, maar het blijft wel mogelijk om rechtsaf te slaan richting Houthalen-Helchteren. Verkeer naar Hasselt neemt daarom vanuit Genk op de E314 de afrit naar Heusden-Zolder (nr. 28) en rijdt via de Vogelsancklaan (N72) naar de Kempische Steenweg (N74).  

• Vrachtverkeer naar Centrum-Zuid neemt de afrit naar Houthalen-Helchteren (nr. 29) en rijdt via de Grote Baan en de Meersstraat. De rechtstreekse afrit van de E314 naar het bedrijventerrein is afgesloten.

• Overdag kan verkeer op twee rijstroken in beide richtingen rijden op de Grote Baan. Voor wie richting Hasselt rijdt, is dat over de onderlaag asfalt.  

Vrijdag 21 juni vanaf 21 uur tot maandag 24 juni om 6 uur (24/24 uur werken, dus ook overdag): werken op de weghelft richting Houthalen

• Het verkeer rijdt het hele weekend in beide richtingen over 1 rijstrook op de weghelft richting Hasselt aan 50 km/u. We voorzien een veilige doorsteek in de middenberm voor het verkeer vanuit Hasselt.

• De oprit naar de E314 richting Lummen is afgesloten voor verkeer vanuit Hasselt. Het verkeer neemt de oprit naar de E314 richting Genk en kan via het op- en afrittencomplex Park Midden-Limburg (nr. 30) keren richting Lummen.

• De afrit van de E314 voor verkeer vanuit Genk richting Houthalen-Helchteren en Hasselt is afgesloten. Bestuurders kunnen als alternatief op de afrit de route Centrum-Zuid nemen en via het bedrijventerrein richting Houthalen-Helchteren. Verkeer naar Hasselt neemt vanuit Genk op de E314 de afrit naar Heusden-Zolder (nr. 28) en rijdt via de Vogelsancklaan (N72) naar de Kempische Steenweg (N74). 

• Vrachtverkeer naar Centrum-Zuid ondervindt geen hinder. Komende van de E314 vanuit Lummen moet het vrachtverkeer wel via de Grote Baan en de Meerstraat rijden.

• Opgelet: deze verkeerssituatie geldt het volledige weekend, ook overdag.

Door wegenwerken wordt de doorgang voor uitzonderlijk vervoer
bemoeilijkt. In de richting Antwerpen kan gebruik gemaakt worden van 1
rijstrook (breedte transport 4 meter). In de richting Knokke kan gebruik
gemaakt worden van eveneens 1 rijstrook van 4 meter..
Transporten breder dan de aangegeven waarden hebben geen doorgang
Deze opstelling loopt zeker tot het bouwverlof 2024.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-complex-a19-r8

Vanaf 3 juni starten de voorbereidende werken voor de aanleg van spitsstroken op de E313 tussen Lummen en Hasselt-West

Tijdens deze voorbereidende werken is er 2 weken lang een mobiele werf om tijdelijke doorsteken te maken. Dit gebeurt 's nachts van 20u tot 6u en ter hoogte van de werf is maar 1 rijstrook beschikbaar

Vanaf 17 juni tot het einde van de werken zijn er in beide richtingen 2 rijstroken beschikbaar,.

Richting Antwerpen liggen deze rijstroken naast elkaar.

Richting Luik zijn deze 2 rijstroken op een groot deel van de werf gesplitst tussen de 2 weghelften, Hier is de breedte dus beperkt tot 1 versmalde rijstrook. 

Voorziene einde van de werken is eind september

^{12/04/2024 (UPDATE: 13/06/2024)}
Op 15 juli 2024 start de totaalrenovatie van de Beverentunnel, gelegen in de R2 te Kallo (Beveren) tussen A11/E34 en de Liefkenshoektunnel. De tunnel wordt gedurende 1 jaar afgesloten voor verkeer richting E34. Er geldt een bovengrondse omleiding via Ploegweg - Ketenislaan langs het sluizencomplex van Kallo (via Melselebrug of Farnesebrug, afhankelijk van welke brug beschikbaar is) - Steenlandlaan, om zo via het complex 10 "Waaslandhaven-Zuid" de R2 te vervoegen. Deze bovengrondse omleidingsweg wordt ingericht op 2 rijstroken met enkelrichtingsverkeer richting E34 en zal worden uitgerust als een autosnelweg, met infoborden en camera's.

Bovengrondse omleidingsweg

Omdat het huidige tracé van de bovengrondse omleidingsweg nog niet geschikt is om gedurende een volledig jaar al het verkeer van de R2 richting E34 te kunnen opvangen, zijn er op verschillende locaties aanpassingen nodig.

Alleen bij de aansluiting van de omleidingsweg terug naar de R2 zijn nog werken nodig, die wel impact hebben op UV. Van maandag 17 tot en met dinsdag 25 juni worden zowel de oprit R2 richting E34, als de afrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" voor verkeer vanuit de Beverentunnel voor alle verkeer afgesloten. De plaatselijke omleidingen via Steenlandlaan en Keetberglaan zijn niet geschikt voor UV.

Omleidingen tijdens de werken op uitrit en oprit 10 "Waaslandhaven-Zuid":

• Bij werken op uitrit 10 richting E34 mag UV volgende omleiding volgen: komende van Beverentunnel - R2 Kallo - A11 Vrasene (uitrit 10) - N451 - Schoorhavenweg - Hoogschoorweg - Hazopweg - Steenlandlaan OF Land van Waaslaan - Kruipin - tot rotonde Kruipin.
• Bij werken op oprit 10 richting E34 mag UV volgende omleiding volgen: vanaf rotonde Kruipin - Steenlandlaan OF Kruipin - Land van Waaslaan - Hazopweg - Hoogschoorweg  - Schoorhavenweg - N451 - oprit A11 richting Zelzate en Zeebrugge OF N451 (brug over A11 overschrijden in het midden van de brug, voor massa > 60 ton: brug overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - oprit A11 richting Antwerpen - A11 tot knooppunt met R2.

De werken op de omleidingsroute vorderen. Als alles even vlot blijft verlopen, zijn de werkzaamheden tegen maandag 8 juli afgerond. Vanaf dan gelden de nieuwe verkeersmaatregelen en testen we de veiligheid en verkeersdoorstroming op de omleidingsweg. De tunnel blijft nog een week langer open. Maandag 15 juli gaat de renovatie van start. De koker richting E34 wordt gesloten. Verkeer richting E34 rijdt vanaf dan via de omleidingsroute. Richting Nederland kan het verkeer door de tunnel blijven rijden.

Hoofdwerken

Vanaf de start van de hoofdwerken rijdt alle UV op de R2 richting E34 via de bovengrondse omleiding. Enkele aandachtspunten:

• Omwille van de beperkte breedte van de tijdelijke afrit net voorbij de brug van Sint-Antoniusweg neemt breed UV best de normale uitrit 11 "Waaslandhaven-Noord om via Ploegweg en het kruispunt Sint-Antoniusweg de omleidingsroute op te rijden.
• Omwille van de beperkte breedte op de Steenlandlaan (vanaf de Ploegweg over de ex-rotonde naar links) ter hoogte van de spooroverweg (door het spoorsein op de middenberm) kan breed UV niet langs de Farnesebrug over de Kallosluis rijden. Breed UV kan dan tijdelijk rechtdoor rijden richting Melselebrug en op de rijbaan voor de Melselebrug wachten tot die weer beschikbaar is voor het wegverkeer. LET OP: er mag niet geparkeerd worden op de treinsporen.
• Overdag moeten de treinen een omleiding volgen om het wegverkeer op de bruggen over de Kallosluis en op verschillende kruisingen met de bovengrondse omleidingsroute niet te hinderen, maar 's nachts rijden de treinen wel weer over de Melselebrug en Farnesebrug. LET OP: spoorverkeer heeft absolute voorrang en mag niet gehinderd worden. Gelieve rekening te houden met wachttijden omwille van kruisend treinverkeer.
• Uitrit 10 van de R2 (komende uit de Beverentunnel) is afgesloten. De omleidingsweg zal met een vloeiende beweging rechtstreeks aansluiten op de R2 ter hoogte van complex 10 "Waaslandhaven-Zuid". Er is wel een uitrit naar de rotonde Kruipin, maar deze is bedoeld voor de gewoon verkeer en mogelijk niet geschikt voor UV. UV dat deze uitrit niet kan nemen, moet volgende omleiding volgen: vanaf de omleidingsweg R2 oprijden richting E34 - A11 Vrasene (uitrit 10) - N451 - Schoorhavenweg - Hoogschoorweg - Hazopweg - Steenlandlaan tot rotonde Kruipin OF Land van Waaslaan - Kruipin (of eerder aftakken naar een bestemming in het zuidelijke havengebied).
• Oprit 10 van de R2 richting E34 blijft tijdens de hoofdwerken open en zal invoegen op de omleidingsweg, alvorens in te voegen op de R2.
• Oprit 10 van de R2 richting Nederland blijft tijdens de hoofdwerken open.

UV richting Nederland met een maximale hoogte van 4,80 m kan langs de R2 door de Beverentunnel blijven rijden, in het eerste halfjaar door de tunnelkoker richting Nederland, vanaf midden januari 2025 door de tunnelkoker richting Gent. UV richting Nederland met hoogte > 4,80 m, dat normaal de bovengrondse omleiding via Steenlandlaan, de bruggen over Kallosluis en Oudedijk volgt, kan deze omleiding niet meer volgen, omdat de bovengrondse omleidingsweg op twee rijstroken gedurende 1 jaar permanent voor enkelrichtingsverkeer wordt ingericht. Het projectteam is op de hoogte van de problematiek en de komende weken wordt een oplossing uitgewerkt. Meer info volgt later.

Meer info

Meer gedetailleerde informatie (uitleg, hinder, kaarten, updates): AWV - Totaalrenovatie Beverentunnel

Door plaatsing van de toplaag is er geen UV mogelijk in de nacht van 23/11 op 24/11 (19u tot 6u). Omleiding is geschikt voor UV. Gelieve uw transport uit te stellen naar latere datum. 

De rotonde, gelegen op de Stationsstraat (N73) in het centrum van Leopoldsburg wordt aangepast om de verkeersveiligheid voor fietsers te verhogen. 

Afhankelijk van de fase is een omleiding voorzien, reeds verkregen vergunningen kunnen gebruik maken van de omleidingen indien de afmetingen het toelaten (uiteraard op voorhand te controleren). Nieuwe aanvragen voor reiswegvergunningen moeten de nodige omleidingen vermelden

Meer info over de omleidingen per fase:

https://wegenenverkeer.be/werken/veilige-fietsinfrastructuur-op-rotonde-bevrijdingsplein/hinder-per-fase

Verkeer enkel in 1 richting naar Leuven op de N2 tussen N223 en N29. Gelieve een alternatieve reisweg te nemen voor de terugweg.

^24/04/2024
Door structurele onderhoudswerken in 8 verschillende zones op de R2 in Beveren (Kallo), is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk gedurende 10 weekends van 3 mei tot 15 juli 2024. De grootste hinder is te verwachten in de weekends (steeds van vrijdagavond om 20 u tot maandagochtend (tijdens het Pinksterweekend tot dinsdagochtend) om 4.30 u), wanneer de rijbaan volledig wordt afgesloten, maar ook doorheen de week kan er 's nachts hinder zijn door het slijpen van lussen in het wegdek. 

Voor elk van de 8 zones geldt een omleiding. Niet alle omleidingen zijn ook geschikt of toegelaten voor UV, daarom hieronder een oplijsting van de zones met de omleiding(en) voor het UV. De kaart met de chronologische oplijsting van de zones kan je terugvinden via de link onderaan.

