Uitzonderlijk vervoer wegenwerken

^21/11/2024
Door asfalteringswerken op de N180 Noorderlaan in Antwerpen, tussen Moerstraat en Bellestraat, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van maandag 9 december tot vrijdagavond 13 december 2024. Er wordt gewerkt op de rijbaan richting Antwerpen. Deze is voor alle verkeer afgesloten. Richting R2 blijft 1 brede rijstrook open, met een beschikbare breedte van 4,20 m. De werfzone is afgesloten van de open rijbaan met new jerseys en deze mogen niet verplaatst worden. De omleiding via A12 naar uitrit 16 "Ekeren" is niet toegelaten voor het uitzonderlijk voertuig.

Tijdens de nacht, tussen 23 u en 5 u, mag uitzonderlijk vervoer richting Antwerpen de werfzone in tegenzin van het normale verkeer passeren. LET OP: de begeleidingsvoertuigen die het verkeer aan de Bellestraat tijdelijk moeten ophouden, mogen niet in tegenzin langs de werfzone rijden, maar moeten er langs de normale omleiding (via A12) naartoe rijden. Gelieve hiervoor de nodige tijd in te rekenen.

Uitzonderlijk vervoer richting Antwerpen moet tussen 5 u en 23 u een omleiding volgen. Uitzonderlijk vervoer met breedte > 4,20 m moet ongeacht de rijrichting een omleiding volgen. Deze wordt later nog toegevoegd aan dit bericht.

^{2/7/2024 (UPDATE: 20/11/2024)}
Door asfalteringswerken (herstelling funderingen + toplaag) op de N180 Kruisweg in de haven van Antwerpen, tussen de twee kruispunten met de Antwerpsebaan, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 26 augustus 2024.
De werken worden uitgevoerd in 2 fasen die samen ruim 3 maanden duren.

• Fase 1: van maandag 26 augustus tot dinsdag 15 oktober: werken op de rijbaan richting zuid, UV richting noord blijft via de Kruisweg rijden, UV richting zuid volgt de omleiding via Antwerpsebaan of rijdt via N111 - oprit A12/R2 - R2 - uitrit 13 naar N180.
• Fase 2: van dinsdag 15 oktober tot vrijdag 6 december: werken op de rijbaan richting noord, UV richting zuid blijft via de Kruisweg rijden, UV richting noord volgt de omleiding via Antwerpsebaan. De omleiding via R2 en A12 is niet mogelijk voor verkeer vanaf N180. UV met een maximale hoogte van 4,80 m kan vanaf N180 de R2 oprijden richting Kallo - Tijsmanstunnel (voor massa > 140 ton: tunnel doorrijden volgens de langsas van de tunnelkoker, normale snelheid zonder remmen, binnen 200 m voor en binnen 200 m achter het uitzonderlijk voertuig is geen ander verkeer toegelaten, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting (in de andere tunnelkoker) is wel toegelaten) - uitrit 12 - N101 Scheldelaan - oprit R2 - Tijsmanstunnel (idem) - R2 Antwerpen - A12 Antwerpen - uitrit 13 "Stabroek" - N111.

Meer informatie (kaarten, updates, ...): Vernieuwingswerken Kruisweg vanaf 26 augustus

^{10/7/2024 (update: 18/11/2024)}
Door wegenwerken op het kruispunt N12 met N137 in Ravels is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 16 september tot en met 22 november 2024. Doorgang blijft mogelijk op 1 rijstrook naast de werfzone, geregeld met verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Tijdens de asfalteringswerken (van donderdagochtend 21 november om 6.30 u tot vrijdagavond 22 november om 18 u) is de N12 volledig afgesloten in beide rijrichtingen ter hoogte van het kruispunt met de N137.

Vanaf 25 november 2025 wordt er gewerkt op het kruispunt N12 met N118 in Ravels. Gedurende 6 weken is er een moeilijke doorgang op het kruispunt. Doorgang blijft mogelijk op 1 rijstrook naast de werfzone, geregeld met verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale massa van 90 ton: vanaf noordoostelijke kruising R13/N12 - R13 (brug over kanaal Dessel-Turnhout-Schoten overschrijden volgens een as gelegen op 5,8 m van de leuning van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug in de eigen rijrichting, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting is wel toegelaten) - N119 Weelde-Statie - Merksplasseweg  - Geeneinde - Koning Albertstraat tot N12 (geldig heen en terug).

Voor totale massa > 90 ton, kan er bijkomend advies gevraagd worden voor de kanaalbrug. Hiervoor is een nieuwe aanvraag met aangepaste reisweg vereist.

^6/11/2024
Door nutswerken op de R18 in Retie tussen rotonde met N18 (noord) en kruispunt met N18 (zuid) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 4 november 2024 tot eind juni 2025. Op de R18 wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld van noord naar zuid, met een breedtebeperking tot 3,50 m breedte. UV in tegenzin van het verkeer wordt niet toegelaten op de R18. Op de reisweg doorheen het centrum van Retie geldt een massabeperking tot 5 ton. Vanaf de zomer van 2025 starten dan de eigenlijke herinrichtingswerken van de R18 als ringweg van Retie. Meer info daarover volgt later.

Bijkomend wordt van 12 tot 25 november 2024 de N18 volledig afgesloten aan de noordzijde van de rotonde met de R18. Daarvoor is geen lokale omleiding mogelijk.

Uitzonderlijk vervoer kan niet meer via R18 rijden en moet een omleiding volgen. Ook de reisweg via N123 vanuit Kasterlee tot de R18 is niet meer mogelijk.
Vanaf N118 moet richting Geel gereden worden om dan via Katersberg, N19 en R14 aan te sluiten op de N19g. LET OP: voor deze reisweg is bijkomend advies vereist voor de brug in N118 over het kanaal Herentals-Bocholt.
Vanaf N18 moet richting Mol gereden worden om dan via Achterbos - Zelm - Feynend - Milostraat - Bronstraat - Hofstede - Martelarenstraat - N103 Markt - N18 Moldersedijk naar de N71 te rijden. LET OP: de aangeduide omleiding via N103 en N110a Borgerhoutsendijk is niet toegelaten voor zwaar UV wegens de slechte staat van de duiker Molse Neet in de verbinding met de N71.

Gebruikers met een netwerk- of reiswegvergunning met reisweg via R18 naar en van Dessel en het gebied ten zuiden van Retie, moeten een nieuwe vergunning op reisweg aanvragen, zodat de nodige adviezen kunnen worden aangevraagd. Gelieve hiervoor de nodige tijd voor te voorzien, bij adviesaanvraag komen er nl. 10 werkdagen bij de behandelingstermijn van uw aanvraag (bovenop de standaard 5 werkdagen).

Meer informatie: Herinrichting ring rond Retie voor betere doorstroming

18/11/2024
Door asfalteringswerken op de Groenenborgerlaan in Wilrijk (Antwerpen), tussen de Spoorweglaan en de Beukenlaan, is de rijbaan richting N173 Prins Boudewijnlaan voor alle verkeer afgesloten van maandag 18 november tot en met zondag 24 november 2024. De aangeduide omleiding via R11 is niet toegelaten voor zwaar UV. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

Meer informatie: https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/werken-events/asfalteringswerken-groenenborgerlaan

^21/10/2024
Door werken is de Zandvlietbrug (gelegen in de N101 in Antwerpen) voor alle verkeer afgesloten van maandag 4 tot zondag 24 november en van maandag 2 tot zondag 22 decemberq 2024.

Vrachtverkeer en uitzonderlijk vervoer kan de Zandvlietsluis enkel nog passeren via de Frederik Hendrikbrug. Wanneer de Frederik Hendrikbrug openstaat (zodat scheepvaartverkeer de sluis kan in- of uitvaren) is er geen doorgang mogelijk en kunnen de wachttijden oplopen. Gewoon autoverkeer (max. 3,5 ton) kan altijd over de sluisdeur passeren. Om het gewone autoverkeer niet te hinderen door wachtende vrachtwagens wordt ten zuiden van het sluizencomplex (net voorbij ingang Ineos) een wachtzone ingericht (zoals de wachtzone thv Total voor de werken aan de Boudewijnbrug). Gelieve te gaan verkennen of u met breed UV nog door of langs de wachtzone kunt passeren. Let ook op beperkte hoogte onder de tijdelijke portieken. Indien nodig mag het UV de wachtzone passeren in tegenzin van het normale verkeer via de normale doorsteken van de middenberm zo kort mogelijk voor (tussen kmp 12,1 en 12,0) en zo kort mogelijk voorbij de wachtzone (tussen kmp 11,4 en 11,3). Begeleidingsvoertuigen moeten via de linkerrijstrook (-3,5 ton) doorrijden om het verkeer richting complex R2 te kunnen stilleggen. LET OP: als het UV moet wachten omdat de Frederik Hendrikbrug openstaat, moet dit op een veilige plaats gebeuren, zonder hinder voor het overige verkeer.

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen met een maximale hoogte van 480 cm en een maximale massa van 180 ton: vanaf de zuidkant van het sluizencomplex - N101 Scheldelaan (LET OP: werken tussen ingang Ineos en complex R2: beperkte breedte max. 3,50 m tussen 5 u en 23 u) - oprit R2 - Tijsmanstunnel (tunnel doorrijden volgens de langsas van de tunnelkoker, normale snelheid zonder remmen, voor massa > 140 ton: binnen 200 m voor en 200 m achter het UV is geen ander verkeer toegelaten, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting (in de andere tunnelkoker) is wel toegelaten) - R2 Antwerpen - A12 Zandvliet - uitrit 11 - N101 Noordlandbrug - Scheldelaan - tot noordkant van het sluizencomplex (geldig heen en terug).

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen met een maximale hoogte van 530 cm en een maximale massa van 180 ton: vanaf de zuidkant van het sluizencomplex - N101 Scheldelaan (LET OP: werken tussen ingang Ineos en complex R2: beperkte breedte max. 3,50 m tussen 5 u en 23 u) - N101 Scheldelaan - N101a Kruisschansweg (Meestoofbrug en Van Cauwelaertbrug overschrijden in de as van de brug**) - N101 Scheldelaan (voor de terugweg: wachtzone voor Boudewijnbrug ter hoogte van Total kan vermeden worden door deze in tegenzin van het normale verkeer te passeren) - N101 Scheldelaan - Kastelweg - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug overschrijden in de as van de brug**) - H. Fordlaan - Rostockweg - Stralsundweg - Göteborgweg - N180 Noorderlaan (noordelijke spoorbruggen (tussen Ordamstraat en Moerstraat) overschrijden in de rechterrijstrook**) - Noorderlaan - Kruisweg (LET OP: wegenwerken tot 3 december: werken op de rijbaan richting noord, UV richting zuid blijft via de Kruisweg rijden, UV richting noord volgt de omleiding via Antwerpsebaan) - Antwerpsebaan - N111 - oprit A12 - A12 uitrit 11 “Zandvliet” - (heenweg: via Hollandseweg) - N101 Noordlandbrug - Scheldelaan (geldig heen en terug).

** voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug

^{8/7/2024 (UPDATE: 21/10/2024)}
UPDATE: de Van Cauwelaertbrug is weer open voor UV.

Er zijn nog bijkomende herstellingen nodig, maar er is doorgegeven dat deze niet gelijktijdig met de werken aan de Zandvlietbrug (van 4 tot 24 november en van 2 tot 22 december 2024) worden uitgevoerd. Een exacte timing volgt later.

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,80 m en een maximale massa van 180 ton (geldig heen en terug):
vanaf noordkant Meestoofbrug: N101 Scheldelaan - oprit R2 - R2 Tijsmanstunnel: voor massa > 140 ton: tunnel doorrijden volgens de langsas van de tunnelkoker, normale snelheid zonder remmen, binnen 200 m voor en binnen 200 m achter het uitzonderlijke voertuig is geen ander verkeer toegelaten, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting (in de andere tunnelkoker) is wel toegelaten - R2 uitrit 13 - N180 Noorderlaan (noordelijke spoorbruggen (tussen Moerstraat en Ordamstraat) overschrijden in de rechterrijstrook**) - Noorderlaan - Göteborgweg - Stralsundweg - Rostockweg - H. Fordlaan - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug overschrijden in de as van de brug**) - Kastelweg - N101 Scheldelaan (tot zuidkant Van Cauwelaertbrug).

