Veiliger kruispunt aan Ninoofsepoort

Wegen en Verkeer legt veilige fietspaden aan in Halle ter hoogte van het kruispunt van de August Demaeghtlaan (N6) en de Ninoofsesteenweg (N28), beter bekend als de “Ninoofsepoort”. Daarnaast maakt Wegen en Verkeer van de gelegenheid gebruik om ook de bushalte Halle Ninoofsepoort, dagelijks druk gebruikt door onder andere de scholieren en cursisten van Crescendo CVO campus GLTT, in beide richtingen verhoogd aan te leggen. Tegelijk doen we ook aanpassingen aan de bushalte Halle Groeningenstraat en het kruispunt van de Ninoofsesteenweg met de Groeningenstraat. Die aanpassingen zijn nodig om het kruispunt in de toekomst lichtengeregeld te maken.

Nieuwe regeling verkeerslichten voor meer verkeersveiligheid 

Naast de aanleg van veilige fietspaden en oversteekplaatsen, is nu ook de regeling van de verkeerslichten ‘maximaal conflictvrij’. 

Conflictvrij 

Een conflictvrije regeling: wat betekent dat? 

Als je groen licht krijgt om een weg over te steken of te kruisen, moeten weggebruikers die uit conflicterende richtingen komen, wachten. Bijvoorbeeld, terwijl deze fietser groen licht heeft om de weg over te steken, staat het licht op rood voor de automobilisten die rechts willen afdraaien en de automobilisten die uit de tegenovergestelde richting komen en links willen afdraaien: 

‘Maximaal conflictvrij’ 

De regeling van de verkeerslichten is niet helemaal conflictvrij, maar ‘maximaal’ conflictvrij. Dat betekent dat er voor bepaalde rijbewegingen nog conflicten overblijven. Bijvoorbeeld, als je met de wagen op de August Demaeghtlaan rijdt, heeft het linksafslaand verkeer ook groen licht. Een bestuurder die op de Demaeghtlan rijdt en vanuit Sint-Pieters-Leeuw komt, moet daardoor opletten voor bestuurders die van de rotonde van de Bevrijdingslaan komen en de Ninoofsesteenweg links willen indraaien. 

Het kruispunt van de Ninoofsesteenweg en de August Demaeghtlaan is heel druk. Als het volledig conflictvrij gemaakt zou worden, zouden de wachtrijen op bepaalde takken zo lang worden, dat de file zou ‘terugslaan’ tot op andere kruispunten. Daarom is de nieuwe regeling niet helemaal conflictvrij. 

Langer aanschuiven

Op de drukke momenten zullen automobilisten wel langer moeten aanschuiven. Dat is vaak het geval als regelingen (maximaal) conflictvrij gemaakt worden. Als de conflicterende rijbewegingen niet meer samen groen licht krijgen, moet de groentijd herverdeeld worden zodat iedere rijbeweging zijn ‘eigen’ groentijd krijgt. Die wordt verkregen door de groentijd van een andere rijbeweging in te korten, of door de volledige cyclus van een verkeerslichtenregeling te verlengen. Het resultaat is in beide gevallen dat de weggebruikers langer moeten wachten. 

Finetunen

Waar dat mogelijk is, zal Wegen en Verkeer de nieuwe regeling finetunen, zodat iedereen toch nog zo vlot mogelijk voorbij de op- en afritten geraakt. Maar de wachttijden zullen toenemen, dat is jammer genoeg onvermijdelijk bij een maximaal conflictvrije regeling.