• Zone 1: aansluiting van A11/E34 (komende van Zelzate) naar R2
  => Omleiding: verder rijden op A11/E34 - uitrit 8 "Waaslandhaven-Oost" - kluifrotonde - brug over A11 overschrijden in de as van de brug* - oprit A11/E34 - aansluiting met R2
• Zone 2:  van aansluiting A11/E34 tot uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" (R2 richting Antwerpen)
  De lokale omleiding mag NIET gevolgd worden: Keetberglaan/Steenlandlaan onder brug R2 is verboden voor UV.
  => Omleiding: A11/E34 uitrit 10 "Vrasene" - N451 - Schoorhavenweg - Hoogschoorweg - Hazopweg - Steenlandlaan - oprit R2 "Waaslandhaven-Zuid" (of vanaf Hazopweg - Land Van Waaslaan - Kruipin - oprit R2)
• Zone 3: van oprit R2 "Waaslandhaven-Zuid" (nr. 10) tot Beverentunnel (R2 richting Antwerpen)
  => Omleiding: R2 uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" - Steenlandlaan - Ketenislaan of Steenlandlaan (over de Kallosluis) - Oudedijk - oprit R2 "Waaslandhaven-Noord" (nr. 11)
• Zone 4: oprit R2 "Waaslandhaven-Noord" vanaf Oudedijk R2 richting Antwerpen) - deze werken zijn gepland gedurende 2 weeknachten (exacte datums nog te bepalen)
  => Omleiding: vanaf Ploegweg of Oudedijk of Sint-Antoniusweg - Ploegweg - oprit R2 "Waaslandhaven-Noord" (nr. 11) - Beverentunnel - uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" - rotonde Kruipin rondrijden - oprit R2 "Waaslandhaven-Zuid" (nr. 10) - Beverentunnel - R2 richting Liefkenshoektunnel. LET OP: bij werken op deze locatie kan UV met hoogte > 4,80 m niet de R2 richting Antwerpen nemen.
• Zone  5: aansluiting R2 naar A11/E34 richting Zelzate
  => Omleiding: A11/E34 oprijden richting Antwerpen - uitrit 8 "Waaslandhaven-Oost" - kluifrotonde - brug over A11 overschrijden in de as van de brug* - oprit A11/E34 - A11/E34 tot voorbij aansluiting R2
• Zone 6: aansluiting R2 naar A11/E34 richting Antwerpen
  De lokale omleiding mag NIET gevolgd worden: Steenlandlaan/Keetberglaan onder brug R2 is verboden voor UV.
  => Omleiding: R2 richting A11/E34 - uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" - Steenlandlaan (of Kruipin - Land Van Waaslaan) - Hazopweg - Hoogschoorweg - Schoorhavenweg - N451: brug over A11 overschrijden in het midden van de brug* - oprit A11 richting Antwerpen - A11 tot voorbij aansluiting met R2
• Zone 7: tussen oprit "Waaslandhaven-Zuid" (nr. 10) en aansluiting met A11 (R2 richting A11)
  De lokale omleiding richting Antwerpen mag NIET gevolgd worden: Steenlandlaan/Keetberglaan onder brug R2 is verboden voor UV.
  => Omleiding: R2 richting A11/E34 - uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" - Steenlandlaan (of Kruipin - Land Van Waaslaan) - Hazopweg - Hoogschoorweg - Schoorhavenweg - N451 - oprit A11 richting Zelzate (of: brug over A11 overschrijden in het midden van de brug* - oprit A11 richting Antwerpen - A11 tot voorbij aansluiting met R2
• Zone 8: van Beverentunnel tot net voorbij uitrit 10 "Waaslandhaven-Zuid" (R2 richting A11) - deze werken worden uitgevoerd tijdens de renovatie van de Beverentunnel (als de tunnelkoker richting Gent voor alle verkeer afgesloten is)
  => Omleiding: via de bovengrondse omleiding voor de werken in de Beverentunnel

* overschrijdingsvoorwaarden voor de bruggen: voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug

De planning van de werken is opgemaakt onder voorbehoud van gunstige weersomstandigheden en kan bijgevolg nog wijzigen. In geval van ongunstige weersvoorspellingen is het mogelijk dat de werken kort voor aanvang nog geannuleerd worden en de planning bijgevolg bijgestuurd.
Meer informatie (kaarten, updates, ...): Structureel onderhoud tussen aansluiting E34 en Beverentunnel

Door wegenwerken is de N325 te Middelkerke volledig afgesloten (in beide richtingen).

Passage door de werken is (momenteel) verboden voor UV.
Plaatselijke omleidingen zijn (momenteel) niet geschikt voor UV.
Voor alternatieve reiswegen UV, zie netwerken klasse 90 en 120.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/voorbereidende-werken-spermaliestraat

^28/06/2024
Door wegenwerken op de Groenendaallaan in Antwerpen, tussen kruispunt Vosseschijnstraat en kruispunt Noorderlaan, en ook aan het kruispunt met de Kotterstraat, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 1 juli tot 11 augustus 2024.

Er wordt enkel gewerkt op de rijbaan richting Noorderlaan, op de rijbaan richting haven is er geen hinder. Ook in de Kotterstraat is er hinder te verwachten. Op het kruispunt met de Noorderlaan blijven alle bewegingen mogelijk.
Na de werken kan verkeer de Kotterstraat niet meer uitrijden naar de Groenendaallaan, enkel inrijden vanaf Groenendaallaan naar Kotterstraat blijft nog mogelijk. In de Kotterstraat zelf blijft tweerichtingsverkeer mogelijk.

Van 1 tot 12 juli zijn er twee rijstroken beschikbaar, van 12 juli tot 7 augustus (dit is tijdens het bouwverlof), zijn er drie rijstroken beschikbaar.

Tijdens de asfalteringswerken, van woensdag 7 augustus tot en met vrijdag 9 augustus zijn de Groenendaallaan (enkel de rijbaan richting Noorderlaan) en een stuk van de Kotterstraat voor alle verkeer afgesloten. Datums onder voorbehoud van gunstige weersomstandigheden. Indien nodig wordt er doorgewerkt in het aansluitende weekend (10 en 11 augustus).

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4: Vosseschijnstraat - Korte Wielenstraat - Noorderlaan (enkel geldig heen).

Opgelet: Vanwege de slechte staat van de cantilevers wordt ZWAAR uitzonderlijk vervoer niet toegelaten over deze brug. Enkel regulier massaconform vervoer is toegelaten over deze brug.

AWV gaat in Bilzen het wegdek van de Alden Biesensingel (N700) vernieuwen tussen de kruispunten met de op- en afrit van de E313 en de Bieseweg/Linnerbocht (N701) over zo’n 1,7 km. 

Om de hinder te milderen, vernieuwen we de rijweg per rijrichting, beginnend met de rijrichting naar Maastricht.

Doorgaand verkeer kan de werken passeren, via een doorsteek kan het verkeer naar de kant waar niet gewerkt wordt.
Daar rijdt het verkeer over één rijstrook in elke richting. Dit betekend dat de reisweg beperkt is qua breedte en de lengte vanwege de doorsteek. De maximale breedte van het transport door de werf is 3m50. Eventuele doortocht van uitzonderlijk vervoer moet altijd op voorhand gecontroleerd worden. 

De werken starten op maandag 13 mei 2024 en zijn klaar voor de zomervakantie 2024, op basis van gunstige weers- en werfomstandigheden.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-ringlaan-doortocht-wenduine

Door wegenwerken te Kaprijke vanaf 4 december 2023 wordt de doorgang voor uitzonderlijk vervoer bemoeilijkt. In de richting Antwerpen kan gebruik gemaakt worden van rechterrijstrook (lading kan deels over de pechstrook). In de richting Brugge kan gebruik gemaakt worden van 2 rijstroken (in- en uit de werken via chicane. Dit levert volgende beperkingen op. Verkeer mogelijk tot cat 3 in beide richtingen. Transporten langer dan 35 m of breder dan 5 m hebben geen doorgang tenzij vooraf goedkeuring van werfleider gegeven wordt. De einddatum van de werken wordt later meegedeeld.

ZWIJNAARDE

Vanaf 3 april start het Agentschap Wegen en Verkeer met de grondige renovatie van het snelwegknooppunt in Zwijnaarde. Tijdens de renovatiewerken gaan verschillende takken van het knooppunt dicht. De werken die dit jaar worden uitgevoerd gebeuren in twee grote fasen die duren tot eind november. Het Agentschap Wegen en Verkeer waarschuwt voor ernstige hinder tijdens de werken en raadt weggebruikers aan zich goed te informeren voor hun vertrek en eventueel alternatieve reiswegen te kiezen.

Voorbereidingen week 27 maart zorgen voor beperkte hinder
De werken verlopen in twee grote fasen voorafgegaan door voorbereidende werken in de week van 27 maart. In die week verbetert de aannemer de pechstrook zodat het verkeer tijdens de werken langs de werfzone kan rijden. Het verkeer van de E17 naar de E40 richting Oostende zal slechts over één rijstrook kunnen rijden langs de werfzone. Normaal gezien blijft de hinder in die week beperkt tot één nacht.

Vanaf 3 april start ernstige hinder 
Vanaf 3 april tot eind augustus werkt de aannemer op de afrit van de E40 komende van Brussel naar de E17 richting Kortrijk en op de afrit van de E17 komende uit de richting van Antwerpen naar de E40 richting Brussel.

Er zijn verschillende omleidingen van kracht:

• De afrit komende van de E17 uit de richting Antwerpen naar de E40 richting Brussel is dicht: Het verkeer dat van Gent of uit de richting van Antwerpen komt en richting Brussel wil, wordt omgeleid via het complex in Destelbergen naar de R4.
• De afrit komende van de E40 uit Brussel richting E17 Kortrijk is dicht. Verkeer wordt eerder al afgeleid via complex Merelbeke en via  Destelbergen of kan doorrijden via de E40 en keren aan de B402 en zo afrijden richting Kortrijk.

Werken aan de onderzijde van de bruggen
Bij alle bruggen wordt ook telkens een beschermende coating langs de onderzijde van de bruggen vernieuwd en worden betonherstellingen uitgevoerd. Deze herstellings- en coatingwerken aan de onderzijde van de bruggen met hinder voor het verkeer op de E40 en R4 gebeuren ‘s nachts. De juiste data en uren worden nog gecommuniceerd.

Informeren en alternatieven
De werken op één van de drukste snelwegknooppunten van het land zullen ongetwijfeld ernstige hinder veroorzaken. Ze zijn echter nodig om het knooppunt veilig te houden. Het Agentschap Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers zich dan ook goed te informeren voordat ze de weg op gaan en indien mogelijk te kiezen voor alternatieve reiswegen of rekening te houden met langere reistijden. 

Veilige werf
Voor de veiligheid van de weggebruikers en de arbeiders op de werf zal er een snelheidsbeperking van 50 km/u ingevoerd worden ter hoogte van de werfzone. Er zal gecontroleerd worden op de naleving van de snelheidsbeperking. 

Twee jaar renovatie van het slingerviaduct 
De komende jaren worden 6 bruggen in het knooppunt in Zwijnaarde grondig gerenoveerd. Het knooppunt dateert van 1972 en moet een stevige opknapbeurt krijgen.  De aannemer zal de brugopbouw volledig vernieuwen: Er komt een nieuw wegdek, nieuwe waterdichting, nieuwe brugdekvoegen, nieuwe leuningen en ook de betonnen afschermende constructies worden vernieuwd. Ook aan de onderzijde wordt gewerkt: aangetast beton wordt hersteld en krijgt een nieuwe beschermende coating. De werken zullen- in verschillende fasen uitgevoerd worden en een aantal jaar in beslag nemen.

Alle info en omleidingsplannen vindt u ook op www.wegenenverkeer.be/Gent

28/06/2024
Door werken op het kruispunt R10 / N148 in Antwerpen is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 1 juli tot en met 31 augustus 2024. Er wordt gewerkt in 5 fasen, al vanaf 17 juni, maar in fase 1 is er geen hinder voor het wegverkeer op de R10, noch op de N148 (enkel werken aan voetpaden en fietspaden). Wel (veel) hinder in fasen 2 tot 5.

• fase 2: van 1 tot 15 juli: rijbaanversmalling op de R10 in beide richtingen met bakens ter hoogte van de tijdelijke oversteekplaats ter hoogte van Kielsevest en moeilijke doorgang van R10 naar N148 (door werfzone op middenberm van N148 tot halverwege op het kruispunt
• fase 3: van 15 juli tot 8 augustus: rijbaanversmalling op de R10 in beide richtingen met new jerseys aan het kruispunt zelf (max. breedte 3,5 m) en met bakens ter hoogte van de tijdelijke oversteekplaats (zoals in fase 2); ook de aansluiting van de R10 komende van uitrit 5a naar de N148 is slechts mogelijk op 1 rijstrookbreedte (max. 3,5 m), eventueel kan er via de rijstroken voor verkeer rechtdoor gereden worden
• fase 4: van 8 tot 19 augustus: rijbaanversmalling op de R10 in beide richtingen met bakens ter hoogte van de tijdelijke oversteekplaats (zoals in fase 2 en 3) en rijbaanversmalling op de R10 richting Berchem met new jerseys aan het kruispunt zelf (max. breedte 3,5 m); op het kruispunt zelf is de aansluiting van R10 naar N148 weer mogelijk
• fase 5: van 19 tot 31 augustus:  de tijdelijke oversteekplaats ter hoogte van Kielsevest is weg en er is geen hinder meer op de R10 (kant Berchem); er is opnieuw een moeilijke doorgang van R10 naar N148 (door werfzone op middenberm van N148 tot halverwege het kruispunt in combinatie met werfzone op de R10 (kant Schelde); de aansluiting van R10 komende van uitrit 5a is opnieuw moeilijk door rijbaanversmalling op de R10 (max. breedte 3,5 m)

Het verplaatsen van de bakens aan de tijdelijke oversteekplaats is NIET toegelaten om ten allen tijde de veiligheid van de overstekende voetgangers te waarborgen.