Omleiding voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een hoogte > 4,80 m, een maximale hoogte van 5,20 m en een maximale massa van 180 ton (geldig heen en terug):
vanaf noordkant Meestoofbrug: N101 Scheldelaan (werken Elia, tussen 5 u en 23 u is de breedte beperkt tot max. 3,50 m) - N101 Scheldelaan - Noordlandbrug - oprit A12 (voor de terugweg: A12 uitrit 11 “Zandvliet” - Hollandseweg - N101) - A12 Stabroek uitrit 13 - N111 Stabroeksebaan - N180 Antwerpsebaan - Kruisweg - Noorderlaan (noordelijke spoorbruggen (tussen Moerstraat en Ordamstraat) overschrijden in de rechterrijstrook**) - Noorderlaan - Göteborgweg - Stralsundweg - Rostockweg - H. Fordlaan - Wilmarsdonksteenweg (Wilmarsdonkbrug overschrijden in de as van de brug**) - Oosterweelsteenweg (Noordkasteelbrug overschrijden in de as van de brug**) - Kastelweg - N101 Scheldelaan (tot zuidkant Van Cauwelaertbrug).

** voor massa > 60 ton: brug overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug

^17/10/2024
Voor het verwijderen van de bekisting van de nieuwe brug van de Vaartstraat over de A13/E313 in Ranst wordt tijdens verschillende weeknachten in november 2024 het aantal rijstroken onder de brug (dus op de autosnelweg) verminderd. Van 21 u tot 23 u zijn er in de betrokken rijrichting nog twee rijstroken beschikbaar. Van 23 u tot 5 u is er in de betrokken rijrichting nog maar één rijstrook beschikbaar. De ingrepen duren 2 tot 3 nachten per rijrichting.
De exacte timing volgt later en is terug te vinden op https://wegenenverkeer.be/werken/vernieuwing-brug-vaartstraat/actuele-hinder

^{11/9/2024 (update: 3/10/2024)}
Door werken op de N148 Kolonel Silvertopstraat in Antwerpen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van begin september tot begin december 2024.

Er wordt gewerkt aan het zuid(oost)elijke fietspad langs de N148, waardoor de afslagstroken naar rechts (naar N186 Jan De Voslei, naar R1 richting Kennedytunnel, naar R10) afgesloten zullen zijn. Er blijven steeds 2 rijstroken open voor het verkeer richting R10. De afslagstrook naar de R1 richting Nederland blijft tijdens de werken wel open. Gelieve rekening te houden met verminderde manoeuvreerruimte op de kruispunten.

Van 14 tot 18 oktober 2024 wordt het kruispunt N148 x R10 opnieuw geasfalteerd. Er worden 2 nachten voorzien om te frezen en 2 of 3 nachten om te asfalteren. Tijdens deze nachten is geen verkeer mogelijk op het kruispunt.

De oprit R1 naar Nederland wordt voor alle verkeer afgesloten van 26 oktober tot 11 november 2024.
De opritten naar N186 Jan De Voslei en naar R1 richting Kennedytunnel volgen aansluitend, van 12 november tot 6 december 2024. De beide opritten zijn niet tegelijk afgesloten.

Voor de verbinding tussen Kennedytunnel en R10 is de omleiding beperkt.

1. Komende van de R10, bij het afsluiten van de oprit naar R1 richting Kennedytunnel: verder rijden op N148 (voor massa > 120 ton: brug over A112 overschrijden in de as van de rijrichting, max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug in de eigen rijrichting, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting is wel toegelaten) - oprit naar N186 - N186 Jan De Voslei - keren op Olympiadekruispunt in Wilrijk - N186 Jan De Voslei - oprit R1 naar Kennedytunnel. Voor de terugweg is er geen hinder.
2. Komende vanuit de Kennedytunnel, bij het afsluiten van de oprit naar N186: A112 uitrit 14 "Kiel" - N186 Jan De Voslei (tunnel vermijden via zijrijbaan) - keren op Olympiadekruispunt in Wilrijk - N186 Jan De Voslei - uitrit naar N148. Voor de terugweg is er geen hinder.

Voor de verbinding tussen N177 Boomsesteenweg en R10 is de omleiding een stuk langer (en beperkt in hoogte tot 4,90 m in de Kennedytunnel).

1. Komende van de R10, bij het afsluiten van de oprit naar N186: vanaf N148 - oprit R1 - Kennedytunnel (indien de transporthoogte meer bedraagt dan 4,70 m moet de Federale Politie - Sectie autosnelwegen Kwartier Valaar - Blok B Boomsesteenweg 180 - 2610 Wilrijk - tel. (+32)(0)38297146 verwittigd worden minstens 48 uur voor de doortocht van het transport) - nieuwe brug in knooppunt Antwerpen-West overschrijden in de rechterrijstrook, normale snelheid en samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook - R1 - A11/E34 Zwijndrecht (uitrit 8 "Waaslandhaven-Oost") - kluifrotonde - brug over A11 overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - oprit A11 richting Antwerpen - R1 - nieuwe brug in knooppunt Antwerpen-West overschrijden in de rechterrijstrook, normale snelheid en samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook - Kennedytunnel (indien de transporthoogte meer bedraagt dan 4,70 m, zie hierboven) - uitrit 5a "Antwerpen-Centrum" - A112 uitrit 14 "Kiel" - N186 Jan De Voslei (tunnel vermijden via zijrijbaan) - N177 Boomsteenweg. Voor de terugweg is er geen hinder.
2. Komende van de N177 Boomsteenweg, bij het afsluiten van de oprit naar R1 richting Kennedytunnel: vanaf N186 Jan De Voslei - oprit R1 - Kennedytunnel (indien de transporthoogte meer bedraagt dan 4,70 m moet de Federale Politie - Sectie autosnelwegen Kwartier Valaar - Blok B Boomsesteenweg 180 - 2610 Wilrijk - tel. (+32)(0)38297146 verwittigd worden minstens 48 uur voor de doortocht van het transport) - nieuwe brug in knooppunt Antwerpen-West overschrijden in de rechterrijstrook, normale snelheid en samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook - R1 - A11/E34 Zwijndrecht (uitrit 8 "Waaslandhaven-Oost") - kluifrotonde - brug over A11 overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - oprit A11 richting Antwerpen - R1 - nieuwe brug in knooppunt Antwerpen-West overschrijden in de rechterrijstrook, normale snelheid en samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook - Kennedytunnel (indien de transporthoogte meer bedraagt dan 4,70 m, zie hierboven) - uitrit 5a "Antwerpen-Centrum" - A112 uitrit 14 "Kiel" - N148 (voor massa > 120 ton: brug over A112 overschrijden in de as van de rijrichting, max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug in de eigen rijrichting, gelijktijdig verkeer in de andere rijrichting is wel toegelaten). Voor de terugweg is er geen hinder.

Meer informatie: Slim naar Antwerpen - Heraanleg fietspad Kolonel Silvertopstraat

^14/10/2024
Door een volledige heraanleg is het kruispunt Keirlandse Zillen/Nijverheidsweg voor alle verkeer afgesloten vanaf de tweede helft van oktober 2024. De werken zullen enkele maanden in beslag nemen. Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe aanvraag. Gebruikers met een bestaande vergunning met reisweg via dit kruispunt moeten een volledig nieuwe aanvraag indienen, waarbij het kruispunt wordt vermeden.

^9/9/2024
Door werken aan de Noordkasteelbruggen, gelegen in de Oosterweelsteenweg in de haven van Antwerpen, zijn de beide bruggen afgesloten voor alle verkeer tijdens meerdere weekends van oktober 2024 tot januari 2025.

• van zaterdag 5 oktober om 6 u tot zondag 6 oktober om 19 u
• van zaterdag 26 oktober om 6 u tot zondag 27 oktober om 23 u
• van zaterdag 14 december om 6 u tot zondag 15 december om 23.30 u
• van zaterdag 11 januari om 6 u tot zondag 12 januari om 23 u

Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

^30/8/2024
Door de vernieuwing van de stationsomgeving in Hoboken, waaronder ook een deel van de Schroeilaan in Hoboken, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 19 augustus 2024 tot en met 10 januari 2025.

Tijdens fase 1 (van 19 augustus tot en met 2 september) en fase 2 (van 2 tot en met 23 september) wordt er gewerkt aan de rijbaan richting industriezone (kant natuurgebied). In fase 1 kan het verkeer beurtelings passeren met verkeerslichten, in fase 2 in verkeer in beide rijrichtingen mogelijk. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Tijdens fase 3 (van 23 september tot en met 16 december) en fase 4 (van 16 december 2024 tot en met 10 januari 2025) wordt er gewerkt aan de rijbaan richting stad (kant spoorlijn). In fase 3 blijft verkeer in beide rijrichtingen mogelijk, in fase 4 kan het verkeer beurtelings passeren met verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone.

Meer informatie: Slim naar Antwerpen - Heraanleg Schroeilaan en Antwerpen Morgen - Nieuwe omgeving station Hoboken-Polder

Van vrijdagavond 23 augustus (21u) tot maandagochtend 26 augustus (5u) worden 2 rijstroken ingenomen op de snelweg E314 richting Brussel. Het verkeer zal dat weekend over 1 rijstrook rijden. De brugvoegen die op de snelweg richting Lummen liggen, werden een aantal jaar geleden hersteld.

Fase 1: 7-8-9 juli
In de nacht van 7 op 8 juli en de nacht van 8 op 9 juli wordt de tak van de R22 komende van de luchthaven naar Diegem afgesloten.

Fase 2: midden augustus
Midden augustus wordt de feitelijke knip gerealiseerd. Dit omvat het fysiek afsluiten van de onderstaande takken en het aanpassen van alle noodzakelijke signalisatie, zoals verkeersborden en -markeringen.  In de nacht van 12 op 13 augustus wordt de verbinding tussen de Ring en de Woluwelaan richting Diegem afgesloten (onder voorbehoud van het weer).  In de nacht van 18 op 19 augustus wordt de feitelijke knip uitgevoerd ter hoogte van het bestaande kruispunt.

Het wegdek op de Rijksweg en Kruisstraat (N60b) in Ronse is aan vernieuwing toe. Vanaf de Rijksweg huisnummer 108 tot aan de zijstraat Fiertelmeers wordt de oude rijweg vervangen door nieuw asfalt. De werken starten op maandag 12 augustus en duren volgens de huidige planning tot en met maandag 26 augustus 2024.

De Ommegangstraat (N425) en de Zandstraat (N425)zijn afgesloten voor alle verkeer ter hoogte van de Kruisstraat (N60b).

Uitzonderlijk vervoer tot cat. 2 : volgt de omleiding N60 / Leuze/N7/Ath/ nouvelle N56/ Lessines N57/N42 Geraardsbergen

Door wegenwerken wordt de doorgang voor uitzonderlijk vervoer
bemoeilijkt. In de richting Antwerpen kan gebruik gemaakt worden van 1
rijstrook (breedte transport 4 meter). In de richting Knokke kan gebruik
gemaakt worden van eveneens 1 rijstrook van 4 meter..
Transporten breder dan de aangegeven waarden hebben geen doorgang
Deze opstelling loopt zeker tot het bouwverlof 2024.

"Het Agentschap Wegen en Verkeer plant aanpassingen aan het kruispunt van de Ninoofsesteenweg (N28) met de Eikstraat in Pepingen. Timing: Start begin februari (12 februari 2024) en zijn verlengd tot MIDDEN MEI 2024 vanwege slechte weersomstandigheden. Concreet: Tijdens de verschillende fases zal er (overdag) lichtengeregeld alternerend verkeer zijn dat dus over één rijstrook moet (3m50). In de tweede fase doorgang slechts mogelijk tot 3m00.

Momenteel is de rijstrookbreedte (weliswaar nog met tijdelijke VRI en alternerend verkeer) voldoende breed. Naar het einde van de week (+/-26 april) toe start de aannemer vermoedelijk wel met de middeneilanden. Dan zal het waarschijnlijk te smal worden om veilig te passeren. Ook als de middeneilanden net gegoten worden met beton is niet aangewezen transporten toe te laten tot deze overrijdbaar zijn.

Voor brede transporten is er de mogelijkheid om in de eerste fase (februari-maart) een schriftelijke toelating te vragen bij de werfleiding (email: jurgen.vandeuren@willemeninfra.be en in cc zetten: thomas.vanhecke@mow.vlaanderen.be)"

^{12/04/2024 (UPDATE: 22/7/2024)}
Op 15 juli 2024 start de totaalrenovatie van de Beverentunnel, gelegen in de R2 te Kallo (Beveren) tussen A11/E34 en de Liefkenshoektunnel. Vanaf zondagavond 14 juli omstreeks 21 u wordt de tunnel voor 1 jaar afgesloten voor verkeer richting E34. Er geldt een bovengrondse omleiding via Ploegweg - Ketenislaan langs het sluizencomplex van Kallo (via Melselebrug of Farnesebrug, afhankelijk van welke brug beschikbaar is) - Steenlandlaan, om zo via het complex 10 "Waaslandhaven-Zuid" de R2 te vervoegen. Deze bovengrondse omleidingsweg wordt ingericht op 2 rijstroken breed met enkelrichtingsverkeer richting E34 en zal worden uitgerust als een autosnelweg, met infoborden en camera's.