De aansluiting van R10 (kant Berchem) naar N148 zal erg moeilijk zijn in fasen 2, 3 en 5.
De aansluiting van N148 naar R10 (kant Berchem) zal erg moeilijk zijn in fasen 3 en 4.
De aansluiting van R10 (kant Schelde) naar N148 zal erg moeilijk zijn in fasen 3 en 5.
Er zijn in de directe omgeving quasi geen alternatieve reiswegen beschikbaar.

Van 2 september 2024 tot januari 2025 wordt er gewerkt aan het fietspad van de N148 richting Antwerpen. Hiervoor wordt 1 rijstrook ingenomen richting Antwerpen. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werf.
In de herfstvakantie (vermoedelijk van 26 oktober tot 3 november 2024) zal de oprit R1 richting Nederland voor alle verkeer afgesloten zijn.

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale massa van 60 ton:  vanaf kruispunt R10/N177 de Jan Van Rijswijcklaan oprijden (brug over spoor en R1 overschrijden in de as van de rijweg), om dan bij het Olympiadekruispunt verder te rijden op de N177 richting Boom, ofwel (na het Olympiadekruispunt volledig te zijn rondgereden) de N186 Jan De Voslei op te rijden richting Kennedytunnel (geldig heen en terug). Voor UV met totale massa groter dan 60 ton moet een omleiding op grotere afstand gezocht worden.

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een massa conform technisch reglement die normaal via uitrit 5a (vanaf R1 richting Gent) en R10 naar N148 rijden: vanaf R1 - uitvoegen naar E19 en A12 - A12 uitrit 5 "Wilrijk" - Vogelzanglaan - N177 Jan Van Rijswijcklaan - Olympiadekruispunt (ofwel meteen rechts ofwel het hele kruispunt rondrijden) - N186 Jan De Voslei - uitrit naar N148. Tijdens de afsluiting van de oprit R1 richting Nederland in de herfstvakantie, mag deze reisweg in de andere rijrichting gebruikt worden om dan vanaf Vogelzanglaan via N155 Gerard Legrellelaan en oprit A12 weer de R1 richting Nederland te kunnen oprijden.

Meer informatie: Slim naar Antwerpen - Heraanleg kruispunt Singel x Kolonel Silvertopstraat

AWV legt een fietstunnel aan onder de op- en afrit van de N80 langs de N3. 

De af- en oprit van de Haspengouwlaan (N3) met de Naamsesteenweg (N80) zijn afgesloten voor verkeer. 

De geldende omleiding via de Kapelstraat, Lichtenberglaan en Brustem bedrijvenpark is ook van toepassing voor uitzonderlijk vervoer. Dit moet altijd op voorhand verkend worden. Als na verkenning blijkt dat deze omleiding onmogelijk is met de afmetingen van het transport kan de N80 verder gevolgd worden en de N3e gebruikt worden. (Brug van de N80 overschrijden in het midden van de brug bij een massa >60 ton).

Transporten in categorie 4 dienen een akkoord van de lokale politie te voorzien bij het indienen van een aanvraag voor de vergunning op reisweg.

Einde van de werken is voorzien in december 2024

Op maandag 21 augustus start de aanleg van een nieuwe verbindingsweg langs Shopping Pajot (fase X). De werken duren volgens de huidige planning 2 à 3 maanden en veroorzaken geen hinder voor het verkeer op het openbaar domein. Lees meer over deze werken op het tabblad 'Timing en fasering'. 

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Lommel gaan de rotonde van de Ringlaan (N71) met de Gerard Mercatorstraat omvormen tot een kruispunt met slimme verkeerslichten en bypasses voor niet-kruisende verkeersbewegingen.

De werken starten 8 januari 2024 en duren tot in mei 2024

In de eerste fase werkt de aannemer een week ‘s nachts om de rotonde op te breken. De rotonde en de Gerard Mercatorstraat blijven toegankelijk via versmalde rijstroken. 

In de tweede fase vernieuwt de aannemer de zuidelijke kant van het kruispunt en de Gerard Mercatorstraat. Die straat is dan afgesloten vanaf de Ringlaan. Het Kristalpark is dan bereikbaar via de Edward Anseelestraat. Daar verdwijnt het middeneiland op de Ringlaan tot na de werken. Er komen tijdelijke verkeerslichten die aangepast zijn aan uitzonderlijke transporten.

Tenslotte wordt in de derde fase de noordelijke kant vernieuwd. Dan is de Gerard Mercatorstraat bereikbaar via het principe rechts in, rechts uit. Dat betekent dat verkeer komende uit Mol de straat kan inrijden. Verkeer dat het Kristalpark verlaat via de Gerard Mercatorstraat kan enkel richting Lommel rijden. Het Kristalpark is ook bereikbaar via de Edward Anseelestraat. 

^{15/04/2024 (UPDATE: 26/06/2024)}
UPDATE: door problemen met de freesmachine zijn de nachtelijke freeswerken tijdelijk opgeschort tot 19 augustus 2024. Er wordt een nieuwe planning opgemaakt en vanaf 19 augustus wordt er gewerkt met 2 freesmachines zodat de werken niet teveel vertraging oplopen.

Vanaf 15 april tot begin september 2024 voert het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) werken uit aan het wegdek van de Ring rond Antwerpen (R1). Tussen de Silvertoptorens op het Kiel en het knooppunt Antwerpen-Oost wordt de NGCS-techniek (Next Generation Concrete Surface) toegepast waarbij fijne groeven in het betonnen wegdek worden geslepen. Door de groeven wordt het rolgeluid gereduceerd. De werken worden 's nachts uitgevoerd. Op weeknachten tussen 21 u en 5 u, op zaterdagochtend kunnen de werken duren tot 9 u.

In fase 1 wordt er gewerkt op de rijbaan richting Kennedytunnel. In fase 2, vanaf begin juni, wordt er gewerkt op de rijbaan richting Nederland. Door conflicten met andere nachtelijke werven op de R1 kan de planning steeds aangepast worden en kan er na begin juni ook nog op de rijbaan richting Gent gewerkt worden.

Het aantal rijstroken dat wordt ingenomen, varieert naargelang het tijdstip en de precieze locatie van de werken. Voor het verkeer blijven er meestal twee rijstroken beschikbaar. Soms zal het verkeer over één rijstrook moeten passeren. Dat wordt afhankelijk van de zone soms al vanaf 22.30 u toegestaan. Tijdens de werken zullen er ook op- en afritten en aansluitingen van en naar andere autosnelwegen afgesloten worden in de buurt waar de werfzone zich bevindt. Zodra de datums van die afsluitingen bekend zijn, worden die hier gecommuniceerd.

Gelieve vóór het oprijden van de R1 te gaan verkennen of er 2 rijstroken dan wel 1 rijstrook vrij is, om te vermijden dat het UV zich vastrijdt aan de werfzone. Indien er toch maar 1 rijstrook vrij is, zal het UV moeten wachten op een veilige plaats (bijv. snelwegparking) alvorens zijn reis te kunnen verderzetten. De autosnelweg verlaten op zoek naar een andere parkeerplaats is niet toegelaten.

In de week van 24 juni worden ook enkele opritten en afritten tijdelijk afgesloten (telkens van 23 u tot 5 u):
- maandag 24 juni: rijrichting Gent: afrit naar N1 afgesloten voor alle verkeer
- dinsdag 25 juni: rijrichting Nederland: oprit vanaf N148 Kol. Silvertopstraat en afrit naar Gerard Le Grellelaan afgesloten voor alle verkeer
- woensdag 26 juni: rijrichting Nederland: oprit vanaf A12 (en dus ook Bevrijdingstunnel vanaf A12 en oprit vanaf Gerard Le Grellelaan) afgesloten voor alle verkeer

Gezien de wispelturigheid van de innames is het beter om in de reisweg een alternatieve reisweg voor de R1 te voorzien. Gelieve bij een alternatieve reisweg via R2 rekening te houden met tunnelonderhoud en de renovatie van de Beverentunnel vanaf begin juli.

Midden april 2023 - begin 2025

In april 2023 start de grondige renovatie van de Leonardtunnel. De aannemer werkt in verschillende fases. Eerst is de tunnel van de Brusselse ring aan de beurt, vanaf 2024 de tunnel van de E411. De aannemer werkt zoveel mogelijk 's nachts om de hinder te beperken.

Door plaatsing van technische installaties is de transporthoogte beperkt tot 4m00.

UPDATE 21/08/23: vanaf 25 augustus - start fase 2 - verandert na de avondspits de verkeerssituatie op de Meerdaalboslaan, meerbepaald op de kruispunten van de Technologielaan en de Ambachtenlaan:

Kruispunt Technologielaan: volledig open voor alle vier de rijrichtingen, met tijdelijke regeling van verkeerslichten   

Kruispunt Ambachtenlaan: afgesloten (geen verkeer mogelijk tussen Ambachtenlaan en Geldenaaksebaan)

Kruispunt Geldenaaksebaan: blijft open, tijdelijke regeling van verkeerslichten blijft gelden

In de normale toestand zonder werken mogen alleen bussen en fietsers de Ambachtenlaan ter hoogte van ‘De Sterrekes’ in en uit rijden. Tijdens fase 2 stellen we de straat tijdelijk open voor ander gemotoriseerd verkeer, zodat de bedrijven langs de Ambachtenlaan bereikbaar blijven.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/onderhoud-wegdek-meerdaalboslaan

^{13/06/2024 (UPDATE 18/06/2024)}
Door werken aan de Zandvlietbrug en aan de openbare verlichting is de Zandvlietbrug (gelegen in de N101 in Antwerpen) voor alle verkeer afgesloten van maandag 17 juni tot vrijdag 5 juli 2024.

Vrachtverkeer en uitzonderlijk vervoer kan de Zandvlietsluis enkel nog passeren via de Frederik Hendrikbrug. Wanneer de Frederik Hendrikbrug openstaat (zodat scheepvaartverkeer de sluis kan in- of uitvaren) is er geen doorgang mogelijk en kunnen de wachttijden oplopen. Gewoon autoverkeer (max. 3,5 ton) kan altijd over de sluisdeur passeren. Om het gewone autoverkeer niet te hinderen door wachtende vrachtwagens wordt ten zuiden van het sluizencomplex (net voorbij ingang Ineos) een wachtzone ingericht (zoals de wachtzone thv Total voor de werken aan de Boudewijnbrug). Gelieve te gaan verkennen of u met breed UV nog door of langs de wachtzone kunt passeren. Let ook op beperkte hoogte onder de tijdelijke portieken. Indien nodig mag het UV de wachtzone passeren in tegenzin van het normale verkeer via de normale doorsteken van de middenberm zo kort mogelijk voor (tussen kmp 12,1 en 12,0) en zo kort mogelijk voorbij de wachtzone (tussen kmp 11,4 en 11,3). Begeleidingsvoertuigen moeten via de linkerrijstrook (-3,5 ton) doorrijden om het verkeer richting complex R2 te kunnen stilleggen. LET OP: als het UV moet wachten omdat de Frederik Hendrikbrug openstaat, moet dit op een veilige plaats gebeuren, zonder hinder voor het overige verkeer.

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen met een maximale hoogte van 480 cm en een maximale massa van 180 ton: vanaf de zuidkant van het sluizencomplex - N101 Scheldelaan (LET OP: werken tussen ingang Ineos en complex R2: beperkte breedte max. 3,50 m tussen 5 u en 23 u) - oprit R2 - Tijsmanstunnel (tunnel doorrijden volgens de langsas van de tunnelkoker, normale snelheid zonder remmen, voor massa > 140 ton: binnen 200 m voor en 200 m achter het UV is geen ander verkeer toegelaten, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting (in de andere tunnelkoker) is wel toegelaten) - R2 Antwerpen - A12 Zandvliet - uitrit 11 - N101 Noordlandbrug - Scheldelaan - tot noordkant van het sluizencomplex (geldig heen en terug).

Het Agentschap Wegen en Verkeer start op 13 maart met de vernieuwing van de gewestweg (N403) en de aanliggende fietspaden in Stekene. De heraanleg zal 1 maand in beslag nemen en duurt tot en met 7 april. Tijdens de werken zullen er verschillende omleidingen van kracht zijn. De rotonde ‘Tromp’ valt niet in de werfzone en blijft open tijdens de werken. Om de hinder te beperken wordt ook doorgewerkt tijdens de paasvakantie. Asfaltwerken zijn sterk weersafhankelijk en de planning kan dus nog wijzigen.

Vanaf augustus 2023 tot eind 2031 werkt De Werkvennootschap aan een grootschalige totaalrenovatie van het Viaduct van Vilvoorde. Het gaat om een ingrijpende vernieuwingsoperatie die heel wat hinder met zich zal meebrengen. Er wordt op een gefaseerde manier gewerkt waarbij de Brusselse binnen- en buitenring (R0) afwisselend hinder zullen ondervinden. 

Fase 1: augustus 2023 – eind 2025

Verkeer richting Zaventem (Binnenring), richting Gent (Buitenring) geen hinder

• 3 versmalde rijstroken met verlaging snelheid
• tijdens sommige weeknachten slechts 1 versmalde rijstrook met verlaging snelheid (vanaf februari 2024 tot eind 2025)

tijdens alle weekends geen verkeer zwaarder dan 3,5ton mogelijk (vanaf april 2024 tot eind 2025)

^17/06/2024
Door wegenwerken op de N153 in Oostmalle, tussen kruispunt Oude Meirstraat en kruispunt Lierselei, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van maandag 29 juli tot woensdag 14 augustus 2024.

De rijstrook richting Oostmalle is deels ingenomen als werfzone, deels ingenomen als fietscorridor naast de werfzone. Alleen de rijstrook richting Wechelderzande is nog vrij. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte. De bakens die de fietscorridor beveiligen mogen NOOIT verplaatst worden. Omleiding voor verkeer richting Oostmalle loopt via N104 Vlimmeren en N12 Oostmalle en is ook voor uitzonderlijk vervoer toegelaten in deze rijrichting.

Voor de bouw van de brug over de E34 te Assenede kondigt zich een nieuwe fase aan.

Tussen 21/11 en 25/11 worden er heiwerken uitgevoerd vanop het zuidelijk wegvak van de
E34. Het Noordelijk wegvak wordt op dat moment tijdelijk een 1x1 in beide richtingen

De beschikbare breedtes zijn onvoldoende om uitzonderlijk vervoer in de breedte te kunnen
laten passeren.

Na 25/11 tot net voor het kerstverlof. Aan beide zijden de pechstrook en trage rijstrook
beschikbaar. Transporten vanaf 5 meter breedte dienen voorafgaandelijk aan het transport
(max 24 uur) de situatie gaan verkennen.

^13/06/2024
Door wegenwerken op de N115 op de grens van Schoten en Sint-Job-in-'t-Goor (Brecht) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 17 juni tot 27 augustus 2024.
Er wordt gewerkt in 4 fasen (zie website voor de exacte data). Tijdens fase 1 en 2 kan het doorgaand verkeer de werfzone passeren via Boomgaarddreef en het bedrijventerrein. Tijdens fase 3 en 4 passeert doorgaand verkeer op de N115 beurtelings via tijdelijke verkeerslichten. Gelieve zowel op de omleiding als bij de passage met verkeerslichten rekening te houden met beperkte breedte. Na 27 augustus wordt er gedurende enkele weekends en/of nachten gewerkt aan de asfaltering en de belijning in de projectzone. Ook dit kan hinder voor het UV opleveren. De juiste datums worden later meegedeeld.

Meer info (datums, fasering, updates, ...): Aanpassingen weginrichting in kader van nieuwe bedrijvensite langs Brechtsebaan/Eikenlei

De Brusselsesteenweg (N1) blijft open tijdens de werken. De zijstraten, Bovenweg en Kerkstraat, zijn wel afgesloten.

• Gemotoriseerd verkeer rijdt beurtelings langs de werfzone via tijdelijke verkeerslichten. 
  • Er geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u in de werfzone en in de Heidestraat tussen de Stationslaan en de Brusselsesteenweg (N1).
  • De Stationslaan is afgesloten aan het kruispunt met de Brusselsesteenweg (N1).
  • Tijdens fase 6 wordt de Brusselsesteenweg (N1) volledig afgesloten.

Het Agentschap Wegen en Verkeer vervangt de fietspaden langs beide zijden van de Steenweg (N8) in Lierde. Over een afstand van ongeveer 1 km worden de fietspaden in klinkers vervangen door asfalt. 

Het gemotoriseerd verkeer richting Ninove kan langs de werfzone rijden (altijd op voorhand controleren). De omleiding voor de tegenrichting is niet geschikt voor uitzonderlijk vervoer. 

Einde van de werken is voorzien eind oktober 2022.

^19/11/2020
Vanaf 19 november 2020 is er geen zwaar uitzonderlijk vervoer meer toegelaten op de brug over de Dijle, gelegen in de N229 Provinciebaan in Rotselaar (GPS 50°57'57.8"N 4°41'39.0"E).
De nog lopende vergunningen met reisweg over de brug, mogen niet meer gebruikt worden.
Gelieve hiermee rekening te houden bij nieuwe aanvragen.

^13/06/2024
Door asfalteringswerken op de A1/E19 tussen afrittencomplex 1 "Meer" en afrittencomplex 2 "Loenhout" richting Antwerpen is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf vrijdagavond 14 juni om 22 uur tot en met maandagochtend 17 juni 2024 om 4.30 u. Op de rijbaan richting Nederland is er geen hinder.

Overdag rijdt het verkeer over 1 rijstrook. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.
Tijdens de nachten (van 22 u tot uiterlijk 9 u) is de snelweg volledig onderbroken. De lokale omleiding is niet toegelaten voor zwaar UV, wegens de slechte toestand van de brug in N146 over A1/E19 bij de afrit 1 "Meer".

Meer info: Eén weekend hinder op E19 tussen Meer en Loenhout richting Antwerpen

^13/06/2024
Door werken aan 2 spooroverwegen aan de bocht Canadastraat/Scheldedijk in Zwijndrecht, is de doorgang over de Scheldedijk niet mogelijk gedurende 2 weken, vanaf 10 juni 2024. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning en bij het verkennen van de reisweg.

E34 -N49 : wegenwerken te Adegem -Balgerhoeke

Door wegenwerken is de doorgang op de brug richting de kust voor uitzonderlijk vervoer  met massa niet conform verboden tussen 12/09/2022  en 16/09/2022. 

Meer informatie over het project is te vinden op de website van de Werkvennootschap

^{16/2/2024 (UPDATE: 13/06/2024)}
Door wegenwerken op het kruispunt van N12 met Lilsedijk in Beerse, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 4 maart tot 12 juli 2024.

In fase 1a, van 4 maart tot 2 april, worden nutswerken uitgevoerd en is de noordelijke helft van het kruispunt afgesloten.
In fase 1b, van 2 april tot 15 mei, worden de hoofdwerken uitgevoerd en blijft de noordelijke helft van het kruispunt afgesloten.
In fase 2, van 15 mei tot 12 juli, worden de hoofdwerken uitgevoerd aan het andere deel van het kruispunt en hiervoor wordt de zuidelijke helft van het kruispunt afgesloten. 

UPDATE: bij het ingaan van fase 2 werden de betonblokken weggehaald. Fero moet dus niet meer gecontacteerd worden. Richting Antwerpen blijft het UV altijd mogelijk. Richting Turnhout is UV alleen toegelaten tijdens de nacht (21 u - 6 u) om dan in tegenzin van het verkeer langs de werfzone te rijden. Begeleiders die het verkeer richting Antwerpen willen tegenhouden, moeten via de lokale omleiding naar de N12 rijden. Wil je overdag richting Turnhout rijden, dan zoek je maar een alternatieve reisweg in het netwerk. Gebruikers van een reiswegvergunning vragen best een nieuwe reiswegvergunning aan met een alternatieve reisweg. Gelieve bij het passeren langs de werfzone wel rekening te houden met beperkte breedte. Bakens mogen alleen verplaatst worden als ze ONMIDDELLIJK na passage weer op de originele plaats worden teruggezet. Als hiertegen weer wordt gezondigd, zal de N12 weer voor ALLE UV worden afgesloten. Graag voldoende respect voor de wegenwerken!

Meer informatie (updates, fasering, ...): AWV - Kruispunt met Lilsedijk en Sint-Corneliusstraat krijgt Hoppinpunt

Vanwege werken op kruispunt Assenedesteenweg (N436)/Kanaalstraat (R4) is de R4 hier slechts beperkt beschikbaar. In beide richtingen is er een beperking qua breedte. Eventuele doortocht dient op voorhand verkend te worden.  

Herinrichting Brusselsesteenweg tussen Vaal en Langestraat

Afgesloten richting Asse, doorgaand verkeer omgeleid

Van eind 2020 tot het einde van de werken is het verkeer op de Brusselsesteenweg enkel mogelijk in de richting van Brussel. Het doorgaand verkeer in de richting van Asse-centrum wordt omgeleid via de E19 en de E40. Per fase worden er ook omleidingen voorzien voor lokaal verkeer en fietsers.

Update 27/7/2023: In samenwerking met de gemeente Asse worden een aantal zijstraten van de Brusselsesteenweg tussen Vaal en de Langestraat opnieuw geasfalteerd of voorzien van nieuwe klinkers. Deze straten maakten deel uit van de omleidingsroute.

Toestemming nodig van werfleiding om de werken te passeren.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) start op dinsdag 19 april met de grondige heraanleg van de Oudenaardebaan (N8) in Oudenaarde en Kluisbergen. Voor een beter wegcomfort vernieuwt de aannemer tussen het kruispunt van de Berchemstraat en de Middenweg/Meerse het wegdek in asfalt. Tijdens de werken zal het verkeer in beide richtingen een omleiding moeten volgen. De werken duren 2 maanden en zullen midden juni klaar zijn.

De omleiding is niet geschikt voor UV met massa niet conform.

^{15/04/2024 (UPDATE: 13/06/2024)}
Door herstellingswerken op de noordelijke rijbaan van de N71 in Mol, van voor het kruispunt met de Paviljoenstraat tot voorbij het kruispunt met de N136, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van maandagochtend 22 april om 7 u tot 19 juni 2024.

Al het verkeer wordt over de zuidelijke rijbaan geleid. De rijrichtingen worden gescheiden met bakens, maar de bakens mogen niet verplaatst worden. Per rijrichting is er 3,50 m breedte beschikbaar. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte.
Verkeer richting Mol mag alleen rechtdoor rijden. Verkeer richting Lommel kan wel in en uit de zijstraten (o.a. N136), volgens het principe rechts in/rechts uit. De aansluiting tussen N71 en N136 van en naar Balen kan niet gegarandeerd worden. De aangeduide omleidingen mogen niet gevolgd worden.

Gezien de complexiteit van de regio, lijkt het ons beter om een nieuwe aanvraag met alternatieve reisweg in te dienen voor verkeer tussen Geel/Mol (centrum) en Lommel. Als de bestaande vergunning nog geldig is tot minstens 19 juni volstaat het om alleen de alternatieve reisweg te beschrijven, om daarna weer in te pikken op de reisweg van de bestaande vergunning. Een kortere reisweg is sneller verkend, is sneller opgesteld en is ook sneller nagekeken dan een lange reisweg.

UPDATE:
De noordelijke rijbaan richting Mol wordt op 14 juni weer op volle breedte opengesteld. Op de zuidelijke rijbaan richting Lommel blijft de snelle rijstrook afgesloten tot 19 juni voor werken aan de middenberm tussen kruispunt N136 en kruispunt Schooldreef.

Meer informatie: Vervanging betonnen wegdek Zuiderring door asfalt

^{31/5/2024 (UPDATE: 18/06/2024)}
Door wegenwerken op de N180 Noorderlaan in Antwerpen, bij het kruispunt met de Muisbroeklaan, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 27 mei tot en met 16 juli 2024.

Er wordt gewerkt in 4 fasen, maar door conflicten met andere werven, is de oorspronkelijke volgorde omgedraaid. Er werd dus begonnen met fase 5, en fase 1 en 2 worden (samen) als laatste uitgevoerd.

Fase 5 en 4 zijn afgewerkt. De fasen 3 en 2+1 werden omgewisseld. Er wordt dus eerst gewerkt op de zuidelijke aansluiting en vanaf 26/6 op de noordelijke aansluiting. De principes blijven hetzelfde.

Fase 3, 2 en 1 betreffen werken op de rechterrijstrook van de Noorderlaan (op de rijbaan richting zuid), waarbij de Muisbroeklaan moeilijk bereikbaar wordt. Slechts een van de twee aansluitingen van de Muisbroeklaan blijft open. Het kruispunt wordt uitgerust met verkeerslichten, zodat vrachtverkeer meer ruimte krijgt om de scherpe bocht voorbij het driehoekige middeneiland te kunnen maken. Gewoon vrachtverkeer zal de bocht wel kunnen nemen, maar voor UV zal dat veel moeilijker zijn.
- fase 2 en 1: van 5 tot 25 juni: inname zuidelijke aansluiting Muisbroeklaan. Verkeer vanuit het zuiden moet voorbij het driehoekige eilandje rijden om dan linksaf de Muisbroeklaan in te rijden. Idem voor de beweging vanuit Muisbroeklaan naar het zuiden toe.
- fase 3: van 26 juni tot 16 juli: inname noordelijke aansluiting Muisbroeklaan. Verkeer vanuit het noorden moet voorbij het driehoekige eilandje rijden om dan rechtsaf de Muisbroeklaan in te rijden. Idem voor de beweging vanuit Muisbroeklaan naar het noorden toe.