Hoofdwerken

Vanaf de start van de hoofdwerken rijdt alle UV op de R2 richting E34 via de bovengrondse omleiding. Enkele aandachtspunten:

• Omwille van de beperkte breedte van de tijdelijke afrit net voorbij de brug van Sint-Antoniusweg neemt breed UV best de normale uitrit 11 "Waaslandhaven-Noord" om via Ploegweg over het kruispunt met Sint-Antoniusweg de omleidingsroute op te rijden.
• Omwille van de beperkte breedte op de Steenlandlaan (vanaf de Ploegweg over de ex-rotonde naar links) ter hoogte van de spooroverweg (door het spoorsein op de middenberm) kan breed UV niet langs de Farnesebrug over de Kallosluis rijden. Breed UV kan dan tijdelijk rechtdoor rijden richting Melselebrug en op de rijbaan voor de Melselebrug wachten tot die weer beschikbaar is voor het wegverkeer. LET OP: er mag niet geparkeerd worden op de treinsporen.
• Overdag (tussen 5.30 u en 19 u) volgen de treinen een omleiding om het wegverkeer op de bruggen over de Kallosluis en op verschillende kruisingen met de bovengrondse omleidingsroute niet te hinderen, maar 's nachts (meerbepaald tussen 19 u en 5.30 u) rijden de treinen wel weer over de Melselebrug en Farnesebrug en zijn de overwegen aan Ploegweg, Oudedijk en Steenlandlaan (noord en zuid) wel in dienst.  Tijdens het weekend zijn er geen beperkingen voor het spoorverkeer.
  LET OP: spoorverkeer heeft absolute voorrang en mag niet gehinderd worden. Gelieve rekening te houden met (lange) wachttijden omwille van kruisend treinverkeer.
• Uitrit 10 van de R2 (komende uit de Beverentunnel) is afgesloten. De omleidingsweg zal met een vloeiende beweging rechtstreeks aansluiten op de R2 ter hoogte van complex 10 "Waaslandhaven-Zuid". Er is wel een uitrit naar de rotonde Kruipin, maar deze is bedoeld voor de gewoon verkeer en is mogelijk niet geschikt voor UV. UV dat deze uitrit niet kan nemen, moet volgende omleiding volgen: vanaf de omleidingsweg de R2 oprijden richting E34 - A11 Vrasene (uitrit 10) - N451 - Schoorhavenweg - Hoogschoorweg - Hazopweg - Steenlandlaan tot rotonde Kruipin OF Land van Waaslaan - Kruipin (of eerder aftakken naar een bestemming in het zuidelijke havengebied).
• Oprit 10 van de R2 richting E34 blijft tijdens de hoofdwerken open en zal invoegen op de omleidingsweg, alvorens in te voegen op de R2.
• Oprit 10 van de R2 richting Nederland blijft tijdens de hoofdwerken open.

UV met hoogte > 4,80 richting Antwerpen/Nederland

UV richting Nederland met een maximale hoogte van 4,80 m kan langs de R2 door de Beverentunnel blijven rijden, in het eerste halfjaar door de tunnelkoker richting Nederland, vanaf midden januari 2025 door de tunnelkoker richting Gent. UV richting Nederland met hoogte > 4,80 m, dat normaal de bovengrondse omleiding via Steenlandlaan, de bruggen over Kallosluis en Oudedijk volgt, kan vanaf vrijdagavond 5 juli deze omleiding niet meer volgen, omdat de bovengrondse omleidingsweg op twee rijstroken gedurende 1 jaar permanent voor enkelrichtingsverkeer wordt ingericht. De nog geldige vergunningen met reisweg via het tracé van de bovengrondse omleidingsweg richting Liefkenshoektunnel zijn vanaf vrijdagavond 5 juli niet meer geldig voor deze passage (de rest van de reisweg blijft wel toegelaten tot einde geldigheidsperiode).

Wie toch met UV met hoogte > 4,80 m richting Antwerpen/Nederland wenst te rijden, dient een volledig nieuwe aanvraag in te dienen, zodat de modaliteiten kunnen bijgevoegd worden. In het kort komt het erop neer dat UV in tegenzin van het normale verkeer op de bovengrondse omleidingsweg wordt toegelaten om gedurende 1 nacht per week (zijnde de nacht van donderdag op vrijdag), in de verkeersluwe uren van de nacht (zijnde tussen 1 u en 4 u), maximaal 1 keer de "oversteek" te maken. Gezien de vele zijstraten die op de omleidingsweg aansluiten, zijn er minstens 11 begeleidingsvoertuigen nodig om dit veilig te laten verlopen. De Scheepvaartpolitie Antwerpen vraagt om contact op te nemen om te kunnen afstemmen met de sluisplanning en Infrabel, zodat de "oversteek" in één vlotte beweging kan gefaciliteerd worden. Zij kunnen eventueel ook bijstand leveren bij de afsluiting van de Ploegweg. De details worden meegedeeld bij afgifte van de nieuwe vergunning.

Meer info

Meer gedetailleerde informatie (uitleg, hinder, kaarten, updates): AWV - Totaalrenovatie Beverentunnel

Vanaf 19 juni wordt 5 nachten lang gewerkt op de Grote Baan in Houthalen in kader van de nieuwe (vracht)wagenontsluiting Centrum-Zuid. Het verkeer rijdt ‘s nachts over 1 rijstrook in beide rijrichtingen op de Grote Baan. In het weekend van 22 en 23 juni blijft die gewijzigde verkeerssituatie – verkeer op 1 rijstrook in beide richtingen – ook overdag gelden.

Woensdag 19 juni vanaf 21 uur tot donderdag 20 juni om 6 uur en donderdag 20 juni vanaf 21 uur tot vrijdag 21 juni om 6 uur: werken op de weghelft richting Hasselt en op de carpoolparking: 

• Het verkeer rijdt ’s nachts in beide richtingen over 1 rijstrook op de weghelft richting Houthalen aan 50 km/u. We voorzien een veilige doorsteek in de middenberm voor het verkeer vanuit Houthalen, ter hoogte van de Souwstraat.
• Beide opritten naar de E314 richting Lummen zijn ‘s nachts afgesloten. Het verkeer op de Grote Baan neemt de oprit naar de E314 richting Genk en kan via het op- en afrittencomplex Park Midden-Limburg (nr. 30) keren richting Lummen.
• De afrit van de E314 voor verkeer vanuit Genk richting Hasselt is afgesloten. Het is niet mogelijk om vanaf de afrit linksaf richting Hasselt te rijden, maar het blijft wel mogelijk om rechtsaf te slaan richting Houthalen-Helchteren. Verkeer naar Hasselt neemt daarom vanuit Genk op de E314 de afrit naar Heusden-Zolder (nr. 28) en rijdt via de Vogelsancklaan (N72) naar de Kempische Steenweg (N74).  
• Vrachtverkeer naar Centrum-Zuid neemt de afrit naar Houthalen-Helchteren (nr. 29) en rijdt via de Grote Baan en de Meersstraat. De rechtstreekse afrit van de E314 naar het bedrijventerrein is afgesloten.
• Overdag kan verkeer op twee rijstroken in beide richtingen rijden op de Grote Baan. Voor wie richting Hasselt rijdt, is dat over de onderlaag asfalt.  

Vrijdag 21 juni vanaf 21 uur tot maandag 24 juni om 6 uur (24/24 uur werken, dus ook overdag): werken op de weghelft richting Houthalen

• Het verkeer rijdt het hele weekend in beide richtingen over 1 rijstrook op de weghelft richting Hasselt aan 50 km/u. We voorzien een veilige doorsteek in de middenberm voor het verkeer vanuit Hasselt.
• De oprit naar de E314 richting Lummen is afgesloten voor verkeer vanuit Hasselt. Het verkeer neemt de oprit naar de E314 richting Genk en kan via het op- en afrittencomplex Park Midden-Limburg (nr. 30) keren richting Lummen.
• De afrit van de E314 voor verkeer vanuit Genk richting Houthalen-Helchteren en Hasselt is afgesloten. Bestuurders kunnen als alternatief op de afrit de route Centrum-Zuid nemen en via het bedrijventerrein richting Houthalen-Helchteren. Verkeer naar Hasselt neemt vanuit Genk op de E314 de afrit naar Heusden-Zolder (nr. 28) en rijdt via de Vogelsancklaan (N72) naar de Kempische Steenweg (N74). 
• Vrachtverkeer naar Centrum-Zuid ondervindt geen hinder. Komende van de E314 vanuit Lummen moet het vrachtverkeer wel via de Grote Baan en de Meerstraat rijden.
• Opgelet: deze verkeerssituatie geldt het volledige weekend, ook overdag.

^23/8/2024
Door een volledige heraanleg is de N115 Oude Barreellei in Merksem (Antwerpen) voor alle verkeer afgesloten van 16 september 2024 tot augustus 2025. De lokale omleiding is niet geschikt voor UV.

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale massa van 120 ton:

1. N1 Bredabaan - N1 Wuustwezel - N144 Hoogstraten (brug over A1/E19 overschrijden in de as van de rechterrijstrook, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - Hinnenboomstraat OF N144 Hoogstraten - N14 Hoogstraten - N115 Brecht - N115 Schoten (geldig heen en terug).
2. N1 Bredabaan - N130 Deurne (brug over Albertkanaal overschrijden in de as van de rijstrook, voor massa > 90 ton: brug overschrijden in de as van de brug, max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N120 Wijnegem - N12 Wijnegem (brug over Albertkanaal overschrijden in de linkerrijstrook, voor massa > 90 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N12 Oostmalle - N153 Brecht (brug over kanaal Dessel-Turnhout-Schoten overschrijden in de as van de brug) - N115 Schoten.

Meer informatie: Aquafin - RI3M054 - Rio-link Merksem: SP Oudebarreellei en Stad Antwerpen - Heraanleg Oudebareellei

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-complex-a19-r8

Door plaatsing van de toplaag is er geen UV mogelijk in de nacht van 23/11 op 24/11 (19u tot 6u). Omleiding is geschikt voor UV. Gelieve uw transport uit te stellen naar latere datum. 

Vanaf 3 juni starten de voorbereidende werken voor de aanleg van spitsstroken op de E313 tussen Lummen en Hasselt-West

Tijdens deze voorbereidende werken is er 2 weken lang een mobiele werf om tijdelijke doorsteken te maken. Dit gebeurt 's nachts van 20u tot 6u en ter hoogte van de werf is maar 1 rijstrook beschikbaar

Vanaf 17 juni tot het einde van de werken zijn er in beide richtingen 2 rijstroken beschikbaar,.

Richting Antwerpen liggen deze rijstroken naast elkaar.

Richting Luik zijn deze 2 rijstroken op een groot deel van de werf gesplitst tussen de 2 weghelften, Hier is de breedte dus beperkt tot 1 versmalde rijstrook. 

Voorziene einde van de werken is eind september

Op maandag 14 oktober start fase 2 van de werken van het Agentschap Wegen en Verkeer op het kruispunt van de Vliegtuiglaan met de Afrikalaan (N424) in Gent. Vanaf dan is de verbinding tussen de Vliegtuiglaan en de Afrikalaan onderbroken. Fietsers en gemotoriseerd verkeer volgen daarom een omleiding. Deze tweede fase duurt nog tot midden november, als alles vlot verloopt.

Aanpassingen op kruispunt Vliegtuiglaan met Afrikalaan

Op 10 september begon een aannemer in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer met aanpassingen op het kruispunt van de Vliegtuiglaan met de Afrikalaan. Zo werd er al een extra afslagstrook aangelegd op de middenberm van de Vliegtuiglaan richting Gent, tussen de Zuiddokweg en de Afrikalaan.

Fase 2 vanaf 14 oktober

Op maandag 14 oktober schuiven de werken door naar fase 2. Dan werkt de aannemer op de Vliegtuiglaan in de richting van Zelzate. De afslagstrook vanuit de Muide richting de Afrikalaan wordt aangelegd, en op de Afrikalaan worden de fietspaden verbreed. Als alles vlot verloopt, duurt fase 2 tot midden november 2024.

De rotonde, gelegen op de Stationsstraat (N73) in het centrum van Leopoldsburg wordt aangepast om de verkeersveiligheid voor fietsers te verhogen. 

Afhankelijk van de fase is een omleiding voorzien, reeds verkregen vergunningen kunnen gebruik maken van de omleidingen indien de afmetingen het toelaten (uiteraard op voorhand te controleren). Nieuwe aanvragen voor reiswegvergunningen moeten de nodige omleidingen vermelden

Meer info over de omleidingen per fase:

https://wegenenverkeer.be/werken/veilige-fietsinfrastructuur-op-rotonde-bevrijdingsplein/hinder-per-fase

^{16/2/2024 (UPDATE: 10/7/2024)}
Door wegenwerken op het kruispunt van de N10 met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat te Heist-op-den-Berg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 26 februari tot en met juni 2025.

De voorbereidende en nutswerken duren nog tot eind augustus 2024. Verkeer blijft mogelijk in beide richtingen, maar dat wordt geregeld d.m.v. tijdelijke verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met een eventuele breedtebeperking.

UPDATE:
Vanaf 9 september starten dan de hoofdwerken. Verkeer richting Lier blijft mogelijk op 1 rijstrook. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. Verkeer richting Aarschot moet een omleiding volgen. De lokale omleiding is niet toegelaten voor UV. Omleiding voor UV kan bijvoorbeeld via N15 - N19 - R25 tot kruising met N10 in Aarschot. Gelieve grondig te gaan verkennen (de N10 is gewoon rechtdoor, maar de N15 is bochtig en passeert langs 3 rotondes) en een nieuwe aanvraag in te dienen met de verkende reisweg. Deze omleiding is ook geldig in de andere rijrichting voor breed UV richting Lier, dat niet naast de werfzone kan passeren, mits hoogtebeperking tot 5 m onder de brug van R25 in Aarschot.

Meer informatie: Kruispunt Liersesteenweg met Schrieksesteenweg en Pijpelstraat in Heist-op-den-Berg wordt rotonde

Door wegenwerken is de N325 te Middelkerke volledig afgesloten (in beide richtingen).

Passage door de werken is (momenteel) verboden voor UV.
Plaatselijke omleidingen zijn (momenteel) niet geschikt voor UV.
Voor alternatieve reiswegen UV, zie netwerken klasse 90 en 120.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/voorbereidende-werken-spermaliestraat

Door wegenwerken te Kaprijke vanaf 4 december 2023 wordt de doorgang voor uitzonderlijk vervoer bemoeilijkt. In de richting Antwerpen kan gebruik gemaakt worden van rechterrijstrook (lading kan deels over de pechstrook). In de richting Brugge kan gebruik gemaakt worden van 2 rijstroken (in- en uit de werken via chicane. Dit levert volgende beperkingen op. Verkeer mogelijk tot cat 3 in beide richtingen. Transporten langer dan 35 m of breder dan 5 m hebben geen doorgang tenzij vooraf goedkeuring van werfleider gegeven wordt. De einddatum van de werken wordt later meegedeeld.

Verkeer enkel in 1 richting naar Leuven op de N2 tussen N223 en N29. Gelieve een alternatieve reisweg te nemen voor de terugweg.

AWV gaat in Bilzen het wegdek van de Alden Biesensingel (N700) vernieuwen tussen de kruispunten met de op- en afrit van de E313 en de Bieseweg/Linnerbocht (N701) over zo’n 1,7 km. 

Om de hinder te milderen, vernieuwen we de rijweg per rijrichting, beginnend met de rijrichting naar Maastricht.

Doorgaand verkeer kan de werken passeren, via een doorsteek kan het verkeer naar de kant waar niet gewerkt wordt.
Daar rijdt het verkeer over één rijstrook in elke richting. Dit betekend dat de reisweg beperkt is qua breedte en de lengte vanwege de doorsteek. De maximale breedte van het transport door de werf is 3m50. Eventuele doortocht van uitzonderlijk vervoer moet altijd op voorhand gecontroleerd worden. 

De werken starten op maandag 13 mei 2024 en zijn klaar voor de zomervakantie 2024, op basis van gunstige weers- en werfomstandigheden.

Opgelet: Vanwege de slechte staat van de cantilevers wordt ZWAAR uitzonderlijk vervoer niet toegelaten over deze brug. Enkel regulier massaconform vervoer is toegelaten over deze brug.

ZWIJNAARDE

Vanaf 3 april start het Agentschap Wegen en Verkeer met de grondige renovatie van het snelwegknooppunt in Zwijnaarde. Tijdens de renovatiewerken gaan verschillende takken van het knooppunt dicht. De werken die dit jaar worden uitgevoerd gebeuren in twee grote fasen die duren tot eind november. Het Agentschap Wegen en Verkeer waarschuwt voor ernstige hinder tijdens de werken en raadt weggebruikers aan zich goed te informeren voor hun vertrek en eventueel alternatieve reiswegen te kiezen.

Voorbereidingen week 27 maart zorgen voor beperkte hinder
De werken verlopen in twee grote fasen voorafgegaan door voorbereidende werken in de week van 27 maart. In die week verbetert de aannemer de pechstrook zodat het verkeer tijdens de werken langs de werfzone kan rijden. Het verkeer van de E17 naar de E40 richting Oostende zal slechts over één rijstrook kunnen rijden langs de werfzone. Normaal gezien blijft de hinder in die week beperkt tot één nacht.

Vanaf 3 april start ernstige hinder 
Vanaf 3 april tot eind augustus werkt de aannemer op de afrit van de E40 komende van Brussel naar de E17 richting Kortrijk en op de afrit van de E17 komende uit de richting van Antwerpen naar de E40 richting Brussel.
 

Er zijn verschillende omleidingen van kracht:

• De afrit komende van de E17 uit de richting Antwerpen naar de E40 richting Brussel is dicht: Het verkeer dat van Gent of uit de richting van Antwerpen komt en richting Brussel wil, wordt omgeleid via het complex in Destelbergen naar de R4.
• De afrit komende van de E40 uit Brussel richting E17 Kortrijk is dicht. Verkeer wordt eerder al afgeleid via complex Merelbeke en via  Destelbergen of kan doorrijden via de E40 en keren aan de B402 en zo afrijden richting Kortrijk.

Werken aan de onderzijde van de bruggen
Bij alle bruggen wordt ook telkens een beschermende coating langs de onderzijde van de bruggen vernieuwd en worden betonherstellingen uitgevoerd. Deze herstellings- en coatingwerken aan de onderzijde van de bruggen met hinder voor het verkeer op de E40 en R4 gebeuren ‘s nachts. De juiste data en uren worden nog gecommuniceerd.

Informeren en alternatieven
De werken op één van de drukste snelwegknooppunten van het land zullen ongetwijfeld ernstige hinder veroorzaken. Ze zijn echter nodig om het knooppunt veilig te houden. Het Agentschap Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers zich dan ook goed te informeren voordat ze de weg op gaan en indien mogelijk te kiezen voor alternatieve reiswegen of rekening te houden met langere reistijden. 

Veilige werf
Voor de veiligheid van de weggebruikers en de arbeiders op de werf zal er een snelheidsbeperking van 50 km/u ingevoerd worden ter hoogte van de werfzone. Er zal gecontroleerd worden op de naleving van de snelheidsbeperking. 

Twee jaar renovatie van het slingerviaduct 
De komende jaren worden 6 bruggen in het knooppunt in Zwijnaarde grondig gerenoveerd. Het knooppunt dateert van 1972 en moet een stevige opknapbeurt krijgen.  De aannemer zal de brugopbouw volledig vernieuwen: Er komt een nieuw wegdek, nieuwe waterdichting, nieuwe brugdekvoegen, nieuwe leuningen en ook de betonnen afschermende constructies worden vernieuwd. Ook aan de onderzijde wordt gewerkt: aangetast beton wordt hersteld en krijgt een nieuwe beschermende coating. De werken zullen- in verschillende fasen uitgevoerd worden en een aantal jaar in beslag nemen.

Alle info en omleidingsplannen vindt u ook op www.wegenenverkeer.be/Gent

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-ringlaan-doortocht-wenduine

Op maandag 21 augustus start de aanleg van een nieuwe verbindingsweg langs Shopping Pajot (fase X). De werken duren volgens de huidige planning 2 à 3 maanden en veroorzaken geen hinder voor het verkeer op het openbaar domein. Lees meer over deze werken op het tabblad 'Timing en fasering'. 

AWV legt een fietstunnel aan onder de op- en afrit van de N80 langs de N3. 

De af- en oprit van de Haspengouwlaan (N3) met de Naamsesteenweg (N80) zijn afgesloten voor verkeer. 

De geldende omleiding via de Kapelstraat, Lichtenberglaan en Brustem bedrijvenpark is ook van toepassing voor uitzonderlijk vervoer. Dit moet altijd op voorhand verkend worden. Als na verkenning blijkt dat deze omleiding onmogelijk is met de afmetingen van het transport kan de N80 verder gevolgd worden en de N3e gebruikt worden. (Brug van de N80 overschrijden in het midden van de brug bij een massa >60 ton).

Transporten in categorie 4 dienen een akkoord van de lokale politie te voorzien bij het indienen van een aanvraag voor de vergunning op reisweg.

Einde van de werken is voorzien in december 2024

^10/7/2024
Door de plaatsing van een torenkraan langs de N12 in het centrum van Schilde, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 10 juli tot eind augustus. Door naast de werfzone een corridor voor voetgangers te voorzien, moet het autoverkeer van de beide rijrichtingen opschuiven. Aan de overkant van de N12 werd reeds een parkeerverbod ingesteld om dit mogelijk te kunnen maken. Om dit veilig te laten verlopen en voldoende ruimte voor het UV te behouden, is er gevraagd om dit met gele wegmarkering uit te voeren, maar er is vóór het weekend geen markeerder meer beschikbaar. Vanaf 11/7 tot ergens in de loop van volgende week (= week 29) worden de rijrichtingen tijdelijk gescheiden met bakens. Er zou ongeveer 4,50 m breedte in elke rijrichting beschikbaar zijn. Voor breder UV (dat 's nachts rijdt) mogen de bakens die de rijrichtingen scheiden tijdelijk verplaatst worden onder de uitdrukkelijke voorwaarde dat ze ONMIDDELLIJK NA ELK TRANSPORT WEER OP DE ORIGINELE PLAATS WORDEN TERUGGEZET, om het ten allen tijde veilig te houden voor de andere weggebruikers. De bakens die de voetgangerscorridor afbakenen, mogen NOOIT verplaatst worden. Gelieve hiermee rekening te houden.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Lommel gaan de rotonde van de Ringlaan (N71) met de Gerard Mercatorstraat omvormen tot een kruispunt met slimme verkeerslichten en bypasses voor niet-kruisende verkeersbewegingen.

De werken starten 8 januari 2024 en duren tot in mei 2024

In de eerste fase werkt de aannemer een week ‘s nachts om de rotonde op te breken. De rotonde en de Gerard Mercatorstraat blijven toegankelijk via versmalde rijstroken. 

In de tweede fase vernieuwt de aannemer de zuidelijke kant van het kruispunt en de Gerard Mercatorstraat. Die straat is dan afgesloten vanaf de Ringlaan. Het Kristalpark is dan bereikbaar via de Edward Anseelestraat. Daar verdwijnt het middeneiland op de Ringlaan tot na de werken. Er komen tijdelijke verkeerslichten die aangepast zijn aan uitzonderlijke transporten.

Tenslotte wordt in de derde fase de noordelijke kant vernieuwd. Dan is de Gerard Mercatorstraat bereikbaar via het principe rechts in, rechts uit. Dat betekent dat verkeer komende uit Mol de straat kan inrijden. Verkeer dat het Kristalpark verlaat via de Gerard Mercatorstraat kan enkel richting Lommel rijden. Het Kristalpark is ook bereikbaar via de Edward Anseelestraat. 

^9/7/2024
Door asfalteringswerken op de N10 in Boechout, tussen kruispunt Stoofstraat en kruispunt Alexander Franckstraat/Lispersteenweg, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk, van maandag 12 augustus tot en met zondag 1 september 2024.

In fase 1, van maandag 12 tot en met maandag 19 augustus, wordt er gewerkt op de rijbaan richting Lier. De rijbaan richting Lier is voor alle verkeer afgesloten. Er is geen hinder op de rijbaan richting Mortsel.
In fase 2, van dinsdag 20 augustus tot en met zondag 1 september, wordt er gewerkt op de rijbaan richting Mortsel. De rijbaan richting Mortsel is voor alle verkeer afgesloten. Er is geen hinder op de rijbaan richting Lier.

De lokale omleidingen zijn niet geschikt voor UV. Gelieve hiermee rekening te houden in uw planning.

Meer info: Breder fietspad en vernieuwing wegdek Provinciesteenweg

Midden april 2023 - begin 2025

In april 2023 start de grondige renovatie van de Leonardtunnel. De aannemer werkt in verschillende fases. Eerst is de tunnel van de Brusselse ring aan de beurt, vanaf 2024 de tunnel van de E411. De aannemer werkt zoveel mogelijk 's nachts om de hinder te beperken.