UV dat in fase 3 de bocht niet kan nemen, zou vanuit het zuiden de aansluiting moeten maken met de Muisbroeklaan. Keren is enkel toegelaten op het kruispunt met de Ekersedijk, aan de ingang van Molenbergnatie, op het kruispunt met de Zomerweg of op het kruispunt met de Göteborgweg. Verder rijden (over de zuidelijke spoorbruggen) is niet toegelaten. Hetzelfde principe geldt voor verkeer dat vanuit Muisbroeklaan naar het noorden wil rijden.

UV dat in fase 2 en 1 de bocht niet kan nemen, zou vanuit het noorden de aansluiting moeten maken met de Muisbroeklaan. Keren is enkel toegelaten op het kruispunt naar parking Goordijk of op het kruispunt met de Ordamstraat. Eventueel kan worden verder gereden om te keren op het kruispunt met de Bellestraat, maar dan moet de 1e noordelijke spoorbrug (net voorbij Ordamstraat) in de rechterrijstrook worden overschreden (voor massa > 60 ton: aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug). Verder rijden richting Moerstraat of complex R2 is niet toegelaten, want daar zijn geen keermogelijkheden meer.

LET OP: Overdag en 's avonds zijn keerbewegingen op kruispunten NIET toegelaten, gezien de verkeersdrukte op de Noorderlaan. 's Nachts tussen 23 u en 5 u kan er wel gekeerd worden en mag de Muisbroeklaan ook achteruit in- of uitgereden worden (door eerst het kruispunt voorbij te rijden).

Als de keerbewegingen niet mogelijk zijn, moet een nieuwe aanvraag met aangepaste reisweg ingediend worden zodat de Muisbroeklaan vanuit de juiste richting kan ingereden worden.

Bij nieuwe aanvragen: gelieve te specifiëren hoe u tijdens fase 3 dan wel tijdens fase 2 en 1 de Muisbroeklaan gaat inrijden, of weer uitrijden. Als die verduidelijking niet in de reisweg staat, zal u een extra vraag krijgen om dit wel te specifiëren.

Reiswegen voor het uitzonderlijk vervoer
De onderstaande reisweg dient door de gebruiker voor het vertrek van het transport verkend te worden.
(Elke aanpassing dient bij het Team zwaar vervoer aangevraagd te worden)
Deze opmerking dient bij de vergunning gevoegd te worden.

Ninove : Bijkomende beperkingen op 26/2 en 27/2 2021
Vanaf 26/02 wordt bijkomende signalisatie geplaatst voor een wielerwedstrijd op het grondgebied Ninove, met name op de N8 tussen Centrumlaan en N255 en de N255 zelf. UV zal niet mogelijk zijn
Deze situatie duurt tot en met 27/2 2021.

^{29/1/2024 (UPDATE:22/5/2024)}
Door nutswerken langs de Battelsesteenweg te Mechelen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 13 maart tot vermoedelijk september 2024 (omwille van het slechte weer)

Tijdens fase 3 (vanaf 13 maart) wordt er gewerkt tussen Karperstraat en Hogeweg, telkens in een zone van ca. 150 m, waarbij de rijbaan aan de kant van de werken wordt ingenomen, o.a. voor grondopslag. De bakens die werfzone afbakenen mogen nooit verplaatst worden. Verkeer kan de werfzone beurtelings passeren d.m.v. verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte.
Op de parkeerzone aan de andere kant van de rijbaan wordt een parkeerverbod ingesteld, zodat er mogelijk wat meer breedte beschikbaar is (als er geen boom of plantvak in de weg ligt). Bij de werfzone tussen Karperstraat en Boetestraat is de rijbaan te smal om breed UV toe te laten (max. breedte = 3 m).

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,50 m en een maximale massa van 90 ton: vanaf kruispunt R12/Battelsesteenweg naar de N16: R12 Kon. Astridlaan - Van Benedenlaan - Schuttersvest - H. Speecqvest - N26 - B101 Tangent (Margaretatunnel) - N1 Mechelen - B101 (tunnel Zemstbaan overschrijden in de as tussen de 2 rijstroken, dit is op de stippellijn)* - N109 Bedrijvenlaan - Egide Walschaertsstraat - spoorbrug overschrijden in de as van de rijweg* - Uilmolenweg - Baroniestraat - tot kruispunt met N16. Deze reisweg is enkel geldig heen wegens het enkelrichtingsverkeer op de R12 te Mechelen. Voor de andere rijrichting moet u zelf op zoek naar een alternatieve reisweg. Ook bij UV met hoogte > 4,50 m en/of totale massa > 90 ton. De reisweg in tegenzin over de R12 wordt niet toegelaten (met uitzondering van het stuk tussen Battelsesteenweg en McDonalds, waar UV nu in tegenzin mag rijden).

Gelieve tijdig te gaan verkennen en indien nodig een andere reisweg voor te stellen. Voor andere reiswegen (bijvoorbeeld via N16 en/of R6) is mogelijk bijkomend advies vereist, dus gelieve rekening te houden met een langere doorlooptermijn van uw aanvraag. 

Meer informatie (updates, datums, ...): https://www.mechelen.be/battelsesteenweg-en-hogeweg-nutswerken

^22/5/2024
Door wegenwerken op het kruispunt Blancefloerlaan/Katwilgweg (het zogenaamde groot vierkant, ter hoogte van de oude afrit "Linkeroever") is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van maandag 13 mei tot maandag 10 juni 2024. Er is geen hinder voor doorgaand verkeer op de Blancefloelaan zelf, er wordt gewerkt op de twee dwarsverbindingen, aan de kruising met de tramsporen.

• Fase 1: van maandag 13 mei tot maandag 27 mei 2024: inname rijbaan westelijke tak kruispunt. Keren kan ter hoogte van de Dwarslaan in Zwijndrecht. Brug over R1 en N420 Parallelweg overschrijden in de as van de rijrichting, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug in de eigen rijrichting.
• Fase 2: van maandag 27 mei tot maandag 10 juni: inname rijbaan oostelijke tak kruispunt. Keren kan ter hoogte van de H. Pernathlaan of ter hoogte van Halewijnlaan/Galgenweellaan.

Vanaf januari 2021 is het verkeer onderbroken van Voorde tot Ninove en dit in de richting van Brussel.
Verkeer richting Brakel kan nog door maar maximale breedte zal nog meegedeeld worden.
Vanaf juni 2021 is het verkeer onderbroken in beide richtingen.
Deze situatie zal vermoedelijk aanhouden tot eind 2022.

^22/5/2024
Door de aanleg van de rotonde Antwerpsebaan/Blauwhoefstraat is de Antwerpsebaan in de haven van Antwerpen van 6 mei tot eind augustus 2024 afgesloten voor doorgaand verkeer tussen de twee kruispunt met de N180 Kruisweg. De omleiding loopt over de Kruisweg.

Het Agentschap Wegen en Verkeer, Stad Dendermonde en Aquafin slaan de handen in elkaar om de Zeelsebaan (N47) en Steenweg van Grembergen heraan te leggen met comfortabele voet- en fietspaden, een vernieuwde rijweg en met meer groen. Onder de weg komt een gescheiden rioleringsstelsel. Vanaf maandag 14 september start de heraanleg van de Zeelsebaan. Tijdens deze werken is de volledige zone tussen Kleinzand en Grootzand op de N47 afgesloten in beide rijrichtingen voor alle verkeer. Als de weersomstandigheden goed zijn en alles vlot verloopt, zullen de werken eind 2021 klaar zijn.

De omleiding is niet geschikt voor uitzonderlijk vervoer.

^8/05/2024
Door de afbraak van de oude (lage) spoorbrug over de N13 te Herentals, is de N13 tussen Wolfstee en Rietbroek voor alle verkeer afgesloten van maandag 13 mei tot en met vrijdag 21 juni 2024. De lokale omleiding is niet toegelaten voor uitzonderlijk vervoer.

Met de afbraak van de lage spoorbrug zal de beschikbare hoogte op de N13 tussen Lier en Herentals van 4,30 m naar 4,80 m kunnen worden opgetrokken.

^08/09/2020
Op maandag 14 september start het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) met de grondige heraanleg van de N70 in Zeveneken. Samen met Aquafin, de stad Lokeren en de gemeente Lochristi zorgt AWV voor een veiligere en aangenamere dorpskern met meer groen en comfortabele fiets- en voetpaden. De werken worden in vier fases aangepakt. Vanaf 28 september gaat de N70 volledig dicht en moet het verkeer omrijden. Bij een vlot verloop eindigen de werken in het voorjaar van 2022.

Met onmiddellijke ingang is het uitzonderlijk vervoer op de Meulestedebrug te Gent verboden.

^{6/05/2024 (UPDATE: 24/5/2024)}
Door de jaarlijkse braderijen op de N12 is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen niet mogelijk

• in de dorpskern van Sint-Antonius (Zoersel) vanaf vrijdagnamiddag 7 juni om 15 u tot zaterdagnacht 8 juni om 3.30 u;
• in de dorpskern van Schilde vanaf vrijdagnamiddag 28 juni om 15 u tot zaterdagnacht 29 juni rond 1 u;
• in de dorpskern van Westmalle op vrijdag 5 juli (uren worden later meegedeeld).

De lokale omleidingen zijn niet toegelaten voor uitzonderlijk vervoer. Gelieve in uw planning rekening te houden met bovenstaande datums en uren.

^{21/4/2023 (UPDATE: 2/5/2024)}
In de nacht van woensdag 8 op donderdag 9 mei worden de laatste delen van het nieuwe knooppunt Antwerpen-West opengesteld voor het verkeer. Gelieve tijdens die nacht de R1, A11/E34 en A14/E17 in de buurt van de Oosterweelwerken te vermijden, omdat zowel de R1 als de N420 Parallelweg tijdens die nacht ofwel sterk beperkt wordt in de breedte, ofwel tijdelijk volledig afgesloten worden. Dit is de laatste grote wijziging voor de hoofdwegen op Linkeroever. Over enkele jaren komt daar nog de aansluiting naar de Scheldetunnel bij.

Meer informatie: Nieuwe uitrit van Kennedytunnel naar E34 en Linkeroever-Zwijndrecht opent begin mei

Nieuwe situatie vanaf 8 mei 2024

Verkeer tussen de Kennedytunnel en E17 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.
Verkeer tussen E17 Zwijndrecht en de R1 richting A11/E34 rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis. Gelieve voor de verbinding van E17 naar R1 rekening te houden met beperkte breedte op het einde van de fly-over. Daar zijn nog werken nodig voor het definitief afsluiten van de oude verbinding vanuit Kennedytunnel naar R1 richting A11/E34.
Verkeer tussen de Kennedytunnel en de A11 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.

Alle nieuwe bruggen in het knooppunt Antwerpen-West zijn ontworpen voor 180 ton, bij overschrijding in de rechterrijstrook aan normale snelheid, samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook. De hoogtebeperking tot 4,70 m voor verkeer van A11/E34 naar R1 Kennedytunnel vervalt. UV met hoogte tot 4,90 m (= maximale hoogte in de Kennedytunnel) moet dan niet meer rondrijden via het onderliggend wegennet en kan de autosnelweg blijven volgen.

De 2 uitritten na het uitrijden van de Kennedytunnel werden reeds op 4 juni 2023 samengevoegd tot 1 uitrit, met halverwege een splitsing, en dit blijft zo in de nieuwe situatie. De uitrit ligt nu wel verder na het uitrijden van de Kennedytunnel, ter hoogte van de parkbrug. Het verkeer kan op 2 rijstroken de verbinding richting A11/E34 nemen en de nieuwe uitrit "Linkeroever" voegt daarvan naar rechts uit. De nieuwe uitrit "Linkeroever" komt niet meer uit bij de Blancefloerlaan, maar wel bij de N420 Parallelweg, waar sinds 18 november 2023 al de nieuwe oprit richting Kennedytunnel werd opengesteld. LET OP: de bruggen in de N420 zijn ontworpen voor ruim 100 ton, dus UV met hogere massa dat vanuit de Kennedytunnel naar de Blancefloerlaan wenst te rijden, moet de R1 blijven volgen om dan vanaf de A11 uitrit 8 te nemen en via de kluifrotonde naar de N420 Parallelweg te rijden.

Verkeer vanaf de A11/E34 naar Antwerpen-Linkeroever, naar Burcht en verder richting Kruibeke en Temse moet de A11/E34 verlaten aan complex 8 “Waaslandhaven-Oost”, direct 1e uitrit op kluifrotonde en vervolgens N420 Parallelweg-Noord tot onder brug Blancefloerlaan door, rond het P&R-gebouw rijden om in te voegen op de Blancefloerlaan richting Antwerpen en de reisweg verder te zetten. Idem voor de terugweg.

De brug in Blancefloerlaan over R1 en Parallelweg bestaat uit drie aparte bruggen (1 voor elke rijrichting en een trambrug). Beide wegbruggen hebben een brugklasse 120/15. Dat wil zeggen dat we elk UV met een totale massa tot 120 ton en een aslast tot 15 ton zonder bijkomend advies over de brug kunnen laten rijden. Voor een totale massa > 120 ton is er een manueel nazicht van de voertuigfiche nodig en kunnen we ons beroepen op eerdere positieve adviezen om te oordelen of een bijkomend advies nodig is of niet. 

De bruggen van de kluifrotonde over de A11/E34 zijn ontworpen voor 240 ton, overschrijding in de as van de brug aan beperkte snelheid en alleen op de brug.

Wat niet meer beschikbaar is, zijn de noordelijke omleidingsweg en de Charles De Costerlaan, en ook oprit R1 “Linkeroever” vanaf Blancefloerlaan is afgesloten voor alle verkeer. Aanvragen met doorgaande reisweg via Charles De Costerlaan worden meteen afgekeurd.

^{9/2/2024 (update 22/04/2024)}
Door de aanleg van de Slachthuissite, met daarbij ook riolerings- en wegenwerken op de R10 Slachthuislaan in Antwerpen, van kruispunt Schijnpoortweg tot voorbij kruispunt Kalverstraat, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 5 februari 2024 tot maart 2025.

• fase 1 = gedaan
• fase 2 heeft geen impact op het UV op de Slachthuislaan
• fase 3 loopt van 18 april tot 14 augustus 2024: het nieuwe kruispunt met de Twee Stierenstraat wordt aangelegd. Het verkeer moet in beide rijrichtingen op de noordelijke rijbaan rijden. Verkeer naar het zuiden moet 2x door de middenberm.
• fase 4 loopt van half augustus tot half september: de andere helft van het kruispunt met de Twee Stierenstraat wordt aangelegd.. Het verkeer moet in beide rijrichtingen over de zuidelijke rijbaan rijden. Verkeer naar het noorden moet 2x door de middenberm.
• Aansluitend aan fase 4 wordt er gewerkt aan het Warmtenet; deze werken situeren zich in de zuidelijke rijbaan, waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen over de noordelijke rijbaan rijdt. Deze werken duren van september tot november 2024.
• In fase 5 wordt het huidige kruispunt met de Kalverstraat verwijderd. Dit gebeurt in 2025.

In de fasen waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen op één weghelft rijdt, wordt overdag de breedte van het UV beperkt tot 3 m, om de doorstroming van het gewone verkeer niet te hinderen. UV met breedte > 3 m moet dan 's nachts rijden, of dient een andere reisweg te zoeken.

In grote lijnen zijn er twee mogelijke alternatieve reiswegen tussen N180 Noorderlaan en N120 Bisschoppenhoflaan:

1. via N129 Groenendaallaan - Minister Delbekelaan - Burgemeester Gabriël Theunisbrug - Schijnpoortweg. Deze reisweg is geschikt voor zware massa (tot 240 ton), maar is beperkt in hoogte (tot 4,60 m richting haven, tot 5 m richting Deurne). Op de Groenendaallaan zijn ook nog werken gepland in het kader van Oosterweel en de aanleg van de bypass.
2. via Havanastraat - Victor Govaerslaan - Maantjessteenweg - Ringlaan - N1 Bredabaan - N130 brug over Albertkanaal. LET OP: tijdens de wegenwerken op kruispunt N120/N130 is deze omleidingsweg niet mogelijk, minstens tot midden juli 2024, daarna enkelrichting naar N120 toe tot midden september 2024.

Alternatieve reiswegen voor uitzonderlijke voertuigen: 2024_Antwerpen_R10_Slachthuislaan_v2.pdf

^15/04/2024
Door wegenwerken op de N1 in Kontich, tussen kruispunt Antwerpsesteenweg en kruispunt Duffelsesteenweg, is de doorgang van uitzonderlijk voertuigen moeilijk tot onmogelijk van begin mei 2024 tot april 2025.

Na de voorbereidende werken start fase 1 op 6 mei 2024 en die duurt tot oktober. Op de N1 zijn 2 versmalde rijstroken beschikbaar, verkeer blijft in beide rijrichtingen mogelijk. Scheiding van de rijrichtingen is middels een markering. LET OP: omdat er geen uitwijkmogelijkheden zijn voor tegemoetkomend verkeer wordt overdag (tussen 6 en 21 u) de breedte beperkt tot max. 3 m. Bredere transporten moeten dan 's nachts rijden of een omleiding volgen (keuze van andere tak in het netwerk, of nieuwe aanvraag bij reiswegvergunning).

Er zijn enkele uitzonderingen: van 9 tot 12 juli wordt lokaal beurtelings verkeer ingevoerd en van 5 tot 30 augustus wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld, van zuid naar noord (alleen verkeer richting Mortsel is nog toegelaten). Gelieve in beide periodes rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer informatie: Herinrichting Koningin Astridlaan

^15/04/2024
Door werken aan de fietspaden op de N126 in Meerhout, tussen kruispunt met N156 en de brug over A13/E313, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 9 april 2024. De werken zullen ongeveer 2 maanden duren. Alleen verkeer van de brug richting N156 is nog mogelijk. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. De aangeduide omleiding via N174 mag niet gevolgd worden.

Omleiding voor kraanauto's en hun ondersteuningsvoertuigen die vanaf N156 via N126 de verbinding maken met de N725 in Tessenderlo: N156 volgen tot Ham - N141 Tessenderlo - N725 Tessenderlo tot kruising met N126 (geldig heen en terug). Voor andere soorten voertuigen, gelieve een nieuwe aanvraag met alternatieve reisweg in te dienen.

Meer informatie: Verbreding fietspaden langs Kiezel

In de nacht van maandag 1 op dinsdag 2 april, van 20.00 tot 05.00 uur, brengt de aannemer wegmarkeringen aan. De nacht van dinsdag 2 op woensdag 3 april wordt ingecalculeerd als reservenacht bij weerverlet. Vanaf woensdag 3 april bouwen we aan de middenpijler van de nieuwe brug. Het verkeer passeert over een verminderd aantal rijstroken.

• Van maandag 1 tot dinsdag 2 april en van dinsdag 2 tot woensdag 3 april (onder voorbehoud), telkens van 20.00 tot 05.00 uur, passeert het verkeer over één rijstrook, zowel richting Antwerpen als richting Hasselt/Eindhoven. De busbaan richting Antwerpen wordt afgesloten. 
• Van woensdag 3 t.e.m. vrijdag 19 april passeert het verkeer over twee rijstroken, zowel richting Antwerpen als richting Hasselt/Eindhoven. De busbaan richting Antwerpen wordt afgesloten. 
• Van zaterdag 20 april t.e.m. zondag 5 mei passeert het verkeer over drie rijstroken, zowel richting Antwerpen als richting Hasselt/Eindhoven. De busbaan is dan ook afgesloten.

^18/03/2024
Door wegenwerken op de N10 in Lier, tussen brug over Netekanaal en kruispunt met Liersebaan, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 6 mei 2024 tot het voorjaar van 2025. Naast de werfzone is slechts 1 rijstrookbreedte beschikbaar waarop enkel verkeer richting Lier is toegelaten.

De omleiding voor vrachtverkeer (+3,5 ton) is ook geldig voor uitzonderlijk voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,30  (geldig heen en terug): vanaf kruispunt N10/R16 - N10 Lier - N108 Lier (brug over Netekanaal overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N108 Duffel - N14 Sint-Katelijne-Waver (LET OP: beperkte hoogte onder spoorbrug, max. 4,30 m transporthoogte, bij zeer lange transporten is door het profiel van de weg nog minder vrije hoogte beschikbaar) - N14 Mechelen (oprit R6) - R6 Mechelen (brug over Kauwendaal overschrijden in het midden van de halve brug) - R6 Sint-Katelijne-Waver (brug over spoorlijn overschrijden in het midden van de brughelft, fietstunnel (naast spoorlijn) overschrijden in de as van de rechterrijstrook, brug over rotonde Heisbroekweg overschrijden in de as van de linkerrijstrook), brug over Mechelsesteenweg, fietstunnels Berlaarbaan, fietstunnel Heiken en brug over Bergstraat overschrijden in de as van de rijweg (bij alle bruggen in R6 geldt: bij totale massa > 140 ton: bruggen overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug, behalve bij bruggen met gescheiden rijrichtingen: uitzonderlijk voertuig alleen op de brughelft in de eigen rijrichting) - R6 Bonheiden - N15 Heist-op-den-Berg tot rotonde N10.

Meer informatie (updates, fasering, omleiding, ...): Aanleg fietspaden en herinrichting Aarschotsesteenweg tussen Lier en Koningshooikt

^6/03/2024
Door wegenwerken op het kruispunt N120 Bisschoppenhoflaan / N130 Merksemsesteenweg te Antwerpen (Deurne) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 8 april tot half september 2024.
Er wordt gewerkt in 4 fasen, telkens met andere hinder, zowel voor verkeer op de N120 Bisschoppenhoflaan dat rechtdoor rijdt, als voor verkeer dat de aansluiting van en naar de N130 wenst te maken.

• Fase 1: van 8 april tot eind mei: er wordt gewerkt aan de noordwestelijke hoek van het kruispunt. De N130 is afgesloten voor vrachtverkeer. Op de N120 moet het doorgaand verkeer richting Antwerpen op 1 rijstrookbreedte  rijden. Gelieve overdag rekening te houden met een beperkte breedte van 3,2 m. Voor verkeer richting Wijnegem is er geen hinder. De middenberm van de N120 wordt doorgetrokken over het kruispunt zodat linksafslaan niet mogelijk is.
• Fase 2: van eind mei tot half juni: er wordt gewerkt aan de middenberm van de N120. Zowel richting Antwerpen als richting Wijnegem moet het verkeer over 1 rijstrook rijden. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte. De exacte breedtebeperking overdag wordt later meegedeeld. De verbinding met de N130 is weer beschikbaar, maar blijft enkel mogelijk volgens rechts-in/rechts-uit omdat de middenberm van de N120 nog steeds dicht blijft.
• Fase 3: van half juni tot aan het zomers bouwverlof (half juli): er wordt gewerkt aan de zuidkant van het kruispunt, richting Wijnegem moet het verkeer over 1 rijstrook. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte. Richting Antwerpen is er geen hinder.  Verbinding met de N130 blijft open, maar blijft rechts-in/rechts-uit, omdat ook in fase 3 de middenberm van de N120 nog steeds doorgetrokken is over het kruispunt.
• Fase 4: na het zomers bouwverlof (eind juli) tot eind augustus: er wordt gewerkt aan de noordoostelijke hoek van het kruispunt. De N130 wordt enkelrichting voor verkeer naar de N120 Bisschoppenhoflaan toe. Verkeer richting Merksem moet een omleiding volgen. Richting Antwerpen moet het verkeer over 1 rijstrook, richting Wijnegem is er geen hinder meer. Ook is het kruispunt weer open voor linksafslaand verkeer.
• De finale asfalterings- en markeringswerken zullen in twee weekends na de werken worden uitgevoerd. Telkens één helft van het kruispunt zal worden afgesloten voor alle verkeer. Door de werken in het weekend uit te voeren is de impact op het UV beperkt.

In de rijrichting waarbij het verkeer over 1 rijstrook moet, geldt overdag een breedtebeperking waarbij de bakens niet mogen verplaatst worden. 's Nachts, wanneer ook breder UV mag rijden, is het wel toegelaten om de bakens tijdelijk te verplaatsen om meer doorgangsbreedte te creëren, op uitdrukkelijke voorwaarde dat de bakens ONMIDDELLIJK na doorgang van het transport weer op de originele plaats worden TERUGGEZET. Gelieve hiervoor extra personeel te voorzien.

Uitzonderlijk vervoer dat normaal via N130 en Merksemsesteenweg (ventweg) naar de industriezone rond de Belcrownlaan rijdt, mag de N120 Bisschoppenhoflaan blijven volgen om dan via Keesinglaan de industriezone in te rijden.

Meer informatie (kaartjes, updates, fasering, ...): Heraanleg kruispunt Bisschoppenhoflaan met Merksemsesteenweg en Lakborslei

^{15/08/2022 (UPDATE: 6/03/2024)}
Door wegenwerken op de N10 tussen kruispunt Sander De Vosstraat in Lier en kruispunt Houwstraat in Berlaar is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf ten vroegste half september 2022. De werf wordt opgesplitst in 3 zones, met telkens verschillende verkeersmaatregelen.

• Zone 1 loopt van kruispunt Sander De Vosstraat tot kruispunt Gangelberg/Steenbeek. 
• Zone 2 loopt van kruispunt Gangelberg/Steenbeek tot kruispunt Sint-Rumoldusstraat. 
• Zone 3 loopt van kruispunt Sint-Rumoldusstraat tot kruispunt Houwstraat.

De werken zijn opgedeeld in fasen.