Door plaatsing van technische installaties is de transporthoogte beperkt tot 4m00.

Het Agentschap Wegen en Verkeer start op 13 maart met de vernieuwing van de gewestweg (N403) en de aanliggende fietspaden in Stekene. De heraanleg zal 1 maand in beslag nemen en duurt tot en met 7 april. Tijdens de werken zullen er verschillende omleidingen van kracht zijn. De rotonde ‘Tromp’ valt niet in de werfzone en blijft open tijdens de werken. Om de hinder te beperken wordt ook doorgewerkt tijdens de paasvakantie. Asfaltwerken zijn sterk weersafhankelijk en de planning kan dus nog wijzigen.

UPDATE 21/08/23: vanaf 25 augustus - start fase 2 - verandert na de avondspits de verkeerssituatie op de Meerdaalboslaan, meerbepaald op de kruispunten van de Technologielaan en de Ambachtenlaan:

Kruispunt Technologielaan: volledig open voor alle vier de rijrichtingen, met tijdelijke regeling van verkeerslichten   

Kruispunt Ambachtenlaan: afgesloten (geen verkeer mogelijk tussen Ambachtenlaan en Geldenaaksebaan)

Kruispunt Geldenaaksebaan: blijft open, tijdelijke regeling van verkeerslichten blijft gelden

In de normale toestand zonder werken mogen alleen bussen en fietsers de Ambachtenlaan ter hoogte van ‘De Sterrekes’ in en uit rijden. Tijdens fase 2 stellen we de straat tijdelijk open voor ander gemotoriseerd verkeer, zodat de bedrijven langs de Ambachtenlaan bereikbaar blijven.

Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/onderhoud-wegdek-meerdaalboslaan

Voor de bouw van de brug over de E34 te Assenede kondigt zich een nieuwe fase aan.

Tussen 21/11 en 25/11 worden er heiwerken uitgevoerd vanop het zuidelijk wegvak van de
E34. Het Noordelijk wegvak wordt op dat moment tijdelijk een 1x1 in beide richtingen

De beschikbare breedtes zijn onvoldoende om uitzonderlijk vervoer in de breedte te kunnen
laten passeren.

Na 25/11 tot net voor het kerstverlof. Aan beide zijden de pechstrook en trage rijstrook
beschikbaar. Transporten vanaf 5 meter breedte dienen voorafgaandelijk aan het transport
(max 24 uur) de situatie gaan verkennen.

Vanaf augustus 2023 tot eind 2031 werkt De Werkvennootschap aan een grootschalige totaalrenovatie van het Viaduct van Vilvoorde. Het gaat om een ingrijpende vernieuwingsoperatie die heel wat hinder met zich zal meebrengen. Er wordt op een gefaseerde manier gewerkt waarbij de Brusselse binnen- en buitenring (R0) afwisselend hinder zullen ondervinden. 

Fase 1: augustus 2023 – eind 2025

Verkeer richting Zaventem (Binnenring), richting Gent (Buitenring) geen hinder

• 3 versmalde rijstroken met verlaging snelheid
• tijdens sommige weeknachten slechts 1 versmalde rijstrook met verlaging snelheid (vanaf februari 2024 tot eind 2025)

tijdens alle weekends geen verkeer zwaarder dan 3,5ton mogelijk (vanaf april 2024 tot eind 2025)

Het Agentschap Wegen en Verkeer vervangt de fietspaden langs beide zijden van de Steenweg (N8) in Lierde. Over een afstand van ongeveer 1 km worden de fietspaden in klinkers vervangen door asfalt. 

Het gemotoriseerd verkeer richting Ninove kan langs de werfzone rijden (altijd op voorhand controleren). De omleiding voor de tegenrichting is niet geschikt voor uitzonderlijk vervoer. 

Einde van de werken is voorzien eind oktober 2022.

De Brusselsesteenweg (N1) blijft open tijdens de werken. De zijstraten, Bovenweg en Kerkstraat, zijn wel afgesloten.

• Gemotoriseerd verkeer rijdt beurtelings langs de werfzone via tijdelijke verkeerslichten. 
  • Er geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u in de werfzone en in de Heidestraat tussen de Stationslaan en de Brusselsesteenweg (N1).
  • De Stationslaan is afgesloten aan het kruispunt met de Brusselsesteenweg (N1).
  • Tijdens fase 6 wordt de Brusselsesteenweg (N1) volledig afgesloten.

^8/7/2024
Door nachtelijke renovatiewerken in de Craeybeckxtunnel (gelegen in A1/E19 te Wilrijk (Antwerpen)), is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 18 augustus 2024 tot juli 2025. De werken starten in de tunnelkoker richting Antwerpen, die telkens volledig wordt afgesloten tussen 20 u en 5 u,  van zondagavond tot vrijdagochtend. Er is geen hinder in de tunnelkoker richting Brussel. Verkeer op lange afstand wordt gevraagd om via A12 richting Antwerpen te rijden, waar er vanaf 16 september 2024 in de Rupeltunnel te Boom ook nachtelijke renovatiewerken starten, waarbij al het verkeer door 1 tunnelkoker wordt geleid, met mogelijke breedtebeperking tot gevolg. De lokale omleiding in Wilrijk is niet voor alle UV mogelijk eveneens omwille van breedtebeperkingen. Gebruikers met een vergunning "Netwerk autosnelwegen" dienen gebruik te maken van andere takken in het netwerk autosnelwegen. Gebruikers met een reiswegvergunning moeten een nieuwe aanvraag indienen met aangepaste reisweg, na verkenning ter plaatse.

Vanaf februari 2025 wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Brussel en moeten de omleidingen opnieuw bekeken worden. In de tunnelkoker richting Antwerpen is er dan geen hinder meer. Einde van de werken is voorzien in juli 2025.

Meer informatie: Vernieuwingswerken in Craeybeckxtunnel en Rupeltunnel

E34 -N49 : wegenwerken te Adegem -Balgerhoeke

Door wegenwerken is de doorgang op de brug richting de kust voor uitzonderlijk vervoer  met massa niet conform verboden tussen 12/09/2022  en 16/09/2022. 

^8/7/2024
Door herstellingswerken op de Rupelbrug, gelegen in de N177 over de Rupel te Boom, is de brug volledig afgesloten van 5 augustus tot begin december 2024. Omleiding (max. hoogte 4,90 m) is mogelijk via A12 door de Rupeltunnel. Let op: vanaf 16 september tot eind april zijn er nachtelijke renovatiewerken in de Rupeltunnel met beperkte breedte tijdens de werken.

Meer informatie: De Vlaamse Waterweg - Start herstellingswerken brugdek Baanbrug in Boom

Vanwege werken op kruispunt Assenedesteenweg (N436)/Kanaalstraat (R4) is de R4 hier slechts beperkt beschikbaar. In beide richtingen is er een beperking qua breedte. Eventuele doortocht dient op voorhand verkend te worden.  

Meer informatie over het project is te vinden op de website van de Werkvennootschap

^{8/7/2024 (update: 27/8/2024)}
Door nachtelijke renovatiewerken in Rupeltunnel, gelegen in de A12 te Boom, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk vanaf 16 september 2024, telkens van 20 u tot 5 u, van maandagavond tot zaterdagochtend. De tunnelkoker richting Brussel is afgesloten en al het verkeer rijdt door de tunnelkoker richting Antwerpen. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte tot 5 m. UV met breedte > 5 m wordt verzocht een andere reisweg te zoeken en een nieuwe aanvraag in te dienen. LET OP: De bovengrondse omleiding via N177 is niet beschikbaar door werken van De Vlaamse Waterweg aan de Rupelbrug van begin augustus tot eind 2024.

Vanaf februari 2025 wordt er gewerkt in de tunnelkoker richting Antwerpen. Einde van de werken is voorzien tegen eind april 2025.

Meer informatie: Vernieuwingswerken in Craeybeckxtunnel en Rupeltunnel

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) start op dinsdag 19 april met de grondige heraanleg van de Oudenaardebaan (N8) in Oudenaarde en Kluisbergen. Voor een beter wegcomfort vernieuwt de aannemer tussen het kruispunt van de Berchemstraat en de Middenweg/Meerse het wegdek in asfalt. Tijdens de werken zal het verkeer in beide richtingen een omleiding moeten volgen. De werken duren 2 maanden en zullen midden juni klaar zijn.

De omleiding is niet geschikt voor UV met massa niet conform.

Herinrichting Brusselsesteenweg tussen Vaal en Langestraat

Afgesloten richting Asse, doorgaand verkeer omgeleid

Van eind 2020 tot het einde van de werken is het verkeer op de Brusselsesteenweg enkel mogelijk in de richting van Brussel. Het doorgaand verkeer in de richting van Asse-centrum wordt omgeleid via de E19 en de E40. Per fase worden er ook omleidingen voorzien voor lokaal verkeer en fietsers.

Update 27/7/2023: In samenwerking met de gemeente Asse worden een aantal zijstraten van de Brusselsesteenweg tussen Vaal en de Langestraat opnieuw geasfalteerd of voorzien van nieuwe klinkers. Deze straten maakten deel uit van de omleidingsroute.

Toestemming nodig van werfleiding om de werken te passeren.

Reiswegen voor het uitzonderlijk vervoer
De onderstaande reisweg dient door de gebruiker voor het vertrek van het transport verkend te worden.
(Elke aanpassing dient bij het Team zwaar vervoer aangevraagd te worden)
Deze opmerking dient bij de vergunning gevoegd te worden.

Ninove : Bijkomende beperkingen op 26/2 en 27/2 2021
Vanaf 26/02 wordt bijkomende signalisatie geplaatst voor een wielerwedstrijd op het grondgebied Ninove, met name op de N8 tussen Centrumlaan en N255 en de N255 zelf. UV zal niet mogelijk zijn
Deze situatie duurt tot en met 27/2 2021.

Vanaf januari 2021 is het verkeer onderbroken van Voorde tot Ninove en dit in de richting van Brussel.
Verkeer richting Brakel kan nog door maar maximale breedte zal nog meegedeeld worden.
Vanaf juni 2021 is het verkeer onderbroken in beide richtingen.
Deze situatie zal vermoedelijk aanhouden tot eind 2022.

Het Agentschap Wegen en Verkeer, Stad Dendermonde en Aquafin slaan de handen in elkaar om de Zeelsebaan (N47) en Steenweg van Grembergen heraan te leggen met comfortabele voet- en fietspaden, een vernieuwde rijweg en met meer groen. Onder de weg komt een gescheiden rioleringsstelsel. Vanaf maandag 14 september start de heraanleg van de Zeelsebaan. Tijdens deze werken is de volledige zone tussen Kleinzand en Grootzand op de N47 afgesloten in beide rijrichtingen voor alle verkeer. Als de weersomstandigheden goed zijn en alles vlot verloopt, zullen de werken eind 2021 klaar zijn.

De omleiding is niet geschikt voor uitzonderlijk vervoer.

^08/09/2020
Op maandag 14 september start het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) met de grondige heraanleg van de N70 in Zeveneken. Samen met Aquafin, de stad Lokeren en de gemeente Lochristi zorgt AWV voor een veiligere en aangenamere dorpskern met meer groen en comfortabele fiets- en voetpaden. De werken worden in vier fases aangepakt. Vanaf 28 september gaat de N70 volledig dicht en moet het verkeer omrijden. Bij een vlot verloop eindigen de werken in het voorjaar van 2022.

Met onmiddellijke ingang is het uitzonderlijk vervoer op de Meulestedebrug te Gent verboden.

^13/06/2024
Door wegenwerken op de N115 op de grens van Schoten en Sint-Job-in-'t-Goor (Brecht) is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 17 juni tot 27 augustus 2024.
Er wordt gewerkt in 4 fasen (zie website voor de exacte data). Tijdens fase 1 en 2 kan het doorgaand verkeer de werfzone passeren via Boomgaarddreef en het bedrijventerrein. Tijdens fase 3 en 4 passeert doorgaand verkeer op de N115 beurtelings via tijdelijke verkeerslichten. Gelieve zowel op de omleiding als bij de passage met verkeerslichten rekening te houden met beperkte breedte. Na 27 augustus wordt er gedurende enkele weekends en/of nachten gewerkt aan de asfaltering en de belijning in de projectzone. Ook dit kan hinder voor het UV opleveren. De juiste datums worden later meegedeeld.

Meer info (datums, fasering, updates, ...): Aanpassingen weginrichting in kader van nieuwe bedrijvensite langs Brechtsebaan/Eikenlei

^{29/1/2024 (UPDATE: 22/5/2024)}
Door nutswerken langs de Battelsesteenweg te Mechelen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf 13 maart tot vermoedelijk september 2024 (omwille van het slechte weer)

Tijdens fase 3 (vanaf 13 maart) wordt er gewerkt tussen Karperstraat en Hogeweg, telkens in een zone van ca. 150 m, waarbij de rijbaan aan de kant van de werken wordt ingenomen, o.a. voor grondopslag. De bakens die werfzone afbakenen mogen nooit verplaatst worden. Verkeer kan de werfzone beurtelings passeren d.m.v. verkeerslichten. Gelieve rekening te houden met beperkte breedte.
Op de parkeerzone aan de andere kant van de rijbaan wordt een parkeerverbod ingesteld, zodat er mogelijk wat meer breedte beschikbaar is (als er geen boom of plantvak in de weg ligt). Bij de werfzone tussen Karperstraat en Boetestraat is de rijbaan te smal om breed UV toe te laten (max. breedte = 3 m).

Alternatieve reisweg voor uitzonderlijke voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,50 m en een maximale massa van 90 ton: vanaf kruispunt R12/Battelsesteenweg naar de N16: R12 Kon. Astridlaan - Van Benedenlaan - Schuttersvest - H. Speecqvest - N26 - B101 Tangent (Margaretatunnel) - N1 Mechelen - B101 (tunnel Zemstbaan overschrijden in de as tussen de 2 rijstroken, dit is op de stippellijn)* - N109 Bedrijvenlaan - Egide Walschaertsstraat - spoorbrug overschrijden in de as van de rijweg* - Uilmolenweg - Baroniestraat - tot kruispunt met N16. Deze reisweg is enkel geldig heen wegens het enkelrichtingsverkeer op de R12 te Mechelen. Voor de andere rijrichting moet u zelf op zoek naar een alternatieve reisweg. Ook bij UV met hoogte > 4,50 m en/of totale massa > 90 ton. De reisweg in tegenzin over de R12 wordt niet toegelaten (met uitzondering van het stuk tussen Battelsesteenweg en McDonalds, waar UV nu in tegenzin mag rijden).

Gelieve tijdig te gaan verkennen en indien nodig een andere reisweg voor te stellen. Voor andere reiswegen (bijvoorbeeld via N16 en/of R6) is mogelijk bijkomend advies vereist, dus gelieve rekening te houden met een langere doorlooptermijn van uw aanvraag. 

Meer informatie (updates, datums, ...): https://www.mechelen.be/battelsesteenweg-en-hogeweg-nutswerken

^{21/4/2023 (UPDATE: 2/5/2024)}
In de nacht van woensdag 8 op donderdag 9 mei worden de laatste delen van het nieuwe knooppunt Antwerpen-West opengesteld voor het verkeer. Gelieve tijdens die nacht de R1, A11/E34 en A14/E17 in de buurt van de Oosterweelwerken te vermijden, omdat zowel de R1 als de N420 Parallelweg tijdens die nacht ofwel sterk beperkt wordt in de breedte, ofwel tijdelijk volledig afgesloten worden. Dit is de laatste grote wijziging voor de hoofdwegen op Linkeroever. Over enkele jaren komt daar nog de aansluiting naar de Scheldetunnel bij.

Meer informatie: Nieuwe uitrit van Kennedytunnel naar E34 en Linkeroever-Zwijndrecht opent begin mei

Nieuwe situatie vanaf 8 mei 2024

Verkeer tussen de Kennedytunnel en E17 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.
Verkeer tussen E17 Zwijndrecht en de R1 richting A11/E34 rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis. Gelieve voor de verbinding van E17 naar R1 rekening te houden met beperkte breedte op het einde van de fly-over. Daar zijn nog werken nodig voor het definitief afsluiten van de oude verbinding vanuit Kennedytunnel naar R1 richting A11/E34.
Verkeer tussen de Kennedytunnel en de A11 Zwijndrecht rijdt in beide rijrichtingen over de nieuwe wegenis.

Alle nieuwe bruggen in het knooppunt Antwerpen-West zijn ontworpen voor 180 ton, bij overschrijding in de rechterrijstrook aan normale snelheid, samen met ander (normaal) verkeer in de andere rijstrook. De hoogtebeperking tot 4,70 m voor verkeer van A11/E34 naar R1 Kennedytunnel vervalt. UV met hoogte tot 4,90 m (= maximale hoogte in de Kennedytunnel) moet dan niet meer rondrijden via het onderliggend wegennet en kan de autosnelweg blijven volgen.

De 2 uitritten na het uitrijden van de Kennedytunnel werden reeds op 4 juni 2023 samengevoegd tot 1 uitrit, met halverwege een splitsing, en dit blijft zo in de nieuwe situatie. De uitrit ligt nu wel verder na het uitrijden van de Kennedytunnel, ter hoogte van de parkbrug. Het verkeer kan op 2 rijstroken de verbinding richting A11/E34 nemen en de nieuwe uitrit "Linkeroever" voegt daarvan naar rechts uit. De nieuwe uitrit "Linkeroever" komt niet meer uit bij de Blancefloerlaan, maar wel bij de N420 Parallelweg, waar sinds 18 november 2023 al de nieuwe oprit richting Kennedytunnel werd opengesteld. LET OP: de bruggen in de N420 zijn ontworpen voor ruim 100 ton, dus UV met hogere massa dat vanuit de Kennedytunnel naar de Blancefloerlaan wenst te rijden, moet de R1 blijven volgen om dan vanaf de A11 uitrit 8 te nemen en via de kluifrotonde naar de N420 Parallelweg te rijden.

Verkeer vanaf de A11/E34 naar Antwerpen-Linkeroever, naar Burcht en verder richting Kruibeke en Temse moet de A11/E34 verlaten aan complex 8 “Waaslandhaven-Oost”, direct 1e uitrit op kluifrotonde en vervolgens N420 Parallelweg-Noord tot onder brug Blancefloerlaan door, rond het P&R-gebouw rijden om in te voegen op de Blancefloerlaan richting Antwerpen en de reisweg verder te zetten. Idem voor de terugweg.

De brug in Blancefloerlaan over R1 en Parallelweg bestaat uit drie aparte bruggen (1 voor elke rijrichting en een trambrug). Beide wegbruggen hebben een brugklasse 120/15. Dat wil zeggen dat we elk UV met een totale massa tot 120 ton en een aslast tot 15 ton zonder bijkomend advies over de brug kunnen laten rijden. Voor een totale massa > 120 ton is er een manueel nazicht van de voertuigfiche nodig en kunnen we ons beroepen op eerdere positieve adviezen om te oordelen of een bijkomend advies nodig is of niet. 

De bruggen van de kluifrotonde over de A11/E34 zijn ontworpen voor 240 ton, overschrijding in de as van de brug aan beperkte snelheid en alleen op de brug.

Wat niet meer beschikbaar is, zijn de noordelijke omleidingsweg en de Charles De Costerlaan, en ook oprit R1 “Linkeroever” vanaf Blancefloerlaan is afgesloten voor alle verkeer. Aanvragen met doorgaande reisweg via Charles De Costerlaan worden meteen afgekeurd.

^{9/2/2024 (update 30/8/2024)}
Door de aanleg van de Slachthuissite, met daarbij ook riolerings- en wegenwerken op de R10 Slachthuislaan in Antwerpen, van kruispunt Schijnpoortweg tot voorbij kruispunt Kalverstraat, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk van 5 februari 2024 tot maart 2025.

• fase 1 = gedaan
• fase 2 heeft geen impact op het UV op de Slachthuislaan
• fase 3 = gedaan
• fase 4 loopt van 18 augustus tot 30 september: de andere helft van het kruispunt met de Twee Stierenstraat wordt aangelegd. Het verkeer moet in beide rijrichtingen over de zuidelijke rijbaan rijden. Verkeer naar het noorden moet 2x door de middenberm.
• Aansluitend aan fase 4 wordt er gewerkt aan het Warmtenet; deze werken situeren zich in de zuidelijke rijbaan, waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen over de noordelijke rijbaan rijdt. Deze werken duren tot november 2024.
• In fase 5 wordt het huidige kruispunt met de Kalverstraat verwijderd. Dit gebeurt in 2025.

In de fasen waarbij alle verkeer in beide rijrichtingen op één weghelft rijdt, wordt overdag de breedte van het UV beperkt tot 3 m, om de doorstroming van het gewone verkeer niet te hinderen. UV met breedte > 3 m moet dan 's nachts rijden, of dient een andere reisweg te zoeken.

In grote lijnen zijn er twee mogelijke alternatieve reiswegen tussen N180 Noorderlaan en N120 Bisschoppenhoflaan:

1. via N129 Groenendaallaan - Minister Delbekelaan - Burgemeester Gabriël Theunisbrug - Schijnpoortweg. Deze reisweg is geschikt voor zware massa (tot 240 ton), maar is beperkt in hoogte (tot 4,60 m richting haven, tot 5 m richting Deurne). Op de Groenendaallaan zijn ook nog werken gepland in het kader van Oosterweel en de aanleg van de bypass, evenals werken van De Lijn en van AWV.
2. via Havanastraat - Victor Govaerslaan - Maantjessteenweg - Ringlaan - N1 Bredabaan - N130 brug over Albertkanaal. Vanaf 2 september is deze reisweg terug mogelijk.

Alternatieve reiswegen voor uitzonderlijke voertuigen: 2024_Antwerpen_R10_Slachthuislaan_v2.pdf

^{15/04/2024 (update: 23/8/2024)}
Door wegenwerken op de N1 in Kontich, tussen kruispunt Antwerpsesteenweg en kruispunt Duffelsesteenweg, is de doorgang van uitzonderlijk voertuigen moeilijk tot onmogelijk van begin mei 2024 tot april 2025.

Na de voorbereidende werken start fase 1 op 6 mei 2024 en die duurt tot oktober. Op de N1 zijn 2 versmalde rijstroken beschikbaar, verkeer blijft in beide rijrichtingen mogelijk. Scheiding van de rijrichtingen is middels een markering. LET OP: omdat er geen uitwijkmogelijkheden zijn voor tegemoetkomend verkeer wordt overdag (tussen 6 en 21 u) de breedte beperkt tot max. 3 m. Bredere transporten moeten dan 's nachts rijden of een omleiding volgen (keuze van andere tak in het netwerk, of nieuwe aanvraag bij reiswegvergunning).

Er zijn enkele uitzonderingen: van 5 tot en met 6 september wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld, van zuid naar noord (alleen verkeer richting Mortsel is nog toegelaten). Gelieve rekening te houden met beperkte breedte naast de werfzone. De lokale omleiding richting Mechelen is niet toegelaten voor uitzonderlijk vervoer. Gebruikers van een netwerkvergunning moeten via een andere tak in het netwerk rijden, gebruikers van een reiswegvergunning moeten een nieuwe aanvraag met verkende alternatieve reisweg indienen.

Meer informatie: Herinrichting Koningin Astridlaan

^18/03/2024
Door wegenwerken op de N10 in Lier, tussen brug over Netekanaal en kruispunt met Liersebaan, is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk van 6 mei 2024 tot het voorjaar van 2025. Naast de werfzone is slechts 1 rijstrookbreedte beschikbaar waarop enkel verkeer richting Lier is toegelaten.

De omleiding voor vrachtverkeer (+3,5 ton) is ook geldig voor uitzonderlijk voertuigen van categorie 2, 3 en 4 met een maximale hoogte van 4,30  (geldig heen en terug): vanaf kruispunt N10/R16 - N10 Lier - N108 Lier (brug over Netekanaal overschrijden in de as van de brug, voor massa > 60 ton: max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug) - N108 Duffel - N14 Sint-Katelijne-Waver (LET OP: beperkte hoogte onder spoorbrug, max. 4,30 m transporthoogte, bij zeer lange transporten is door het profiel van de weg nog minder vrije hoogte beschikbaar) - N14 Mechelen (oprit R6) - R6 Mechelen (brug over Kauwendaal overschrijden in het midden van de halve brug) - R6 Sint-Katelijne-Waver (brug over spoorlijn overschrijden in het midden van de brughelft, fietstunnel (naast spoorlijn) overschrijden in de as van de rechterrijstrook, brug over rotonde Heisbroekweg overschrijden in de as van de linkerrijstrook), brug over Mechelsesteenweg, fietstunnels Berlaarbaan, fietstunnel Heiken en brug over Bergstraat overschrijden in de as van de rijweg (bij alle bruggen in R6 geldt: bij totale massa > 140 ton: bruggen overschrijden aan max 5 km/u zonder remmen, uitzonderlijk voertuig alleen op de brug, behalve bij bruggen met gescheiden rijrichtingen: uitzonderlijk voertuig alleen op de brughelft in de eigen rijrichting) - R6 Bonheiden - N15 Heist-op-den-Berg tot rotonde N10.