Door het slechte weer en de vele regen zal de definitieve wegopbouw pas later kunnen starten en zal de N10 tot het zomers bouwverlof 2024 in zones 2 en 3 voor alle verkeer afgesloten zijn tussen kruispunt Steenbeek/Gangelberg en kruispunt Houwstraat. Alle verkeer dient dan de omleiding via Steenbeek - Berlaarbaan - Houwstraat te volgen, in beide rijrichtingen.

In de zone 1 starten vanaf begin/half mei de effectieve wegeniswerken die vermoedelijk zullen duren tot het zomers bouwverlof 2024. Verkeer van Aarschot naar Lier blijft mogelijk, verkeer van Lier naar Aarschot zal worden omgeleid via R16 - N108 - N14 (let op: hoogtebeperking onder spoorbrug in Duffel) - R6 - N15 tot rotonde met N10. Deze omleiding is niet geschikt voor gebruikers van de netwerken klasse 90 en 120. Indien u deze reisweg wenst te gebruiken (als aanvulling op een netwerk- dan wel een reiswegvergunning), moet u hiervoor een aparte aanvraag voor een reiswegvergunning indienen.

Meer info (actuele hinder, timing, kaarten, ...): Aarschotsebaan in Berlaar krijgt nieuwe fietspaden

^16/2/2024
Door voorbereidende werken en nutswerken op het kruispunt van de N10 met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat te Heist-op-den-Berg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 26 februari tot ongeveer eind september 2024. Verkeer blijft mogelijk in beide richtingen, maar dat wordt geregeld d.m.v. tijdelijke verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met een eventuele breedtebeperking.

Vanaf september/oktober 2024 starten dan de hoofdwerken om het kruispunt om te vormen tot een rotonde (met een doorsteek door het middeneiland, net zoals bij de andere rotondes op de N10 aan Lostraat en Broekmansstraat). Deze werken zullen duren tot de zomer van 2025. Verkeer van Aarschot naar Lier kan langs de werfzone blijven passeren. Verkeer van Lier naar Aarschot zal een omleiding moeten volgen. Welke breedte er beschikbaar blijft naast de werfzone en hoe die omleiding er exact gaat uitzien, dient nog praktisch te worden bekeken. Meer info hierover volgt later.

^12/2/2024
Door werken van het Havenbedrijf in de Malagastraat, Hamburgstraat, Vosseschijnstraat, Haïfastraat, Rangoonstraat en Bremenstraat in Antwerpen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk of tijdelijk onmogelijk, van 6 mei tot half november 2024.

Voor lokaal verkeer is er ter hoogte van de werf steeds verkeer mogelijk in minimaal één richting. De beschikbare breedte is 4,5 m. De impact voor doorgaand verkeer op de Vosseschijnstraat wordt later gecommuniceerd. Bij de weekendwerken in juli zal de rijbaan wellicht volledig afgesloten worden.

^4/1/2024
Vanaf maandag 15 januari 2024 wordt de "banaanbrug" over het Albertkanaal voor alle verkeer afgesloten. De brug wordt gesloopt vanaf vrijdagnacht 19 januari tot woensdag 24 januari 2024. Tot mei 2024 (ingebruikname nieuwe wegbrug) is er op die plaats geen mogelijkheid om het Albertkanaal over te steken.

Vanaf eind januari tot de zomer van 2025 worden de Stokerijstraat tussen Oud Strijderslaan en watertoren en de N112 Turnhoutsebaan tussen watertoren en Zwanebeek voor alle verkeer afgesloten voor rioleringswerken, aanleg drinkwaterleidingen, funderingswerken en bouw nieuwe fietsbrug. Verkeer +3,5 ton vanuit de Stokerijstraat richting N12 zal de omleiding door Wommelgem via Eenhoornstraat - Oelegemsteenweg - Uilenbaan - Ternesselei* - Draaiboomstraat* - R11 - N12 moeten volgen. Deze omleiding mag niet zomaar gevolgd worden. Voor elk gebruik van de omleiding moet een nieuwe aanvraag UV ingediend worden. Let op: omdat dit gemeentewegen zijn, is hiervoor de schriftelijke toestemming vereist van de gemeente Wommelgem. Bovendien is er nog een probleem met de brug over het Groot Schijn op de grens Wijnegem/Wommelgem (overgang Stokerijstraat naar Eenhoornstraat): omdat de beheerder niet gekend is, kan voor deze brug geen advies gevraagd worden. Dit wordt verder onderzocht in samenspraak met beide gemeenten. Meer info later.

Meer info over de werken: De Vlaamse Waterweg - brug Wijnegem

* In de Ternesselei en Draaiboomstraat in Wommelgem worden in het voorjaar van 2024 tegelijkertijd nutswerken en wegenwerken uitgevoerd. Doorgang blijft mogelijk.

^{19/9/2023 (UPDATE: 30/11/2023)}
UPDATE: De werken in de Schroeilaan in Hoboken (Antwerpen) zijn afgerond met uitzondering van nachtelijke asfalteringswerken in de nacht van 4 of 5 december 2023 (voor zover het weer het toelaat). Er is die nacht geen doorgang mogelijk. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

Door wegenwerken in de Adolf Greinerstraat in Hoboken (Antwerpen) is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk vanaf 6 november 2023 tot midden september 2024. Er wordt gestart aan het kruispunt met de Kapelstraat en de werf schuift op naar het zuiden. Vanaf 6 november zijn de bestemmingen in de industriezone in Hoboken (bijv. Smulders, Fabricom, e.a.) enkel bereikbaar via de noordelijke route: vanaf N148 Kolonel Silvertopstraat - Emiel Vloorsstraat - Herenpolderbrug - Schroeilaan - Harold Roscherstraat - Boombekelaan - Maccabilaan - Leo Bosschaertlaan. Deze omleiding is enkel toegelaten voor uitzonderlijke voertuigen met een massa die voldoet aan de bepalingen van het technisch reglement. Voor zwaar uitzonderlijk vervoer moet een nieuwe aanvraag ingediend worden, zodat de overschrijding van de Herenpolderbrug kan nagekeken worden. Indien nodig wordt er dan bijkomend advies gevraagd bij Infrabel. Gelieve rekening te houden met langere behandelingstermijnen vanwege de adviesvraag bij Infrabel.

^20/10/2023
Door werken op de Scheldelaan in Antwerpen, ten noorden van het complex R2, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van eind oktober/begin november 2023 tot oktober 2024. Elia legt een nieuwe hoogspanningskabel tussen Lillo en Ineos. Deze komt onder de westelijke rijbaan (richting zuid) van de Scheldelaan te liggen. De westelijke rijbaan wordt werfzone en al het verkeer wordt in beide rijrichtingen over de oostelijke rijbaan geleid. Verkeer kan in beide rijrichtingen blijven rijden. Er komt geen fysieke scheiding van de rijrichtingen. 

De hinder situeert zich tussen kmp 14,9 (witte molen) en kmp 12,2 (ingang Ineos). Op het complex R2 blijven alle bewegingen mogelijk. Om geen hinder te veroorzaken voor het tegenliggend verkeer (dat niet zomaar kan uitwijken) wordt overdag en gedurende een deel van de nacht de breedte van het UV beperkt tot 3,50 m.

UV met breedte > 3,50 m mag de zone op de Scheldelaan enkel passeren tussen 23 u en 5 u (om geen hinder te veroorzaken bij het woon-werk-verkeer voor en na de shiftwissels in de haven), gelieve wel rekening te houden met beperkte breedte aan de doorsteken van de middenberm aan begin en einde van de werf. Indien doorgang niet mogelijk is, moet een omleiding gevolgd worden, zie bijlage.

Meer info over en alternatieve reiswegen voor wegenwerken in het havengebied Antwerpen: 20240118_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024_v3.pdf

^20/10/2023
Door de werken aan de Boudewijnbrug is de Meestoofbrug de enige brug om met vrachtverkeer (+3,5 ton) de Boudewijnsluis te kunnen passeren. Als de Meestoofbrug open staat voor het scheepvaartverkeer, kan vrachtverkeer de Boudewijnsluis niet passeren. Auto’s en lichte vracht (max. 3,5 ton) en fietsers kunnen de sluis dan passeren via de sluisdeur.

Daarom werd er voor het (gewone) vrachtverkeer een wachtzone gemaakt op de rechterrijstrook van de Scheldelaan richting noord t.h.v. Total. Gewoon verkeer (max. 3,5 ton) en Lijnbussen kunnen over de linkerrijstrook de wachtzone voorbij rijden. Door een lage barrier tussen de linker- en rechterrijstrook is er geen doorgang voor breed UV richting noord. Breed UV kan de wachtzone in tegenzin van het verkeer voorbijrijden via een doorsteek door de middenberm aan kmp 21,2 tot de doorsteek net voorbij de wachtrij aan kmp 20,5.

Ter info: bij geopende Van Cauwelaertbrug en/of Meestoofbrug zal UV altijd moeten wachten tot de bruggen weer beschikbaar zijn voor het wegverkeer. De bruggen aan de dokkant (respectievelijk Kruisschansbrug en Boudewijnbrug) zijn niet geschikt voor zwaar UV.

Meer info over en alternatieve reiswegen voor wegenwerken in het havengebied Antwerpen: 20240118_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024_v3.pdf

^12/10/2023
Door wegenwerken op de N1 tussen kruispunt Buizegemlei/JF Ghellynckstraat in Edegem/Hove en kruispunt Molenstraat in Mortsel, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 2 oktober 2023 tot de zomer van 2024.

Er wordt voornamelijk gewerkt aan de fietspaden, maar er zullen ook aanpassingen gebeuren op twee kruispunten. Er wordt gewerkt in 8 verschillende fases. In de zone waarin gewerkt wordt zijn de parkeerstrook en de rechterrijstrook niet beschikbaar. Doorgang blijft mogelijk op de linkerrijstrook. Gelieve rekening te houden met breedtebeperkingen. Bredere transporten mogen tijdens de nacht over een zo kort mogelijke afstand in tegenzin van het normale verkeer de werfzone passeren. Voorzie voldoende begeleidingsvoertuigen voor deze manoeuvres!

Meer informatie (fasering, updates, ...): Vernieuwing fietspaden langs Mechelsesteenweg

^{04/04/2023 (UPDATE: 11/10/2023)}
Door rioleringswerken op de N153 in Wechelderzande (Lille) en Oostmalle, tussen kruispunt Blommerschotsebaan (in Wechelderzande) en kruispunt Pater Hensstraat (in Oostmalle), is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 5 juni tot en met eind april 2024. De lokale omleidingen zijn niet geschikt voor uitzonderlijke voertuigen.

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,70 m (en enkel voor de terugweg een maximale massa van 90 ton): vanaf N153 Wechelderzande - oprit E34 - E34 Zoersel - uitrit 20 (voor de terugweg: brug over E34 overschrijden in de as van de rijstrook, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N14 Zoersel - ofwel N179 Westmalle tot aansluiting N12 richting Antwerpen - ofwel N14 Oostmalle tot aansluiting N12 richting Turnhout of verder op N14 richting Hoogstraten (geldig heen en terug - rekening houdend met de beperkingen in Zoersel).

Voor uitzonderlijke voertuigen met massa > 90 ton, die de omleiding in de andere rijrichting wensen te volgen, moet een volledig nieuwe aanvraag ingediend worden, zodat individueel nazicht kan gebeuren voor de brug in N14 over E34 te Zoersel.
Voor uitzonderlijke voertuigen met hoogte > 470 cm moet een andere omleiding gezocht worden.

^{4/4/2023 (UPDATE: 9/5/2023)}
Door wegenwerken op het kruispunt R10 Binnensingel met de N1 Grotesteenweg in Antwerpen (Berchem), is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen op de R10 moeilijk van half april 2023 tot najaar 2024

Na augustus starten andere werken op en rond het kruispunt R10/N1. In juli en augustus 2024 wordt de westelijke brughelft (= rijrichting van Berchem naar Mortsel) gerenoveerd. De hoofdwerken zullen in totaliteit duren tot najaar 2024.
De communicatie voor UV zal worden aangepast, zodra er meer zicht is op de planning en fasering van de verschillende deelwerven.

Meer info (kaarten, updates, ...): Herinrichting Grotesteenweg ter hoogte van kruispunten met Binnensingel en Elisabethlaan

^19/02/2023
In het kader van de Oosterweelwerken is vanaf zondag 19 februari 2023 de uitrit Merksem op de R1 richting Gent afgesloten voor lange duur. Verkeer vanuit het noorden wordt vanaf dan omgeleid via complex Ekeren op de A12 en de Noorderlaan. Dat betekent dus dat je tijdig de juiste weg moet volgen om een uitrit eerder te nemen. Anders moet je op de R1 doorrijden tot uitrit Borgerhout en via N184 - R10 - N1 - Noorderlaan terugkeren naar de Groenendaallaan.
De uitrit blijft afgesloten tot het einde van de Oosterweelwerken in 2030. De opritten naar de R1 richting Nederland werden eerder al afgesloten. De op- en afritten van en naar het zuiden (Gent, Brussel, Luik, Eindhoven) blijven open.