Meer informatie (updates, fasering, omleiding, ...): Aanleg fietspaden en herinrichting Aarschotsesteenweg tussen Lier en Koningshooikt

^{15/08/2022 (UPDATE: 6/03/2024)}
Door wegenwerken op de N10 tussen kruispunt Sander De Vosstraat in Lier en kruispunt Houwstraat in Berlaar is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk vanaf ten vroegste half september 2022. De werf wordt opgesplitst in 3 zones, met telkens verschillende verkeersmaatregelen.

• Zone 1 loopt van kruispunt Sander De Vosstraat tot kruispunt Gangelberg/Steenbeek. 
• Zone 2 loopt van kruispunt Gangelberg/Steenbeek tot kruispunt Sint-Rumoldusstraat. 
• Zone 3 loopt van kruispunt Sint-Rumoldusstraat tot kruispunt Houwstraat.

De werken zijn opgedeeld in fasen.

Door het slechte weer en de vele regen zal de definitieve wegopbouw pas later kunnen starten en zal de N10 tot het zomers bouwverlof 2024 in zones 2 en 3 voor alle verkeer afgesloten zijn tussen kruispunt Steenbeek/Gangelberg en kruispunt Houwstraat. Alle verkeer dient dan de omleiding via Steenbeek - Berlaarbaan - Houwstraat te volgen, in beide rijrichtingen.

In de zone 1 starten vanaf begin/half mei de effectieve wegeniswerken die vermoedelijk zullen duren tot het zomers bouwverlof 2024. Verkeer van Aarschot naar Lier blijft mogelijk, verkeer van Lier naar Aarschot zal worden omgeleid via R16 - N108 - N14 (let op: hoogtebeperking onder spoorbrug in Duffel) - R6 - N15 tot rotonde met N10. Deze omleiding is niet geschikt voor gebruikers van de netwerken klasse 90 en 120. Indien u deze reisweg wenst te gebruiken (als aanvulling op een netwerk- dan wel een reiswegvergunning), moet u hiervoor een aparte aanvraag voor een reiswegvergunning indienen.

Meer info (actuele hinder, timing, kaarten, ...): Aarschotsebaan in Berlaar krijgt nieuwe fietspaden

^12/2/2024
Door werken van het Havenbedrijf in de Malagastraat, Hamburgstraat, Vosseschijnstraat, Haïfastraat, Rangoonstraat en Bremenstraat in Antwerpen is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen moeilijk of tijdelijk onmogelijk, van 6 mei tot half november 2024.

Voor lokaal verkeer is er ter hoogte van de werf steeds verkeer mogelijk in minimaal één richting. De beschikbare breedte is 4,5 m. De impact voor doorgaand verkeer op de Vosseschijnstraat wordt later gecommuniceerd. Bij de weekendwerken in juli zal de rijbaan wellicht volledig afgesloten worden.

^4/1/2024
Vanaf maandag 15 januari 2024 wordt de "banaanbrug" over het Albertkanaal voor alle verkeer afgesloten. De brug wordt gesloopt vanaf vrijdagnacht 19 januari tot woensdag 24 januari 2024. Tot mei 2024 (ingebruikname nieuwe wegbrug) is er op die plaats geen mogelijkheid om het Albertkanaal over te steken.

Vanaf eind januari tot de zomer van 2025 worden de Stokerijstraat tussen Oud Strijderslaan en watertoren en de N112 Turnhoutsebaan tussen watertoren en Zwanebeek voor alle verkeer afgesloten voor rioleringswerken, aanleg drinkwaterleidingen, funderingswerken en bouw nieuwe fietsbrug. Verkeer +3,5 ton vanuit de Stokerijstraat richting N12 zal de omleiding door Wommelgem via Eenhoornstraat - Oelegemsteenweg - Uilenbaan - Ternesselei* - Draaiboomstraat* - R11 - N12 moeten volgen. Deze omleiding mag niet zomaar gevolgd worden. Voor elk gebruik van de omleiding moet een nieuwe aanvraag UV ingediend worden. Let op: omdat dit gemeentewegen zijn, is hiervoor de schriftelijke toestemming vereist van de gemeente Wommelgem. Bovendien is er nog een probleem met de brug over het Groot Schijn op de grens Wijnegem/Wommelgem (overgang Stokerijstraat naar Eenhoornstraat): omdat de beheerder niet gekend is, kan voor deze brug geen advies gevraagd worden. Dit wordt verder onderzocht in samenspraak met beide gemeenten. Meer info later.

Meer info over de werken: De Vlaamse Waterweg - brug Wijnegem

* In de Ternesselei en Draaiboomstraat in Wommelgem worden in het voorjaar van 2024 tegelijkertijd nutswerken en wegenwerken uitgevoerd. Doorgang blijft mogelijk.

^{19/9/2023 (UPDATE: 1/10/2024)}
Door wegenwerken in de Adolf Greinerstraat in Hoboken (Antwerpen) is de doorgang voor uitzonderlijke voertuigen onmogelijk vanaf 6 november 2023 tot 31 maart 2025. Er wordt gestart aan het kruispunt met de Kapelstraat en de werf schuift op naar het zuiden. Vanaf 6 november zijn de bestemmingen in de industriezone in Hoboken (bijv. Smulders, Fabricom, e.a.) enkel bereikbaar via de noordelijke route: vanaf N148 Kolonel Silvertopstraat - Emiel Vloorsstraat - Herenpolderbrug - Schroeilaan - Harold Roscherstraat - Boombekelaan - Maccabilaan - Leo Bosschaertlaan. Deze omleiding is enkel toegelaten voor uitzonderlijke voertuigen met een massa die voldoet aan de bepalingen van het technisch reglement. Voor zwaar uitzonderlijk vervoer moet een nieuwe aanvraag ingediend worden, zodat de overschrijding van de Herenpolderbrug kan nagekeken worden. Indien nodig wordt er dan bijkomend advies gevraagd bij Infrabel. Gelieve rekening te houden met langere behandelingstermijnen vanwege de adviesvraag bij Infrabel.

^{20/10/2023 (update: 21/10/2024)}
Door werken op de Scheldelaan in Antwerpen, ten noorden van het complex R2, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van eind oktober/begin november 2023 tot eind december 2024. Elia legt een nieuwe hoogspanningskabel tussen Lillo en Ineos. Deze komt onder de westelijke rijbaan (richting zuid) van de Scheldelaan te liggen. De westelijke rijbaan wordt werfzone en al het verkeer wordt in beide rijrichtingen over de oostelijke rijbaan geleid. Verkeer kan in beide rijrichtingen blijven rijden. Er komt geen fysieke scheiding van de rijrichtingen. 

De hinder situeert zich tussen kmp 14,9 (witte molen) en kmp 12,2 (ingang Ineos). Op het complex R2 blijven alle bewegingen mogelijk. Om geen hinder te veroorzaken voor het tegenliggend verkeer (dat niet zomaar kan uitwijken) wordt overdag en gedurende een deel van de nacht de breedte van het UV beperkt tot 3,50 m.

UV met breedte > 3,50 m mag de zone op de Scheldelaan enkel passeren tussen 23 u en 5 u (om geen hinder te veroorzaken bij het woon-werk-verkeer voor en na de shiftwissels in de haven), gelieve wel rekening te houden met beperkte breedte aan de doorsteken van de middenberm aan begin en einde van de werf. Indien doorgang niet mogelijk is, moet een omleiding gevolgd worden, zie bijlage.

Meer info over en alternatieve reiswegen voor wegenwerken in het havengebied Antwerpen: 20240118_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024_v3.pdf

^20/10/2023
Door de werken aan de Boudewijnbrug is de Meestoofbrug de enige brug om met vrachtverkeer (+3,5 ton) de Boudewijnsluis te kunnen passeren. Als de Meestoofbrug open staat voor het scheepvaartverkeer, kan vrachtverkeer de Boudewijnsluis niet passeren. Auto’s en lichte vracht (max. 3,5 ton) en fietsers kunnen de sluis dan passeren via de sluisdeur.

Daarom werd er voor het (gewone) vrachtverkeer een wachtzone gemaakt op de rechterrijstrook van de Scheldelaan richting noord t.h.v. Total. Gewoon verkeer (max. 3,5 ton) en Lijnbussen kunnen over de linkerrijstrook de wachtzone voorbij rijden. Door een lage barrier tussen de linker- en rechterrijstrook is er geen doorgang voor breed UV richting noord. Breed UV kan de wachtzone in tegenzin van het verkeer voorbijrijden via een doorsteek door de middenberm aan kmp 21,2 tot de doorsteek net voorbij de wachtrij aan kmp 20,5.

Ter info: bij geopende Van Cauwelaertbrug en/of Meestoofbrug zal UV altijd moeten wachten tot de bruggen weer beschikbaar zijn voor het wegverkeer. De bruggen aan de dokkant (respectievelijk Kruisschansbrug en Boudewijnbrug) zijn niet geschikt voor zwaar UV.

Meer info over en alternatieve reiswegen voor wegenwerken in het havengebied Antwerpen: 20240118_Hinder_HavenAntwerpen_winter2024_v3.pdf

^12/10/2023
Door wegenwerken op de N1 tussen kruispunt Buizegemlei/JF Ghellynckstraat in Edegem/Hove en kruispunt Molenstraat in Mortsel, is de doorgang van uitzonderlijke voertuigen moeilijk tot onmogelijk van 2 oktober 2023 tot de zomer van 2024.

Er wordt voornamelijk gewerkt aan de fietspaden, maar er zullen ook aanpassingen gebeuren op twee kruispunten. Er wordt gewerkt in 8 verschillende fases. In de zone waarin gewerkt wordt zijn de parkeerstrook en de rechterrijstrook niet beschikbaar. Doorgang blijft mogelijk op de linkerrijstrook. Gelieve rekening te houden met breedtebeperkingen. Bredere transporten mogen tijdens de nacht over een zo kort mogelijke afstand in tegenzin van het normale verkeer de werfzone passeren. Voorzie voldoende begeleidingsvoertuigen voor deze manoeuvres!

Meer informatie (fasering, updates, ...): Vernieuwing fietspaden langs Mechelsesteenweg

^19/02/2023
In het kader van de Oosterweelwerken is vanaf zondag 19 februari 2023 de uitrit Merksem op de R1 richting Gent afgesloten voor lange duur. Verkeer vanuit het noorden wordt vanaf dan omgeleid via complex Ekeren op de A12 en de Noorderlaan. Dat betekent dus dat je tijdig de juiste weg moet volgen om een uitrit eerder te nemen. Anders moet je op de R1 doorrijden tot uitrit Borgerhout en via N184 - R10 - N1 - Noorderlaan terugkeren naar de Groenendaallaan.
De uitrit blijft afgesloten tot het einde van de Oosterweelwerken in 2030. De opritten naar de R1 richting Nederland werden eerder al afgesloten. De op- en afritten van en naar het zuiden (Gent, Brussel, Luik, Eindhoven) blijven open.

Meer info: Oosterweelverbinding - Afrit Merksem uit Nederland sluit vanaf 19 februari

^23/11/2022
Door de tijdelijke herinrichting van de R12 in Mechelen, wordt enkelrichtingsverkeer ingesteld op de R12. De Tangent kan voor bepaalde delen van de R12 een alternatief bieden (onder voorwaarden). Voor het stuk tussen kruispunt Battelsesteenweg en kruispunt N1 is er geen lokaal alternatief, en blijft het UV in beide rijrichtingen mogelijk, alleen als dit expliciet in de vergunning vermeld is. Hiervoor werd een specifieke nota geschreven, die bij de vergunning moet bijgevoegd worden om, in tegenstelling tot de lokale beperkingen, wel UV in beide rijrichtingen toe te laten, zowel voor reiswegvergunningen als voor netwerkvergunningen.

Nota: 20221123_Mechelen_R12.pdf

Vanaf vrijdag 8 januari 2021 gelden er op de N16a Battelsesteenweg in Mechelen volgende beperkingen:

• het avondspitsuur is geldig van 15 tot 18 u (ipv 16 tot 18 u)
• UV met breedte > 3 m is niet toegelaten tijdens de spitsuren (‘s morgens van 7 tot 9 u en ‘s avonds van 15 tot 18 u).
• Battelsesteenweg is verboden voor UV met massa conform technisch reglement

Als alternatief zijn zowel de N16, tussen kruispunt N1/R12 en kruispunt Battelsesteenweg, als de verbinding tussen N16 en R6 toegelaten voor UV met massa conform technisch reglement, in beide rijrichtingen.
De aansluiting tussen R6 (komende van Mechelen) en N16 richting Willebroek is mogelijk niet geschikt voor grote lengte in combinatie met grote breedte. Voorafgaande verkenning is nodig.
Let op: bovenvermelde wegen zijn tot nader order niet toegelaten voor ZWAAR uitzonderlijk vervoer (massa niet-conform technisch reglement), tenzij anders vermeld in de reiswegvergunning.
Bij EBS is meer info opgevraagd i.v.m. de overschrijding van de 5 bruggen in de N16 door Zwaar UV. Zodra daarover meer nieuws is, zal dat via deze pagina gecommuniceerd worden.

In de nieuwe versie van de netwerken (publicatie eerstdaags) zijn deze beperkingen ook opgenomen.

^{28/10/2020 (update: 09/11/2020)}
Voor elk uitzonderlijk transport, met breedte > 3,50 m of waarvoor er signalisatie en/of weginfrastructuur moet verwijderd worden, dat plaatsvindt in het Havengebied Antwerpen (met uitzondering van de autosnelwegen (A12/R2/E34) en de gewestwegen (N180/N129/N101/N101a/centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) moet het Havenbedrijf op voorhand op de hoogte worden gebracht via signalisatie@portofantwerp.com met gegevens over de route en de te verwijderen signalisatie of weginfrastructuur.

Indien er verkeerslichten of verlichtingspalen in het beheer van het Havenbedrijf Antwerpen verwijderd moeten worden moet dit minimaal 3 weken voor het transport besproken worden met het Havenbedrijf Antwerpen. Bij een latere melding kan het Havenbedrijf Antwerpen niet garanderen dat de verwijdering tijdig geregeld kan worden. Verlichtingspalen: elektriciteitsvoorzieningen@portofantwerp.com; Verkeerslichten: 0485/88 16 80 of 0474/98 49 80).

Het Havengebied Antwerpen bevindt zich zowel op de rechteroever van de Schelde (grondgebied Antwerpen) als op de linkeroever van de Schelde (Waaslandhaven, grondgebied Beveren). De afbakening is visueel voorgesteld op kaart: Afbakening Havengebied Antwerpen.pdf.

De autosnelwegen (A12, R2 en A11/E34/N49) en de gewestwegen (N180, N129, N101, N101a en de centrale rijweg van Sint-Antoniusweg) zijn vrijgesteld van de meldingsplicht.

Door de "moeilijke" overschrijdingsvoorwaarden van 3 bruggen in Mechelen (Winketbrug in R12 over de Dijle, brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle en Heffenbrug in N16 over de Zenne) werd door het Team Zwaar Vervoer aan EBS gevraagd wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn voor UV op de brug samen met ander verkeer. Daardoor zou het aantal begeleidingsvoertuigen van 2 naar 1 kunnen teruggebracht worden voor kleinere UVs, voor kraanauto's, ... 
Deze communicatie werd ook overgemaakt aan de lokale politie Mechelen-Willebroek.

Brug 37F

Voor de brug 37F in N16 over het kanaal Leuven-Dijle werd reeds in 1978-1979 een brugklasse bepaald. Door een verkeerde inschatting van de capaciteit van de dwarsdragers, werden de rijrichtingen Mechelen en Willebroek verkeerdelijk omgewisseld. EBS heeft dus opnieuw de brugklasse bepaald.
Voor de rijrichting Mechelen is dit 900/150 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 90 ton en een maximale aslast van 15 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Voor de rijrichting Willebroek is dit 720/120 in de as van de rechterrijstrook. Dit wil zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 72 ton en een maximale aslast van 12 ton zonder bijkomend advies over de brug mag rijden.
Deze brugklasse is geldig met ander verkeer op de brug. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid.

Voor UV met massa > 72 ton en/of aslast > 12 ton moet steeds op de rechterrijstrook richting Mechelen gereden worden; voor UV richting Mechelen is dit in de normale rijzin, voor UV richting Willebroek is dit in tegenzin van het normale verkeer. Wanneer er in tegenzin van het verkeer over de brug moet worden gereden, is ander verkeer op de brug niet toegelaten.

Alle vroegere adviezen, die werden verleend voor de rechterrijstrook richting Willebroek, blijven geldig voor de rechterrijstrook richting Mechelen.
Voorlopig worden geen nieuwe adviezen gevraagd voor de rijrichting Willebroek, als er een positief advies voor de rijrichting Mechelen bestaat.

Als UV volgens bovenstaande voorwaarden in de normale rijrichting en samen met ander verkeer op de brug mag rijden, dan volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden tijdens de overschrijding van de brug. Als zowel het tegemoetkomend als het achterliggend verkeer moet worden tegengehouden (ongeacht of al dan niet in tegenzin van het verkeer moet gereden worden), dan blijven minstens 2 begeleidingsvoertuigen verplicht.

Gebruikers van een vergunning met reisweg over brug 37F hoeven geen nieuwe vergunning aan te vragen. Let wel: de dwarse positie op de brug die vermeld staat in de reisweg moet vervangen worden door de bepalingen hierboven (rijrichting Willebroek wordt rijrichting Mechelen en omgekeerd; richting Willebroek zal in tegenzin van het verkeer moeten gereden worden, richting Mechelen mag in de normale rijrichting). In de nieuwe vergunningen zal de reisweg door het team Zwaar Vervoer worden verbeterd. Deze bepalingen zijn ook geldig voor de netwerkvergunningen waarin deze brug vermeld wordt. De netwerken zullen asap worden aangepast.

Winketbrug

De burgerlijke klasse van de Winketbrug is 1800/150 in de as van de brug, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de R12 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Heffenbrug

De burgelijke klasse van de Heffenbrug is 1800/150 in de as van de rijweg, max 5 km/u en alleen op de brug. Elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 180 ton en een maximale aslast van 15 ton mag zonder bijkomend advies over de brug rijden. De positie op de brug en het feit dat het UV alleen op de brug moet rijden vereist dat zowel het achterliggend als het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet gestopt worden tijdens de overschrijding van de brug. Dit was geldig voor elk transport met massa boven de 60 ton.

Samen met ander verkeer op de brug is de burgerlijke klasse 1200/150 in de as van de rijrichting, dit is in de as van de rijstrook, want er is 1 rijstrook per rijrichting. Concreet wil dit zeggen dat elk uitzonderlijk voertuig met een maximale massa van 120 ton en een maximale aslast van 15 ton samen met ander verkeer over de brug mag rijden. Het UV zelf rijdt altijd aan lage snelheid (max 5 km/u) en in de eigen rijrichting zonder ander verkeer op de brug. In de andere rijrichting is ander verkeer toegelaten (op de 2 rijstroken), aan normale snelheid. Voor deze transporten volstaat 1 begeleidingsvoertuig om het achterliggend verkeer tegen te houden.

Let op: als ook het tegemoetkomend verkeer op de N16 moet worden gestopt omwille van de breedte, dan blijven 2 begeleidingsvoertuigen verplicht bij de overschrijding van de brug.

Vanaf heden mag de zuidelijke brughelft van de brug in N16 over A12, rijrichting naar Willebroek (ter hoogte van afrit 7) niet meer overschreden worden met zwaar uitzonderlijk vervoer (d.i. UV met massa niet conform technisch reglement). De brug kan vermeden worden via: oprit A12 richting Brussel, uitrit 6, brug over A12 overschrijden in de as van de brughelft, oprit A12 richting Antwerpen. Dit geldt voor alle vergunningen op reisweg en voor alle netwerkvergunningen. Voor de noordelijke brughelft, rijrichting naar Puurs/Dendermonde, verandert er niets. Voor UV met massa conform technisch reglement verandert er ook niets.

Door de vele nachtelijke onderhoudswerken in de tunnels op de R2 in het havengebied in Antwerpen en Kallo (Tijsmanstunnel, Liefkenshoektunnel en Beverentunnel) is er veel hinder voor het uitzonderlijk vervoer.
Daarom wordt er op de dagen dat er in de één van deze tunnels wordt gewerkt een uitbreiding voorzien van de normale rijtijdvensters, zoals voorzien in artikel 30 van het KB van 2/6/2010. Het normale rijtijdvenster: van 21 u tot 6 u, wordt dan: van anderhalf uur voor de sluiting van de tunnel, maar niet vroeger dan 19 u, tot 7 u, enkel geldig in het havengebied zoals aangeduid op de afbeelding in bijlage. Zo verliezen de uitzonderlijke transport geen dag oponthoud door de soms onaangekondigde sluiting van één van de tunnnels.

Voorbeeld 1: werken in Tijsmanstunnel vanaf 21 u, vertrek mogelijk vanaf 19.30 u.
Voorbeeld 2: werken in Liefkenshoektunnel vanaf 20.30 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u.
Voorbeeld 3: werken in Beverentunnel vanaf 20 u, vertrek mogelijk vanaf 19 u (en niet vanaf 18.30 u).

Deze zone wordt op linkeroever begrensd door de N451 en de A11/E34 (A11 is niet inbegrepen; Keetberglaan zit wel in de zone), op rechteroever door Oosterweelsteenweg, Royerssluis, Albertkanaal, Straatsburgbrug, Vosseschijnstraat, Oosterweelsteenweg, Noorderlaan (let op: tussen Groenendaallaan en Oosterweelsteenweg is de Noorderlaan niet inbegrepen in de zone met aangepaste rijtijden), R2 en A12 (wel inbegrepen vanaf R2 tot grens Zandvliet).

Buiten dit afgebakend gebied moeten de normale rijtijden zoals vermeld in artikel 30 van het KB van 02/06/2010 nageleefd worden. Wachten kan in het afgebakend gebied, op een plaats waar het andere verkeer niet gehinderd wordt.

Deze regeling is niet geldig voor onderhoudswerken in de Kennedytunnel in Antwerpen.

Een grotere kaart is beschikbaar op: http://wegenenverkeer.be/sites/awv/files/uitzonderlijkvervoer/Antwerpen_Kallo_R2_zone_uitbreiding_rijtijden.pdf

De dienst Bovenleiding van De Lijn Antwerpen vraagt een aanpassing van de richtlijnen voor uitzonderlijk vervoer dat over de trambedding rijdt in de Antwerpse agglomeratie. Deze vervangen de maatregelen in de nota in de reeds afgeleverde vergunningen. Bij de nieuwe vergunningen zal een aangepaste nota bijgevoegd worden.

• Het faxnummer uit de nota is niet meer in gebruik. De Lijn Antwerpen is naast telefonisch ook via e-mail bereikbaar: bovenleiding.ant@delijn.be.
• Door beperkte personeelsbezetting, zowel aan planningszijde als aan uitvoerende zijde, kan het organiseren van een begeleiding op 3 werkdagen niet gegarandeerd worden. De Lijn vraagt hiervoor een termijn van 15 werkdagen.
• Uitzonderlijke transporten hoger dan 5,50 m kunnen nooit een trambedding volgen, kruisen is wel mogelijk.

Gelieve hiermee rekening te houden bij de verkenning van uw reisweg en bij de planning van uw transport.

Na overleg met de bevoegde instanties werd besloten om de “Scheldekaaien” te Antwerpen (tussen Ledeganckkaai en Orteliuskaai) gedeeltelijk vrij te geven voor het uitzonderlijk vervoer.

De voorwaarden voor gebruik zijn:
a) massa conform met Technisch Reglement ;
b) hoogte groter dan 4,80 m.

Transporten met een hoogte kleiner dan of gelijk aan 4,80 m mogen de Scheldekaaien niet volgen en beschikken over alternatieve reiswegen (o.a. via de Kennedytunnel).
Vanaf de Orteliuskaai kan de reisweg vervolgd worden via Tavernierkaai – Rijnkaai – Kattendijkbrug – Sloepenstraat – Mosselstraat – Siberiastraat – Straatsburgbrug – Groenendaallaan.

Deze reisweg zal de nieuwe route worden voor de transporten met een hoogte groter dan 4,80 m die niet via de Kennedytunnel (en de toekomstige Oosterweeltunnel) zullen kunnen uitgevoerd worden. De beperkingen in massa, lengte en breedte zullen opgeheven worden na de heraanleg van de Scheldekaaien, tot aan de Royerssluis.

De voorgestelde reiswegen zijn geldig heen-en-terug.
Gelieve hiermee rekening te houden bij uw nieuwe vergunningsaanvragen.

Belangrijk: In de vergunningen met hoogte groter dan 4,80 m met een reisweg via de Scheldekaaien, zal een alternatieve reisweg worden bijgevoegd voor wanneer de werkelijke hoogte tijdens het transport 4,80 m of minder bedraagt. In dat geval is het niet toegelaten om via de Scheldekaaien te rijden.