Meer info: Oosterweelverbinding - Afrit Merksem uit Nederland sluit vanaf 19 februari

^23/11/2022
Door de tijdelijke herinrichting van de R12 in Mechelen, wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld op de R12. De Tangent kan voor bepaalde delen van de R12 een alternatief bieden (onder voorwaarden). Voor het stuk tussen kruispunt Battelsesteenweg en kruispunt N1 is er geen lokaal alternatief, en blijft het UV in beide rijrichtingen mogelijk, alleen als dit expliciet in de vergunning vermeld is. Hiervoor werd een specifieke nota geschreven, die bij de vergunning moet bijgevoegd worden om, in tegenstelling tot de lokale beperkingen, wel UV in beide rijrichtingen toe te laten, zowel voor reiswegvergunningen als voor netwerkvergunningen.

Nota: 20221123_Mechelen_R12.pdf

Vanaf vrijdag 8 januari 2021 gelden er op de N16a Battelsesteenweg in Mechelen volgende beperkingen:

• het avondspitsuur is geldig van 15 tot 18 u (ipv 16 tot 18 u)
• UV met breedte > 3 m is niet toegelaten tijdens de spitsuren (‘s morgens van 7 tot 9 u en ‘s avonds van 15 tot 18 u).
• Battelsesteenweg is verboden voor UV met massa conform technisch reglement

Als alternatief zijn zowel de N16, tussen kruispunt N1/R12 en kruispunt Battelsesteenweg, als de verbinding tussen N16 en R6 toegelaten voor UV met massa conform technisch reglement, in beide rijrichtingen.
De aansluiting tussen R6 (komende van Mechelen) en N16 richting Willebroek is mogelijk niet geschikt voor grote lengte in combinatie met grote breedte. Voorafgaande verkenning is nodig.
Let op: bovenvermelde wegen zijn tot nader order niet toegelaten voor ZWAAR uitzonderlijk vervoer (massa niet-conform technisch reglement), tenzij anders vermeld in de reiswegvergunning.
Bij EBS is meer info opgevraagd i.v.m. de overschrijding van de 5 bruggen in de N16 door Zwaar UV. Zodra daarover meer nieuws is, zal dat via deze pagina gecommuniceerd worden.

In de nieuwe versie van de netwerken (publicatie eerstdaags) zijn deze beperkingen ook opgenomen.

^{28/10/2020 (update: 09/11/2020)}
Voor elk uitzonderlijk transport, met breedte > 3,50 m of waarvoor er signalisatie en/of weginfrastructuur moet verwijderd worden, dat plaatsvindt in het Havengebied Antwerpen (met uitzondering van de autosnelwegen (A12/R2/E34) en de gewestwegen (N180/N129/N101/N101a/centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) moet het Havenbedrijf op voorhand op de hoogte worden gebracht via signalisatie@portofantwerp.com met gegevens over de route en de te verwijderen signalisatie of weginfrastructuur.

Indien er verkeerslichten of verlichtingspalen in het beheer van het Havenbedrijf Antwerpen verwijderd moeten worden moet dit minimaal 3 weken voor het transport besproken worden met het Havenbedrijf Antwerpen. Bij een latere melding kan het Havenbedrijf Antwerpen niet garanderen dat de verwijdering tijdig geregeld kan worden. Verlichtingspalen: elektriciteitsvoorzieningen@portofantwerp.com; Verkeerslichten: 0485/88 16 80 of 0474/98 49 80).

Het Havengebied Antwerpen bevindt zich zowel op de rechteroever van de Schelde (grondgebied Antwerpen) als op de linkeroever van de Schelde (Waaslandhaven, grondgebied Beveren). De afbakening is visueel voorgesteld op kaart: Afbakening Havengebied Antwerpen.pdf.

De autosnelwegen (A12, R2 en A11/E34/N49) en de gewestwegen (N180, N129, N101, N101a en de centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) zijn vrijgesteld van de meldingsplicht.

Door de "moeilijke" overschrijdingsvoorwaarden van 3 bruggen in Mechelen (Winketbrug in R12 over de Dijle, brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle en Heffenbrug in N16 over de Zenne) werd door het Team Zwaar Vervoer aan EBS gevraagd wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn voor UV op de brug samen met ander verkeer. Daardoor zou het aantal begeleidingsvoertuigen van 2 naar 1 kunnen teruggebracht worden voor kleinere UVs, voor kraanauto's, ... 
Deze communicatie werd ook overgemaakt aan de lokale politie Mechelen-Willebroek.

Brug 37F

Voor de brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle werd reeds in 1978-1979 een brugklasse bepaald. Door een verkeerde inschatting van de capaciteit van de dwarsdragers, werden de rijrichtingen Mechelen en Willebroek verkeerdelijk omgewisseld. EBS heeft dus opnieuw de brugklasse bepaald.
Voor de rijrichting Mechelen is dit 900/150 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 90 ton en een maximale aslast van 15 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Voor de rijrichting Willebroek is dit 720/120 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 72 ton en een maximale aslast van 12 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Deze brugklasse is geldig met ander verkeer op de brug. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid.

Voor UV met massa > 72 ton en/of aslast > 12 ton moet steeds op de rechterrijstrook richting Mechelen gereden worden; voor UV richting Mechelen is dit in de normale rijzin, voor UV richting Willebroek is dit in tegenzin van het normale verkeer. Wanneer er in tegenzin van het verkeer over de brug moet worden gereden, is ander verkeer op de brug niet toegelaten.

Alle vroegere adviezen, die werden verleend voor de rechterrijstrook richting Willebroek, blijven geldig voor de rechterrijstrook richting Mechelen.
Voorlopig worden geen nieuwe adviezen gevraagd voor de rijrichting Willebroek, als er een positief advies voor de rijrichting Mechelen bestaat.

Als UV volgens bovenstaande voorwaarden in de normale rijrichting en samen met ander verkeer op de brug mag rijden, dan volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden tijdens de overschrijding van de brug. Als zowel het tegemoetkomend als het achterliggend verkeer moet worden tegengehouden (ongeacht of al dan niet in tegenzin van het verkeer moet gereden worden), dan blijven minstens 2 begeleidingsvoertuigen verplicht.

Gebruikers van een vergunning met reisweg over brug 37F hoeven geen nieuwe vergunning aan te vragen. Let wel: de dwarse positie op de brug die vermeld staat in de reisweg moet vervangen worden door de bepalingen hierboven (rijrichting Willebroek wordt rijrichting Mechelen en omgekeerd; richting Willebroek zal in tegenzin van het verkeer moeten gereden worden, richting Mechelen mag in de normale rijrichting). In de nieuwe vergunningen zal de reisweg door het team Zwaar Vervoer worden verbeterd. Deze bepalingen zijn ook geldig voor de netwerkvergunningen waarin deze brug vermeld wordt. De netwerken zullen asap worden aangepast.

Winketbrug

De burgerlijke klasse van de Winketbrug is 1800/150 in de as van de brug, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de R12 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Heffenbrug

De burgelijke klasse van de Heffenbrug is 1800/150 in de as van de rijweg, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting, dit is in de as van de rijstrook, want er is 1 rijstrook per rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Let op: als ook het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet worden gestopt omwille van de breedte, dan blijven 2 begeleidingsvoertuigen verplicht bij de overschrijding van de brug.

Vanaf heden mag de zuidelijke brughelft van de brug in N16 over A12, rijrichting naar Willebroek (ter hoogte van afrit 7) niet meer overschreden worden met zwaar uitzonderlijk vervoer (d.i. UV met massa niet conform technisch reglement). De brug kan vermeden worden via: oprit A12 richting Brussel, uitrit 6, brug over A12 overschrijden in de as van de brughelft, oprit A12 richting Antwerpen. Dit geldt voor alle vergunningen op reisweg en voor alle netwerkvergunningen. Voor de noordelijke brughelft, rijrichting naar Puurs/Dendermonde, verandert er niets. Voor UV met massa conform technisch reglement verandert er ook niets.

Door de vele nachtelijke onderhoudswerken in de tunnels op de R2 in het havengebied in Antwerpen en Kallo (Tijsmanstunnel, Liefkenshoektunnel en Beverentunnel) is er veel hinder voor het uitzonderlijk vervoer.
Daarom wordt er op de dagen dat er in de één van deze tunnels wordt gewerkt een uitbreiding voorzien van de normale rijtijdvensters, zoals voorzien in artikel 30 van het KB van 2/6/2010. Het normale rijtijdvenster: van 21 u tot 6 u, wordt dan: van anderhalf uur voor de sluiting van de tunnel, maar niet vroeger dan 19 u, tot 7 u, enkel geldig in het havengebied zoals aangeduid op de afbeelding in bijlage. Zo verliezen de uitzonderlijke transport geen dag oponthoud door de soms onaangekondigde sluiting van één van de tunnnels.

Voorbeeld 1: werken in Tijsmanstunnel vanaf 21 u, vertrek mogelijk vanaf 19.30 u.
Voorbeeld 2: werken in Liefkenshoektunnel vanaf 20.30 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u.
Voorbeeld 3: werken in Beverentunnel vanaf 20 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u (en niet vanaf 18.30 u).

Deze zone wordt op linkeroever begrensd door de N451 en de A11/E34 (A11 is niet inbegrepen; Keetberglaan zit wel in de zone), op rechteroever door Oosterweelsteenweg, Royerssluis, Albertkanaal, Straatsburgbrug, Vosseschijnstraat, Oosterweelsteenweg, Noorderlaan (let op: tussen Groenendaallaan en Oosterweelsteenweg is de Noorderlaan niet inbegrepen in de zone met aangepaste rijtijden), R2 en A12 (wel inbegrepen vanaf R2 tot grens Zandvliet).

Buiten dit afgebakend gebied moeten de normale rijtijden zoals vermeld in artikel 30 van het KB van 02/06/2010 nageleefd worden. Wachten kan in het afgebakend gebied, op een plaats waar het andere verkeer niet gehinderd wordt.

Deze regeling is niet geldig voor onderhoudswerken in de Kennedytunnel in Antwerpen.

Een grotere kaart is beschikbaar op: http://wegenenverkeer.be/sites/awv/files/uitzonderlijkvervoer/Antwerpen_Kallo_R2_zone_uitbreiding_rijtijden.pdf

De dienst Bovenleiding van De Lijn Antwerpen vraagt een aanpassing van de richtlijnen voor uitzonderlijk vervoer dat over de trambedding rijdt in de Antwerpse agglomeratie. Deze vervangen de maatregelen in de nota in de reeds afgeleverde vergunningen. Bij de nieuwe vergunningen zal een aangepaste nota bijgevoegd worden.

• Het faxnummer uit de nota is niet meer in gebruik. De Lijn Antwerpen is naast telefonisch ook via e-mail bereikbaar: bovenleiding.ant@delijn.be.
• Door beperkte personeelsbezetting, zowel aan planningszijde als aan uitvoerende zijde, kan het organiseren van een begeleiding op 3 werkdagen niet gegarandeerd worden. De Lijn vraagt hiervoor een termijn van 15 werkdagen.
• Uitzonderlijke transporten hoger dan 5,50 m kunnen nooit een trambedding volgen, kruisen is wel mogelijk.

Gelieve hiermee rekening te houden bij de verkenning van uw reisweg en bij de planning van uw transport.

Na overleg met de bevoegde instanties werd besloten om de “Scheldekaaien” te Antwerpen (tussen Ledeganckkaai en Orteliuskaai) gedeeltelijk vrij te geven voor het uitzonderlijk vervoer.

De voorwaarden voor gebruik zijn:
a) massa conform met Technisch Reglement ;
b) hoogte groter dan 4,80 m.

Transporten met een hoogte kleiner dan of gelijk aan 4,80 m mogen de Scheldekaaien niet volgen en beschikken over alternatieve reiswegen (o.a. via de Kennedytunnel).
Vanaf de Orteliuskaai kan de reisweg vervolgd worden via Tavernierkaai – Rijnkaai – Kattendijkbrug – Sloepenstraat – Mosselstraat – Siberiastraat – Straatsburgbrug – Groenendaallaan.

Deze reisweg zal de nieuwe route worden voor de transporten met een hoogte groter dan 4,80 m die niet via de Kennedytunnel (en de toekomstige Oosterweeltunnel) zullen kunnen uitgevoerd worden. De beperkingen in massa, lengte en breedte zullen opgeheven worden na de heraanleg van de Scheldekaaien, tot aan de Royerssluis.

De voorgestelde reiswegen zijn geldig heen-en-terug.
Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe vergunningsaanvragen.

Belangrijk: In de vergunningen met hoogte groter dan 4,80 m met een reisweg via de Scheldekaaien, zal een alternatieve reisweg worden bijgevoegd voor wanneer de werkelijke hoogte tijdens het transport 4,80 m of minder bedraagt. In dat geval is het niet toegelaten om via de Scheldekaaien te rijden.